20、空调HVAC设计要求

2012-02-17发布2012-02-18实施KWMC-EA-JS-005文件编号：KWMC-EA-JS-005卡威SUV系列空调HVAC设计要求江苏卡威汽车工业集团有限公司企业标准江苏卡威汽车工业集团有限公司发布前言本规范明确空调HVAC设计时应完成的主要设计内容、基本的设计程序、设计应考虑的因素、应遵循的有关标准，使空调HVAC设计规范化，作为空调HVAC设计完善性的评价依据。本标准于2012年2月18日实施。本标准由江苏卡威汽车工业集团有限公司提出。本标准由江苏卡威汽车工业集团有限公司研究院负责归口管理。本标准第一版主要起草人：倪建华、鱼灵炜。本标准第二版2012年2月修订。本标准第二版主要修改人：倪建华、鱼灵炜。空调HVAC设计要求1.范围本标准是为本公司汽车设计人员进行空调HVAC选型与布置设计时提供应遵循和考虑的要素，明确应完成的主要设计工作内容。2.规范性引用文件GB/T12782汽车采暖性能试验方法GB11555QC/T634QC/T656QC/T657QC/T658TJ/T216汽车风窗玻璃除雾系统的性能要求及试验方法汽车水暖式暖风装置汽车空调制冷装置性能要求汽车空调制冷装置试验方法汽车空调整车降温性能试验方法客车空调系统技术条件3.术语和定义HVAC（Heating,Ventilation,Airconditioning的缩写）指空调系统中车内的采暖、通风、制冷部分的部件，又称车内空调器。HVAC一般包括鼓风机箱（含内外进风阀门及其传动机构、鼓风机、调速电阻器）、蒸发器箱（含蒸发器、膨胀阀、蒸发器表面温度传感器）、出风箱（含温度混合风门及其传动机构、加热器、出风分配阀门及其传动机构），通常还自带左右前吹足风口、新风进风道、过渡分配风道等。4.空调HVAC设计所包含的主要工作内容4.1配合样件测量。4.2根据点云逆向设计。4.3收集与分析蒸发器、加热器、鼓风机的试验数据。4.4HVAC的选型与布置，根据需要建立几种HVAC外形简单数摸。4.5确定改动设计方案，建立HVAC外形三维数模。4.6进行二维图设计。4.7与模具厂及制造厂进行协调，修改设计。4.8参与样车试制、试装，试验，进行修改设计。5.空调HVAC选型与布置设计的基本要求5.1HVAC的内部结构由空调制造厂具体负责设计，我公司需根据设计车辆的需求对蒸发器、加热器、鼓风机的性能及进、送风型式和风阀驱动方式提出相应要求，并规定HVAC外形尺寸控制范围，确认预选的HVAC的制冷能力、加热能力、风量可以满足整车空调性能需求。5.2应满足技术协议中相关要求，符合总布置方案和结构要求，尽量采用标准件、通用件。5.3应要求HVAC中的蒸发器制冷能力能满足制冷系统制冷量的需求制冷系统制冷量是根据夏季车身热平衡计算分析结果确定,按照“QC/T656-2000汽车空调制冷装置性能要求”规定的试验条件,用“QC/T657-2000汽车空调制冷装置试验方法”规定的试验设备和试验方法测定出来的。系统制冷能力应能满足按“QC/T658-2000汽车空调整车降温性能试验方法”进行试验的车厢降温要求；对于客车，则要满足“TJ/T216-1995客车空调系统技术条件”的规定。5.4应要求HVAC中的加热器制热能力能满足车身采热量的要求。车身采热量是根据冬季车身热平衡计算分析结果确定,按照“QC/T634-2000汽车水暖式暖风装置”规定的试验条件、试验设备和试验方法测定出来的。系统制热能力应能满足按“GB/T12782-91汽车采暖性能试验方法”和“GB11555-94汽车风窗玻璃除雾系统的性能要求及试验方法”进行试验的车厢采暖与除霜要求，5.5确认安装车内空调器（HVAC）的部位应能妥善布置HVAC、各种风道、出风口及相关部件，能利于与空调控制板拉索的配合，并利于拆装，尤其是鼓风电机、调速电阻器、熔断器、电器开关、风门微电机、放大器等电器易损件的拆装。5.6空调器及风道所布置的位置对乘员乘坐舒适性、乘员视野、乘员上下汽车的影响要尽量小，裸露外形要美观、与车身内饰协调，HVAC的裸露部位不应引起乘员有不舒服的感觉。5.7HVAC及风道不能与中央控制面板（音响设备、空调控制板等）、组合仪表、内轮罩、副安全气囊等部件发生干涉。5.8HVAC不能与前围、仪表板等钣金件发生干涉，HVAC大面与前围板要给前围隔热垫预留空间。5.9HVAC出风口上表面与仪表板骨架之间要留有足够空间，便于吹面、除霜风道的布置。5.10HVAC与地板之间要留有足够距离，保证驾驶员、副驾驶员的足部伸展空间。5.11HVAC的位置不能影响驾驶员正常操作。5.12HVAC的结构及布置应利于粉尘过滤器的拆装。5.13HVAC布置设计时应同时考虑风道的安装方式，风管与空调器的连接尽量采用扣压式，以提高整车装配速度。5.14HVAC布置设计时应综合考虑除霜口、仪表板上出风口的位置，要能便于风道的设计与安装。5.15HVAC自带吹足风口的，要确保热风能吹到前排乘员足部，尤其是驾驶员踩刹车侧的足部。5.16HVAC上的新风进风口位置应适合与前围上盖板进风孔的配合，确保雨水不会进入HVAC。5.17HVAC上的吹足风口位置应保证驾驶员和副驾驶员的左右脚都能吹到暖风，尤其是驾驶员的足部送风效果。5.18布置HVAC时应确保蒸发器通过前围的两根制冷管与发动机及机舱其他部件（如碳罐、ABS等）不应有干涉或影响维修。5.19布置HVAC时应确保制冷管及H型膨胀阀的拆装方便性及穿过车身钣金件的密封性。5.20布置HVAC时应确保加热器进出水管的拆装方便性及穿过车身钣金件的密封性。5.21若加热器有进水阀或放水阀，要确保这些部件的安放位置能便于装拆和操纵，不影响发动机舱其他部件的维修。5.22蒸发器滴水管的设计与布置应能确保汽车在任何行驶状态下，冷凝水都能顺利排出车外，不会从空调箱体缝隙或管子连接处流到车内的，滴水管不会被污物堵塞。滴水管穿过车身钣金件处，应加设密封护套。5.23应要求HVAC内部结构的流道通顺，风门动作灵活、平顺、阻尼适中、定位可靠，无动作干涉现象，风门关闭严密（尤其是温度门、新风门），箱体密封性好。5.24要确保HVAC装拆方便、固定可靠，箱体之间的风道连接应密封严密。5.25若要求向后吹足送风，应了解该HVAC设计时有否此项功能，是否存在送风阻力过大的缺陷，有否解决措施。