路桥工程质量检验评定标准培训材料

工程质量检验评定标准培训材料合肥市公路桥梁工程有限责任公司安徽省骏腾工程试验检测有限公司二〇一一年十一月为加深对试验检测数据处理的了解,灰剂量、压实度、厚度、弯沉、强度等什么样的结果是合格的？以及评定代表值是如何计算的？代表值的合格与否对分项、分部工程的影响，结合我们的工作实践经验，给各位做一个简要介绍，希望能对大家有所帮助。一、工程质量评定：根据建设任务、施工管理和质量检验评定的需要，应在施工准备阶段按本标准附录A将建设项目划分为单位工程、分部工程和分项工程。施工单位、工程监理单位和建设单位应按相同的工程项目划分进行工程质量的监控和管理。1-1单位、分部、分项工程划分单位工程分部工程分项工程路基工程（每10km或每标段）路基土石方工程（1~3km路段）土方路基、石方路基、软土路基、土工合成材料处治层等排水工程（1~3km路段）管节预制、管道基础及管节安装、检查（雨水）井砌筑、土沟等小桥及符合小桥标准的通道，人行天桥，渡槽基础及下部构造，上部构件预制，安装或浇筑，桥面等涵洞、通道（1~3km路段）基础及下部哦鼓噪，主要构件预制，填土，总体等砌筑防护工程（1~3km路段）挡土墙，墙背填土，抗滑性，锚喷防护，锥、护坡等大型挡土墙、组合式挡土墙（每处）基础，墙身，墙背填土，构件预制等路面工程（每10km或每标段）路面工程（1~3km路段）底基层、基层、面层、垫层、联结层、路缘石、人行道、露肩、路面边缘排水系统等单位工程分部工程分项工程桥梁工程（特大、大、中桥）基础及下部构造（每桥或每墩、台）扩大基础，桩基，地下连续墙，承台，沉井，桩的制作，钢筋加工及安装、台背填土，支座垫石和挡块等上部构造预制和安装主要构件预制，其它构件预制，钢筋加工和安装，预应力筋的加工和张拉。梁板安装，钢梁制作和安装等上部构造现场浇筑钢筋加工及安装，预应力筋的加工和张拉，主要构件浇筑，其他构件浇筑，悬臂浇筑等总体、桥面系和附属工程桥梁总体，钢筋加工和安装，桥面防水层施工，桥面铺装，钢桥面铺装，支座安装，搭板，伸缩缝安装，栏杆安装等防护工程护坡，护岸，导流工程，石笼防护，砌石工程等引道工程路基，路面，挡土墙，小桥，涵洞，护栏等1-2划分的具体标准：单位工程在建设项目中，根据签订的合同，具有独立施工条件的工程。分部工程在单位工程中，应按结构部位、路段长度及施工特点或施工任务划分为若干个分布工程。分项工程在分部工程中，应按不同的施工方法、材料、工序及路段长度等划分为若干个分项工程。1-3工程质量评分办法：工程质量检验评分以分项工程为单元，采用100分制进行。在分项工程评分的基础上，逐级计算各相应分部工程、单位工程、合同段和建设项目评分值。工程质量评定等级分为合格与不合格，应按分项、分部、单位工程、合同段和建设项目逐级评定。分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工艺符合基本要求的规定，且无严重外观缺陷和质量保证资料真实并基本齐全时，才能对分项工程质量进行检验评定。涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目（在文中以“△”标识)，其合格率不得低于90％（属于工厂加工制造的桥梁金属构件不低于95％，机电工程为100％），且检测值不得超过规定极值，否则必须进行返工处理。实测项目的规定极值是指认一单个检测值都不能突破的极限值，不符合要求时该实测项目为不合格。分项工程的评分值满分为100分，按实测项目采用加权平均分计算。存在外观缺陷或资料不全时，应予减分。分项工程得分=∑[检查项目得分*权值]/∑检查项目权值分项工程评分值=分项工程得分-外观缺陷减分-资料不全减分检查项目得分=检查项目合格率*100检查项目合格率=检查合格的点数/该检查项目的全部检查点数*100%（1）基本要求检查分项工程所列基本要求，对施工质量优劣具有关键作用，应按基本要求对工程进行认真检查。经检查不符合要求规定时，不得进行工程质量的检验和评定。（2）实测项目计分对规定检查项目采用现场抽样方法，按照规定频率和下列计分方法对分项工程的施工质量直接进行检测计分。检查项目除按数理统计方法评定的项目以外，均应按单点{组}测定值是否符合标准要求进行评定，并按合格率计分。（3）外观缺陷减分对工程外表状况应逐项进行全面检查，如发现外观缺陷，应进行减分。对于较严重的外观缺陷，施工单位须采取措施进行整修处理。（4）资料不全减分分项工程的施工资料和图标残缺，缺乏最基本的数据，或有伪造涂改者，不予检验和评定。资料不全者应予减分，减分幅度可按标准3.2.4条所列各款逐款检查，视资料不全情况，每款减1-3分。分部（单位）工程评分值=∑[分部（单位）工程评分值*相应权值]/∑分部（单位）工程权值合同段和建设项目工程质量评分值按《公路工程竣（交）工验收办法》计算。分项工程评分值不小于75分者为合格，小于75分者为不合格；机电工程、属于工厂加工制造的桥梁金属构件不小于90分者为合格，小于90分者为不合格。评定为不合格的分项工程，经加固、补强或返工、调测，满足设计要求后可以重新评定其质量等级，但计算分部工程评分值时按其复评分值的90％计算。所属各分项工程全部合格，则该分部工程评为合格；所属任一分项工程不合格，则该分部工程为不合格。所属各分部工程全部合格，则该单位工程评为合格；所属任一分部工程不合格，则该单位工程为不合格。合同段和建设项目所含单位工程全部合格，其工程质量等级为合格；所属任一单位工程部合格，则合同段和建设项目为不合格。二、实测项目2-1石灰土基层和底基层规定值或允许偏差基层底基层项次检查项目高速公路一级公路其他公路高速公路一级公路其他公路检查方法和频率权值代表值-9595931△压实度（%）极值-919189按附录B检查，每200m每车道2处3代表值--10-10-122△厚度（mm)合格值--20-25-30按附录H检查,每200m每车道1点23△强度符合设计要求符合设计要求按附录G检查34平整度（mm）-1212153m直尺：每200m测2处*10尺25纵断高程(mm)-+5，-15+5,-15+5，-20水准仪：每200m测4个断面16宽度(mm)符合设计要求符合设计要求尺量：每200m测4处17横坡(%)-±0.5±0.3±0.5水准仪：每200m测4个断面1①表列压实度以重型击实实验法为准，评定路段内的压实度实测代表值不得小于规定代表值，单个测定值不得小于极值（表列规定值减4个百分点）；按不小于表列规定值减两个百分点的测点数量占总检查点数的百分率计算合格率。②路面各结构层厚度按代表值和单点合格值设定允许偏差。当代表值偏差超过规定值时，该分项工程评为不合格；当代表值偏差满足要求时，按照单个检查值的偏差不超过单点合格值的测点数计算合格率。2-2水泥稳定碎石基层和底基层基本要求:1）混合料应处于最佳含水量状况下，用重型压路机碾压至要求的压实度。从加水拌合到碾压终了的时间不应超过3~4h，并应短于水泥的终凝的时间。（水泥初凝不得早于45Min,终凝不得迟于6.5小时）。2）碾压检查合格后应立即覆盖或洒水养生，养生期应符合规范要求。灰土层和水稳层的养生期不宜小于7d，二灰层的的养生期不宜小于14d。水泥稳定碎石实测项目规定值或允许偏差基层底基层项次检查项目高速公路一级公路其他公路高速公路一级公路其他公路检查方法和频率权值规定值989796951△压实度（%）极值94939291按附录B检查，每200m每车道2处3代表值-8-10-10-122△厚度（mm)合格值-15-20-25-30按附录H检查,每200m每车道1点33△强度符合设计要求符合设计要求按附录G检查32-3沥青混凝土面层实测项目规定值或允许偏差项次检查项目高速公路一级公路其他公路检查方法和频率权值1△压实度（%)试验室标准密度的96%（*98%）最大理论密度的92%（*94%）试验段密度的98%（*99%）按附录B检查，每200m测1处3代表值总厚度：-5%H上面层：-10%h8%H2△厚度（mm)合格值总厚度：-10%H上面层：-20%h15%H按附录H检查，双车道每200m测1处3①表内压实度可选用其中的1个或2个标准评定，选用两个标准时，以合格率低的作为评定结果。②表列厚度仅规定负允许偏差。H为沥青层设计总厚度（mm)，h为沥青上面层设计厚度（mm)。2-4石灰剂量、水泥剂量基本要求：石灰剂量以石灰质量占全部干土质量的百分率表示，即石灰剂量=石灰质量/干土质量。工地实际采用的石灰剂量应比室内试验确定的剂量多0.5~1.0%。采用集中厂拌法施工时，可只增加0.5%；采用路拌法施工时，宜增加1%。水泥稳定土、石灰稳定土剂量合格值为不小于设计值-1%，当石灰剂量少于4%时为不小于设计值-0.5%。验收时水泥稳定土、石灰稳定土剂量合格值为不小于设计值，极值为设计值-1%。三、质量评定3-1路基、路面压实度评定1、路基和路面基层、底基层的压实度以重型击实标准为准。沥青层压实度以《沥青路面施工技术规范》的规定为准。对于特殊干旱、潮湿地区或过湿土，以路基设计施工规范规定的压实度标准进行评定。2、标准密度应作平行试验，求其平均值作为现场检验的标准值。对于均匀性差的路基土质和路面结构层材料，应根据实际情况增补标准密度试验，求得相应的标准值，以控制和检验施工质量。3、路基、路面压实度以1-3Km长的路段检验评定单元，按本标准各有关章节要求的检测频率进行现场压实度抽样检查，求算每一测点的压实度Kio细粒土现场压实度检查可以采用灌砂法或环刀法；粗粒土及路面结构层压实度检查可以采用灌砂法、水袋法或钻孔取样蜡封法。应用核子密度仪时，须经对比试验检验，确认其可靠性。检验评定段的压实度代表值K为：K=k-(ta/√n)S≥Ko式中：k——检验评定段内各测点压实度的平均值；Ta——t分布表中随测点数和保证率（或置信度a）而变的系数；采用的保证率：高速公路、一级公路：基层、底层为99％；路基、路面面为95％；其他公路：基层、底基层为95％；路基、路面面层位90％；S——检测值的标准差；n——检测点数。KO——压实度规定值路基、基层和底基层：K≥Ko，且单点压实度Ki全部大于等于规定值减2个百分点时，评定路段的压实度合格率为100％；当K≥Ko，且单点压实度全部大于等于规定极值时，按测定值不低于规定值减2个百分点的测点数计算合格率。K＜Ko或某一单点压实度Ki小于规定极值时，该评定路段压实度为不合格，相应分项工程评为不合格。路堤施工段较短时，分层压实度应点点符合要求，且样本数不少于6个。沥青面层：当K≥Ko且全部测点大于等于规定值减一个百分点时，评定路段的压实度合格率为100％；当K≥Ko时，按测定值不低于规定值减一个百分点的测点数计算合格率。、K＜Ko时，评定路段的压实度为不合格，相应分项工程评为不合格。什么是标准差S标准差也被称为标准偏差，或者实验标准差。简单来说，标准差是一组数值自平均值分散开来的程度的一种测量观念。一个较大的标准差，代表大部分的数值和其平均值之间差异较大；一个较小的标准差，代表这些数值较接近平均值。计算公式：1.方差s=[(x1-x)^2+(x2-x)^2+......(xn-x)^2]/(n-1)(x为平均数)2.标准差=方差的算术平方根例题：高速公路某段路基下路床压实度检验10处，结果如下：99.5,97.8,92.8,92.5,98.8,98.4,98.6,99.7,98.2,92.9。试对该段路基压实度进行评价。解：K=k-tα/√n×S=96.92-0.580×2.9442=95.2其中k=96.92S=2.9442tα/√n=0.580（查表）3/10*100%=30%答：路基下路床压实度规定值为95%，k＞95%且单点值皆大于规定极值，按规定值减2个百分点即93%所占比例进行扣分，该段压实度代表值符合要求，实测项目合格率70%，由于压实度作为关键指标其合格率不得低于90%，因此该分项工程评为不合格3-2路面结构层厚度评定1、评定路段内路面结构层厚度按代表值和单个合