地铁风险及风险预防

2019/8/251无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）地铁风险及风险预防主讲人：贺长俊2019/8/25无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）2一、地铁建设风险1、地铁工程本身是高风险工程。a、城市修建地铁环境极其复杂——房屋、管线、桥梁、道路等。b、地质条件复杂——各城市都不同，但都在软土地层，且多次扰动。c、目前地下工程设计理论还不完善，计算结果不够准确，处于以经验为主，用工程类比法和信息指导施工的阶段。d、我国地铁建设进入高潮，设计、施工、监理和管理的人员严重缺乏。2019/8/25无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）3一、地铁建设风险2、一旦出现事故、损失及其严重，影响极大。例如，上海地铁四号线北京地铁十号线：熊猫环岛站、京广桥、苏州街站杭州地铁1号线湘湖站2019/8/25无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）41、上海地铁四号线塌方2019/8/25无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）51）塌方现场2019/8/25无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）62019/8/25无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）72019/8/25无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）82019/8/25无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）92019/8/25无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）102019/8/25无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）112019/8/25无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）122019/8/25无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）132、北京地铁某车站基坑倒塌2019/8/25无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）141）塌方情况2019/8/25无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）152019/8/25无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）162019/8/25无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）172019/8/25无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）183、北京地铁某区间隧道塌方2019/8/25无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）191）塌方情况2019/8/25无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）202019/8/25无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）212019/8/25无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）222019/8/25无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）232019/8/25无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）244、北京地铁苏州街站2019/8/25无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）252019/8/25无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）262019/8/25无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）272019/8/25无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）282019/8/25无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）295、杭州地铁1号线湘湖站2019/8/25无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）30事故基本情况2008年11月15日下午3点20分左右，杭州地铁一号线湘湖站基坑发生塌方，风情大道路面沉陷深7m，造成周边水管断裂，东侧河水涌入坑内，施工人员被埋，行驶该路段上的11台车辆同时下沉。2019/8/25无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）31经全力抢救，下沉车辆及车上人员以及部分施工人员被救出，仍有21名施工人员被埋。塌方东侧20多米外，四栋四层小楼开裂，人员紧急疏散。东侧50米外小学停课，风情大道交通封闭，各种管线切断。2019/8/25无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）322019/8/25无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）33设计概况湘湖站为一号线起点站，向小里程方向为进入车辆段的进段线，大里程方向为渡线段，端头有盾构井。湘湖站为三跨双层岛式车站，全长900多米，宽20米，深15.5米。基坑分多段分别开挖。塌方段为该站第二开挖段，长度106米。2019/8/25无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）34车站围护结构采用800mm厚钢筋混凝土连续墙，墙长33m，入土深度17m，四道钢管支撑（有两道换撑）。盾构井处为五道支撑。在跨中偏东侧设有格构柱，柱下基础为30m长的灌注桩。2019/8/25无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）352019/8/25无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）362019/8/25无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）372019/8/25无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）38工程地质概况1）素填土①12)粘质粉土②23)淤泥质粘土④24)淤泥质粉质粘土⑥15)粉质粘土夹粉砂⑧2基底落在④2层上，连续墙底在⑥1层底和⑧2层顶处。地下水位基本在地下1米左右。2019/8/25无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）392019/8/25无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）40塌方前施工进度情况第二开挖段长106m，分六个流水段开挖，第一段为靠大里程方向盾构井段26.45m长，已经打上底板混凝土，正绑扎墙体钢筋。往南逐段为清底做垫层和做接地极。靠南头四五六段用小挖掘机正在挖最后一步土。2019/8/25无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）41塌方形态1)由于基坑塌陷引起风情大道塌陷深7m。2)由于基坑西侧墙体位移，引起钢支撑掉下，进而发生墙体折断，基底变形，格构柱东移，东侧墙体向内倾斜。2019/8/25无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）422019/8/25无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）432019/8/25无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）442019/8/25无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）452019/8/25无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）462019/8/25无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）472019/8/25无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）482019/8/25无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）49抢险方案一排（水）二卸（载，向东46米、西50米放坡）三吊（钢支撑）四清理（人工为主，辅以机械）2019/8/25无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）502019/8/25无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）512019/8/25无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）52从上述案例中看出，地铁一旦出现事故，影响很大，工期拖后，损失严重，上海损失达几亿元，其他也都有几千万甚至上亿，施工企业是无法赔偿的，只有通过施工保险和再保险来补偿。2019/8/25无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）53造成上述事故的直接原因都是水。水是我们地下工程施工中危险而可怕的病毒，因此必须对地下水处理引起高度的重视。无锡地铁地层一个重要特征就是地下水丰富，控制重点应是对地下水的处理。每起风险出现，又不是单一的，有客观和主观原因，客观有环境条件、地质条件等方面，主观上有设计、施工、监理、管理等方面，而环境是客观存在的，只要我们揭示它，就有办法控制它、预防它。主观原因起着关键和控制作用。2019/8/25无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）54二、地铁施工的风险预防1、地铁工程应从可研开始，每一阶段都应有风险分析，并尽可能回避风险。2、对施工环境，包括房屋、桥梁等做出评估，提出明确的控制指标。3、做好地质勘察与施工前的地质雷达探测。2019/8/25无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）55二、地铁施工的风险预防4、对必须经过的风险源应该做专项设计，并组织专家评审。5、做好风险预案，对可能发生的险情做出相应的预案。6、做好施工监测，应用信息数据指导施工。2019/8/25无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）56三、地铁施工的风险处理1、车站施工：无锡地铁车站以明挖为主，连续墙+内支撑，作为基坑支护体系，内支撑杆件一旦失稳，必然引起整体倒塌，因此要特别注意：a、做好连续墙设计与施工——连续墙锚固深度、连续墙质量等。2019/8/25无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）57三、地铁施工的风险处理b、土方开挖时一定做到及时支撑，在软塑土层还应做到先撑后挖。c、坑内降水时，进行土方开挖，做好观测井，并应做到先探后挖。d、支撑体系稳定、可靠。特别注意阳角处支撑和角部斜撑。2019/8/25无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）58三、地铁施工的风险处理2、区间施工无锡地铁区间以盾构为主，土压平衡盾构机很适合无锡的地质条件。一般盾构施工较为安全，但应注意：a、过房屋时，控制好土压力、出土量及同步注浆等。b、联络通道施工土层加固措施应在盾构到达前做好。2019/8/25无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）59三、地铁施工的风险处理3、附属工程施工应引起高度重视。风道和出入口断面相对车站主体断面较小，但都紧邻管线和地面房屋，风险仍较大，不可忽视。（苏州街就是出入口处出险）2019/8/25无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）60谢谢大家！