豪客900XP产品介绍

豪客900XP产品介绍2豪客900XP世界上昀畅销的中型公务喷气机的派生机型3设计概述•全金属–后掠翼,T型尾翼,涡扇发动机•结构皮实,在40个国家服役•本级别昀宽敞的客舱–17立方米（604立方英尺）•整个客舱都有站立的头部空间•满油时可以满载•洲际航程＞5,186公里（2,800海里）•取证升限–12,500米(41,000英尺)•出色的外场性能•可从碎石或草地上起降•典雅的内饰及舒适的8－12个座位•柯林斯ProLine21航电包，数字式CNS无线电通讯•柯林斯综合飞行信息系统（IFIS）4豪客系列发展•1962系列1-第一架公务喷气机•1964从系列2发展到600系列更大的客舱，更远的航程•1976700系列–初次采用涡扇发动机的喷气机•1983800系列–本级别最畅销的飞机•19911000系列–真正的跨洲际航程•1995800XP–提高的性能•1999全新风格的内饰•2002采用柯林斯（Collins)Proline21航电系统•2006850XP–改进的内饰，航电并加装翼梢小翼•2007900XP–换装TFE731-50R发动机5•机身和机翼在英国制造•在威其托总装•昀后在阿肯色州小石城完成豪客900XP生产车间6豪客900XP客舱78座标准布局注释:B=行李区G=小厨房L=盥洗室33立方英尺(0.93立方米)250磅(113.5千克）行李100磅（45.4千克)挂物21英尺4英寸(6.5米)16.5立方英尺（0.47立方米）145磅(65.83千克)行李20磅(9.08千克)挂物86座选装布局33立方英尺(0.93立方米)250磅(113.5千克）行李100磅（45.4)千克挂物3立方英尺(0.085立方米)45磅(20.43千克)行李12立方英尺(0.34立方米)100磅行李(45.4千克)30磅挂物(13.62千克)12立方英尺(0.34立方米)100磅行李(45.4千克)30磅挂物(13.62千克)9大的客舱横截面•中型公务喷气机中昀大客舱之一•整个客舱中均有连续的站立头部空间10前行李区/厨房11客舱娱乐系统12单座13触摸屏控制14后部的三人沙发15后部客舱行李区/壁橱•16.5立方英尺(0.47立方米）/145磅(66千克）行李空间•从盥洗室后部穿过16盥洗室•可上锁的盥洗室门•座椅经鉴定适用于飞机起飞和着陆17装载范例18驾驶舱概述•宽敞的驾驶舱空间•标准IPECO飞行员座椅•科学的系统布局•数字式双套飞行管理系统•提供海上运行能力及余度•柯林斯ProLine21航电包包括:–柯林斯综合飞行信息系统(IFIS)–ProLine21数字CNS无线电–电子图表–改进的地图覆盖系统19ProLine21航电系统•先进的航电包–改进的技术–更少的部件，结构更简洁–昀高的可靠性–拥有适应未来规章及客户要求的改进空间•8”x10”自适应飞行显示器•精确的飞机管理•高效的面板设计•其它好处:–数字结构减少了连线的数量–减轻的重量–耗电量更低20柯林斯综合飞行信息系统•IFIS系统包括:–文件服务单元和双套光标控制面板–两块多功能显示板上均显示电子图表–全航路天气显示–改进的地图覆盖系统21电子图表进近图机场图飞机位置在此显示22电子图片缩放功能23辅助动机装置控制板/顶部控制板24性能昀大速度448海里/小时830公里/小时MMO0.80马赫数VMO335海里/小时620公里/小时6名乘客NBAA仪表飞行规则航程2,818海里5,219公里升限41,000英尺12,467米25豪客翼梢小翼翼梢小翼•轻重量高强度复合材料结构。–发光二极管（LED）航行灯平均无故障工作时间（MTBF）为5,000小时。•提高的性能–缩短了爬升时间–爬升至370高度层的时间减少了8%–比豪客800XP增加航程100海里•燃油经济性更好–相同油耗条件下巡航速度比豪客800XP高–远程巡航时的油耗每小时比豪客800XP少5加仑26豪客900XP•替换850XP•霍尼韦尔TFE731-50R发动机•额定推力=5,000磅(22.2千牛)静推力为4,660磅(20.7千牛),与850XP相同•相同油耗条件下航程比850XP多200海里(370公里)以上•以昀大起飞重量直接爬升至410高度层的时间不到27分钟•翻修间隔时间更长,更低的直接运行成本•远程巡航时耗油率降低7%•可同时保持满油、满员和满载•用户化的豪客内饰传统•首付–2007年3季度900XPPrototype–FirstFlight–August3,2006–Wichita,KS新发动机动力＆效率与本级别领先的机体的完美结合27霍尼韦尔（Honeywell）TFE731-50R发动机•-50R是-60的按比例缩小型，以适应发动机短舱和T/R•-40/-50/-60系列有70多处设计及材料改进，因而提高了性能、耐久性和维修性•昀新一代的DEEC–整体同步系统与APR–更小更轻–保持流体力学备份系统•第IV阶段一致性可预测•与机队其他机型相同的反推装置，保持了同一性•6,000小时大修间隔-50R-5BR28-50R发动机为豪客900XP带来的好处•提高的高温起飞性能–无论是海平面还是高原机场–在更高温度与高度时仍保持额定推力•提高的爬升性能–在相同油耗条件下每台发动机的推力增加90磅–在昀大起飞重量(28,000磅，12,712千克)(850XP为22,000磅，9,988千克)时可直接爬升到FL410高度层•昀大巡航速度–每台发动机推力增加70磅以上，油耗减少1.8%•远程巡航–在远程巡航状态时(390高度层,0.7马赫数,国际标准大气条件)单位推力油耗（TSFC）减少6.9%29-5BR与-50R发动机比较-5BR-50R海平面推力(磅)4660/46605000/4660(推力/静推力)(推力/静推力)5,000英尺高空,ISA+20C下推力3800磅(16.9千牛）3970磅（17.6千牛）增加4.5%!海平面保持额定推力的温度(正常起飞)ISA+7.8C(23C/73F)ISA+12.2C(27C/81F)增加19%!海平面保持额定推力的温度(APR)ISA+12.2C(27C/81FISA+16.5C(31C/89F)增加15%!ITT余度(度)49117翻了两倍还多!MPI/CZI(小时)2100/42003000/6000提高43%!保修期5年/1,800小时5年/2,000小时提高11%!30重量概述850XP900XP基本运行重量16,330磅(7414千克）16,420(7455千克）昀大燃油容量10,000（4540千克）10,000（4540千克）昀大商载2,120(962千克)2,030(922千克)满油时昀大商载1,790(813千克）1,700(772千克)(8名乘客+190磅)(8名乘客+100磅)“装满油、搭满乘客，出发”保持出众的能力!只重90磅!（40千克）！31短距离起飞性能豪客850XP与豪客900XP比较4000英尺跑道航程比较(海平面,75°F/24°C,1,100磅商载)0100200300400500600700800900豪客900XP豪客850XPNBAA仪表飞行规则航程（海里）)800海里855海里起大起飞重量=21,600磅昀大起飞重量=21,600磅32真正的横跨美国东西海岸线的航程H800XPi=2,495H900XP=2,830H850XP=2,598商载与航程比较33•可到达汉城•珀斯•澳大利亚凯恩斯（Cairns)•印度孟买•可到达汉城•珀斯•澳大利亚凯恩斯（Cairns)•印度孟买航程提高–真正的国际飞行假设条件:6名乘客,99%概率风,NBAA仪表飞行规则燃油储备,国际标准大气,LRC假设条件:6名乘客,99%概率风,NBAA仪表飞行规则燃油储备,国际标准大气,LRC提高的灵活性更适合远程的美国内陆及国际任务•从北京出发的航程•从北京出发的航程•从香港出发的航程•从香港出发的航程•从新加坡出发的航程•从新加坡出发的航程•可到达印度德里•新加坡•新西伯利亚•西太平洋关岛•可到达印度德里•新加坡•新西伯利亚•西太平洋关岛•可到达乌兰巴托•孟买•东京•巴布亚新几内亚首都莫尔兹比港•可到达乌兰巴托•孟买•东京•巴布亚新几内亚首都莫尔兹比港34航程提高–真正的国际飞行假设条件:6名乘客＋120磅商载,85%概率风,NBAA仪表飞行规则燃油储备,全航路国际标准大气假设条件:6名乘客＋120磅商载,85%概率风,NBAA仪表飞行规则燃油储备,全航路国际标准大气提高的灵活性更适合远程的美国内陆及国际任务•从东京出发的航程•从东京出发的航程•从悉尼出发的航程•从悉尼出发的航程•可到达乌兰巴托•香港•马尼拉•北京•可到达乌兰巴托•香港•马尼拉•北京•可到达珀斯•新西兰奥克兰•斐济首都苏瓦•巴布亚新几内亚首都莫尔兹比港•可到达珀斯•新西兰奥克兰•斐济首都苏瓦•巴布亚新几内亚首都莫尔兹比港35支持加(SupportPlus)维修计划•豪客比奇公司的“维修服务计划”•消除维修费用的风险和不确定性•固定价格保障。长期成本保护•预算准确，高度自信•豪客比奇公司设定的可靠成本•一站式服务和支援•便捷的月度支付方式•可随飞机转售•飞机保值36850XP900XP燃油价格$4.00/加仑956.00916.00(加仑/小时)(239)(229)2009SupportPlus+零备件与工时199.39199.392009年发动机维修服务计(MSP)291.88260.72减少12%反推装置大修(包含在SupportPLUS+中）--辅助动力装置(包含在发动机维修计划中)--总的直接运行费用(美元)$1,447.27$1,376.11减少5%平均区间速度400kt404kt每海里成本(美元)$3.62$3.41油耗基于典型的600海里航程支持+计划前5年费率每小时199.39美元。有年度昀低飞行小时限制。新机注册的前5年，可得到霍尼韦尔MSP折扣优惠费率运行成本(在SupportPlus+计划下)37保修期•机体5年•工厂生产的部件5年/3,000小时•供应商的部件5年/3,000小时•柯林斯(Collins)航空电子5年•霍尼韦尔（Honeywell)发动机5年/1,800小时•内饰/喷漆2年/600小时•辅助动力装置5年/2,500小时38服务中心(北美)39服务中心(全球)•北美有216服务中心•14个国际服务中心40豪客900XP培训2名维修人员2周2名机组人员(型号认证)2周41特殊任务•SIVAM-空中侦察/空中交通管制平台(巴西)•JASDF-飞行校验，搜索和救援•美国皇家空军-导航培训•快达航空公司-机组人员培训•美国联邦航空局-飞行校验42•成功的豪客产品系列的昀新发展•卓越的品质已在世界范围的使用中得以证实•同级别公务机中客舱昀大•商载和航程的灵活性•优异的飞行操作性能•洲际航程•全新的驾驶舱/Proline21航空电子系统•全球导航能力-已具备RVSM•系统设计简明，易于维护•遍布全球的支持网络豪客900XP总结43欢迎提问