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1保定技师学院课程考试试卷卷别：A考试科目：汽车性能检测考核方式：闭卷姓名：学号：专业班级:本试卷共（2）页一、填空题（每空1分，共20空，共20分）1.汽车上使用的蓄电池按结构特点可分为和两大类。2.正极板上的活性物质是，呈深棕色；负极板上的活性物质是，呈青灰色。3.交流发电机的是用来建立磁场的。4.交流发电机调节器可分为：触点式电压调节器、和。5.交流发电机的工作特性有、和。6.起动机都是由、和三大部分组成的。7.常见的起动机单向离合器可分为：、和三种类型。8.按照信号发生器的原理，汽车的点火系可分为：、和三种类型。9.机油压力表的电路由机油压力表和两部分组成二、判断题（每题1分，共20题，共20分）（正确的打“√”，错误的打“×”）1.汽车在正常运行时，向用电器供电的是发电机。（）2.直流电动机的电枢绕组用多匝导线绕制的目的是使其产生较大转矩，并实现电枢平稳运转。（）3.真空提前机构是在发动机负荷变化时，自动调节点火提前角。（）4.铅蓄电池的放电过程是化学能转变成电能的过程。（）5.配制电解液时，是将蒸馏水注入硫酸中的。（）6.在放电过程中，电解液相对密度是逐渐升高的。（）27.充电指示灯亮即为蓄电池处于充电状态。（）8.中性点接线柱与定子绕组中心相连。（）9.汽车刚起动时，硅整流发电机是他励，随后一直是自励的。（）10.硅整流发电机在自励正常发电时，充电指示灯断电熄灭。（）11.铅蓄电池电动势的大小，取决于电解液的相对密度和温度。（）12.换向器的作用是使直流电动机维持定向旋转。（）13.因为汽车上用电器都是一条导线连接的，所以称为串联单线制。（）14.起动机投入工作时，应先接通主电路，然后再使齿轮啮合。（）15.发动机负荷减小时，点火提前角应减小。（）16.铅锑合金中掺锑的目的是降低浇铸性能和减小机械强度。（）17.前照灯的远光灯丝位于反射镜的焦点下方。（）18.警告灯属于信号及标志用的灯具。（）19.发电机向铅蓄电池补充充电时，电流表指针应指向“＋”侧。（）20.使用仪表稳压器的水温表和燃油表不允许电源直接相连。（）三、简答题（每题5分，共6题，共30分）1.简述汽车电器设备的特点？2.试解释6－QAW－100型铅蓄电池型号的含义？3.试说明桑塔纳轿车所用的型号为JFZ1913Z的交流发电机的含义？4.简述交流发电机转子的检修过程？5.简述电容储能式电子点火系的优点？6.简述什么是眩目现象以及前照灯的防眩目措施？四、论述及分析题（共3题，每题10分，共30分）1.试分析影响蓄电池容量的因素有哪些？（10分）2.图1为奥迪、红旗轿车所用交流发电机电路图，试分析其励磁电路以及工作原理？（10分）3.根据解放CA1092汽车起动机控制电路，如图2所示，试分析其工作原理？（10分）2图1：奥迪、红旗轿车所用交流发电机电路图图212011—2012学年第1学期《汽车电器》试卷A答案及评分标准一、填空题（每空1分，共20空，共20分）1.铅酸蓄电池镍碱蓄电池2.二氧化铅纯铅3.转子4.晶体管调节器集成电路调节器5.输出特性空载特性外特性6.串励式直流电动机传动机构电磁开关7.滚柱式摩擦片式弹簧式8.磁感应式霍尔式光电式9.机油压力传感器二、判断题（每题1分，共20题，共20分）1.（√）、2.（√）、3.（√）、4.（√）、5.（×）、6.（×）、7.（×）、8.（×）、9.（×）、10.（√）、11.（√）、12.（√）、13.（×）、14.（×）、15.（×）、16.（×）、17.（×）、18.（√）、19.（√）、20.（√）。三、简答题（每题5分，共6题，共30分）1.答：（1）两个电源（蓄电池和发电机）（2分）（2）低压直流：6V，12V，24V。一般地，汽油汽车为12V，柴油汽车为24V。（1分）（3）并联单线：电路独立，便于控制，节省材料。（1分）（4）负极接地：减轻电线接地处的化学腐蚀，提高接地可靠性并统一标准。（1分）2.答：涵义是6个单格电池，额定电压12伏，额定容量100Ah，起动型干荷电免维护蓄电池。2（5分）3.答：电压等级为12V，输出电流大于90A，第十三代设计，调整臂位于左边的整体式交流发电机。（5分）4.答：用万用表可检测励磁绕组是否短路、短路及搭铁。（1分）（1）用万用表检测励磁绕组是否短路、断路。（1分）如果阻值低于标准值，则说明励磁绕组短路；如果阻值为无穷大，则说明励磁绕组断路。（1分）（2）用万用表检测励磁绕组是否搭铁（1分）。每个集电环与转子轴之间，其阻值都是无穷大，如果阻值很低，说明励磁绕组搭铁。（1分）5.答：1）次级电压不受转速的影响：由于储能电容器充、放电时间极短，且晶闸管的导通速度极快(5～10μs)，因此，次级电压不受转速影响。（1分）2）次级电压上升速度快：电容储能式电子点火系的次级电压上升快，一般为10～20μs(传统点火系为120～200μs)，因此，次级电压不受积炭影响。（1分）3）能量利用率高：储能电容器向初级绕组放电时，次级绕组产生高压电，火花塞跳火，其能量利用率高。（1分）4）使用寿命长，可靠性高：储能电容器放电时，通过点火线圈初级绕组的电流仅为0.02A，使点火线圈的工作温度明显下降，提高了点火系工作的可靠性。（1分）5）对电源电压要求不高：电容储能式电子点火系中的储能电容器的充电电流仅为1A，而电磁感应式电子点火系为保证有足够的点火能量，对初级电流的要求较高(7～8A)，故后者对电源电压要求也很严格。（1分）6.答：强光突然射入眼睛时会刺激视网膜，眼睛因瞳孔来不及收缩而看不清物体，这种现象叫眩目。（1分）1）采用双丝灯泡：远光灯丝在焦点上可聚成平行光束射向远方，用于对面无车时的夜间行驶。功率45-60W。照亮150m以上。（1分）2）采用带遮光罩的双丝灯泡：在上述灯泡的基础上，在近光灯丝的下方装有遮光罩。（1分）3）采用不对称光形：这是一种新型的防眩目前照灯，安装时将遮光罩偏转一定的角度，使其近光的光形分布不对称，将近光灯右侧光线倾斜升高15°(E形非对称形)。（1分）4）Z形光形：为防止对面来车驾驶员与非机动车人员眩目，Z形光形是目前较先进的光3形，其近光光形明暗截止线呈Z形，称为Z形配光。它不仅可防止对面驾驶员眩目，也可防止非机动人员眩目。（1分）四、论述及分析题（共3题，每题10分，共30分）1.答：（1）放电电流：放电电流越大，蓄电池容量越小。（2分）（2）电解液温度：电解液温度降低，蓄电池容量减小。（2分）（3）电解液密度：电解液密度增大，蓄电池容量减小。（2分）（4）极板的构造：（a）极板厚度越薄，活性物质的利用率就越高，相同蓄电池尺寸下极板片数多，容量就越大。（1分）（b）极板面积越大，同时参与反应的物质就越多，容量就越大。（1分）（c）同性极板中心距越小，蓄电池内阻越小，容量越大。（1分）（5）电解液纯度：电解液中的一些有害杂质会腐蚀栅架，沉附于极板上的杂质形成局部电池产生自放电，导致输出电量减小。如：电解液中若含有1%的铁，则蓄电池在一昼夜内就会放完电。（1分）2.答：1）接通点火开关S，蓄电池向发电机提供励磁电流(他励)，励磁电路：蓄电池正极→点火开关S→充电指示灯→二极管VD→发电机磁场接线柱D+→励磁绕组→调节器→搭铁。此时，充电指示灯亮。（3分）2）发动机起动后，发电机的输出电压高于蓄电池的电动势，由于D+与B+电位相等，充电指示灯熄灭，励磁电流由他激变为自励，励磁电路如下：励磁二极管→励磁绕组→调节器→搭铁。（3分）3）当发电机的输出电压达到调整值时，调节器中起开关作用的晶体管截止，励磁电流迅速下降，发电机的输出电压也迅速下降。当发电机的输出电压小于调整值时，起开关作用的晶体管立刻导通，发电机的输出电压随之升高，就这样，循环反复，使发电机的输出电压稳定在调整值范围内。（4分）3.答：1）起动时，点火开关打到Ⅱ挡，线圈L1通电，电路流动依次为：蓄电池正极、起动机主接线柱、熔断器、电流表、点火开关、S接线柱、L1、触点K2、搭铁。L1通电，K1闭合，接通起动机电磁开关电路，起动机正常工作。（4分）2）发动机起动后，发电机开始发电，中心接线柱N使L2有电流通过，K2断开，L1断电，4K1断开，使起动机电磁开关断电，起动机自动停止工作，同时充电指示灯熄灭。（3分）3）发动机工作时，由于发电机中性点电压的作用而使触点K2常开，这时，即使将点火开关误打到ST挡，起动机也不会工作，防止误操作。（3分）