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桥梁维修加固工程桥梁顶升及支座更换施工专项方案施工单位：编制日期：2015年9月15日目录一、概述……………………………………………2二、支座更换部位………………………………2三、编制依据……………………………………2四、施工准备………………………………………3五、施工部署………………………………………4六、施工工艺………………………………………4七、顶升注意事项…………………………………6八、过程监控………………………………………7九、施工安全保证措施……………………………8十、应急预案………………………………………13十一、环境保护措施……………………………21一、工程概述1、该桥为一座东西走向的预应力钢筋混凝土简支梁桥，全长90米，跨径组合为3*30米，全宽21米，由七片小箱梁组成，桥面横坡为2%。该桥下部采用多柱式墩台结构。二、支座更换部位施工要求对全桥支座进行更换0号台与3号台支座规格为250x66f4滑板支座，1号、2号墩柱为375x77。本次维修加固产生变形、老化支座全部更换，对全桥支座全部更换。对该桥部分支座垫石开裂的顶升后凿除，凿除后加相应规格及厚度钢板或用灌浆料重新浇筑垫石。三、编制依据(2)、《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）(3)、《城市桥梁抗震设计规范》(CJJ166-2011)(4)、《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）(5)、《公路工程技术标准》JTGB01-2003。(6)、《城市桥梁养护技术规范》CJJ99-2003(7)、《公路桥技术状况评定标准》(JTG/TH21-2011)(8)、《公路桥梁加固设计规范》(JTG/TH22-2008)(9)、《公路污工桥涵设计规范》（JTGD61-2005）(10)、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）(11)、《公路桥涵设计通用规范》（JTJ004-89）(12)、《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD60-2004）四、施工准备1、人员准备：组织有丰富施工经验的作业队伍施工；2、机械设备：千斤顶、发电机、液压泵等3、技术准备：（1）根据工程施工需要准备相应的技术资料，如施工图纸、施工规范等。（2）提前对施工人员讲解施工技术，组织学习相关技术要求及施工注意事项等。（3）根据需要准备好相应的技术资料和各种记录表格。4、材料准备:根据施工实际进度情况，确定材料进场的数量和时间，设备最少要有20%富余量，保证不耽误工程进度为原则。投入的主要施工机械设备表序号机械或设备名称数量型号、生产能力计划进场时间备注一顶升设备2015-5-51千斤顶（50t）8040mm，Φ140mm2015-5-52千斤顶（100t）80H80mm，Φ190mm2015-5-53PLC液压控制系统1套SXSLC-DZY-BPLC，4台2015-5-54同步分流系统242015-5-55高压油管802015-5-56施工专用车32015-5-57专用垫板3002015-5-58百分表122015-5-59位移传感器30MPZ-S-P-500-ABZ2015-5-510压力传感器302015-5-5二辅助设备2015-5-5序号机械或设备名称数量型号、生产能力计划进场时间备注1手持冲击钻122015-5-52电锤82015-5-53发电机组32015-5-5五、施工部署本次加固改造工程工期要求紧，施工任务重，根据业主和工程进度计划要求，成立项目部并分工明细，责任到人，适时调配施工人员数量。六、施工工艺更换支座施工工艺流程：搭设施工作业平台→检测支座→安装千斤顶、百分表→试顶→顶升→支座拆除→墩顶处理及支座安装→卸荷落顶1、搭设施工作业平台1号、2号墩（台）因在水中施工，应采用浮桥办法搭建平台，帽边沿全桥宽搭设平稳、牢固的工作支架，支架固定在墩柱、盖梁上，侧面设置工人的上下阶梯，平台两侧设置防护围栏以确保安全。2、检测支座顶升更换支座施工前，详细检查各支座情况，包括支座位置、剪切变形、脱空间隙、是否偏压等，并对施工前、中、后拍照对比确认。保证支座更换后，梁体与支座密贴，无脱空及起鼓偏压现象。3、安装千斤顶、百分表千斤顶附近位置盖梁顶面处理平整，梁底面处理平整，安装千斤顶垫钢板，并摆放平整、密贴；安放千斤顶、百分表，连接电动油泵。千斤顶安放要求：（1）将放置千斤顶位置的盖梁顶面和横隔板底面进行清洁打扫及打磨处理，将千斤顶上下垫钢板防止局部压力过高。（钢板规格200*200*15mm）按图纸推算，每片梁板加桥面铺装重量约为80吨左右，加桥面负载1倍约160吨，每片梁下布设100吨千斤顶4台，最大顶升力400吨，满足顶升力2.5倍左右。○1千斤顶布置在支座垫石正前方，或两片梁板湿接缝连接处。○27片梁板每跨最大负载约1020吨（200t×7＝1400吨左右），单排布置千斤顶为28台（最大顶升力为100t×28＝2800吨左右）。○3按施工设计规范要求，宽度低于18米，施工用专用挂蓝，宽度高于18米，搭建脚手架施工平台，挂蓝及平台在墩台及桥台侧面。（2）如千斤顶还不能与盖梁和梁底面接触良好，则需要加垫相应厚度的钢板，保证相互良好接触。（3）千斤顶的安放不能影响更换支座。4、试顶在正式顶升前进行试顶，检查各千斤顶的同步性、稳定性和梁板的完好性。确认一切正常后开始试顶。（试顶高度定为2mm）试顶过程中，对主梁、盖梁、桥面板等进行监测，观察有无异常变化，如油管接头、千斤顶工作是否正常，有无漏油现象，应立即停止顶升。5、顶升顶升施工时将同一桥墩上的全部千斤顶并联起来，通过一台油泵进行加压，以保证每台千斤顶出力一致；顶升中严格控制油压和千斤顶行程，确保整体顶升。当梁体达到顶升设计高度后，持荷、稳压，更换支座。通过预安装的百分表随时监控梁体顶升的高度平整度及位移量；单排设百分表5套，有专业人员记录顶升1mm向总控报告顶升高速并记录对比，控制顶升最大偏差正负1mm以内，如偏差大应马上停泵调整，最高顶升高度为6-8mm，待整体顶升后，每级顶升2mm，顶到位稳定5分钟后，观测并记录，检测是否同步，不同步随时调整后，加相应规格垫片作为临时支撑，然后进行下一级顶升。顶升过程中，安排专人对主梁、盖梁、桥面板等进行监测并记录数据，观测有无异常变化，确保施工中均匀顶升，上部结构不出现裂缝、偏移。另外安装2套百分表监测梁体横向位移变化，出现异常现象，应立即停止顶升，查明原因并调整，以确保施工安全。6、支座拆除如属支座变形引起的沉降，则证明墩顶无沉陷，用专用工具将支座撬活动后，拉出即可，若属墩顶沉陷引起的沉降，则须将墩顶剔一平槽，撬动支座后，将支座拉出。7、墩顶处理及支座安装在支座拆除后，将墩顶支座位置找平、清理干净、吹干、按原位置铺设环氧砂浆，更换支座时，在更换前应对原有支座的位置进行测量记录，控制更换位置，支座更换后符合支座安放位置要求并检查是否合适，接触是否良好、是否受力均匀。8、卸荷落顶落梁时由现场顶升总指挥统一指挥，以2mm为一级，逐级缓慢回落，逐级退出临时支撑垫块，使梁体均匀徐徐落下。每片梁落下后，不要急于拆除槽钢凳子，应仔细检查板式橡胶支座是否有初始剪切现象和有无悬空现象，如果发生悬空，则重新将梁体同步顶起，在悬空支座下加垫相应规格钢板。发现有剪切变形现象，则应稍微起后调整。支座安装符合要求后，回收千斤顶，拆除临时支撑，让梁板回落到原有标高，完成支座更换工作。七、顶升注意事项（1）正式顶升时应控制顶升速度和顶升压力，由于边梁本身自重及桥面附属设施，（如护栏、分联处连接件）的影响，与中梁在顶升力上差异较大，在顶升时，一定要压力与行程双控制，并以以行程为最终控制，避免由于起顶不均匀而造成桥面的剪切破坏。（2）顶升到位后，统一在梁底安放预先准备好的楔型枕木及预制钢板进行临时支垫，支垫要求牢固可靠，支垫过程不可放松千斤顶。（3）由于顶升高度有限因此必须在跟换支座处划十字线精确定位，新支座更换可按图纸推算，桥梁纵向距离以桥台（盖梁）边缘到支座边缘，距离为准，横桥向距离以梁边缘到支座边缘为准，施工前应对照图纸对应算出纵横向距离，多数桥梁中这两个距离是相对固定的，可采用预制钢模板将支座匀速，缓慢的推到指定位置。（4）对于老支座有垫钢板的。取出老支座时，应将钢板仍放置在该位置处支架，平台上，以便更新支座时可明确知道需要垫高垫钢板的支座及钢板厚度。（详细记录厚度）八、顶升及回落过程监控顶升施工过程中对梁体、墩柱控制截面的位移、混凝土应变、裂缝进行监控，顶升施工监控采用位移的原则，以位移监控为主。（1）顶升点位移动监控在个顶升点处设置位移计，顶升、落梁过程中通过位移计数监测空心板梁位移，并监测各个顶升点处的横桥向、纵桥向位移差，严格控制空心板梁挠度值，扭转变形等现象的出现。（2）空心板梁控制截面混凝土裂缝监测混凝土裂缝观测主要对受力关键截面的裂缝的发生、开展情况进行观测，施工前，需要对全桥进行外观检查，对空心板梁已有裂缝进行长度、宽度的测量，专业人员做好记录，裂缝观测截面的选择与应力监测截面相同，可分别选择跨中截面和顶升点截面，根据实际情况选择典型裂缝进行缝长、缝宽监测，并检查有无新生裂缝，作好裂缝状况记录。墩柱变形、裂缝监测。（3）对墩柱在施工过程中的变形、应变以及裂缝的发展情况监测.（4）气温观测，顶升期间，在监测应变、变形等指标的同时，对气温进行同步观察，对温度变化的影响进行分析。九、施工安全保证措施8.1安全生产目标以零死亡、零事故为本桥安全目标。施工中杜绝较大（及以上）施工安全事故；杜绝较大（及以上）道路交通责任事故；杜绝较大（及以上）火灾事故；控制和减少一般责任事故。8.2安全保证体系成立以项目经理为组长的安全生产管理领导小组，主管生产的副经理、总工程师、安全工程师、各部门负责人、项目队长及班组安全员齐抓共管，层层监督、检查和落实安全生产措施的安全保证体系。8.3保证施工安全的主要措施各项工作严格遵照国家现行安全法令和指挥部制定的安全生产管理实施办法的相关规定进行施工。坚决贯彻“安全第一、预防为主”的方针，认真执行施工现场安全生产强制性条文和施工现场安全生产管理的有关要求，结合本工程实际，桥梁顶升为高风险工序，因此严格按照局约束性条款要求实行领导带班制度，严格把控顶升各个工序，杜绝事故出现。施工过程中采取以下安全技术措施：8.3.1施工平台安全保障措施（1）搭设施工平台要进行技术、安全交底，要求施工人员对使用的材料进行检查是否有裂纹、开裂、断裂、开焊、缺少扣件，满足要求时方可使用；（2）施工平台搭设完毕，由专业的安全员进行检查，是否满足整体稳定性，安全性要求，是否按技术交底施工，满足施工规范和安全施工要求时方可投入使用。（1）在进行梁体顶升前，要进行试顶升，检查顶升液压系统是否有漏油，千斤顶是否有滑脱现象，千斤顶是否垂直，均正常时，才能进行顶升；（2）千斤顶要使用单向阀，配备钢垫块，以防千斤顶突然卸载；（3）严格控制每一步的顶升量不超过2毫米，最大顶升高度不得超过设计给定值，并随时观察油泵压力表的指示数值，不得超过规定的最大数值；（依据公路、铁路桥梁大修第六章第3条计算1/1600*30=12mm，梁板挠度值为12mm）（4）顶升工作必须在指挥人员的统一指挥下进行，参与施工的人员必须经过培训；（5）顶升过程中要设专人对桥梁、路面的情况进行观察，发现问题立即报告总指挥人员，由总指挥人员果断处理。定期检查制度为经理部每周一次，项目对每日一次，作业班组每天班前、班中、班后各一次，每次检查均记录备查，检查中发现的事故隐患“坚持三不放过“的原则，由检查人员填发整改通知单，做到定人、定措施、定时间进行整改，要害部位由检查人员蹲点监督整改，整改后书面反馈。针对本工程特点，确定机械施工、高空作业和临时用电为安全防范的重点，并采取以下措施：（1）施工机械的安全各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员建立档案，专人管理。操作人员按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检