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5海南东环铁路工程Ⅲ标（隧道工程）接触网基础预留滑槽施工作业指导书编制:复核:技术负责人:中铁十九局集团海南东环铁路工程Ⅲ标项目分部二○○八年四月三日1接触网基础预留滑槽施工作业指导书1适用的范围条件本作业指导书适用于新建海南东环铁路第Ⅲ标隧道工程接触网基础预留滑槽的施工。主要介绍接触网基础预留滑槽的安装工艺，使其处于受控状态。本标段共有隧道6座，分别为西岭隧道（730m）、石梅隧道（625m）、艺坡岭隧道(1957m)、黑岭仔隧道(1335m)，新村隧道(1145m)和分界洲隧道(3750m)，隧道全长9542m，占线路长度的13.42%。2材料要求主要材料统计表（型号统一按照HTA52/34-QGJ型设计）序号名称滑槽弯曲半径规格(弧长)同组滑槽间距备注每组滑槽根数1A16.41m2.5m0.4m沿隧道中线在相邻施工缝海口侧22A22.5m0.4m沿隧道中线在相邻施工缝三亚侧23C16.99m2.5m0.6m+0.9m+0.6m沿下锚断面隧道中线线路前进方向左侧2.986m处，在相邻施工缝海口侧44C22.5m0.6m+0.9m+0.6m沿下锚断面隧道中线线路前进方向左侧2.986m处，在相邻施工缝三亚侧45C32.5m0.6m+0.9m+0.6m沿下锚断面隧道中线线路前进方向右侧2.986m处，在相邻施工缝海口侧46C42.5m0.6m+0.9m+0.6m沿下锚断面隧道中线线路前进方向右侧2.986m处，在相邻施工缝三亚侧47D16.41m1.5m0.6m沿隧道中线线路前进方向两侧3.682m处，在相邻施工缝海口侧两侧共计4根，每侧两根8D21.5m0.6m沿隧道中线线路前进方向两侧3.682m处，在相邻施工缝三亚侧两侧共计4根，每侧两根9G12.5m0.6m沿隧道中线在相邻施工缝海口侧210G22.5m0.6m沿隧道中线在相邻施工缝三亚侧23施工设备及机具一条10m长的绳索、一台电焊机和钢筋切割机，钢筋切割机在安装滑槽同时焊接Φ16接地钢筋时使用。4施工工艺流程4.1施工工艺流程图利用衬砌台车拱部顶升液压千斤顶25～30cm的行程及衬砌砼钢筋下部保护层形成接触网滑槽安装空间，操作人员从衬砌台车砼灌注窗口进入台车拱部模板对滑槽精确定位，2然后在台车模板下部用T型螺栓穿过定位孔将滑槽固定在模板上，衬砌施工和接触网滑槽预埋同步进行。（施工工艺见“接触网基础预留滑槽安装工艺流程图”）接触网基础预留滑槽安装工艺流程图4.2施工作业说明4.2.1接触网基础预留滑槽的安装（1）衬砌钢筋：衬砌钢筋绑扎应考虑大断面隧道钢筋的自重下沉情况，应适当增加拱部钢筋保护层的厚度。（2）台车定位：钢筋绑扎结束检验合格后进行台车定位，测量放样，应考虑施工缝里程。在仰拱填充面上精确定出里程控制点，并在两侧边墙精确定出法线控制点。将台车移动到该里程，使台车前端端头与放样点齐平，用垂球或全站仪等其它测量仪器检查台车定位是否准确。（3）安装滑槽：将2.5m或1.5m接触网滑槽、扁钢及焊把、焊条等从台车侧模窗口递入,局部拆除从衬砌台车侧模窗口到拱顶的箍筋，一名操作工人从窗口带材料及焊接等工具沿此作业通道到达拱顶模板，同时窗口位置另一名工人提前将槽道固定点位置的填充泡沫抠除,并将滑槽、扁钢及焊接工具由窗口递入通过绳索到达拱顶。操作人员将滑槽移动到定位孔，然后在台车模板上精确调整滑槽位置，滑槽两端对准衬砌台车定位滑槽从衬砌台车侧模窗口递入将滑槽定位于台车模板上紧固T型螺栓调整滑槽检查滑槽安装位置及与模板的密贴程度焊接滑槽成组顶升台车模板、衬砌浇注合格不合格衬砌脱模测量定位3定位孔，滑槽和台车模板密贴，另一人在台车拱部模板下方通过定位孔安装T型螺栓，紧固螺栓，将滑槽固定牢固。以同样方法安装同组内的另一根滑槽。安装完成后，用扁钢进行焊接成组，再将滑槽背向的锚杆与结构钢筋或结构加强钢筋进行焊接固定，焊接牢固后，安装工作基本完成，操作工人沿台车模板原路退出，同时安装拆开的箍筋。（4）衬砌施工及拆模：滑槽安装完成后，立端头模板，进行衬砌施工；待混凝土达到拆模强度后，松开滑槽固定用的T型螺栓螺母，拆模养护。5技术要求和质量标准（1）为保证槽道预埋后与衬砌表面平齐，弧形的槽道严格按照隧道内衬砌曲面半径加工，与滑槽配套使用的是T型螺栓，规格为HS50/30fv·M20×100，T型螺栓具有防止松动的设计（止动垫片），螺栓顺开槽方向插入滑槽后旋转90°，螺栓头即卡在槽内。（2）应尽量减少台车开孔数量：2.5m长滑槽，单根开孔3个，即两端及中间位置开孔；1.5m长滑槽，单根开孔2个，即两端开孔。两端开孔位置宜设在距离端头0.15m处。开孔尺寸宜采用长×宽为4cm×2cm。（3）质量标准：请详见附表02隧道基础网槽道预留接口检查记录表。（4）滑槽中自带的泡沫填充物，切记不能抠出；除安装滑槽时必需抠出的部分外，剩余的泡沫填充物要保留，供站后接触网施工时使用。6施工质量控制要点（1）同组滑槽的间距误差为±2mm，滑槽组间（吊柱跨距、附加导线跨距）误差±500mm。（2）同组滑槽在顺线路方向的偏转只容许同时向同方向产生偏转误差，不容许两根轨槽向两边岔开等变形情况，容许偏转角≤2°。（3）滑槽口的朝向必须垂直安装，容许误差≤2mm。（4）滑槽嵌入混凝土表面误差≤5mm。7安全措施1、工人操作空间相对狭小，在有钢筋地段要防止钢筋碰伤，严格用电管理；2、工人入内操作时，严禁任何人员操作衬砌台车液压系统，需要专人看管，统一指挥。后附：滑槽断面尺寸图、滑槽锚杆大样、T型螺栓大样、隧道接触网槽道预留接口检查记录表。4HTA52/34YYXXcba槽道型号尺寸锚杆惯性矩静矩截面面积Acm2备注abCJxcm4Jycm4Wxcm4Wycm4mmHTA52/34523422有锚杆9.4319.235.498.646.62接触网滑槽几何尺寸图5海南东环铁路隧道接触网槽道预留接口检查记录表TF09口口口口口单位工程名称分部工程名称分项工程名称验收部位施工单位项目负责人施工质量验收标准名称及编号按设计要求施工质量验收标准的规定施工单位检查评定记录监理单位验收记录主控项目1材料质量和结构2安装质量—般项目1允许偏差（㎜）槽道产品质量槽道长度、弧度、锚杆间距2槽道数量3槽道嵌入砼误差≤5mm4槽道倾斜误差：单独槽道≤3mm5槽道倾斜误差：两槽道±12mm6槽道平行施工误差±5mm7与水平方向和垂直方向的施工误差±5mm/100m8垂直线路方向误差±30mm9槽道组间距误差L≤1.9m±10mm10L≥1.9m±40mm11灌注混凝土时槽道不致移动的保证措施12槽道与模板的密贴情况13与变形缝距离14与接地钢筋的连接情况施工单位检查评定结果专职质量检查员年月日分项工程技术负责人年月日分项工程负责人年月日监理单位验收结论监理工程师年月日