城市道路绿化施工常见问题及对策探讨

城市道路绿化施工常见问题及对策探讨摘要：现代城市经济的高速发展为人类创造了巨大的物质财富，极大地提高了人民的生活水平，但也对城市生态环境平衡产生了重大影响，人们对城市环境的质量要求也越来越高，建设良好的城市环境已成为城市发展建设的首选目标。道路绿化是城市环境的重要组成部分，也是城市园林系统的重要组成要素，因此，道路绿化对城市形象具有很大的影响力。关键词：城市道路；绿化；施工；发展对策城市道路绿化工程建设，是根据设计要求，对植物种植艺术化地配置，并使其有效生存，尽快发挥绿化和美化效果。施工单位必须熟悉设计图纸，完全掌握设计意图，并严格按图施工，这些都是确保绿化工程质量的必要前提。施工单位应把主动和超前的意识反映到设计理念上，在项目的建设过程中，采取有效措施，创造有利条件，把握关键环节，做好施工和维护管理，做到保护和管理的有机结合。1城市道路绿化设计与施工必须考虑的问题绿化是城市的一张名片，代表着城市的发展面貌和经济状况，体现着城市固有特色和新时期发展的特征，在设计城市道路绿化施工时，要充分考虑城市的文化底蕴和城市发展特点。城市道路绿化应该充分考虑道路绿化后期养护的费用，尽力降低维护成本的支出。植物都是可以自然再生的，在道路绿化时就可以利用这个生态原则，使城市道路呈现生态化、稳定化、多样化的景观效果。2道路绿化的功能城市道路在城市中具有举足轻重的作用。概括起来说，主要有以下3个方面：交通运输；布置城市其它基础设施；组织沿街建筑及划分空间。如果把城市道路比作动物的躯干，道路绿化就是动物的血肉，其意义不言而喻。分析城市道路绿化所产生的各种效应，其主要功能有：2.1提高交通效率和保障交通安全合理的植物配置可以有效地协助车流、人流的集散，保障交通运输的畅通无阻。从生理方面的感受来看，司机长时间的驾驶过程中，城市枯燥乏味的硬质景观很容易造成视觉疲劳，从而易于引发交通事故，而植物材料本身具有形态美、色彩美、季相美和风韵美，艺术地运用这些特性来配置植物，就能创造出美丽的自然景观。它不仅能表现平面、立体的美感，还能表现运动中的美感，能有效缓解司机的不良反应，提高交通效率。2.2改善道路上的卫生环境，减少污染城市道路上汽车的尾气、噪音及烟尘对环境的污染是相当严重的。而在道路沿线两侧种植乔木、灌木、花卉、地被营造园林景点，不仅可以吸收有毒气体、杀灭细菌、吸收尘埃、减小噪音、美化公路通道环境，给人以美的享受，而且可以稳固路基、遮荫路面、延长道路的使用寿命。有人对不同地点的粉尘做过测试，城市公园内大气中的粉尘，每天1m2约为100mg，而无树的街道大气中的粉尘1m2竟达850mg，相差8.5倍。有人对不同地点的噪音做过测定，道路两旁40m宽的林带可降低噪音105dB；30m宽的林带可降低噪音68dB；绿篱和灌木丛能降低噪音57dB。2.3美化街道景观将植物材料通过变化和统一、平衡和协调、韵律和节奏等配置原则搭配种植后，会产生美的艺术、美的景观。花开花落、树影婆娑，与成立体图形的临街建筑物产生动与静的统一，它既丰富了建筑物的轮廓线，又遮挡了有碍观瞻的景象。因而，道路的景观石体现城市风貌最直接的一面，如果能和周围的环境相结合，选择富有特色的树种来布置，则可尽显街道的个性。3城市道路绿化施工需要注意的几方面内容3.1城市道路绿化施工应选取具备资质施工队伍道路绿化施工应由具备资质的建设队伍施工，随着园林建设的队伍不断壮大，由具备统一绿化资质审查通过的专业资质建设队伍来承担，这些队伍技术力量雄厚，施工设备齐全，专业化水平较高，同时使用达到规范制订所要求的标准绿化用苗进入施工市场。这些队伍又能够遵守道路绿化招投标相关制度施工质量标准和规范及相应的监理制度，使道路绿化的施工质量从根本上得到保证。3.2城市道路绿化施工前的场地清理道路绿化在施工前，绿地内往往遗留大量的建筑垃圾、碱性灰土等不利于植物生长的土壤，或者回填土为地层深处的死板土。这就需要施工前测定土壤的理化性能，如详细测定酸碱性、有机质及土壤硬度等，以利于改良土壤，有利于绿化植物的成活和生长。增施有机肥、掺砂掺粘；清除绿带内的建筑垃圾；对涂层的死板土采用客土的方法；对酸性土壤，可采用大水浇灌或在土壤掺入一定比例的石灰予以解决。3.3解决好行道树的营养面积和透气铺装问题据资料显示：树木的营养面积与树根根系分布有关。古树的根系分布相对较多，吸收营养的面积就较大，新栽的树木营养面积就小，绿化树木的成活率和营养面积息息相关。为解决这些矛盾，可采取嵌入式渗水材料铺装材料，选取地板覆盖材料，增加铺路材料或树池面积。为了避免行人践踏，如树池正下方的道路，可以修建略高于道路的隔离墙，墙面均采用铸铁栏杆，显得古朴典雅。3.4解决好苗木定向培育和新品种引种驯化问题城市道路绿化建设，苗木的选取很关键。往往苗木规格过大，品种繁多，但适宜城市道路可用的绿化品种却显得不多。即使是同一品种，因为树龄不同、种植的苗圃不同、苗木的特征也不一样，成活率也有高有低。一旦来自不同苗圃的树木在同一条城市道路种植，最终就会出现苗木呈现不一样的状态，最终使整条道路的绿化质量受到影响，达不到应有的景观美效果。要想从根本上解决这个问题，城市绿化部门就应该有自己的苗圃进行育苗，就需要按照城市道路绿化的规模及方向，调集研究人员开发新品种。同时，做好新品种的引种驯化，以适应新的环境，做到城市道路绿化植物的多样性。4城市道路绿化发展对策4.1增加植物种类多采用丰富的季节性景观植物品种，在每一条城市道路都种植具有鲜明特色的绿化品种，选取一种作为主绿化使用，再进行一些相差不多的树木辅助。总之，不要弄得所有城市道路都千篇一律，也营造不出丰富的季节景观效果，采用不同种类、不同形状的绿化植物，形成不同特色的景观效果，重视地被植物和攀援植物的应用，增加绿化覆盖率，对于适应性强，观赏价值高的植物物种可适当增加种植的数量，增加种植的城市道路区域。4.2苗木的定向培育和新品种的引进道路绿化施工中往往需求苗木数量、苗木规格偏大、品种较多。若使用不同品种、不同规格的植物，又会影响到整体的施工质量和景观效果。因此，应鼓励科研人员有计划地开发新品种，培养多品种大规格的苗木，并使用新方法搞好苗木储存，保证反季节施工，作到四季植树。同时做好新品种的引种驯化工作，使新品种尽快适应城市道路绿化的新环境。4.3加强垂直绿化、景观立体绿化、拆墙透绿等绿化随着城市的发展，城市道路追求整体绿化景观效果，并在城市道路交通繁忙的地段规划城市绿地。努力挖掘城市道路绿化的形式，加大城市绿色道路建设，形成绿化景观，也是对新时期城市道路绿化提出的新问题、新挑战。从近几年国内外很多城市城市道路绿化的经验来看，实施垂直绿化、立体绿化、拆墙透绿等绿化方式是延长城市道路绿地的新方法、新模式。通过立体式的绿化效果使绿化的空间更大，在公园、广场等处使用盆栽等方式的绿化，增加了绿化面积，使得绿色呈现在城市道路的两侧，通过这些丰富的形式使得城市道路呈现整体的景观绿化效果。比如，在城市道路两侧，绿化面积较少的部分，可以利用城市道路两侧的护栏、路灯杆以及一些建筑物上进行垂直绿化，将攀援式植物或吊篮式植物利用花盆进行种植，形成人工绿化带，以改善城市道路绿化景观。拆墙透绿就是将城市道路两侧的单位采用无遮挡的围墙形式，将城市道路绿化与单位自有绿化融为一体，有机地结合，可丰富道路绿化景观，开阔行人视野，减少围墙的压迫感，且有利于沿街单位整体外部环境的改善，加大了生态群落的生长范围，使群落的物种更加丰富和健全。5结语城市道路绿化不但反映出现代城市的品位和风貌，其工程设计施工中赋予景观的生态价值和环境价值也体现着城市整体的综合建设水平。为提高城市环境质量，相关工作人员应遵循城市道路绿地规划的基本原则，合理配置植物群落，并安排好各阶段的施工工作，使绿化工程与城市道路的交通管理、养护管理等工作相互配合，为市民营造和谐、健康、人性化的生活空间。（责任编辑王曼）