世界汽车发展史

汽车工程系收集资料：陈文辉、李毅整理资料：欧振锋主讲：陈细一、专业基础知识专业简介：汽检专业是培养德、智、体全面发展，掌握必须的科学文化基础知识、较深厚的汽车检测与维修方面的专业理论知识及较强实践能力的高技能或高等旧书应用性专门人才。能胜任检测与维修技术工作、汽车零件的制造，整车的装配等。专业方向：培养从事汽车生产企业一线的生产技术服务、、汽车检测与维修技术工作；汽车服务行业的车辆保险、配件供应等工作；汽车修理、管理等工作。专业课程：机械制图、公差配合与技术测量、公共英语、电工电子技术、汽车构造、大学体育、汽车装配技术、金工实习、汽车发动机电控技术。二、该专业有哪些网站资源可以参考中国汽车维修网黑龙江汽车检测维修网中国汽车图书资料大量免费的汽车维修资料下载网慧聪汽车维修保养网三、该专业有哪些参考书籍1、书名：《汽车构造》作者：阎岩、臧杰出版社：机械工业出版社ISBN:号978-7-111-17261-7摘要：本书以轿车为主，系统阐述现代化汽车构造和构造原理，突出了现代汽车电子控制汽油喷射系统，可变配气正时及气门升程的控制系统、新一代高压共轨电喷柴油机。电子点火系统、无分电器点火系统、电控自动变速器、电控悬架、四轮转向系统、ABS防抱死制动系统和驱动防滑系统等成熟的新结构、新技术、新工艺、新材料和新标准的介绍，有典型实例说明。2、书名：《汽车文化》作者：宋麓明出版社：电子工业出版社ISBN号：7-121-02967-7摘要：本书是高职高专汽车运用与维修专业教材，本教材注重汽车文化与汽车专业课程的衔接，讲述了汽车发展史、汽车基本构造和汽车技术的发展及变化，介绍了汽车名人和赛车运动还有环保汽车等。3、书名：《汽车电器》作者：娄云出版社：机械工业出版社ISBN号：978-7-111-14683-4摘要：本书系统介绍了现代汽车电器装备的结构原理、使用、维修及诊断知识。主要包括：蓄电池、交流发电机、调节器、起动机、点火系统、照明设备与信号装置、仪表与辅助电器设备、汽车电器设备总成。4、书名：《汽车发电机电控技术》作者：张西振出版社：机械工业出版社ISBN号：7-5025-4121-4摘要：本书系统阐述了汽车车用汽油机的结构原理。故障诊断与检修方法，并对正在推广的汽车柴油机电控技术和有发展前途的燃气发动机电控技术作了介绍。内容包括：汽车发动机电控技术概述汽油机电控技术常见故障诊断与维修、汽油机辅助系统、柴油机电控技术介绍、燃气发动机电控简介。5、书名：《机械基础》作者：曾宗福出版社：机械工业出版社ISBN号：7-5025-4121-4摘要：本书的内容包括静力学、材料学、工程材料、常用机构、常用机械零件、精密仪表机械仪器常用零件六大部分。本书一是为学习专业课程奠定基础，为从事专业工作创造必要条件；二是有助于培养学生的科学思维方法；三是掌握必要的机械方面的知识，是第一生产线工作的优秀技术人员和管理人员所必须具备的条件。四、该专业有哪些专家学者1、姓名：谷正气工作单位：湖南大学机械与汽车工程学院发表过的文章：《汽车气动造型浅释》、《大客车模型的气动性研究》、《轿车车身三维气动虚拟造型研究》、《汽车空气动力学三的发展该况》。2、姓名：李春明工作单位：中国石油大学（华东）发表过文章：《非线性结构振动的神经控制》、《多系统传递矩阵法不需进行违约修正的验证》、《完整系统的多刚体系统散离时间传递矩阵法研究》。3、姓名：李东江工作单位：交通部汽车维护与修理杂志社发表过文章：《95系列柴油机气动喷孔》、《滚筒式静电选种机的理论分析与初步试验研究》。4、姓名：徐向阳工作单位：北京交通大学材料科学与工程研究所发表过文章：《汽车传感器应用现状》、《仪器仪表》。5、姓名：王世振工作单位：河北承德石油高等专科学院汽车工程系发表过文章：《汽车车身总线应用现状及发展趋势》、《降低柴油机NOX排放的机外措施》、《小型内燃机与摩托车》五、该专业有哪些参考学习的论文1、《车用催化剂的评价及试验装置设计》：由王世震在2004年2月发表在《化学世界》杂志。2、《汽车检测与维修行业管理信号系统》；由苏水在2008年5月13日发表在《中国论文门户网》。3、《基于ARM9的汽车数据检测与维修系统设计》由刘娇娜在2006年11月14日发表在《论文之家》4、《车辆检测与维修管理系统文件》：由张雷在2007年9月12日发表在论文之家。5、《影响柴油机排放的基本元素》：由李东江在1998年8月发表在《小型内燃机》杂志。世界汽车发展史汽车：诞生于德国成长于法国成熟于美国兴旺于欧洲挑战于日本总的来说，汽车的发展经历了蒸汽汽车的诞生、内燃机汽车、汽车量产化、汽车产品多样化和汽车产品低价格时期以及向发展中国家转移几个阶段。公元13世纪，中国马车制造技术通过丝绸之路和海路传到欧洲。16世纪，欧洲马车制造兴起，出现双轴四轮马车，具有转向盘和弹簧缓冲。19世纪，英国的约翰·汉森发明双轮双座马车。一、蒸汽汽车的诞生蒸汽机的发明–蒸汽机曾推动了机械工业甚至社会的发展，并为汽轮机和内燃机的发展奠定了基础。–1712年，英国托马斯·纽科门等人发明了“纽科门蒸汽机”。–1757年，英国木匠出身的技工詹姆斯·瓦特对纽科门的蒸汽机产生了兴趣。–1769年，瓦特与博尔顿合作，发明了装有冷凝器的蒸汽机。–1774年11月，他俩又合作制造了真正意义的蒸汽机。第一台蒸汽汽车•最早的汽车：1763～1769年，法陆军工程师、炮兵大尉尼古拉斯·古诺在陆军大臣的支持下，2万英磅、6年时间，研制第一台蒸汽汽车。•车长7.32米，车高2.2米，前轮直径1.28米，后轮直径1.5米，牵引能力4～5吨，连续行走时间12～15分钟，时速3.5～3.9公里每小时。•1786年，美国人约翰·菲奇发明了蒸汽动力船。•1805年，美国人奥利弗·埃文斯发明蒸汽水陆两用车。•1804～1808年，英国人理查德·特里维西发明铁路蒸汽机车，牵引5辆车厢，以时速8公里的速度行驶。二、内燃机汽车的诞生内燃机的发明•1794年，英国人斯垂特首次提出可燃混合气设想。•1801年，法国人勒本提出了煤气机的原理。•1824年，法国热力工程师萨迪·卡诺揭示了“卡诺循环”的学说。•1860年，艾提力·雷骆制造了内燃机。•1861年，法国铁路工程师罗夏发表了进气、压缩、作功、排气等容燃烧的四冲程发动机理论。这一理论后来成为内燃机发展的基础。他于1862年1月16日被法国当局授予了专利，但因罗夏拖欠专利费，使其专利失败。•1866年，德国工程师尼古拉斯·奥托下决心对其内燃机进行改进，并研究了罗夏的四冲程内燃机的论文，成功地试制出动力史上有划时代意义的立式四冲程内燃机。•1876年，又试制出第一台实用的活塞式四冲程煤气内燃机。这台内燃机被称为奥托内燃机而闻名于世。•1877年8月4日获得专利。•后来，人们一直将四冲程循环称为奥托循环。•奥托以内燃机奠基人载入史册，其发明为汽车的发明奠定了基础。柴油机的发明•1897年，德国人鲁道夫·狄塞尔成功地试制出了第一台柴油机。人们为了纪念他，就把柴油机称做狄塞尔柴油机。•1879年，卡尔·本茨首次实验成功了一台二冲程试验性发动机。•1885年，德国工程师卡尔·本茨在曼海姆制成第一辆本茨专利发动机汽车。•排量0.785L，最大功率0.89马力，最高时速15km。火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动、前轮转向和制动把手。汽车的诞生•1883年8月15日，戴姆勒和迈巴赫发明了汽油内燃机。•装在木制自行车上，发明了“世界第一辆摩托车”。•1885年，德国人哥特里布·戴姆勒（1843～1900）发明了第一辆四轮汽车。•排量0.462L，最大功率1.1马力，时速14.4km。1886年1月29日，卡尔·本茨为他的第一辆汽车申请了专利。人们讲这一天作为世界上第一辆车的诞生日。三、汽车大量生产时期•这一时期主要集中在20世纪初至20世纪50年代。•以美国福特公司为代表实行大批量生产的方式代替定单生产的方式极大地降低了汽车生产的成本，使得美国汽车称雄世界50年之久。法国人对汽车发展的贡献•汽车出现以后，各国政府纷纷立法管理。当时在欧洲立法基本上是对汽车发展不利的，只有在法国汽车才能自由发展，初期汽车技术的发展都是在法国。•1889年法国的别儒研制成功齿轮变速器、差速器；•1891年首次采用前置发动机后轮驱动，开发出摩擦片式离合器；•1895年开发出充气式橡胶轮胎；•1898年法国的雷诺一号车采用了箱式变速器、万向节传动轴和齿轮主减速器；•1902年法国的狄第安采用了流传至今的狄第安后桥半独立悬架。•其次，德国在1893年发明了化油器•1896年英国首次采用石棉制动片和方向盘。•一代名车“梅塞德斯”：1898年，奥地利车手埃米尔·杰里克向戴姆勒订购一辆赛车，以自己小女儿的名字“梅塞德斯”命名。1902年，戴姆勒公司正式将“梅塞德斯”作为自己产品的商标福特雷诺小巴凯迪拉克－马路福星迈巴赫飞船美国汽车的发展•汽车文明从欧洲传到美国后，这个年轻而富有创造性的国家对它表示了极大的兴趣。•1893年，弗兰克·迪利亚制造出美国第一辆汽油汽车。紧随其后，亨利·利兰得成立了凯迪拉克公司。•1897年，欧尔茨创建欧尔茨汽车公司，即奥兹莫比尔。•1903年，大卫·别克创立了别克汽车公司。•1903年，汽车大王亨利·福特创立福特汽车公司。•1908年，威廉·杜兰特创建通用汽车公司，同时兼并别克和奥兹莫比尔汽车公司，次年又将凯迪拉克、欧克兰、雪佛兰等汽车公司收于门下。•1925年，在通用汽车公司任职的沃尔特·克莱斯勒买下马克斯威尔汽车公司，创立了克莱斯勒公司。•1903年，“汽车大王”亨利·福特创立福特公司。•1908年福特公司的T型汽车（结构紧凑、坚固耐用、容易驾驶、价格低廉）占美国汽车产量的70～80%。福特A型福特T型•然而，到20世纪50年代和60年代，欧洲的关税崩溃后，汽车业的多样化却一下子转变成最大的优势。当每一个汽车制造商都能在市场上出售各具特色的产品时，规模经济的优势一下子显示出来。从此，欧洲汽车步入世界前列。•1950年，欧洲汽车产量达到200万辆。到l966年，欧洲汽车产量突破1000万辆。到1973年，欧洲汽车产量进一步提高到1500万辆。•20世纪70年代，整个欧洲市场与北美市场具有同等规模。•1950年到1973年，全世界的关税戏剧性的下降，又有更多的国家对外开放，进行相对自由的贸易，于是欧洲车很快占了优势。此间，美国生产的汽车体积大，耗资多，不适合世界上其他市场的消费者。这也从反面为欧洲车的风行提供了可能。欧洲人利用这个机会把触角伸向了世界各地。•1973年以后，由于受两次世界石油危机的影响，同时，这时西欧国家已基本普及汽车，随后，东欧经济又出现停滞状态，汽车需求增长势头锐减，欧洲汽车工业进入了徘徊和低速增长状态。之后的20余年，欧洲汽车产量波动在1500万～800万辆之间。•1938年，德国的波尔舍设计了甲壳虫汽车。•二战后成为最畅销的车。神奇的“甲壳虫”法国的“丑小鸭”•第二次世界大战以后，法国刚从战争的废墟中复苏，法国四大汽车公司（雷诺、雪铁龙、标致和西姆卡）就开始了开发和生产微型轿车的竞争。它们不断开发新车型，采用赊购、降价等方式促销，刺激工薪阶层的购车欲望。英国的迷你•迷你车在世界著名的“蒙特卡洛”汽车大奖赛中三次夺魁。从此，它成了一种受人崇拜的汽车，加上价格低廉，在英国进入了普通家庭。意大利的“米老鼠”•意大利的菲亚特和奥托比安西两大汽车厂家，都是以生产微型汽车而著称的。菲亚特早在1936年，就开发了著名的500“米老鼠”微型轿车。它一直生产到1948年。在1955年，又开发了600B型