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洗煤厂事故案例讲解生命是这个世界上所绽放出的最美丽的花朵，是璀璨夺目的，然而生命只有一次。为了我们所爱及爱我们的人，请珍视我们的生命。——远离事故，珍爱生命！事故案例介绍“2000.12.30”203刮板机事故“2001.8.02”电弧伤人事故“2002.12.5”皮带伤人事故“2004.1.21”102皮带撕裂事故“2004.2.4”113皮带着火事故“三违”是一切事故的罪魁祸首，是酿成事故的根源！“2000.12.30”洗煤厂203刮板机事故事故时间：2000年12月30日16：30分左右事故地点：203刮板机岗位事故单位：洗煤厂事故伤亡情况：轻伤1人一、事故经过12月30日15：00时，准备一班上班开班前会，16：00时岗位司机进入岗位进行开车前的检查工作，16：10分班长指挥集控员A起车返煤，按操作规程采用逆煤流起车方式，煤拉到201机头不久，发现201皮带停车，班长便从集控室出来到现场询问停车原因，到203刮板机处，岗位司机B汇报说203来煤溜槽插板未打开，班长便上201机头查看，201机头C汇报说：“机头溜槽内煤不往下走，我已将201皮带停止运装，溜槽中的煤已堆了一半的位置”。班长查看完溜槽后到206皮带机头处用电话通知A起车将102和203机尾溜槽内的煤拉空，他看着102运转后，又返回203刮板机处，然后点动插板按钮想将插板打开，由于插板被煤压住未打开，他便命令B到102将102皮带拉停，然后自己带锹从堵塞溜槽上口进入溜槽清理槽板上的煤，此时203刮板机及（203～506）设备正在运转，B停了102皮带回来后，就到201机头和C一起爬在溜槽口监护班长工作，班长将插槽板上的煤用锹清入旁通溜槽，估计插板能开动时，便命令B点动按钮打开插板，B点了插板按扭一次，插板未动，第二次点动将插板全部打开，此时在溜槽口监护的C发现班长不见了，就立即喊B停203，同时集控员A因203以前的设备空转时间长而将设备总停，中止了所有的运转设备，此时现场的C，B二人边找边喊班长，后听到班长喊“我在102机尾，快下来”。他俩便赶到102机尾，此时，206、207岗位司机也赶到现场一起将班长从102机尾上抱下来，迅速送往医院并向厂长报告，厂长向矿调度汇报。约16：35分，经医院检查，班长左脚趾处大骨脱位，小骨骨折。二、事故原因1、203刮板司机开车前巡检不到位，没有检查来料系统是否畅通。2、201皮带司机开车前没有检查排料系统是否畅通。3、班长捅溜槽前违章指挥，没有将关联设备203停止运转，清完煤后违章指挥，没有命令将203停止后再开启插板，且自己没有离开溜槽就命令余某开启插板。4、岗位司机在打开插板前没有将203刮板机终止运转，在发现来料溜槽堵塞时未停止203运转，属违章操作，且点动开启插板时未考虑插板上作业的班长，司机二人始终没有提醒班长将203停止后再处理故障，属于监护失职。5、职工安全意识差，在没有排除安全隐患的情况下，盲目处理故障。6、操作规程及事故处理措施没有落实到现场。三、事故教训1、各项规程、措施不但要反复贯彻到职工，而且要监督检查其执行情况。2、加强职工安全意识，强化自保、互保、联保责任。3、加大反三违力度。杜绝事故的发生。4、起车前的检查准备工作一定要到位，不能造成隐患。5、要加强机修、运转、装车等环境的全面安全管理，确保各环节的安全生产。四、防范措施1、组织职工反复认真贯彻各项规程，措施，并派干部现场监督落实，使规程、措施真正指导职工实际操作。2、重新修改完善处理同理故障的安全措施，并认真贯彻落实。3、加强值班干部值班动态检查，从查隐患，查三违入手，杜绝三违现象，消除安全隐患，同时，加大对三违人员的教育、处罚力度和隐患的整改力度4、强化职工的安全意识教育，以我局、矿、厂历年发生的事故为例，教育职工提高安全意识，做好自保、互保、联保工作。5、全厂上下从抓学习贯彻《煤矿安全监察条例》入手，认真总结此次事故教训，加强职工的安全教育，杜绝此类事故再发生，确保今后安全生产。返回“2001.08.02电弧伤人事故事故时间：2001年08月02日11：40分左右事故地点：203刮板机机头处事故单位：洗煤厂事故伤亡情况：重伤1人，轻伤2人一、事故经过8月2日早班，维修钳工吴合云对全厂设备进行日常巡检工作，当巡检到203刮板机时，发现有9根刮板拉弯，影响了刮板机正常运行，按规定必须更换。在向领导汇报后，便和当班钳工杨志国到203更换刮板，由于刮板两头连接螺丝锈死，两人用扳手只卸掉了一根，其它螺丝拧不动，于是便叫来了在二楼作业的电焊工骞新军，让其把电焊把子线拉到203处，用电焊烧掉拧不动的螺丝。吴合军将弯曲刮板逐次转到离机头链轮200mm的空段位置，骞新军站在槽体外侧地面上用电焊烧螺丝。吴、杨负载逐次更换已烧掉的刮板，当烧到最后一根刮板的螺丝时，靠近骞新军一侧链轮处发生爆炸巨响声，炸起的煤粒等杂物将骞新军手里拿的电焊帽击碎，击碎的玻璃将骞新军右脸及右眼睛划伤，同时，爆炸炸起的煤粒将杨志国咽喉处划破一条小口，将吴合云头部划伤两处。二、事故原因1、203机头链轮轴承靠近北侧轴承座的部分缠绕着许多炮线，里面藏有雷管，骞新军在使用电焊作业时使雷管爆炸引起事故。2、骞新军对操作规程掌握不熟悉，未按规程认真清理施工现场杂物，属违章操作。3、车间管理存在疏漏，规程落实不力，班组管理较乱，对设备上的杂物（如炮丝）没有及时安排处理，人员管理存在问题，电焊工不经过班组长安排，谁都可以调动。4、干部、职工安全意识淡薄，自保、互保、联保责任不能落实，现场三名职工作业，无一人检查周围安全环境，也无人提醒电焊工先检查清理后施工。三、防范措施1、有针对性的分工种，反复认真贯彻各类规程、措施，并监督检查落实到各岗位、各职工。2、以班组为单位召开事故反思分析会，让每位职工分析事故原因，总结事故教训，提出防范措施，在此基础上自查自己存在的问题，写出书面安全保证，从而督促提高职工的安全意识。3、修改完善管理制度，明确管理人员、班组长及各岗位人员的职责，加强班组管理。4、职工安全意识淡薄，强化自保、互保、联保责任。5、必须加强查“三违”、“反三违”的力度。返回“2002.12.05”皮带伤人事故事故时间：2002年12月5日6：40分事故地点：三采区下运皮带机尾事故单位：运输队事故伤亡情况：轻伤1人一、事故经过在2002年12月5日早6时左右，综采队停止采煤，运输队皮带班班长闫忠国安排本班职工杨庭军在下班前必须将200T煤仓拉空，并将工作区域内卫生清理干净。当煤仓即将拉空时，机尾司机杨庭军（独立岗位）就开始打扫卫生。在皮带还未停止转动的情况下，杨庭军用扫帚扫皮带上浮煤，扫至机尾张紧滚筒处时，由于皮带转速快将正在扫浮煤的扫帚卷入托辊中，并将杨庭军拿扫帚一侧的右手臂一起带入转动的托辊侧，使其右手臂夹在托辊与托辊架之间受伤。二、事故原因1、在皮带运转的情况下，机尾司机杨庭军用扫帚在运转的托辊中打扫卫生，违章操作，使自己受伤。2、此次事故反映出事故安全意识淡薄，自我保护能力差。3、习惯性违章现象严重，侥幸思想蔓延。三、防范措施1、严格规程措施在施工现场的实施，严禁在皮带运转过程中清扫皮带上的煤尘、杂物。2、加强对职工的岗位技术培训，提高自身业务水平和操作技能，杜绝违章意识作业。3、强化对职工的安全意识教育，提高自主保安意识。4、增强职工互保联保意识，提高互保联保及应急救援能力。返回“2004.1.21”洗选车间102皮带撕裂事故事故时间：2004年1月21日18：30分事故地点：洗煤车间102皮带事故单位：洗煤车间事故伤亡情况：非伤亡事故一、事故经过1月21日15时，洗煤车间准备班班长张崇岭在班前会上安排皮带司机李海东担任当班的102皮带司机。约16时，李海东到岗后，对102皮带设备进行检查后，接着在102皮带机头处清理浮煤，此时筛选系统由于电气故障停机，他离开岗位到车间外的铁皮房休息。至17时30分，筛选集控起车，司机李海东看到设备运行正常后，又一次离开岗位到车间门开铁皮房中吃饭。18时30分，手选皮带岗位司机张霞发现102皮带停止运转，打电话没有找到班长张崇岭，便从手选三楼到车间门口的铁皮房中找到了张崇岭，正在铁皮房中吃饭的李海东得知情况后，即刻跑道自己的工作岗位，拉了一下皮带急停开关，此时皮带已经停运数分钟。李海东随即沿皮带检查设备状况，发现102皮带从移动小车处约105米长的皮带从中间撕裂，液力耦合器已向外喷油，102皮带张紧装置上盖板被卷入机尾滚筒成“U”形，设备无法运行。二、事故原因1、岗位司机李海东工作中严重失职，班中多次脱岗，皮带配重盖板掉下后卷入皮带机尾滚筒后造成撕裂皮带，是此次事故的直接原因。2、选煤车间对岗位司机管理不严，劳动纪律松懈，跟班干部及班组长对设备巡查工作不到位，存在的隐患得不到及时发现与处理。3、日常设备检修不到位，对存在的事故隐患做不到超前预防与防范，导致张紧绞车上盖板松动后未能及时修补。三、防范措施1、加强职工思想教育、加强日常管理，要求各要害岗位严格落实岗位责任制度，严格现场交接班制度。2、强化各级管理人员的安全管理意识，加大干部班中查岗力度。3、重点岗位安排责任心强、业务熟练、安全防范意识强的同志担任。返回“2004.2.4”洗选车间133皮带着火事故事故时间：2004年2月4日早8时15分事故地点：洗选车间133皮带事故单位：洗选车间事故伤亡情况：非伤亡事故一、事故经过2月4日早8时15分左右，矿调度室接到电话报告，说洗选车间皮带走廊上方有明显烟雾。随后车间集控室集控员也通过电话向矿调度室汇报说：201皮带走廊出现烟雾，且有明显的胶皮味，部分烟雾弥漫车间，并由主皮带井进入井下，皮带司机马世风凤已将皮带停机。矿调度员接到汇报后，首先通知洗选车间停电及一采区进下撤人。随即迅速向矿有关领导电话汇报此事。此时矿保卫科科长袁金才、经警何志刚也发现洗选车间方向有烟雾，便立即赶到现场，看见133皮带着火，马上向矿调度室和矿区消防大队报告。矿有关领导、矿安检处有关人员及矿区消防大队接到汇报后立即赶到了事故现场，利用车间的消防栓、灭火器配合消防大队共同灭火，至8时40分左右，经安监处及消防队共同查看后，确定火势已完全扑灭。二、事故现场勘察情况133皮带全长96米，主要用于地面三万吨储仓仓下返煤，机尾接三万吨储煤仓仓下129、130皮带，机头搭201皮带机尾。事故发生时，该皮带处于停运状态，该皮带最后一次运转时间时2月3日14时，火灾发生后，133皮带走廊照明线、动力电缆及设备控制线被烧毁，上皮带烧至机尾10米处，底皮带烧至距机尾滚筒2米处，并掉入机尾坑内，皮带走廊除机尾7.2米没有出现过火现象外，其余均有着火迹象，致使皮带架部分变形，导致皮带托辊多数不能转动，与133皮带搭接的201皮带燃烧火源通过漏煤斗掉入201皮带，导致201皮带漏煤斗下方2米范围内的皮带受到高温烘烤影响而不能使用。三、事故原因1、133皮带着火点位于133皮带机尾向上约10米处，火灾先由底皮带燃起，底皮带断裂后，因皮带机尾张紧装置作用及皮带张力作用，皮带下滑至机尾坑内，此时上皮带仍处在燃烧状态，因皮带走廊通风系统方向是由机尾向机头，加之火风压作用导致火源燃向皮带机头方向，直至烧毁所有皮带。2、导致皮带着火的火源为2月3日14时返煤停机后没有及时清理洒落在皮带下方的着火煤，从2月3日14时到发生火灾的18个小时内，车间有关人员均未到过133皮带进行巡查，导致着火煤在风力的作用下发火。3、洗选车间对133皮带司机安排不合理，返煤期间既负责201皮带机尾又兼顾133皮带机头，并且133皮带机尾无人看管，造成133皮带走廊内的浮煤及着火煤得不到及时处理。4、由于该处防灭火水管冷冻结冰，致使3万吨煤仓内的着火煤经过129和130号皮带期间无法灭火，造成带有火源的煤直接放入133皮带，三、防范措施1、完善3万吨储煤仓防灭火供水管路系统，确保仓下皮带无着火煤拉出，下班前严禁皮带存煤。2、强化劳动组织管理，合理安排岗位人员，严禁要害岗位人员一职多岗；加强车间干部值班及生产区设备的安全巡检工