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架梁施工方案江苏澳玛铁路基础工程有限公司架桥机运架梁作业前必须做好人员分工，责任明确并落实到个人，每次作业以前做好班前检查，检查项目如下：1.1检查钢结构焊缝有无开裂，螺丝有无松动，钢板有无凹凸变形。1.2检查架桥机轮胎压力符合要求，储存压力＞6bar。1.3检查架桥机主机、起重小车、主支腿走行减速机和液压驱动马达的状况是否正常，走行减速机的制动器要调整好间隙，保证打开和释放的良好制动效果。1.4检查起升机构传动装置，包括马达、减速机、液压失效保护制动器、卷筒；调整好液压失效保护制动器间隙，保证打开和释放的良好制动效果；确认起升机构传动装置无异常声响。1.5检查钢丝绳的卷绕排绳状况；查看钢丝绳在动、定滑轮绳槽中的卷绕情况，保证钢丝绳都在护绳轴之内，不能跳槽；检查钢丝绳夹的数量、质量、夹紧程度；检查钢索绳有无断丝、打搅、断股情况。如有不良状况，需及时进行处理。1.6检查吊具的状况，确保连接可靠。检查吊具、滑轮组座板有无变形、裂缝。1.7检查各类限位器、行程开关是否准确可靠；缓冲器、死档是否牢固可靠。1.8检查液压泵站的状态，检查液压系统油面高度是否符合要求。空载运行泵站，检查系统压力，检查液压件密封是否可靠，严禁漏油；检查电磁换向阀是否灵敏，检查油路是否阻塞，空载试验液压执行机构的动作，有异常状况，及时进行处理。1.9检查发动机工作是否正常，机油油位是否正常，各连接部位是否松动，冷却系统、空气滤清器是否正常，各仪表指示是否正确；柴油机燃油系统是否有泄漏、松动，燃油量是否足够；发电机蓄电池液面高度和比重是否符合规定；发电机、电压调节器、起动机等各接头和联结线路是否良好。1.10照明、警示系统工作是否正常，随机工具及附件是否齐全。1.11整机进行一次全面润滑检查。2一般作业原则1、架桥机的最大工作风力为6级，原则上在超过5级风或中雨天气下不进行吊梁作业。2、架桥机严禁超载使用；3、架桥机每次吊梁前，起重小车均要空车试运行，特别注意启动、停止控制是否灵敏。3提运梁作业程序3.1提运梁作业方式根据梁场条件的不同，提运梁可采用两种方式。1、架桥机可从路基走行上桥采用此种方式提运梁时，采用如下两种装梁方法：（1）梁场提梁机提梁到装梁区，架桥机空车驶入梁场，松解后车限位油缸，悬挂空载转向90°。架桥机横向驶入待装梁体上方，安装吊具，悬挂空载回转90°，锁定后车限位油缸，此时角度传感器指示的角度值应在0.1°以内。起吊混凝土梁，运梁到待架孔。示意图如下。（2）梁场提梁机提梁到装梁区，架桥机空车驶入梁场，松解后车限位油缸，悬挂空载转向90°，架桥机横向驶入待装梁体上方，安装吊具，提梁横行至运梁道上，将箱梁放置在与路面平齐的支承座上，悬挂空载回转90°，锁定后车限位油缸，此时角度传感器指示的角度值应在0.1°以内。起吊混凝土梁，运梁到待架孔。注意事项：（1）横行同步要求：在横行20米距离后，前后车行走距离之差不超过20cm（即同步差不超过1%），后车相对主梁转角不超过02.0，当超过此角度时应报警、停车、进行调整后再横行。（2）90°转向之前，必须将前、后车支承油缸顶起；转向之后收起前、后车支承油缸。2、桥上装梁采用此种方式提运梁时，采用如下装梁方法：梁场提梁机提梁到桥面，架桥机空车到达待装梁体前方，利用梁场提梁机将架桥机吊至待架梁体上方，然后安装吊具，起吊混凝土梁，运梁到待架孔（采用前支腿方向前车后车移至吊梁区空车重载空车转向横装梁区前支腿方向前车后车此种作业方式时，架桥机上必须有专用吊点）。3.2提梁要则1、遵循串绳端（后起重小车）先提升，串绳端后降落的原则。2、领班指挥安装吊具吊杆。下落吊具，一般吊杆距梁面4—5cm时，调整起重小车位置和吊具横移装置，将吊具纵向对称中心与梁体横向吊孔对称中心对中，再将吊具横向对称中心与吊孔纵向对称中心对中；即使预留吊孔系中心与吊具中心重合，偏差在1cm以内，吊杆穿入梁体吊孔中；继续下落吊具，保持吊具底面距梁面4—5cm（强制性要求），戴好橡胶垫、垫块、凹板、螺母；将螺母旋到与吊杆端头平齐位置，起升至钢丝绳微拉紧状态，再次检查对中情况，避免因对中误差造成的梁体起吊过程中横向、纵向偏移摆动。再次强调，吊具严禁过渡下放，接近到位时微调，吊具不能全松，吊具下平面距梁体上平面之间的距离保持4～5cm，保证钢丝绳有一定的张力，以防钢丝绳跳槽、卷扬机排绳混乱。3、梁体吊起时，应缓慢提升，当梁体底面距台座10cm左右时，静止1分钟，全面详细检查架桥机是否一切正常。4、起升过程中应注意观察四台卷扬机的同步性，并注意观察结构和机构的变化，发现异常及时停车。5、起吊后，横移起重小车，使梁体重心位于架桥机的纵向中心线上，允许偏差为±1cm。6、吊梁离地高度50cm后，方可运梁前行。3.3运梁注意事项1、架桥机应选择在路面宽度大于车体宽度1倍、基本平坦的水泥、沥青及压实的级配碎石路面上行驶（梁场、施工便道不得设横坡，但可设置人字坡）。运梁过程中，操作人员应高度集中精力，密切注意架桥机的运行状况和前方道路情况，如遇障碍，应停车清除后方可继续行进。2、架桥机在桥面上运行时，按预先划定的标志前进。3、架桥机在弯路上行驶时应尽量走大弯，严禁急转弯。4、架桥机运行速度应保持匀速，严禁突然加速或急刹车，严禁高档位急起急停。架桥机空载平地行驶速度应控制在8km/h以内，满载平地行驶速度应控制在5km/h以内，曲线、坡道地段应严格将速度控制在3km/h以内。5、在行驶过程中，架桥机悬挂必须处于中位。6、架桥机不得长时间载重停置，运梁过程中因故不能卸载而需长时间停置，必须选择平整坚固的场地使梁体落地，应在两侧轮胎下塞楔木，防止滑动。4架梁作业程序及注意事项4.1正常架梁作业程序及注意事项第一步：运梁至待架孔架桥机运梁至待架孔前，应采用低速档行驶，至前车架前轮端部距离已架箱梁端部20cm时停止。要求主支腿中心距桥墩中心横向偏差不超过100mm，否则主机后退重新调整横向偏移量。注意事项：架桥机运梁至待架孔后，应仔细检查主支腿斜杆在运输过程中是否出现焊缝开裂，重点检查下图位置的连接件与斜撑上构架轴线是否呈直线状态。如有明显下垂，说明连接件与法兰板的连接焊缝已开裂，应修复后再进行架梁作业。第二步：恢复主支腿和辅助支腿，并靠前车升降支好主支腿。具体操作步骤如下：①主支腿领班指挥各项操纵人员到位。②启动辅助支腿折转液压缸，使辅助支腿呈竖直状态，再令辅助支腿折转液压缸失效，使辅助支腿呈自由下垂状态。③主支腿前行至待架孔后方桥墩上方，前车悬挂略微上升，以保证主支腿在垫石上就位的高度空间；启动主支腿折转液压缸，使支腿主立柱下垂，支腿斜杆呈直线状态，启动斜杆插销液压缸，插入斜杆钢销；前后移动主支腿至合适位置，逐渐降低前车悬挂高度，使主检查此连接件有无下垂支腿就位，前车悬挂脱离桥面；松解主支腿下横梁和垫梁之间的连接螺栓。注意事项：1、折转主支腿时，应保证主支腿有足够的高度空间，以免支腿下横梁碰撞桥墩垫石。2、折转主支腿时，应密切注意折转情况，避免折转不够或过头，以便顺利插入斜杆钢销，斜杆钢销插到位后方可进行下一步操作。第三步：由后车及主支腿驱动装置推动整机前行，当辅助支腿到达待架孔前方桥墩支承位置时停车（见下图），箱梁前端支座下设临时支墩，并将箱梁放在临时支墩上，然后打好辅助支腿。辅助支腿支承位置具体操作步骤如下：①松解后车限位油缸，打开主支腿定扭矩马达，当反馈信息表明马达工作正常时，启动后车，以每分钟不超过2.5米的速度前行过孔。同时观察主支腿水平力监测显示是否正常(此时上钢销显示数据大致在80kN左右，对钢销受力数值的控制是：上钢销150kN报警，170kN断电；下钢销570kN报警，650kN断电)，如发现主支腿水平力数值异常，必须检查故障原因，排除后方可继续过孔作业。当辅助支腿已上到前方桥墩时，以慢速使辅助支腿就位。②在箱梁前端支座下设临时支墩（墩高200mm），前后起重小车同时落梁，直至箱梁前端支座放在支墩上。此后前小车继续下落，使吊具底面至箱梁顶面距离不大于40mm，保证打辅助支腿时前起重小车完全卸载。③启动辅助支腿顶升液压缸，支好辅助支腿并使主支腿脱离垫石，插入辅助支腿钢销。注意事项：1、在后车走行前再次检查确认后车限位油缸已松解。2、后车走行过程中应对主支腿水平力的大小进行实时监控，如发现架桥机前进而数字不变，或无显示说明监控系统无效，此时必须检查修复后方可作业。如果过程中出现卡、别，则监控数据会迅速增大(上钢销150kN报警，170kN断电；下钢销570kN报警，650kN断电)，以确保主支腿安全。3、走行即将到位时及时降速，然后慢行到规定位置；4、时刻注意架桥机走行情况，发现异常情况立即停车检查；5、到位后马上施加驻车制动，并在后车架车轮前后安放楔木；6、前起重小车落梁到临时支墩时，吊具严禁过度下放，吊具底面距梁体上平面之间的距离为4cm左右。7、曲线架梁时，为保证辅助支腿到达待架孔前方桥墩中心（横向偏差±10cm），后车在前行过程中，需向曲线外侧斜行，斜行的角度视曲线半径大小经计算确定，并经实践予以修正。第四步：主支腿前行到位，在辅助支腿的帮助下打好主支腿。具体操作步骤如下：①重新固定主支腿横梁和垫梁之间的连接螺栓；启动主支腿前行驱动机构，将主支腿移至待架孔桥墩垫石顶面。②收缩辅助支腿顶升液压缸，支好主支腿，松解主支腿横梁和垫梁之间的连接螺栓。注意事项：主支腿前行即将到位时，应及时减速，用一档走行靠近辅助支腿，避免与辅助支腿发生碰撞。第五步：前起重小车提起箱梁前端，由后车及主支腿定扭矩马达推动整机前行到位，准备落梁。具体操作步骤如下：①前起重小车吊起箱梁前端。②打开主支腿定扭矩马达，当反馈信息表明马达工作正常时，启动后车，以每分钟不超过2.5米的速度前行。同时观察主支腿水平力监测显示是否正常(此时上钢销显示数据大致在80-120kN，对钢销受力数值的控制是：上钢销150kN报警，170kN断电；下钢销570kN报警，650kN断电)，如发现主支腿水平力数值异常，必须检查故障原因，排除后方可继续过孔作业。注意事项：1、后车走行过程中应对主支腿水平力的大小进行实时监控，如发现架桥机前进而数字不变，或无显示说明监控系统无效，此时必须检查修复后方可作业。如果过程中出现卡、别，则监控数据会迅速增大(上钢销150kN报警，170kN断电；下钢销570kN报警，650kN断电)，以确保主支腿安全。2、走行即将到位时及时降速，然后慢行到规定位置；3、到位后马上施加驻车制动，并在后车架车轮前后安放楔木；4、时刻注意架桥机走行状态，发现异常情况立即停车检查。第六步：落梁就位。具体操作步骤如下：落梁过程由现场指挥发令，领班配合，下落过程中密切监视箱梁与已架箱梁的前后位置，不得撞击已架箱梁或主支腿；吊具要求水平（目测），发现不平时必须单动调节。箱梁的高程、水平、坡度用架桥机来调整。调整到位后，先用千斤顶去找梁，每个千斤顶施以10t左右的预顶力，以消除支垫的间隙和变形；然后，复核箱梁的位置，复核无误后，落梁到千斤顶上，最后进行支座压浆（按有关规定进行），同时拆除吊具。注意事项：遵循平衡卷绕钢丝绳吊点先提升、后降落的原则，保证梁体始终是三点静定起吊或支撑状态。第七步：整机后移，使前车到达已架箱梁顶面。具体操作步骤如下：落梁后，起升吊具，打开主支腿定扭矩马达，启动后车驱动整机以每分钟2.5米的速度后退，同时观察主支腿水平力监测显示是否正常，直到前车完全进入已架箱梁顶面。注意事项：后车走行过程中应对主支腿水平力的大小进行实时监控，如发现架桥机前进而数字不变，或无显示说明监控系统无效，此时必须检查修复后方可作业。如果过程中出现卡、别，则监控数据会迅速增大(此时上钢销显示数据大致在80kN左右，对钢销受力数值的控制是：上钢销150kN报警，170kN断电；下钢销570kN报警，650kN断电)，以确保主支腿安全。第八步：折转主支腿及辅助支腿，返回梁场，开始下一孔梁运架作业。具体操作步骤如下：①前车悬挂略微顶起，使主支腿脱离桥墩。②启动辅助支腿折转液压缸，折起辅助支腿。③