滤油机工作原理

滤油机工作原理滤油机工作时，污染油液在大气压真空吸进的作用下，经入口进入加热器，加热后的油液进入初滤器，大颗粒杂质被滤除，然后油液进入真空分离器，流过特制发散装置，该发散装置使单位体积的油液产生巨大的表面面积，让污染油液暴漏在相对湿度很低的气氛中，从而清除油中的水、空气和气体。蒸发的水蒸气，气体所形成的混合气体通过水箱和冷却器冷凝成液体，一同进入储水器，剩余的气体被真空抽出。出去水分的油液被拍油泵输入精滤器除去微粒杂质，即为净化油，完成一个净化过程，根据含水量的多少，需多次循环才能完全除去水分。2：观察电机是否顺时针旋转（从电机端正式）。从电控柜接入380V电源，加热时，将温控仪打开，红灯亮表示处于准备工作状态，然后将温控旋钮旋至工作温度使加热器开始对油液进行加热，当温度达到设定值时，温控仪会自动关闭操作步骤（一）1、将滤油机接好电源，连接好进）油管，按工艺流程图，分别关闭所有与外界相连的阀门（1、9、10、13、16、17），开启2和4（或3和5分别使用2个初滤器也可同时使用）6、19阀门使其形成滤油通路。2、2：启动真空泵，当真空度达到-0.07Mpa缓慢开启进油阀1，使油液逐渐流入滤油机内。3、观察真空分离器上的油位当油位达到浮球控制点时开启出油球阀12和19.4、启动油泵，必须保证出油阀打开的情况下，才能启动油泵否则容易爆炸，油液即从出油口排出，从而使滤油机形成循环过滤，调节进油球阀1，使其进出油达到基本平衡后，既有液位控制仪控制。5、当油液通过滤油机形成正常循环过滤后，（即进出油达到平衡）即可开启加热器。将温控仪设定在45-70度之间进行加热，保障真空分离器正常脱水，脱气。6、当滤油器完全正常工作后，开启冷却器的风扇，使强风冷却系统开始工作，保障过滤的水蒸气，气体冷却沉淀于冷却器中的储水器中。7、若油液含水分较大并成乳化状态时可通过开启球阀7，然后关闭球阀6，使其通过分水器破乳化，脱水。8、若需要进行深度吃力的油液，可适当加入一定量的助滤剂使过滤后的油液更加透明。（二）停机当油处理完毕或中途徐停机时1、首先将温控仪调节复位，停止加热，滤油机运行三到五分钟后，关闭进油阀1‘2、关闭真空泵，停止抽真空。3、通过油泵将真空分离器内的油排净，然后关闭油泵4、打开真空泵上的排气阀,将真空解除分别打开储水器阀门10,17，放掉残油或残水,打开精滤器上阀门13，排除杂质,放后要关闭以上阀门.操作注意事项：1、真空泵工作时应注意游标显示的油液情况（油液应在游标线上）若发现真空泵油中水分较多后太脏时，要及时更换以免影响真空泵的使用寿命。2、运行中发现冷却器水分较多时，要及时放掉首先关闭阀门15，开启阀门16,17.即水可从阀17放出。3、应经常注意压力表值的变化，在正常滤油过程中若发现压力大于0.3Mpa时，应及时清理过滤器或及时更换过滤原件。4、初滤器的滤网应及时拆下清洗，保持清洁以免堵塞而造成进油不足或压力升高，当发现滤油机进油较少时说明初滤器的滤网杂质增多，应立即进行清洗。5、运行中应及时注意电机的运行情况。6、不用时应将真空泵油放空，注入新油。常见故障及消除方法:故障观察原因分析排除方法平稳运行中系统进油量小于出油量初油器堵塞,二级过滤器阻力增大拆洗初滤芯倒换二级过滤流程启动或运行过程中油泵声音不正常泵内油气塞\产生噪音,泵内缺油或有大量气体检查进油情况,调节入口阀门开关,进油管排除空气.启动加热器,油温不见升高1感温探头落出2电加热器接触问题3电路断路4加热管烧坏1固定感温探头2检查或更换3检修4更换加热器真空度下降，达不到额定数值1管路接头或其他密封不严，产生漏气2真空泵油不足3真空油泵脏真空泵排气阀或其他部件损坏4真空表失灵检修，注入真空泵油到游标线真空泵启动困难1异物掉入泵内2皮带过松或过紧或联轴器故障3电源缺相或电机故障检查重点看进气口铜滤网是否破碎真空泵排气口喷油1、泵内油量过多2、被净化油含水量过重，汽化成分或泡沫太多，3、真空罐内存油太多放油至中心线下，开气镇阀，降低真空度，提高油温，停机后，启动拍油泵抽油，油位下降后，在开真空泵。过滤油不合格油质含水量高，油液加热不足，滤网破损，设备再次使用未清理，真空度过低。增加过滤次数，提高加热温度，检修更换过滤原件，排油量减少真空罐内油位过低，高真空度，油箱位置过高，齿轮泵油封漏气增大进油量，降低真空度，降低高度，换油封