汽车自动变速器新技术的发展趋势

论文（设计）题目：汽车自动变速器新技术的发展趋势摘要液力传动于20世纪初发明于欧洲，最初用于船舶制造工业，在第一次世界大战后，便开始应用于陆用车辆。起先，液力传动主要应用于公共汽车，到第二次世界大战期间，又应用在许多军用汽车和专用汽车上。起初液力传动直接采用船用变矩器。随后美国GM汽车公司采用这种变矩器用于内燃机车，此后，美国开始了ef研制工作，液力传动的研究中心从欧洲移到厂美国，并在美国得到筒反大的发展。作为最初批量生产的液力自动变速器是1938年推出的，它将行星齿轮式变速器与液力偶合器组合．用液压力进行自动变速，是现在自动变速器的原型。1950年期间，汽车液力传动进入一个新阶段，出现了可根据车速和加速踏板位置进行自动换档的自动变速器，此时液力自动变速器已基本定型，近40年自动变速器得到了空前的发展，装有自动变速器的车辆己越来越多，特别是高级轿车基本全部装用电控自动变速器。从发展趋势上来看，自动变速器是采用简单的液力传动与多档机械自动变速器组合，在控制方式上，由于动—半自动—全自动—电子操纵控制系统，并向智能化方向发展，自动变速器的档位数从二速—三速—四速，五速自动变速器也即将出现，问时利用各种方法，扩大与改善液力传动的自动调节性能范围，以实现简化操纵的目的。关键词：液力传动，变矩器，液力偶合器，行星齿轮式变速器2AbstractHydraulictransmissionintheearly20thcentury,inventedinEurope,initiallyfortheshipbuildingindustryafterWorldWarI,theybegantobeusedforlandusevehicles.Atfirst,thehydraulictransmissionismainlyusedinthebus,duringtheSecondWorldWar,alsousedinmanymilitaryvehiclesandspecialvehicles.Atfirst,directuseofmarinehydraulictorqueconvertertransmission.GMU.S.autocompaniesthenusethisconverterfordiesel,then,eftheUnitedStatesbegandevelopmentwork,hydraulictransmissionplantresearchcentertomovefromEuropetotheUnitedStates,andintheUnitedStatesagainstbigdevelopmentbytube.Asthefirstmass-producedhydraulicautomatictransmissionisintroducedin1938,itwillplanetarygeartransmissioncombinedwithfluidcouplings.Fluidpressurewithautomatictransmission,automatictransmissionisnowtheprototype.During1950,carsenteringanewphaseofhydraulictransmission,theremaybeundertheacceleratorpedalpositionandvehiclespeedautomatictransmissionautomatictransmission,automatictransmissionfluidatthistimehavebeeninshape,automatictransmission,nearly40yearshasbeenunprecedenteddevelopment,equippedwithautomatictransmissionhasbeenmoreandmorevehicles,especiallyallthebasicequipmentlimousineautomatictransmissionpowercontrol.Fromthedevelopmenttrendpointofview,automatictransmissionistheuseofasimplehydraulictransmissionandmulti-filecombinationofmechanicalautomatictransmission,thecontrol,duetomoving-Semi-Automatic-ElectronicSteeringControlSystem,totheintelligentdirection,automatictransmissionthenumberofstallsfromthetwo-speed-three-speed-fourspeed,five-speedautomatictransmissionisalsoabouttoappear,askedwhentheuseofvariousmethodstoexpandandimprovetheperformanceofhydraulictransmissionrangeoftheautomaticadjustmentinordertoachievethepurposeofsimplifyingmanipulation.Keywords:hydraulictransmission,torqueconverter,fluidcoupling,planetarygeartransmission目录1引言.................................................................12汽车动力传递的几种类型...............................................12.1手动变速器................................................................12.2自动变速器................................................................12.3直接换挡变速器...........................................................23自动变速器的优缺点...................................................24自动变速器的类型.....................................................24.1液力自动变速器............................................................34.2电控机械式自动变速器......................................................34.3无级自动变速器............................................................45自动变速器的主要生产厂家...................................................46自动变速器的发展现状........................................................56.1液力自动变速器的发展现状..................................................56.2电控机械式自动变速器的发展现状............................................66.3无级自动变速器的发展现状..................................................77我国自动变速器的发展展望....................................................77.1研究开发具有自有知识产权的AMT.............................................77.2通过引进，开发具有自主品牌的AT产品.......................................78、结论..........................................................................8参考文献......................................................................9致谢...........................................................................1011引言汽车变速器是为解决发动机输出的转速和转矩与车辆驱动所需的转速和转矩之间的矛盾而设立的。车辆行驶性能的好坏，不仅取决于发动机，而且在很大程度上还依赖于变速器以及变速器与发动机的匹配。由于自动变速器具有许多优点，因此在汽车上应用越来越广泛。目前，自动变速器在日本、美国、东南亚的装车率约为98%、95%和75%，中国的装车率不到10%。我国目前使用的汽车绝大多数仍为手动变速，手动变速汽车由于频繁换挡的操作，易使驾驶员疲劳，影响行驶安全;而不同的驾驶技术水平对车辆的燃料经济性、动力性、乘坐舒适性造成极大差异，所以自动变速是人们长期追求的目标，是车辆向高级阶段发展的重要标志。目前我国自动变速器在轿车、城市客车、高级旅游客车、军用车、重型载货汽车及矿用车上已呈现越来越旺盛的需求。所以，对自动变速器的现状及未来发展趋势进行分析很有必要，希望对行业同仁有所帮助。2汽车动力传递的几种类型2.1手动变速器手动变速器是最常见的变速器，简称MT。它的基本原理是用几根平行轴及若干相啮合的直齿或斜齿齿轮进行动力传递。即指输入轴、轴出轴和中间轴，它们构成了变速器的主体，当然还有一根倒挡轴。手动变速器又称手动齿轮式变速器，含有可以在轴向滑动的齿轮，通过不同齿轮的啮合达到变速、变矩目的。2.2自动变速器液力自动变速器（AT）与手动变速器相比，在结构和使用上有很大差异。手动变速器主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合变速、变矩；而AT是由液力变矩器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和行星齿轮组合的方式达到变速、变矩的目的。液力变矩器、油泵及阀体等是AT最具特点的部件。奔驰目前已经生产出了7速自动变速器。这就形成了更大的总传动比范围，同时各个传动比之间也比5速变速器更加接近。因此，驾驶员几乎在各种行驶条件中都可以选择最佳传动比。电子控制模块可以选择更多的传动比，取决于行驶条件，从而2降低了油耗并提高了平顺性。在100km/h的车速时，发动机平均转速比装配5速自动变速器时低12%左右。发动机转速与行驶状态的最优化匹配意味着发动机提高了动力、燃油经济性并降低了运行噪声。2.3直接换挡变速器直接换挡变速器简称DSG。DSG变速器的特点如下：⑴新一代DSG变速器采用了2个离合器和6个前进挡的传统齿轮变速器作为动力的传送部件，这是目前世界上较先进的、具有革命性的自动变速器。⑵DSG变速器没有变矩器，也没有离合器踏板。⑶DSG变速器在传动过程中的能耗损失非常有限，大大提高了车辆的燃油经济性。⑷DSG变速器的反应非常灵敏，具有很好的驾驶乐趣。⑸车辆在加速过程中不会有动力中断的感觉，使车辆的加速更加强劲、圆滑。百km加速时间比传统手动变速器还短。⑹DSG变速器的动力传送部件是一台三轴式6前进挡的传统齿轮变速器，增加了传动比的分配。⑺DSG变速器的多片湿式双离合器是由电子液压控制系统来操控的