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城市总体规划调研——枝江市组员：鲁旎张鑫赵一凡蔡凌峰陈梦源何志亮Part1:枝江市区调研组员：鲁旎张鑫赵一凡蔡凌峰陈梦源何志亮目录一、调研背景二、区位分析三、交通状况四、用地分析五、附录：变更状况1.1历史沿革历史简介：枝江历史悠久，是文化名市。枝江，周称丹阳，属楚，秦因“蜀江至此如乔木分枝”而得名，西汉元年始设县治，1996年经国务院批准撤县设市，是一座拥有2000多年悠久历史的文明古城。这里是三峡地区大溪文化的中心，楚文化的发祥地，是三国蜀汉名臣董和、董允父子的故里。代表新时器文化的关庙山遗址被列入全国重点文物保护单位。两次被文化部命名为“中国民间文化艺术之乡”。（所调研地块董市镇老城区属历史遗产保护区）调研背景1.2自然环境所处位置：枝江市地处湖北省南部，长江中游北岸的港口城市，江汉平原西缘，属三峡之末，荆江之首，总面积1310.4平方公里。宜昌市辖县级市。西北部丘陵、岗地占总面积的58.8%，东南部平原占41.2%。地形分析：地势由西北向东南倾斜，西北多丘陵，间有山冲畈地，东南属平原，湖泊港渠密布。西北部安福寺镇邹家冲村最高点海拔207米，东南部七星台镇杨林湖村最低点海拔35米，高差达172米。河流有长江、沮漳河、玛瑙河。（调研区属东南区）调研背景区位分析1.1宏观区位分析（1）宜荆荆城市群的重要节点（2）宜荆荆城市群重要的产业基地湖北省两圈一带长江经济带（1）湖北长江经济带上的工业强市枝江在宜昌市域地位枝江作为宜昌市长江轴线东部的门户城镇，区域地位十分重要，主要以发展食品加工、化工及第三产业为主。（1）宜昌市域次中心城市（2）宜昌市沿江产业聚集带的核心节点（3）宜昌市重要的粮食生产基地区位分析1.2中观区位分析中心城区分析（1）中心城区空间增长边界中心城区空间增长边界与中心城区范围一致，即南以长江为界，东至江口的江问灌溉渠，西以姚家港西部山体为界，汉宜高速公路北部500kv高压走廊和规划新318国道为界为北边的界限，面积约100平方公里。由主城区和姚家港、江口两个外围组团构成。（2）城市规模2015年：中心城区人口23万人，建设用地规模23.69平方公里，人均建设用地103平方米。（3）空间发展策略以沿江发展为主要轴线，相应的城市空间发展战略为“东优西进，北部扩容，中部提升，沿江突破”。区位分析1.2微观区位分析地块定位四号地块位于市区江汉大道以东，迎宾大道以南的沿江片区。处于沿江产业发展带，有优良的地理位置环境。交通状况1.1交通现状分析对外交通•市内交通联系方便，如右图基本1-10路经过调研片区•董市镇到市区的公交是4、11路一块板：20m三块板：50m一块板：20m迎宾大道团结路东公园路三块板：36m交通状况交通状况一块板：24m一块板：25m金山大道团结路西前进路三块板：42m民主大道一块板：16m交通状况1.1交通现状分析交通道路现状一览表道路编号道路名称性质道路横断面构成(m)道路红线(m)道路长度(m)机动车道非机动车道分隔带人行道1迎宾大道主干路212×42×3.52×750141132胜利路次干路152×52524583团结路西侧次干路145×7245601203×7团结路东侧4沿江大道主干路212×42×3.52×750248605公园路次干路152x52510876民主大道主干路212x42x2.52x7459967礼化路支路92×3153548马店路次干路152×5256519前进路次干路152×52586410建设路次干路152×525112811金山大道次干路152x525793交通状况1.2交通设施码头具体方位：•工厂后边的都是专用码头•三、四、五码头都是货运码头•一些渡口给当地人渡摩托车一码头二码头四码头六码头七码头道路交通现状问题现状调研沿江大道1.国道穿越城市中心区。2.部分道路宽度不够，有的还在路边划定停车区，是本来就不宽阔的道路更加拥挤。3.部分道路没有路侧绿带甚至局部没有人行道，有的只有一侧，比如沿江大道。4.南北向的干道过少。5.公交设施不完善。6.配建停车场（设施不完备）团结路停车场调研区域土地利用分析图用地分析居住用地现状：1.从北到南，建筑质量呈阶梯式由劣到优过渡。2.从北到南，建筑高度呈现出由多层（6F）-高层(18F)-多层（6F）的变化。3.从北到南，建筑密度（开发强度）呈现出由高-低的变化。问题：1.居住类用地多为二类居住用地，城区几乎没有一类居住用地，三类居住用地所占比例较大。2.部分居住用地较为分散，有的二三类居住用地的区分不明确，用地性质混乱。1.商业都较为分散，大多是住宅楼下面的临街商铺，没有大型商业综合体。2.地块东侧商业太少，商业的服务范围不够。3.贸易类的商业总体不够4.沿街商铺建筑后退基本保持自由布局，较为杂乱。商业服务设施公共管理与服务设施2.沿江地带公共管理设施较少，有的只是与大多数居民无关的航运类，贴近市民生活的公共管理设施几乎没有1.公共服务设施用地偏少，尤其是团结路以北。3.医院太靠近城市道路，退距明显不够且地面停车很少。公共管理与服务设施附录：行政机关分布物流与仓储用地1.物流与仓储用地分布太散，仓储破坏严重2.部分对居民有干扰的仓库离居民区太近，具有一定的安全隐患，卫生环境差，居民生活质量得不到保障。工业用地1.工业用地太靠近居住区，对居民有一定干扰。2.部分工业处于城市主导风向上风向，尤其是化肥厂。3.部分工业处于城市主导风向上风向，尤其是化肥厂。绿地与广场用地2.沿江地带开发太多，沿江景观带遭到破坏。大部分应该用来绿化的地块被开发为居住用地。五柳公园1.城市公共绿地较少，城市广场数量也少。沿江地带几乎没有公共广场和公共绿地。3.绿化布局没有形成系统,生态体系建设滞后场地绿化枝江公园基础设施用地2.分布散乱，基础设施服务半径不够，不能满足大众的需求。1.城市基础设施配备数量不足。如公共厕所和垃圾收集点。3.基础设施可达性差，没有清晰的标识。Part2:董市镇调研组员：鲁旎张鑫赵一凡蔡凌峰陈梦源何志亮目录一、调研背景二、区位分析三、交通状况四、用地分析五、附录：变更状况枝江市董市镇----调研背景资料枝江市董市镇是一座距今已有1700多年历史的文明古镇,公元220年名董滩潮,三国时期,蜀将魏延驻守此地改为董滩口,后因商驾贾云集集半于邑城遂而演变为董市。全镇现有5.5万人，145.4平方公里面积，辖24个行政村，2个社区居委会，耕地面积6.7万亩，是宜昌市工业重镇、湖北省楚天明星乡镇，是外地客商投资兴业的理想乐园。本镇地处江汉平原西陲；座落在长江黄金水道北岸，上通巴蜀、下达荆襄、南连湘桂、北抵中原，是进川的咽喉之地。西距宜昌50公里，东距武汉270公里，318国道和宜黄高速公路横贯东西，焦枝铁路穿镇南下，三峡国际机场仅距镇30公里，境内长江水道港阔水深，可停泊万吨级船舶港口2个，可谓水、陆、空、铁四位一体，交通网络四通八达，极为便利。是枝江市中心等城市规划的三个中心区之一，是枝江城区发展的重点区域。调研背景交通分析交通分析•一条318国道横贯其中，作为主干道直达市区中心，董平街作为次干道与其它市区相连，交通便利，方便出行。道路交通主干道-支路-乡间小路-巷子•存在的问题：•1、上方片区较为宽广，多为农用地，道路连接过少，不方便交通，可以考虑优化处理，丰富道路。•2、下方部分街道衔接过于牵强，大街小巷过于繁杂，宜作规划处理，将其简化，交错的路口可以连在一起。•3、基础交通设施配不完善。用地分析董市镇用地分析图一类居住：现状：地处董市镇西北角，为新农村建设用地。问题：1.占地较多，且多为农田用地，易造成土地的浪费。2.居住用地周边缺少配套的公建及服务管理设施。居住用地二类居住：现状：董市镇的主要居民区，住房条件一般，以多层为主问题：多数住房在底层都设有私营零售点优势：部分居住区已经改建成小区形式，优化了居民点，集中了居住用地，便于管理，也是小镇未来的主要发展方向。居住用地三类居住：现状：该类居住区位于旧城区，属于董市镇历史文化遗址保护地段。仍有零散300户人家居住，部分房屋过于老旧，属于待拆迁的危房。居住用地工业用地工业用地:现状：较为分散，主要分布在董市镇的的郊区周围，且以塑料制造为主。问题：居住、工业用地混杂，布局分散。部分工厂生产处于停滞状态可考虑拆迁处理。用地分析现状：以沿街商业为主要商业形式，底层设私营零售点，底层商业上面为普通居住用房，可以作为一部分收入的来源。图例：C：公共管理与服务设施B：商业服务设施W：仓储用地G：绿化及广场T:码头主要存在问题：菜市场没有规范化经营，没有固定垃圾收集点，可考虑集中管理。用地分析1.公共管理机构靠近镇中心，服务半径覆盖不到距离镇中心较远的地区。图例：C：公共管理与服务设施B：商业服务设施W：仓储用地G：绿化及广场T:码头2.公共管理与服务设施配套不齐全，如：文化教育设施缺乏。存在的问题：谢谢观看