起停系统介绍

Start/Stop起停功能系统介绍起停系统技术方案目录3起停系统简介1起停系统控制逻辑2起停系统简介123起停系统的功能4起停系统控制逻辑与策略5起停系统结构起停系统零部件起停系统开发56起停系统技术方案起停功能的定义当车辆停止且发动机怠速运行的时候自动停止发动机自动起动发动机继续行驶开发起停系统的目的怠速停机可以节省不必要的燃油消耗（特别是对城市工况有更大潜力可达8%-15%）可能获得政府的补贴(《关于节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》)（一）起停系统简介起停系统技术方案（一）起停系统简介起停系统技术方案起停控制系统的开发目标人机接口自动起/停能够符合驾驶员的实际意愿驾驶员可清楚地预测能否执行起停驾驶员可及时获知起停系统出现的故障驾驶员可随时执行关闭起停功能的操作性能平稳停机(NVH),快速起动,具备等同常规车的驾驶性能尽可能高的节油率尽可能低的排放（如控制HC,NOx不超过基线车排放工程目标的10%）安全性需避免由于增加起停功能而可能造成的严重故障后果（一）起停系统简介起停系统技术方案（二）起停系统结构标准起停系统结构说明：对于微车项目,建议采用该标准起停系统结构起停系统技术方案标准起停系统结构（二）起停系统结构起停系统技术方案扩展型起停系统结构（二）起停系统结构起停系统技术方案扩展型起停系统结构（二）起停系统结构起停系统技术方案起停系统专用零部件概览（三）起停系统零部件起停系统技术方案起停系统零部件---增强型起动电机（三）起停系统零部件起停系统技术方案起停系统零部件---增强型电池（三）起停系统零部件起停系统技术方案起停系统零部件---电池传感器（三）起停系统零部件起停系统技术方案起停系统零部件---带起停功能的EMS（三）起停系统零部件起停系统技术方案起停系统零部件---制动真空度传感器（三）起停系统零部件起停系统技术方案起停系统零部件---DC/DC转换器(可选零件)（三）起停系统零部件起停系统技术方案起停系统零部件---可控发电机(可选零件)（三）起停系统零部件起停系统技术方案（四）起停系统的功能1)发动机的基本管理功能以扭矩为基础的系统结构；由空气流量传感器确定汽缸负荷量；静态与动态状况下的混合气控制功能；闭环控制；燃油逐缸顺序喷射；点火正时,包括逐缸爆震控制；排放控制功能；碳罐控制；怠速控制；跛行回家等。2)附加功能防盗器功能；扭矩与外部系统（如传动机构或车辆动态控制）的联接；提供给匹配,EOL-编程工具与维修工具的界面；自适应巡航控制等。3)在线诊断EOBD完成一系列EOBD包含三元催化保护和失火监测功能；用于诊断功能的管理系统。除此以外，还具备一些起停系统专有的功能，如人机界面，电池状态检测等。起停系统技术方案起停协调功能Start/StopCoordinator起停协调StoporderStartorder停机命令起动命令ThermalMgmtVacuumMgmtStarterControlHMIControl除霜开关制动系统驾驶员输入驾驶员在座检测前舱盖检测电池状态检测空调系统输入制动真空度检测Start/Stop输出界面起动机控制（四）起停系统的功能起停系统技术方案主开关禁用/激活起停功能用两个指示灯指示起停功能状态两灯皆灭：起停功能被禁用绿灯亮：当前可以进行起停黄灯亮：起停功能激活但是当前不能进行起停黄灯闪烁20秒：起停功能激活但是当前有故障且不能起停人机界面（四）起停系统的功能起停系统技术方案电池状态检测电池传感器电池状态（荷电状态，功能状态）传感器诊断通过检测仪标定后可用于不同的电池EMS的电池传感器接口LIN总线收发器EMS内部软件LIN总线通讯层功能接口（禁止停机，起动需求）故障管理，检测仪接口EMSμCLINLINbusEBS（四）起停系统的功能起停系统技术方案制动真空度功能传感器绝对压力传感器或压差传感器EMS硬件增加制动真空度传感器的模拟输入接口EMS软件真空度监测禁止停机/起动需求传感器诊断（四）起停系统的功能起停系统技术方案起动机控制起动安全增加电路切断路径用冗余信号检测传动链状态故障诊断起动低电压保护起动电压过低则切断起动电路电池电量不足禁止停机钥匙起动旁路诊断驱动级继电器发动机堵转EMSMKL15R1PTopenKl50PTopen（四）起停系统的功能起停系统技术方案检测发电机负荷(可选功能)（四）起停系统的功能起停系统技术方案智能发电机控制(可选功能)（四）起停系统的功能起停系统技术方案起停系统的控制逻辑（五）起停系统控制逻辑起停系统技术方案满足起停的一般条件自动停机1.行驶车速高于限值2.车速低至限值下3.油门松开4.其它……自动起动1.传动链脱开2.起动未被禁止3.其它……1.空档2.松开离合器踏板1.踩下离合器踏板10%，或2.踩下离合器踏板90%，或3.挂档，或4.踩下加速踏板前提条件手动档（五）起停系统控制策略起停系统技术方案停机控制安全性策略——车辆层面驾驶员不在座位上通过车门开关判断，即车门打开，禁止停机制动真空度不足制动真空与大气压的差值，须通过高原试验验证。起动机过热软件层面通过起动间隔时间及起动次数判断实现空档开关及两个离合器开关、车门开关诊断未完成安全性影响因素，通过软件内部诊断程序实现传动链状态继电器诊断未完成电池电量不足（五）起停系统控制策略起停系统技术方案停机控制安全性策略——发动机层面排放影响因素碳罐高负荷或碳罐阀诊断未完成催化器温度不足混合气自学习未完成发动机本体安全因素发动机水温限制——高温试验验证节气门体自学习未完成相关零部件故障驾驶性影响因素扭矩自学习未完成（五）起停系统控制策略起停系统技术方案起动控制安全性策略满足安全的前提条件传动链脱开、驾驶员在座位上驾驶员请求离合踏板、加速踏板、挂档制动真空度制动真空度低于限值溜坡起动当前车辆车速高于限值（五）起停系统控制策略起停系统技术方案起动控制安全性策略---重起转速12~850rpm~400rpm~50rpm恢复喷油点火，发动机自行重新起动1NRT：重起命令无响应时间，因发动机转速过高，不能让起动机结合2发动机停稳的时间(800-1000ms)(停机过程中有重起需求)3虽然发动机尚未停稳，但是发动机转速已经低到可以让起动机结合的转速3（五）起停系统控制策略起停系统技术方案开发起停系统需要面对的问题◆开发成本的上升除电喷系统匹配开发成本要上升外，还存在找供应商开发起动电机等的成本。◆系统成本的上升起停系统选用加强型的起动电机、电池等，增加电池传感器、真空度传感器等传感器，也要增加很多成本。从其他客户了解的消息是，起停项目相比常规项目每套系统需要增加1000~2000元的成本。◆起停系统新增零部件的可靠性由于成本的考虑，目前其他客户在微车起停项目上采用的电池传感器、起动电机等的质量很难保证。而加装的车门开关、离合器踏板开关等开关信号也经常不可靠，导致起停系统无法正常工作。（六）起停系统开发起停系统技术方案◆国家新能源汽车补贴能否拿到虽然国家已经出台了有关新能源汽车的补贴方案，但有消息称目前国家前期拿出来的补贴已经基本被领光，而目前还没有宣布下一步是否还会继续对新能源汽车进行补贴。因此开发起停系统以后是否还能拿到补贴是未知数。◆匹配周期的加长作为新的技术，起停系统的匹配周期相对常规项目要长很多。◆微车加起停的实际节油效果有限由于微车的主要市场应该在城镇，乡村等，用户实际驾驶的过程中没有太多需要停机的机会，实际节油的效果将会受到影响。（六）起停系统开发起停系统技术方案国内起停系统的基本应用情况目前起停系统在吉利、华晨等轿车生产企业，长安、渝安等微车企业都有涉及。由于以后能否从国家领取新能源汽车节能补贴的前景不明，目前涉及起停项目的车企的推进情况基本如下：轿车企业在平稳推进，部分搭载起停系统的车型已经上市。微车企业对于起停的开发进度开始放缓，已完成项目的批产时间还不明确，而后继计划开展的项目基本全部暂停。（六）起停系统开发起停系统技术方案ThanksforYourAttention!