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毕业设计（论文）4300UNIT汽车运输船B648设计学生姓名：刘东远指导教师：王英弟专业名称：船舶工程技术渤海船舶职业学院船舶工程系2012年6月毕业设计第2页共35页毕业设计说明书（论文）中文摘要题目：《4300UNIT汽车运输船B648设计》。摘要：造船业在设计方面主要分为结构设计，船体设计，舾装设计，涂装设计，防蚀设计等等。本次设计阐述船舶生产设计的整个过程。设计内容包括分析船体分段划分原则与方法、绘制分段划分图等；绘制B648分段组立图，编写B648分段零件明细表，以及编写该分段装配工艺及施工要领说明书。首先介绍公司背景，然后再具体描述4300UNIT汽车运输船的详细设计过程，以及出图，套料等工序。关键词：船体设计汽车运输船毕业设计第3页共35页TheAbstractofGraduationDesignSpecifications(paper)Topic：UNIT4300carcarriersB648designAbstract：Inthedesignoftheshipbuildingindustrymainlydividedintothestructuredesign,hulldesign,outfittingdesign,coatingdesign,corrosionpreventiondesign,andsoon.Thedesignofzhewholeprocessofshipproductiondesign,thispapermainlydiscussesthewholeprocessofproductiondesignshipdesignincludesthecompanyprofile,analysisofblockdivisionhullprincipleandmethodofblockdividingfiguredrawing;DrawB648sectiondrawing,writing,B648segmentationpartslists,aswellasthepreparationofthissubsectionassemblyworkers.Keywords:HullDesignPCTC毕业设计第4页共35页目录毕业设计说明书中文摘要··········1第1章4300UNIT汽车运输船介绍·········41.1本船概貌·····················41.2主要参数·····················41.3载车量······················41.4航速·······················51.5CARDECK·····················51.6现场事前准备事项·················51.7甲板数······················5第2章4300UNIT汽车运输船船体分段划分·····52.1分段划分原则···················52.2分段划分·····················6第3章分段生产设计过程··············73.1B648分段概述···················73.2分段生产设计流程·················73.3分段生产设计内容·················8总结························20答谢························21参考文献······················22毕业设计第5页共35页第1章4300UNIT汽车运输船介绍1.1本船概貌本船最大的特点是具有多层甲板很少的纵骨，便于装放汽车。此船是中国最大的汽车运输船，具有4300车位。这艘汽车运输船长199.0米，型宽32.26米，型深34.47米，最大航速可达20.5海里/小时。该船因设有可调整高度的汽车甲板，所以可以用双层方式来装载小型车，也可直接装载大型车。装车甲板12层，高度各不相同，可装载大型客车及货车的5层甲板的高度可达4.4米。1.2主要参数1．2．1.主尺度总长199.00m垂线间长180.50m型宽32.26m型深34.47m1．2．2.肋骨间距:首尖舱尾尖舱800mm机舱货舱区域800mm1.3载车量此船为汽车运输船，具有4300车位。毕业设计第6页共35页1.4航速此船最大航速可达20.5海里/小时。1.5CARDECK船舶的运营目的是把RO-RO船的主要货物汽车，在同样的空间内装入更多。特别是欧洲地区的FERRY船（渡船），按照季节搬运的车辆有鲜明对比（冬天是货车，夏天是轿车）的情况，船舶可按照车种确保载货的应变性及其重要。1.6现场事前准备事项◎薄板专业焊接师/薄板专业协力师培育◎BLOCK精度管理彻底(曲直师确保)◎搭载,舾装作业必要的JIG及治工具确保◎焊接自动化◎MOBILEDECKLIFTER(40TONSX1set)购入◎现场管理者事前教育(PCTC关联)◎换气作用的FAN准备1.7甲板数具有装车甲板12层，高度各不相同。第2章700UNIT汽车运输船船体分段划分2.1分段划分原则：船体分段划分涉及工厂设备能力、工时材料的消耗、建造质量和新工艺的推广等等，是经生产设计、生产管理、生产计划、质量管理等多部门集思广义后从全厂的全局上加以考虑确定的内容。分段划分的主要原则如下：1.吊车的最大起重量原则：为减少船台工作量，缩短船台周期，分段重量在吊车最大起毕业设计第7页共35页重量以内应尽可能地大，但是分段过大会使分段制造周期增加，影响平台与胎架的周转率，所以还可采用小分段总组成大分段然后上船台的方法。2.原材料最佳利用率原则：主要是指分段长度的确定与钢板规格长度相适应，按照我国钢材尺度的实际情况，平行中体部分分段长度是8m、10m、12m的整倍数，首尾部分分段应考虑展开伸长后用足板长，充分提高钢材利用率，降低成本。3.船体结构强度合理性原则：分段划分应考虑分段本身结构强度使分段吊运过程中不致于产生变形，从总体强度上要求合理布置分段接缝。4.施工工艺合理性原则：分段划分应注意到施工工艺合理性，大接缝布置应能使船台建造精度提高。分段接缝布置应便利分段在船台定位的准确性，如货舱底部，舷侧的边接缝成一条与中心或基线平行的直线。5.扩大通用件原则分段划分应便于扩大通用件的范围，使零部件批量生产的程度提高，结构通用件的批量生产能提高产量，保证质量，平行中体部分还可搞标准分段。6.扩大预舾装原则：分段划分应有利舾装作业区域化及预舾装和总段预舾装作业的开展。如：机舱舷侧划成F型，泵舱划成独立区域，加大平台或甲板等等，最大限度地提高分段预舾装和单元预舾装的比率。2.2分段划分根据上述原则，我们对700UNIT汽车运输船的船体进行分段了划分：全船共划分294个分段,分段划分图如下。名称分段编号数量P&SE/R101,102,103,110,111,121,122,123,124,125,161,162,163~168，181~18849毕业设计第8页共35页C/HDOUBLEBOTTOM217,218,221~215,241~245，253,261~266，281~28956C/HSTOOL305,307~309,311~317,321~32426C/HSIDESHELL521~528,541~544,561~567,581~58752C/HUPERDECK621~628,641~648,661~668,681~68864HATCHCOAMINGDK.STORE705~710,713,715~718,764,77319FOREBODY801~803,810,824~82611DECKHOUSE902~904,907,908,910,925,926,945,94620第3章B648生产设计过程3.1B648分段概述648分段为货仓UPPERDECK分段，该分段范围,FR218~FR245，其FR间距为800，LONG间距为810。分段的外型尺寸：21050X17720X2670（mm）分段的重量：648:41.237T,649:30.618T3.2分段生产设计流程毕业设计第9页共35页（1）审图：在TRIBON中查看工法图；（2）建模：根据结构图建立模型。建出板架，型材等，要和结构图一致；（3）分离：建完模型后分离板架，按照顺序逐个运行，如果有错误系统会提示，然后再回TRIBON中改错，改完错之后需再次分离模型；（4）导入：分离模型之后可以生成组立TREE，CEY图纸等，将这些导入TRIBON中；（5）切割图：是将模型中的板、型材等按照板厚、材质的不同，套在不同的钢板上，既要准确，又要节约钢板，提高钢材的利用率；（6）传数据：传送各种切割数据；（7）组立图：详细的标出分段板、零件的信息；（8）出图：将图纸排布给相应的部门。3.3分段生产设计内容3.3.1审图在TRIBON中查看工法图纸，从工法图纸中可以看出分段的范围、流向。结构图是将分段的信息用二维表示出来，我们要毕业设计第10页共35页按照结构图的要求建立模型，按照工法图给出板及零件的流向。3.3.2分段建模“F2+Enter”出现如下对话框对话框中：（1）“Panelname”是所建板材的名字（2）“Block”是分段信息，前两个字母取决于号船，数字为分毕业设计第11页共35页段；（3）“Valid”表示板材位置，其中有“PS、SB、PSandSB、Over/inCL”分别代表板材在左舷、右舷、左右舷对称、跨中；（4）“Usage”表示板材的水密性，其中“Watertight、Non-tight”分别表示板材为水密板、非水密板；（5）“Location”表示板材所在平面或者建板方法，648-000是XY面的板材，所以选“Z”；（6）“GPS1”填写板材上一级组立名称；“GPS2”填写板材本身组立名称；“GPS4”填写的内容与“Valid”中内容相对应PS-XP、SB-XS、PSandSB-XX、Over/inCL-XX;以上信息填写完毕后点击“OK”,填写板材所在面的数值，以该板材为例，填写“Z=30050”,点击“OK”，出现以下对话框：毕业设计第12页共35页若边界带有曲线，我们需先点CURVE，定义出曲线，再定义边界。反之，点击BOUNDARY，之后会出现如下对话框：1.利用直线定义边界2.利用曲线定义边界3.利用该板架替代该平面作为板架定义边界4.利用已存在板架定义边界5.利用与用户正在创建的板架处于同一平面的板架作为边界6.利用相交的型材完成编辑7.利用依附的型材完成编辑8,9不常用毕业设计第13页共35页10.通过曲面的外板编辑按照顺时针或逆时的顺序定义好边界直至完全闭合状态，点击屏幕中的（√）随即会出现如下对话框：选择“SEAM”定义板缝线，出现以下对话框：毕业设计第14页共35页1.沿直线来定义；2.沿曲线来定义；3.沿板来定义；4.平行边界定义；5.平行边界的切线定义；6.平行于已存在板缝定义；7.垂直于边界定义；板缝定义完成后再次出现“Choosestatement”对话框，这次选择对话框中的“PLATE”定义板材信息。毕业设计第15页共35页(1)“Material”中填写板材厚度；(2)“Mside”选择板厚方向；(3)“Quality”中填写板的材质；(4)“Pos.number”中填写板材编号；(5)“GPS3”中填写板材性质（K为拼板、A为单板）。GPS1，GPS2，GPS4一般不填,点击“OK”，并利用“F5”保存模型，板材的建模就完成了。如果需要修改，可以按F8激活板架，会出现一个表格，在哪里有板以及零件的信息，可以通过修改文件进行对错误的零件修改主板建完之后要根据结构图加型材，如STI、肘板等。加STI方法如下：点击F2激活板架，在对话框中点击STIFFENER,出现如下对话框毕业设计第16页共35页代码10为平铁，代码20为BULBBAR，代码31为不等边不等厚角钢，代码30为不等边等厚角钢，以甲板为例，在框中输入100