交通工程学试卷1

A卷第1页《交通工程学》期末考试试题一、填空题（每空0.5分，共5分）1、描述交通流基本特征的宏观指标是交通量（Q）、车辆速度（V）、交通密度（K），此三者的数学关系模型是；车辆速度和交通密度的直线关系模型是。2、道路上交通量达到最大时（也就是饱和流量）的速度叫做，此时的交通密度叫做。3、道路交通是由人、车、道路与环境等交通要素组成。其中是交通的基础，是交通的工具，是交通的主导，而是交通的外部条件。4、道路上交通车流是相互独立的随机变量，道路上车辆行驶过程是一种随机变化的过程时，应用理论来研究车辆行驶规律和交通流变化规律；当道路上一辆车跟踪另一辆车，前车的速度影响后车的行驶，此时用理论来研究车辆行驶规律和交通流变化规律。二、名词解释题（每小题3分，共15分）1、交通量2、时间平均车速3、交通密度4、车头间距5、道路通行能力三、不定项选择题（下面每小题有一个或一个以上的正确答案，多选或少选均不得分，每小题2分，共20分）１、以下哪些可以反映交通密度的分布特征（）。Ａ、道路的空间占有率Ｂ、观测时间内车辆的时间占有率Ｃ、道路交通量Ｄ、车辆速度２、以下哪些因素可以影响车辆的速度（）。Ａ、驾驶员的影响Ｂ、车型的影响Ｃ、道路的影响Ｄ、交通条件和道路环境３、当道路上车流密度比较小，车辆间相互影响很小，其他外界干扰基本不存在的情况下，车辆到达规律符合哪种分布（）。Ａ、泊松分布Ｂ、二项分布Ｃ、负二项分布Ｄ、负指数分布４、车辆跟驰特性主要表现在（）。Ａ、车辆之间的制约性Ｂ、后面车辆反应的延迟性Ｃ、车辆性能的传递性Ｄ、车辆状态的传递性５、我国公路服务水平分为（）级。Ａ、二Ｂ、三Ｃ、五Ｄ、四６、以下哪些是停车场的特点（）。Ａ、营利性Ｂ、不可储存性Ｃ、不可运输性Ｄ、需求刚性７、一次死亡１－２人，或重伤３人以上、１０人以下，财产损失３—６万的道路交通事故属于（）。Ａ、轻微事故Ｂ、一般事故Ｃ、重大事故Ｄ、特大事故８、道路交通是由人、车、道路与环境等交通要素组成，其中“人”包括（）。Ａ、驾驶人Ｂ、乘客Ｃ、骑车人Ｄ、行人９、公共汽车交通的特性有（）。Ａ、适应性广Ｂ、线路设置灵活Ｃ、车站设置灵活Ｄ、行车组织灵活１０、以下哪些因素会影响车辆污染物的排放（）。Ａ、车速Ｂ、车辆运行状态Ｃ、道路纵坡Ｄ、道路的服务等级四、简答题（每小题6分，共18分）1、为什么把第30小时交通量作为设计交通量？2、地点车速的调查方法有哪些？装订线内不要答题A卷第2页3、在设计停车场时应考虑哪些因素？五、计算题（第1题10分，第2题9分，第3题12分，共31分）1、在某一交叉口，设置左转弯信号相，来车符合二项分布，每一周期平均来车30辆，其中有30%的左转弯车辆，试求：（1）到达的5辆车中，有2辆左转弯的概率；（5分）（2）到达的5辆车中，少于2辆左转弯的概率；（3分）（3）某一信号周期内没有左转弯车辆的概率。（2分）2、一无信号控制交叉口，主要道路双向流量为1200辆/h，车辆到达符合泊松分布，车流允许次要道路穿越或左右转弯并线的车头时距6s，如次要道路采用让路控制，车辆跟驰行驶的车头时距3s，求（1）次干道上可以通过的交通量。（7分）（2）此次交叉口的通行能力。（2分）3、某瓶颈路段始、终点各一名观测员，同时以15min为间隔统计交通量，所得资料如下表用，作为延误分析，已知道路交通量为360辆/h。时间(开始时间)达到的车辆数（始点）离开的车辆数（终点）道路堵塞情况到达累计离开累计8:00-8:1580808080无堵塞8:15-83010018090170阻塞开始8:30-8:4512030090260堵塞8:45-9:009039090350阻塞9:00-9:157046090440阻塞缓解9:15-9:307053090530阻塞结束求：（1）第88辆车通过此瓶颈路段所需的时间及延误时间；（5分）（2）第300辆车通过此瓶颈路段的延误时间。（7分）六、综合题（11分）请写出交通流参数交通量和交通密度的关系模型，并绘出其曲线图。（5分）论述随着车辆的增加道路交通从自由流到堵塞的过程中，道路上车辆的速度、交通量、交通密度的变化情况。（6分）A卷答案一、填空题（每空0.5分，共5分）。1、Q=KV2、临界速度临界密度3、道路车辆人环境4、概率论和数理统计跟驰理论二、名词解释（每小题3分，共15分）。1、交通量是指在特定时间、特定地点（道路某一点、某一断面或某一条车道）通过的交通体的数量。2、时间平均车速是指车辆通过某断面时，观察时间内，地点车速观测值的算术平均数。3、交通密度是指在单位长度的道路上，一个车道或一个方向上某瞬时的车辆数。4、车头间距是指同一车道、同一方向连续行驶前后相邻的两辆车之间在某一瞬时的车头距离。5、道路通行能力是指道路某一点、某一断面或某一条车道处，单位时间内可能通过的最大交通实体数。三、不定项选择题（下面每小题有一个或一个以上的正确答案，多选或少选均不得分每小题2分，共20分）1、AB2、ABCD3、A4、ABD5、D6、BCD7、C8、ABCD9、ABCD10、ABC四、简答题（每题6分，共18分）。1、为什么把第30小时交通量作为设计交通量？答：小时交通量曲线图上，从第1到第30位左右的减少显著，曲线斜率较大。从第30位以下，减少缓慢，曲线平直。（3分）采用第30小时交通量作为设计小时交通量，全年只有29个小时的交通量超过交通设施的容量，得不到保证，仅占0.33%，儿保证率为99.67%。所以采用第30左右的小时交通量作为设计小时交通量。（3分）2、地点车速的调查方法有哪些？答：（1）人工测量法(2分)（2）车辆检测器法(1分)（3）雷达仪法(1分)（4）光电管法(1分))1(jfKKVVA卷第3页（5）摄像法(1分)3、在设计停车场时应考虑哪些因素？答：（1）设计车型的确定（1分）（2）车辆进出车位方式和停放方式（1分）（3）停车带和通道宽度（1分）（4）停车场的出入口设计（1分）（5）停车场内的交通组织（1分）（6）路内停车规划（1分）五、计算题（第1题10分，第2题9分，第3题12分，共31分）1、解：（1）由：p=30%，n=5，k=2（2分）（3分）（2）由：p=30%，n=5，k=2（3分）（3）由：p=30%，n=30，k=0（2分）2、解：（1）q=1200/3600=1/3（1分）t0=6，t=3（2分）Q次=（Q主e-qt0）/(1-e-qt)=(1200*e-1/3*6)/(1-e-1/3*3)=257（辆/h）（4分）（2）此交叉口的通行能力Q主+Q次=1200+257=1457（辆/h）（2分）3、解：（1）每辆车无阻赛时通过此瓶颈路段所需的时间Ta=60/360=1/6(分钟)（2分）第88辆车通过此瓶颈路段时道路无堵塞，（1分）其通过时间为1/6分钟，（1分）延误时间为0。（1分）（2）第300辆车在排队车辆中的位置：300-260=40（2分）第300辆车通过此瓶颈路段所需时间：Ts=1/6*40=40/6（分钟）（3分）第300辆车通过此瓶颈路段的延误时间：ds=Ts-Ta=40/6-1/6=39/6=6.5(分钟)（2分）六、论述题（11分）答：模型及曲线图如下：（5分）速度的变化：A点速度最大Vf，随着车辆的增加，速度越来越小，到达E点时，车辆堵塞，速度为零（2分）；交通量的变化：A点交通量很小，随着车辆的增加，到达C点时交通量最大，随后随着车辆的增加，交通量越来越小，到达E点时，车辆堵塞，交通量为零（2分）；3090301301252252.).(.)()()(CPppCPknkknk由：528036030130168030130110215151050050..).(..).(.)()()()()()()(PPPCPCPppCPkknkknk根据：00002303013013000300.).(.)()()(CPppCPknkknk根据：A卷第4页交通密度的变化：A点交通密度很小，随着车辆的增加，交通密度一直在增加，到达E点时，车辆堵塞，交通密度到达最大（2分）。