万海航运股份有限公司发展战略研究

大连理工大学硕士学位论文万海航运股份有限公司发展战略研究姓名：邢宝祥申请学位级别：硕士专业：工商管理指导教师：李新然20060601万海航运股份有限公司发展战略研究作者：邢宝祥学位授予单位：大连理工大学参考文献(21条)1.徐天芳.孙家康国际航运学20002.王鸿鹏.许路.邓丽娟国际集装箱运输与多式联运20043.赵刚航运企业经营管理20044.荣德世界经济2006年十大预测2006(466)5.PeterCarewBankingonChina20066.国际海事组织海上保安外交大会2003(16)7.GSangameswarLeadershipandmanagerialskillsforshipmasters20068.周丙辉世界集装箱船舶市场de新并购及其影响2006(612)9.2005年度国际国内航运十大新闻2006(462)10.高林李克麟:年内集装箱运输不会大起大落[期刊论文]-中国水运2006(3)11.陈德明国际集装箱运输市场回顾及展望[期刊论文]-世界海运2006(1)12.万海航运股份有限公司查看详情13.查看详情14.PhilipKotlerMarketingManagement200415.TonyBakerCrewcontinuityandcompetence200616.徐二明战略管理199817.董大海战略管理200118.Preventionbetterthancure?200619.张艳奎国际集装箱运输业战略联盟分析200120.MCEvansThemaster'sroleinpreventingaccidents200621.余凯成.程文文.陈维政人力资源管理2001相似文献(10条)1.学位论文黄爽集装箱运输企业内部物流系统的建模与仿真2007近年来集装箱运输市场的竞争加剧，许多集装箱运输企业为求在市场上扩大份额，一味追求企业规模，而导致资源严重浪费，甚至面临巨额亏损。本文以如何完善企业内部管理来降低企业的运作成本为出发点，利用仿真方法对集装箱运输企业内部物流系统进行研究，把系统内各成分有机地联系起来，从系统化、集成化的角度出发去分析、研究和改进系统，对现有系统进行更加合理有效的规划与设计，从而有效地和高效地降低成本，实现资源优化配置。本文首先回顾了国内外物流系统仿真的研究动态，结合实际情况提出采用面向对象的方法对集装箱运输企业内部物流系统进行整体建模的思路，接着系统地分析了集装箱企业的基本布局、作业特点及流程，深入研究了集装箱企业内部物流系统的结构，建立了该系统的对象层、特征层及关系层。根据所建立的集装箱企业内部物流系统模型，以实际某集装箱运输企业为原型，在对此物流系统进行合理的简化之后，借助通用交互集成仿真环境Arena，建立了该系统的计算机仿真模型。然后利用具体企业的实际营运数据验证了仿真模型的可靠性。最后利用此模型对该企业进行资源配置分析以确定最经济的资源配置方案，为集装箱运输企业的管理提供了参考决策依据。2.会议论文杨雪峰关于辽宁省道路集装箱运输市场发展问题的探讨2007本文基于辽宁省集装箱运输在集疏港运输中的地位以及目前辽宁省集装箱运输市场的概况,系统分析了影响市场发展的运输装备组成、运量、企业管理等因素,并据此提出了相应建议。3.学位论文严翼世浩集团集装箱运输业务发展案例及其启示2005本文以世浩集团集装箱运输业务发展案例为背景，通过对其成长模式、成长初期、中期的战略分析和实施情况的介绍，总结了其成功的几点关键因素。希望通过此篇论文，能给和世浩集团有相似背景的国有大型企业的改革带来一点启示。全文共分为六章。第一章介绍了世浩集团的成立背景以及其基本的发展模式；第二章介绍了集团发展初期内外部环境分析以及其采取的相应战略对策和实施结果；第三章介绍了集团发展中期内外部环境分析以及其采取的相应战略对策和实施结果；第四章主要从完善全球网络、拓展现代物流、强化信息化建这三个方面针对集团下一步的发展做了一定的战略思考；第五章总结得出世浩集团立足专业，战略清晰、因时、因地、因人的战略调整、不墨守成规，勇于开拓创新、求实务实，不做表面文章以及良好的管理团队是成功的关键因素，值得其他类似的国有企业借鉴；最后一章是对集团未来发展中可能需要面临的一些问题的思考。4.会议论文熊小武运输市场主要因素分析及企业对策19905.会议论文鲍春生提高思想认识，加速企业经营机制的转换19946.学位论文郑健远荣公司发展战略研究2004本文结合远荣控股有限公司几年来的成功经验，在分析公司所处的市场环境及集装箱运量预测的基础上，着重从公司集装箱船舶的出租和船舶运输的经营和管理两个方面入手，探讨了公司今后在集装箱船队发展和集装箱运输业务方面的发展战略，为那些正在或即将投资国际集装箱船舶运输业务和进行船舶期租经营、运输经营的中国船公司和航运界企业，就如何进行船舶经营和管理、如何从战略的角度在管理和经营的过程中降低运作成本、扩大经营业务、寻求新的经济增长点，追求最大利润回报提供了有益的借鉴和参考。另外，针对公司当前的实际情况，本文建议远荣控股公司积极加强和港口的合作，实行集装箱的联盟策略。如果远荣控股公司在公司的运作中，能够灵活恰当的运用本文提出的合理化建议，相信对公司的发展和效益的提高会大有裨益。7.会议论文陆小云港口发展必须依造技术进步19948.学位论文张华强集装箱港口外部性研究2009港口是连接海陆运输的枢纽，是商流、物流、信息流、资金流的汇集点，也是沿江沿海区域经济发展的主要增长点。作为我国经济体系中一个重要的基础产业，港口是维系整个社会再生产正常运转的重要环节，其发展水平在相当程度上也影响和制约着对内与对外贸易。随着世界经济全球化发展，港口功能的多元化，使港口对城市、地区和国家经济及社会发展的影响越来越大。同时货物运输越来越朝着标准化发展，集装箱船舶也成为了班轮运输的主要运输工具，集装箱港口进入了飞速发展时期，然而，其外部性也逐渐凸显出来，诸如港口近海污染及生态环境的破坏，港口拥挤，岸线资源的减少等等受到广泛关注，以及港口带来的城市快速发展的波及效应也得到了各界的肯定。本研究主要内容如下：(1)探讨了外部性的一般理论，介绍交通运输中的外部性现象，借助外部性的一般划分方法对港口外部性的进行分类，包括港口工程中的外部性和港口经营中的外部性，正外部性和负外部性等等；(2)指出港口服务具有准公共产品属性，并分析了集装箱港口外部性的内容，其中污染和拥挤是港口负外部性的最主要内容，利用边际理论简单量化了污染及拥挤产生的外部性；(3)结合集装箱港口拥挤的主要影响因素及其所带来的消极影响，利用专家调查法建立集装箱港口拥挤外部性评价指标体系，并运用灰色关联度分析法确定各指标的权重。在评价方法的选择上，引入灰色综合评价法对集装箱港口拥挤外部性做出评价；(4)根据集装箱港口拥挤外部性评价模型对山东半岛主要集装箱港口进行实证分析，指出青岛港拥挤外部性影响最大，并就解决和控制集装箱港口拥挤外部性提出相关解决建议。9.期刊论文买又红港口集装箱货运企业转型战略-集装箱化2008,19(3)从目前港口集装箱货运企业向集装箱物流企业转型的必要性出发,探讨其转型可能性与转型战略,提出港口集装箱货运企业应将以提高服务能力为核心,以优化企业管理为保障作为战略指导思想.并结合自身实际发展情况确定和调整转型战略思路.10.学位论文任昕海运集装箱空箱分派优化模型研究2007集装箱运输作为一种先进的、规范的运输方式，从其诞生至今对世界经济的发展做出了巨大的贡献。同样，经济的发展也极大的促进了集装箱运输尤其是海运集装箱运输产业的蓬勃发展。时至今日，全球航运市场已经趋于饱和，运力供过于求，竞争日趋激烈。各公司在利润收益不断下降的紧迫局面下，纷纷将首要目标转向了企业内部的成本管理之上。由于经济发展不平衡所导致的贸易流不平衡，使得集装箱空箱的供给与需求严重不均，因此带来了巨大数量的集装箱空箱分派与调运，其每年的空箱运量占据了全部集装箱运量的五分之一。而航运企业的各项运营成本之中，集装箱管理成本已经成为仅次于港口使用费的第二大成本，其中的一半以上即为与空箱分派密切相关的空箱调运成本和租箱成本。因此，有效的组织调配空箱的流动，提高集装箱空箱的分派效率对所有航运企业都至关重要。本文的主要研究内容即为海运集装箱空箱分派优化问题，以某船公司为主体研究对象，在对海运集装箱空箱分派系统的特点以及主要影响因素分析的基础之上构建优化模型，并通过对具体算例的数字仿真分析，给出了可供航运企业借鉴参考的海运集装箱空箱分派定量决策方法。首先，在说明集装箱空箱分派产生的主客观原因基础之上，对比内陆集装箱运输与海运集装箱运输的特点与差异，总结出海运集装箱空箱分派的特点，并结合实际提出了比较全面的改善海运集装箱空箱分派管理的建议与措施。其次，对海运集装箱空箱分派系统中的主要影响因素进行全面细致的分析说明，包括在数理模型的构建中必不可少以及会对模型构建产生重要影响的各方面因素，为模型的构建铺垫重要的背景基础。最后，在对海运集装箱空箱分派系统要素分析的基础之上，首先构建了两船、两港、一条直达航线的简单基本优化模型，并结合算例对海运集装箱空箱分派系统中的各种成本费率变化以及船舶承载能力变化对空箱分派中的调箱与租箱策略影响进行了详细的数字仿真分析；之后，在此基础之上通过对基本模型的扩展，构建了一个基于多港口、多船舶、多航线复杂运营网络下的扩展优化模型，最后结合实例对扩展模型进行了数字仿真分析。其中，在优化模型的构建过程中，充分考虑到了空箱分派系统中的随机性因素影响，包括空箱供给以及空箱需求的随机性分析，并采用机会约束规划来处理随机变量，最后结合整数规划对实例进行求解。同时，在对实际集装箱空箱运作管理内容的阐述基础之上，针对空箱供给、空箱需求与重箱运量之间的关系做出了细致的深入分析，将以往静态的船舶承载能力限制改进为更贴近实际的动态的随机的约束条件。而且，为了精确的表示复杂运营网络中集装箱的流向，引入了“挂靠系数”参数，其可以通过船舶、时刻、始发港、目的港四个参数来唯一确定具体的某次集装箱流动过程，极大的降低了模型构建与求解的难度。本文以更贴近实际为主要原则，在全面的对空箱分派系统进行分析的基础之上，对“从何地、何时调运多少空箱到何处，以及何处、何时租用多少空箱”的空箱分派经典优化问题进行了充分考虑随机性因素影响在内的定量计算结合定性分析的探讨，目标即为及时足量的满足客户用箱需求，并尽可能的使一定时间阶段内的空箱分派总成本最小。所作研究为航运企业提供了有益的理论指导和决策方法支持。本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：39d88dd2-5a7a-4f87-a6e3-9df00085f2e5下载时间：2010年9月13日