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中铁十局兰渝铁路LYS-14标项目经理部三分部新草街嘉陵江双线特大桥高空作业安全防护方案第1页高空作业安全防护方案1编制依据1《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号；2国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计规范、施工规范、铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料；3现行铁路施工技术规范、规则、验收评定标准；4本分部依据GB/T19001--2000质量标准体系、GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系和《程序文件》；5兰渝铁路工程施工质量验收标准。2编制范围Dk901+000～Dk913+031.4段范围内所有高空作业的安全防护。3工程概况本分部管段起点里程为Dk901+000，终点里程Dk913+031.4，管段长度为12.031km。位于重庆市合川区盐井镇和北碚区澄江镇内，主要相邻既有遂渝Ⅱ线、212国道等，跨越嘉陵江；同时沿线经过大量农田、菜地、水沟、道路、河流。桥墩为双线圆端形桥墩，墩高2.5m～64.5m不等，除新草街嘉陵江特大桥墩身采用翻模施工外（每次翻模高度8m），墩高H≤15m时，采用整体钢模一次浇注成型；墩高H＞15m时，采用两次浇筑成型；桥台为双线T型空心桥台。为了保证施工安全，本着“安全第一，预防为主”的原则，特制定此高空作业安全防护方案。4施工环境1）自然地理特征（1）地形、地貌本工程线路途经重庆市合川区、北碚区。线路所经区域地处四川盆地低山丘陵区及局部冲积平原区，区内水系发达，局部采空区、岩溶、瓦斯、中铁十局兰渝铁路LYS-14标项目经理部三分部新草街嘉陵江双线特大桥高空作业安全防护方案第2页石膏及盐溶角砾岩为主要不良地质。山高谷深，河流发育，植被发育，地面标高约为180～650ｍ，相对高差约为100～470m，山坡自然坡度为20～50°。地形起伏较大，缓坡地带多为旱地及荒坡，沟槽被垦为良田，植被茂密。丘间槽谷宽缓平坦，冲积平原主要沿嘉陵江河流两侧呈长条形断续分布，居民较多。（2）水文本工程于DK912+029.4～DK913+030.5跨越嘉陵江，通航最高水位207.09m，百年水位H1%=213.49m。V1S=4.66m/s。地下水类型主要为第四系孔隙潜水、基岩裂隙水及岩溶裂隙水。受大气降水及河流补给影响，水量随季节而变化。据民用井调查，其单井流量为5～10m3/d，最大流量可达100m3/d。隧道内最大涌水量达到36000m3/d。（3）气象本分部工程所经区域位于四川盆地，属湿热气候带：气候温和湿润，年平均气温14～18℃。最高温度41.7℃，最低温度-5℃，年平均降雨量900～1400mm，6、7、8月为雨季，相对湿度70～80%。区域风向受地形影响较大，各地均有差异，一般以东风、东南风为主，而北部多西南风、西北风，最大风速可达17～26m/s，风向为西风、西北风。2）交通条件（1）铁路本线路沿既有遂渝线并行，为本工程施工运料提供了便利的条件。（2）公路管段内交通便利，大部分地区与212国道并行，还有遂渝Ⅰ期及遂渝Ⅱ期的施工便道存在，各工点大部分地区只需要改建便道，局部地方需要新建便道。（3）水运中铁十局兰渝铁路LYS-14标项目经理部三分部新草街嘉陵江双线特大桥高空作业安全防护方案第3页水运通道便利，紧邻嘉陵江，一般的干线及支线航道能通行40～100t级船舶。5危险源确认1）危险源辨识高空作业施工因其高出地面2m以上，操作不便，从业人员基本为民工，安全意识淡薄，未经正规的安全培训教育，因此它是高风险和易发生安全事故的施工作业。从人员、机械、材料、方法、环境六个因素综合分析，识别确认有2个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：（1）高空坠落（2）物体打击2）对重大危险源的评价（1）高空坠落：高空作业过程中，因操作不慎，导致从作业平台上掉落，对人身造成伤害或损害。（2）物体打击：施工过程中，物体掉落，砸伤人员，对人身造成伤害或损害。（附表：高空作业危险因素调查评价）6安全防护1）墩身施工安全防护我管段桥墩墩身高度均超过2米，施工过程中需搭设脚手架工作平台。墩身分一般桥墩和桐子林嘉陵江大桥主墩两种类型。脚手架搭设：墩身的四周搭设双排脚手架，支架横纵向采用120cm×90cm的间距，竖向为60cm间距,脚手架搭设高度超过墩顶高度不小于1米,以便操作人员挂安全带，要求同一根钢管不得悬挂两人及两人以上的安全带，不得在脚手架上及下部休息，不得在脚手架下部停歇，以防施工物品掉落，发生意外。两脚手架底部设扫地杆，四周设剪刀撑，其交叉角不小于30度，四周采用安全网围护，脚手架平台处采用木板铺设操作平台，木板与脚手架之间采用8号铁丝绑扎连接牢固，并沿线路纵向处采用中铁十局兰渝铁路LYS-14标项目经理部三分部新草街嘉陵江双线特大桥高空作业安全防护方案第4页钢管搭设上下爬梯。待墩身钢筋绑扎完毕后，于墩身内侧搭设脚手架设顶撑，以防钢筋倾覆，在拆除外层脚手架支架，安装墩身模板。模板安装过程中需专人指挥吊车，配备口哨，需要时鸣哨示警。模板安装施工人员必须佩戴安全帽。在模板安装完毕后，拆除墩身内部脚手架，对桥墩进行混凝土浇筑。墩身模板安装过程中，设警戒标志，要有专人（安全员：李小宁）指挥吊车，专人防护，施工人员佩戴安全帽，配备哨子。脚手架搭设见下图：中铁十局兰渝铁路LYS-14标项目经理部三分部新草街嘉陵江双线特大桥高空作业安全防护方案第5页中铁十局兰渝铁路LYS-14标项目经理部三分部新草街嘉陵江双线特大桥高空作业安全防护方案第6页新草街嘉陵江特大桥主墩脚手架中铁十局兰渝铁路LYS-14标项目经理部三分部新草街嘉陵江双线特大桥高空作业安全防护方案第7页2）高空作业安全注意事项（1）从事高处作业的人员要定期进行体检，凡是患有心脏病、高血压、癫痛病、贫血病、弱视等其它不适合高处作业的疾病者不得从事高处作业，酒后不得从事高处作业。（2）在2m以上的独立悬空、悬岩、陡坡和桥侧以及从事无法采取可靠防护设施的高处作业人员必须使用安全带或安全绳，安全带和安全绳要拴在牢固的物体上。（3）进入施分部域的所有工作人员、施工人员必须按规定配带安全帽。（4）高处作业人员衣着要灵便，禁止赤脚、穿硬底鞋、拖鞋、高跟鞋以及带钉易滑的鞋从事高处作业。（5）在恶劣的气候条件下（大雪、大雾、六级以上强风）应停止露天高处作业。（6）高处作业人员所使用的工具应随手装入工具袋，上下传递料具时，禁止抛掷，大型的工具要放在稳妥的地方，所用的材料要堆放平整、稳固防止掉落伤人。（7）作业人员上下通行时必须经由人行斜道或乘人电梯，不得攀登模板、脚手架、绳索上下，禁止跟随起重物件或井架等运送材料的设备上下。（8）高处作业搭设云梯、工作台、脚手架、防护栏杆、安全网等必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用。（9）高处与地面联络、指挥应有统一的信号、旗语、手势、口笛或有线、无线通信设备，不得以喊话取代指挥。（10）高处作业不宜夜间施工，必须在夜间施工时，应有足够的照明和其它夜间安全措施。夜间施工时，需在脚手架顶端及底部设置照明灯，方便施工。（11）高处作业遇有架空电线路时，必须保证规定的安全距离（2米），中铁十局兰渝铁路LYS-14标项目经理部三分部新草街嘉陵江双线特大桥高空作业安全防护方案第8页当安全距离不能保证时，应采取停电或防护措施。（12）攀登用具，结构构造上必须牢固可靠，移动梯子，应按现行的国家标准验收其质量。（13）梯脚底部应坚实，不得垫高使用，梯子的上端应有固定措施，与脚手架用卡子卡劳。（14）立梯工作角度以750±50为宜，踏板上下间距以30cm为宜，并不得有缺档。折梯使用时上部夹角以350～450为宜，较链必须牢固，并有可靠的拉撑措施。（15）使用直爬梯进行攀登作业时，攀登高度以5m为宜，超出2m，宜加设护笼，超过8m，必须设置梯间平台。（16）攀登的用具，结构构造上必须牢固可靠。供人上下的踏板其使用荷载不应大于1100N/M2。当梯面上有特殊作业，重量超过上述荷载时，应（17）悬空作业处应有牢靠的立足处，并必须视具体情况，配置防护（18）悬空作业所用的索具、脚手板、吊篮、吊笼、平台等设备。均（19）吊装中的大模板、预制构件以及石棉水泥板等上部，严禁站人（20）支模板应按规定的工艺进行，严禁在连接件和支撑件上攀登上下，并严禁在同一垂直面上装、拆模板。支设高度在3m以上的墩柱及边（21）绑扎钢筋和安装钢筋骨架时，必须搭设脚手架和马登。绑扎立柱和墙体钢筋时，不得站在钢筋骨架上或攀登骨架上下，绑扎3m以上的（22）浇注离地2m以上框架等结构物时，应操作平台，不得直接站中铁十局兰渝铁路LYS-14标项目经理部三分部新草街嘉陵江双线特大桥高空作业安全防护方案第9页（23）特殊情况下如无可靠的安全设施，必须系好安全带并扣好保险钩。（24）预应力张拉区域应标示明显的安全标志，禁止非操作人员进入。张拉钢筋的两端必须设置挡板。挡板应距所张拉钢筋的端部1.5m～2m，且应高出最上一组张拉钢筋0.5m，其宽度应距张拉钢筋外侧各不小于1m。（25）无外脚手架或采用单排外脚手架和工具式脚手架时，凡高度在4m以上的建筑物首层四周必须支搭3m宽的水平安全网，网底距地不小于3m。高层建筑支搭6m宽双层网，网底距地不小于5m，高层建筑每隔10m，还应固定一道3m宽的水平网，凡无法支搭水平网的，必须逐层设立网全封闭。（26）对人或物构成威胁的地方，必须支搭防护棚,保证人、物安全。（27）高处作业使用的铁凳、木凳应牢固,不得摇晃，两凳距离不得大于2m（28（29）操作平台台面满铺脚手板或其他支立设施，四周必须设置防护栏杆，并设置上下扶梯。（30）操作平台上应标明容许荷载值，严禁超过设计荷载。7安全管理组织机构分部成立安全生产委员会，分部经理为安全生产的第一责任人，主管安全施工的分部副经理为安全生产的直接责任人。安全管理组织机构见图1所示。中铁十局兰渝铁路LYS-14标项目经理部三分部新草街嘉陵江双线特大桥高空作业安全防护方案第10页图1安全施工管理组织机构框图8安全生产保证体系为了确保安全生产目标的实现，必须建立健全安全保证体系，制定完善的保证措施，使安全工作制度化、经常化，并贯穿施工生产全过程，执分部经理：张文芳书记：郭光明总工程师：黎文明分部副经理：袁合亭安全质量部：聂士海专职安全员：汪吴江物资部：郑德权工程部：张积财务部：尹小兵专业作业一班兼职安全员专业作业二班兼职安全员办公室：丁明经营部：魏许根项目安全生产领导小组中铁十局兰渝铁路LYS-14标项目经理部三分部新草街嘉陵江双线特大桥高空作业安全防护方案第11页行安全检查控制。安全生产保证体系和安全检查控制见图2、图3。中铁十局兰渝铁路LYS-14标项目经理部三分部新草街嘉陵江双线特大桥高空作业安全防护方案第12页图2安全生产保证体系组织保证安全生产领导小组落实责任制落实项目部各人员各职能部门的安全生产责任制；认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针和“管生产必须管安全”的原则；对职工进行经常性安全教育；坚持安全检查制度；对生产过程中出现的安全问题按“三不放过”的原则处理；执行安全生产“五同时”。开工前检查1、施工组织是否有安全设计或安全技术措施；2、施工机械机具是否符合技术和安全规定；3、安全防护措施是否符合要求；4、施工人员是否经过培训；5、施工方案是否经过交底；6、各级各类人员施工安全责任制是否落实；7、是否制定安全预防措施；8、对不安全因素是否有控制措施。施工过程检查1、安全设计安全技术措施交底后是否人人明白；2、施工过程中各种不安全因素是否得到控制；3、施工机械是否坚持安全挂牌；4、安全操作规程和安全及时措施是否认真执行；5、现场有无违章指挥，违章作业；6、“周一”安全讲话是否正常进行；7、安全隐患是否限期整改；8、信息反馈是否准确及时。收尾工程1、总结施工生产过程中安全生产经验，对成功经验要总结推广；2、依据施工生产特点抓管理薄弱环节并提出改进措施；3、做好总结，评比工作安全生产目标：无工伤死亡事故；杜绝重