易居国际临空经济园区发展模式比较

上海易居房地产研究院2009年第51期总第135期国际临空经济园区发展模式比较主编：李战军执行主编：朱光主办：房地产发展研究所印发日期：2009年12月8日电话：[phone]地址：上海市广延路383号文武大楼5楼邮编：200072Email：[e-mail]欢迎投稿承接研究作者介绍施蔷生：上海市城市经济学会常务副秘书长、易居房地产研究院特聘专家、高级经济师关键词世界机场临空经济目录一、世界主要枢纽国际机场概况1、世界十大机场排行及主要运营数据2、世界一些主要枢纽国际机场的概况3、世界机场客运量排名前十位的主要运营数据二、国际枢纽机场的临空经济园区发展概况1、国际临空经济园区的发展过程概况2、国际上临空经济产业发展的基本类型3、主要开发模式4、一些国际枢纽机场临空经济产业个案三、南汇临空经济产业发展的借鉴及对策1、高度认识和珍惜“临空经济”产业发展的意义和机遇2、要加快浦东国际机场的建设和功能健全步伐3、大力推动对临空经济发展的内涵提升和政策扶持国际临空经济(产业)园区发展模式比较施蔷生一、世界主要枢纽国际机场概况枢纽国际机场是临空经济发展的主要依托。因此，要了解国际临空经济发展，首先就必须要了解世界国际主要枢纽国际机场的主要概况。1、世界十大机场排行及主要运营数据根据国际机场协会网站提供的最新数据，2007年旅客、飞机航班数、货运量排名前十位的国际机场分别是：2007年旅客排名前10位的机场排名机场机场代码总客流量（人次）增长率（%）1亚特兰大国际机场ATL893792875.32芝加哥奥黑尔国际机场ORD76177855(0.1)3伦敦希思罗国际机场LHR680683040.84东京羽田机场HND668234141.15洛杉矶国际机场LAX618960751.46巴黎戴高乐机场CDG599221775.47美国德州达拉斯机场DFW59786476(0.7)8德国法兰克福机场FRA541618562.69北京首都机场PEK5358366410.110马德里巴拉哈斯机场MAD5212270213.92007年飞机航班数排名前10位的机场排名机场机场代码飞机起降数（次）增长率（%）1亚特兰大国际机场ATL9943461.82芝加哥奥黑尔国际机场ORD926973(3.3)3美国德州达拉斯国际机场DFW685491(2.0)4洛杉矶国际机场LAX6809543.75美国科罗拉多州丹佛国际机场DEN6140652.86拉斯维加斯McCarran国际机场LAS609472(1.6)7休斯敦国际机场IAH6036560.28巴黎戴高乐国际机场CDG5527212.19亚利桑那州凤凰城国际机场PHX539211(1.3)10美国北卡罗来纳州夏洛特国际机场CLT5225412.62007年货运量排名前10名的机场排名机场机场代码总货运量(公吨)增长率（%）1美国孟菲斯国际机场MEM38404914.02香港国际机场HKG37739644.53安克雷奇国际机场ANC28255110.64上海浦东国际机场PVG255931018.05韩国首尔仁川国际机场ICN25555809.46巴黎戴高乐国际机场CDG22978967.97日本东京新国际机场NRT2254421(1.2)8德国法兰克福国际机场FRA21276468.49美国斯坦福国际机场SDF20789474.810美国迈阿密国际机场MIA19229855.12、世界一些主要枢纽国际机场的概况根据现有掌握的有关资料，我们了解到以下世界一些主要枢纽国际机场的概况有：美国亚特兰大国际机场：全称为亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊国际机场（Hartsfield-JacksonAtlantaInternationalAirport），是全世界旅客转乘量最大、最繁忙的机场。亚特兰大机场是一座24小时不间断的机场，也有来自全世界的航空公司以此为重要枢纽。旅客可由此机场飞向全世界超过45个国家、72个城市及超过243个目的地。机场位于美国佐治亚州亚特兰大市中心南方约11公里处，达美航空（DeltaAirlines）和穿越航空（AirTranAirways）都以此机场为主要枢纽。2007年，亚特兰大机场的客运量超过8900多万，飞机起降数高达近100万次，两项指标稳坐全球第一，成为全世界最繁忙的机场。亚特兰大为美国南部最大的都市，所以许多乘客会选择搭乘国内线的班机到此（这样的乘客占所有乘客数目的比重高达57%），然后转乘其他飞机到邻近的城市，使亚特兰大机场成为一个以转口为导向的机场，因此客流量极大。如果以国际线的班次来看，亚特兰大机场在全美排名第二，仅次于纽约肯尼迪国际机场（JohnF.KennedyInternationalAirport）。亚特兰大机场建立在亚特兰大市南区与乔治亚大学城相邻的地方。机场邻近的市镇有福尔顿（Fulton）、凯尔顿（Clayton）等，而和亚特兰大市联结的市镇除了大学城，还有东中心(EastPoint)、哈皮维利(Hapeville)等。该机场里主要的航空公司除了达美航空和穿越航空外，还包括有达美连航（DeltaConnection）、大西洋东南航空（AtlanticSoutheastAirlines）等。美国芝加哥奥黑尔国际机场(O'HareInternationalAirport)：是美国伊利诺伊州芝加哥市的主要机场，位于市中心西北27公里。这座世界一流的机场位于芝加哥市区外，距离芝加哥市27公里，占地达七千七百英亩，拥有七条跑道和一个庞大的候机楼，其中最长的跑道为3963米。并且有高速公路穿梭其中，美国所有的航空公司在这都有自己的登机口，在这里，平均不到3分钟就有一班航班起降，这里也是全球第五大航空公司美国联合航空公司的总部之一。自1960年代扩建完成直到1998年，奥黑尔机场一直是美国联合航空的最大基地和中转枢纽，也是美国航空的第二大枢纽，在这里工作的员工共有五万多人。奥黑尔机场由芝加哥市政府经营。芝加哥市内有3个重要机场：中央国际机场、奥黑尔国际机场和中途机场。其中奥黑尔国际机场是美国面积最大、客运最繁忙的机场之一，2007年旅客流量达7600万人次，飞机起降数高达92万次。英国伦敦希斯罗国际机场：距伦敦市中心20公里，是整个欧洲空中交通的中心，同时也是世界第一大航空公司英国航空公司的总部所在地。另外，英国米特兰航空公司、英国不列颠航空公司、英国AIR2000航空公司的总部也在这里。截至2007年，希斯罗机场旅客6800万人次，飞机起降数48万次，货运量近140万吨。希斯罗机场的客量在全球众多机场中排行第三，仅次于美国的亚特兰大机场及芝加哥奥黑尔国际机场。由于机场开出众多的跨境航班，因此以跨境的客量计算，希斯罗机场的客流量是最高的。希斯罗机场拥有两条平行的东西向跑道及五座航厦。第五航厦已经于2008年3月27日启用，届时英航将独自使用该航厦，而其它航空公司亦会更改所在航厦。希斯罗机场由BAA管理。东京羽田国际机场：羽田机场位于东京南部，距离东京市中心16公里，乘坐公共交通20分钟即可到达，交通极为便利。是东京最繁忙的机场，也是亚洲最繁忙的机场。机场于1931年8月25日启用，是全日本最大规模的机场。2007年旅客6682万人次，飞机起降数28.5万次,货运量85万吨。自成田机场1980年启用后，所有国际航班以及与国际航班配套的部分国内航班从羽田机场转移到成田机场，羽田机场已经变成国内机场，只肩负少量国际航班（亚洲区内航线）及国外贵宾专机。现在，机场的管理及运用主要是由国土交通省属下的东京航空局东京机场事务所负责。而各个旅客大楼的管理及运用则由日本机场建设株式会社负责。美国洛杉矶国际机场：(LosAngelesInternationalAirport)，就搭乘直达班机的旅客数量而言（非衔接航班），在全球众多机场之中，洛杉矶国际机场名列前茅。在2007年，旅客6189万人次，飞机起降数68万次，货物200多万吨。洛杉矶国际机场不但是加州最繁忙的客运机场，在美国也是第三大机场。往来洛杉矶国际机场的航班遍及五大洲，共计连接87个美国国内机场与69个外国机场。在该机场，最主要的航空公司为联合航空（占19.57%的旅客流量，包含联合快捷(UnitedExpress)），其次为美国航空（AmericanAirlines，15%）和西南航空（SouthwestAirlines，12.7%）。同时，也是阿拉斯加航空（AlaskaAirlines）和达美航空（DeltaAirLines）国际与国内航线的主要航点。洛杉矶国际机场紧邻太平洋，位于洛杉矶市中心西南方约15英里（24公里）处，占地3425英亩（14平方公里）。因为机场位于太平洋岸边，浓雾有时影响班机起降，此时，部分航班会选择就近转降47英里（76公里）外圣博那蒂诺县（SanBernardino）的安大略国际机场。法国巴黎查尔斯·戴高乐国际机场：（AéroportinternationalCharlesdeGaulle），它是以法国将军、前总统夏尔·戴高乐（1890年-1970年）的名字命名的。它位于巴黎东北25公里处的华西(Roissy)，是欧洲主要的航空中心之一，也是法国主要的国际机场。机场与区域铁路RER系统以及高速铁路TGV系统相连，每小时可提供三或四班列车次前往巴黎市区。同时它是全球第2大航空公司法国航空公司的总部。法国国营铁路公司提供从戴高乐机场前往多处法国火车站的列车服务。2007年，旅客近6000万人次，飞机起降数55万次，货运量近230万吨。在巴黎地区其它重要的机场是奥利机场(Aéroportd'Orly)。美国德州达拉斯机场：1974年投入使用，由达拉斯和沃思堡两个城市共同所有，距离达拉斯市24公里，距离沃思堡29公里，是美利坚航空公司的中枢与总部所在地，也是达美航空公司的中枢之一。机场占地面积73平方公里，拥有5座航站楼和7条跑道，年旅客吞吐量达到近6000万人次，是世界最大的航空公司--美国航空公司（AA）的主要基地。2007年飞机起降架次居世界第三位、客运量居世界第七位，2006年被评为“世界最佳货运机场”。2006年开辟美国航空公司达拉斯-沃斯堡至北京航线，仅该航班每年将为德克萨斯州创造1.8亿美元的收入。2008年4月9日—11日世界“2008国际机场城论坛”在此召开。2008年10月29日，上海机场集团与美国达拉斯机场缔结友好机场。德国法兰克福国际机场：法兰克福国际机场位于德国美因河畔法兰克福。它是德国最大的机场和欧洲第二或第三大机场，是全球各国际航班重要的集散中心。直到2005年底，机场的南部一直都是自1947年以来美国重要的空运基地---莱茵-美因空军基地。法兰克福国际机场是德国的国家航空公司——德国汉莎航空公司的一个基地。法兰克福国际机场比伦敦的希斯罗国际机场提供更多的飞行目的地，但按乘客流量来算，法兰克福国际机场在欧洲位列第三位，排在伦敦的希斯罗国际机场和巴黎的夏尔·戴高乐国际机场之后。根据欧洲航空公司联盟统计，法兰克福机场一如既往地位居欧洲最准时机场。FRA也为占旅客总数53%的转机旅客提供了高效率和迅速的转机服务。法兰克福机场是国际公认的空运/铁路/高速公路等多式联运的先驱。2007客运量5416万人次，飞机起降数50万次，货运量212吨。北京首都机场：截至2008年上半年，首都机场共有国内航点96个，国际（含港澳）航点91个；在首都机场运营的航空公司共有80家，其中内地航空公司18家，国外（含港澳）航空公司62家；2007年首都机场航班起降架次、旅客吞吐量和货邮吞吐量分别达到39.97万架次、5358万人次、119万吨，增长速度高于全国平均水平。尤其是旅客吞吐量，已经位列全球第九位。马德里巴拉哈斯机场：（AeropuertodeMadrid-Barajas），是西班牙首都马德里的主要国际机场，位于马德里市中心东北12公里处。巴拉哈斯机场于1928年开始运作，但直到1931年才正式运营，现在由AeropuertosEspa&ntild