A1合同段施工总结

佳木斯松花江公路大桥及引道维修工程A1合同段施工总结报告龙建路桥股份有限公司第一工程处第五项目部二OO八年八月三十日11、工程概况佳木斯松花江公路大桥全长1396.82米，主孔采用预应力T型刚构，边孔为预应力简支T型梁，其跨径布置为8×30m+55m+100m+5×120m+100m+55m+8×30m。桥宽17米，其中行车道宽14米。按四车道设计，设计荷载为汽车超—20级，挂车—120级。主桥桥面纵向设二次抛物线纵坡，矢高为3.64米，引桥桥面纵坡为1.5%。由于该桥是我国首座在最北部寒冷地区冬季施工的桥梁，2002年至2007年间省收费局先后数次组织哈工大及省公路勘查设计院有关人员到现场认真对桥梁进行了全面检测，通过检测发现在主桥的主要部位，牛腿挂梁处发现了裂缝，通过动荷载检测发现该桥受振动影响较大，严重影响了桥梁结构的安全性，给桥面行车带来了极大的安全隐患。为此，厅长办公会研究决定，对佳木斯大桥进行维修加固。根据指挥部的总体要求，施工期为2007年6月4日至2008年8月31日，2007年主要解决大桥的“危”字，2008年彻底解决大桥的“旧”字。2、工程主要特点与要求2.1工期要求紧由于该桥是我国首座在最北部寒冷地区冬季施工的桥梁，一些特殊材料对气温要求较高，可施工时间较短，而且半幅施工半幅通车对2施工影响很大，因此使工程实施作业面小，工期不容易保证。2.2施工技术难度大由于佳木斯松花江公路大桥及引道维修工程是我省首个旧桥维修工程，设计标准高，工人对新工艺操作不熟练，特种材料运输周期过长，设计院设计方案迟迟不能确定、并且工程采用半幅施工，半幅通车的方案所带来的行车干扰等诸多困难。3、施工进场准备及试验工作情况3.1施工进场准备我部于2007年6月进场，进场前我部对技术人员专门进行了旧桥维修方面技术知识培训，对进场所需设备进行了全面检修，对特殊工艺所需设备及材料进行了咨询，以保证进场后尽快适应施工生产。3.2试验情况由于该工程是我省第一个旧桥维修项目，指挥部对工程质量要求较高。为了更好地完成大桥维修任务，我们同北京冶建裂缝处理中心，湖南大学固特邦公司建立起了技术互动合作伙伴关系，达到与国内旧桥维修先进技术同步。为了验证本桥的新技术、新工艺、新方法，我们做了大量试验，取得了第一手资料，从进场到工程结束为止共进行了十项试验：包括低压注胶试验、粘贴钢板试验、粘贴钢板胶的冻融试验、植筋试验、行车振动混凝土强度对比试验、纤维混凝土强度、粘贴钢板与粘贴碳3纤维板抗弯拉能力对比试验、自密实混凝土试验、体外预应力张拉试验、美佳瑞尔伸缩装置试验等，在总结试验数据的基础上，确定加固施工方案，这些试验数据既为设计部门提供了参数，也为我部的施工提供了依据。4、工程质量保证措施4.1质量管理措施按照ISO9001质量管理体系对工程质量实行严格的质量管理和过程控制，结合佳木斯大桥维修加固工程的特点，建立以项目经理为首的质量保证体系，项目总工负责监督体系的有效运行，由质检员、工程技术员、测量工程师、试验室具体实施。项目经理对工程质量负全责。各施工班组设兼职质检员，配合专职质检员，对施工全过程进行统一管理，严把质量关，确保了质量目标的实现。施工过程中，各工序操作质检员现场监督，配合工程监理执行监督职能，杜绝质量事故发生。工序结束后，首先由班组内兼职质检员检查，确认合格后，报工程部，由专职质检员与班组质检员联合进行全面检查，合格后，填写质量记录，请监理工程师检查，监理工程师确认合格后，签字，允许进行下一道工序。1、建立施工组织设计审批制度1）．施工组织设计有项目经理、副经理、主任工程师、监理工程4师等的签字。2）．施工组织设计经各级审批并最后由监理工程师审批后，并且按审批意见进行修改完善，方可进行施工。2、技术、质量交底制度技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底采用书面签证确认形式，具体可分为以下几方面：1）．项目经理组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。2）．施工组织设计编制完毕并送业主和总监审批确认后，由项目经理牵头，项目工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键分部工程和施工要点。3）．本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务同时，对施工班组进行书面技术质量、安全交底，做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。3、现场材料质量管理1）．严格控制外加工、采购材料的质量。各种地采材料、外购材料到现场后由试验室和物资部有关人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。2）．搞好原材料二次复试取样、送样工作。水泥取样进行物理试验；钢筋原材料取样进行物理试验，有效期超5过三个月的水泥重新取样进行物理试验，合格后使用。4、计量器具管理1）．工程管理部和中心试验室负责所有计量器材的鉴定、督促及管理工作。2）．现场计量管理器具确定专人保管、专人使用。他人不得随意动用，以免造成人为的损坏。3）．损坏的计量器及时申报修理调换，不得带病工作。4）．计量器具要定期进行校对、鉴定；严禁使用未经核对过的量具。5、工程质量奖罚制度项目经理部成立以项目经理为组长的工程质量检查小组，依据施工技术规范和施工技术标准每月进行一次工程质量自检。及时处理质量隐患和消除影响质量的因素，必要时进行返工处理。采用质量通报（如开优质工程观摩会和质量事故现场会）等形式，鼓励先进，鞭策后进，保证工程质量均衡发展。1）．遵循“谁施工、谁负责”的原则，对各施工队，班组进行全面质量管理和跟踪管理。2）．凡各施工队、班组施工过程中违反操作规程，不按施工图纸施工，屡教不改或发生了质量问题，项目部有权对其进行处罚，处罚形式为整改停工，罚款直至驱逐出本工地。63）．凡各施工队、班组在施工过程中，按施工图纸施工，质量优良，项目部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。4）．项目部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、业主大检查、监理工程师评价等形式作为依据。6、建立健全质量检查制度1）进场材料检验制度对进场材料严格把关，坚决做到先检验，后进场，对质量不符合工程要求的原材料一律杜绝进场。2）工艺检查制度对工程部确定的施工方法，工艺流程，技术要点，项目总工给予检查，确认，并提出意见，技术交底后，工程部对施工班组和操作者对施工方案的执行情况认真检查，总结经验，对不合适的操作及时修改，使之合理。3）工序检查制度（三级检查制度）施工过程中，各工序操作质检员现场监督，配合工程监理执行监督职能，杜绝质量事故发生。工序结束后，首先由班组内兼职质检员检查，确认合格后，报工程部，由专职质检员与班组质检员联合进行全面检查，合格后，填写质量记录，请监理工程师检查，监理工程师确认合格后，签字，允许进行下一道工序。如发现错误，改正后重新执行此程序。74）工序交接制度前一道工序结束，自检合格准备进入下一道工序，由该工序工长或负责人填写工序自检单记录，记录自检结果；进入下道工序，由交工工长和接工工长填写工序交接记录，记录工序交接时产品状态，并在交接记录上签字，以实现其可追溯性。5）通知单制度a、材料进场通知单，由试验室作进场试验。质量合格，试验室给物资部开出检验合格通知单，材料方可进场。b、混凝土浇筑通知单，三级检查合格后，由质检员给施工班组开出混凝土浇筑通知单，准许浇筑混凝土。c、整改通知单，对工序检查中，不合格者，由质检员给施工班组开出整改通知单，注明不合格原因，及整改措施，责令整改。d、奖励（罚款）通知单；对工程施工中在提高工程质量，节约资源等方面有突出贡献人员，由工程部开具奖励通知单，实行奖励。对在施工过程中，不按操作规程和技术方案指导施工，影响工程质量和进度，甚至造成重大责任事故者，由工程部对其开具罚款通知单，进行罚款处理，促其改进。7、质量记录管理质量记录由工程内业专人填写，记录内容与实际严格一致不许做假。记录整理完整后装盒，填写质量记录清单，交由专人保管。88、突出事前控制、加强过程控制、做好事后控制4.2重点工程质量保证措施1、钢筋绑扎、模板支立、混凝土浇筑质量保证措施1）控制好钢筋绑扎、焊接质量，预埋件位置一定要准确。2）保证模板具有良好的平整度、垂直度，不漏浆。3）严格控制混凝土配合比。4）严格控制伸缩缝的高程、焊接温度和填充混凝土的高程，保证其平整度、顺直度与高程的精确。加强工人的培训和考核工作，关键工序实行持证上岗，严格执行岗位责任制，坚持标准化作业。5、施工安全保通、文明施工及环保措施5.1施工安全保通为了全力做好安全保通工作，我部采取多种手段，为了确保佳木斯大桥的行车安全和桥体安全，在大桥两岸及桥面设立了各种安全宣传标志，在桥头、桥上设立了对过往司机的安全警示、限时限载、限宽限速、限超车、限调头、限逆向行驶等提示标志，并设专职安全人员全天候进行巡视、疏导。实行路政、交警联合执法，在大桥南北两岸设置两个限载限速的治超站点，对总重超过55吨、单轴超过12吨的车辆和时速超过25公里的车辆，进行严格的限制和治理。加强对突发应急事件的预防，设立紧急通道，遇有紧急情况时，设专道放行，9保证畅通。配置了专用救援清障车辆，以保证交通事故发生时能够尽快清理现场。成立了医疗救护组，与120指挥中心建立了通讯联络，遇有人员伤亡时，确保及时救护。我们为现场施工人员佩戴了救生衣、安全带、防尘面具、防护镜、排尘器等劳保用品。并成立了水上救助体系，与松花江下游采砂船建立了工作联系，保证遇有突发事件时能够配合路上救援体系，全方位、立体化进行事故抢险，确保突发事件的及时处理。5.2文明施工及环保措施文明施工是指在施工现场管理中，要按现代化施工的客观要求，是施工现场保持良好的施工环境和施工秩序。5.2.1建立文明施工管理组织机构1、本工程上场后，成立以项目经理为组长，项目副经理为副组长，各施工队长为成员的现场文明施工管理机构，全权负责本项目文明施工的管理。2、本项目施工实行项目经理是文明施工第一责任人的管理机构，对文明施工实行总体负责。内部签订经济责任承包合同时，把文明施工管理纳入经济责任制中，以加大现场管理制度。首先，制定个人岗位责任制，文明施工管理按专业、岗位、工地区片等分片包干，分别建立岗位责任制。项目经理是文明施工的第一责任人，全面负责整个施工现场的文明施工管理工作，施工队长负责10本单位的文明施工管理工作。施工现场其他人员一律责任分工，实行个人岗位责任制。其次，制定经济责任制，把文明施工列入内部经济承包责任制中，一同“包”、“保”检查与考核，以加大现场管理力度，健全管理资料。3、加强施工人员的职业道德教育和文明意识教育，提高全员的文明施工素质。4、提高全员的质量意识，自觉执行各项标准、规范，创建一流的工程，留下时代精品。5、遵纪守法，尊重当地民风民俗，处理好与地方政府的关系。6、尊重建设、设计、监理单位的意见，正确处理施工中与其他专业部门的协调、配合。7、搞好驻地及施工现场的环境卫生，保护施工周围的植被，保证工程废弃物的排放不污染环境。8、积极推广应用技术、新工艺、新设备和现代化管理方法，提高机械化作业程度。5.2.2现场管理措施1、开展“5S”活动。“5S”活动是指对施工现场各生产要素（主要是物的要素）的所处状态不断地进行整理、整顿、清扫、清洁以及员工的培养。“5S”活动是符合现代化大生产特点的一种科学的管理方法，是提高员工素质、实现文明施工的一项有效措施与手段。112、合理定置。是指将全工地施工期间所需要的物在空间上合理布置，实现人与物、人与场所、物与物之间的最佳结合，使施工现场秩序化、标准化、规范化，体现文明施工水平。它是现场管理的一项重要内容，是实现文明施工的一项重要措施，是谋求改善施工现场环境的一种科学的管理办法。3、目视管理。目视管理就是用眼睛看的管理，亦可称之为“看得见的管理”。它是利用形象直观，色彩适宜的各种视觉感知信息来组织现场施工生产活动，达到提高劳动生产率，保证工程质量，降低工程成本的目的。目视管理是一种简便适用，透明度高，便于员工自主管理，自我控制，科学组织生产的一种有效的管理