港口船舶系泊概述

港口船舶系泊概述1主要内容1、港口船舶系泊设备2、系泊设备布置要求3、系泊模式21.港口船舶系泊设备系泊设备包含：系泊缆绳、系泊绞机、系泊属具等。系泊缆绳系泊缆绳是指系靠船舶的用具。按缆绳的制作材料不同，可分为植物纤维绳、合成纤维绳和钢丝绳三大类。3系泊绞机系泊绞机主要用于收绞缆绳，储存缆绳。系泊绞车可分为机械式驱动绞车、液压绞车、电动绞车等；4机械式驱动绞车5电动绞车液压绞车系泊属具系泊属具包含：系缆桩、导缆装置。1.系缆桩是为在靠泊和拖带作业时固定缆绳一端的装置，可分为：单柱系缆桩，双柱系缆桩，单十字缆桩，双十字缆桩等。2.导缆装置是为了改变缆绳的方向、限制其导出位置及减少缆绳磨损的装置，可分为导缆孔，滚轮导缆器，滚柱导缆器等。67单柱系缆桩双柱系缆庄单十字系缆桩双十字系缆桩8AC型导缆孔BC型导缆孔双滚轮导缆器多滚柱导缆器羊角单滚轮导缆器2.系泊设备布置要求１）系泊索尽可能对称于船舯布置，这样能更可靠地保证负荷的良好分配。倒缆和横缆的数量一般是偶数，如果使用的横缆数不是偶数，多余的缆索一般用在尾部，这是因为尾部的受力比首部受力约高10%；２）横缆尽量垂直于船体中心线，并尽可能靠近船首和船尾；３）缆索尽可能直接从绞车卷筒引向舷侧导缆器，尽量避免使用中间导向滚轮，即使采用导向滚轮，也应使缆索方向的改变保持最小，以降低导向滚轮上的负荷。当甲板空间受到限制时，采用绞车斜放或横放也能获得较好的布置；4）倒缆尽可能平行于船体中心线，其引出点应尽量靠近船首和船尾。但是为了避免缆索在外板上摩擦，引出点又必须在平行中体部分的甲板上。艏部系泊设备布置艉部系泊设备布置3.系缆模式系泊模式：是指船与码头间系泊缆绳的几何布置方式。一般应用的系泊模式即系泊索的布置应能抵抗从各个方向来的外力。通常船舶靠泊时会布置艏、艉缆，前、后倒缆，前后横缆。14靠泊系缆顺序一般情况一般情况一般情况下，先带艏部缆绳，后带艉部缆绳。艏部则应先带艏缆，后带前倒缆或前横缆。艉部带缆必须在驾驶台授意下进行，以免影响动车。顶流顶风在流水港或风较强的静水港，船舶通常采用顶流顶风靠泊，为阻止船身后移，只要一停车，船身就会水流或风力作用而后退，此时一般是先带艏缆、前倒缆、前横缆,然后再带后倒缆、艉缆、后横缆。