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1.安全科学：对人、机、环境系统及其控制进行全面深入的研究，形成学科理论体系，旨在对涉及工程技术的各类系统的安全设计和应用提供普遍的理论指导和具体的规范。2.船员：在船上任职和专门从事船上工作的乘员的总称。3.质量保证：为了提供足够的信任表明实体能够满足质量要求，而在质量体系中实施并根据需要进行证实的全部有计划和有系统的活动。4.质量改进：为向本组织及其顾客提供更多的收益，在整个组织内所采取的旨在提高活动和过程的效益和效率的各种措施。5.质量方针：由组织的最高管理者正式发布的该组织总的质量宗旨和质量方向。6.关键操作：其错误会立即导致危及人员、环境或船舶的事故或情况的操作。7.特殊操作：其错误仅在已造成危险情况或事故已发生时才会明显看出的操作。8.港口：港湾或河流上具有天然条件或人工设施的用于船舶停泊、装卸货物和上下乘客的地方。9．领海：《海洋法公约》规定：沿海国的主权及于其陆地领土及其内水以外邻接的一带海域，在群岛国的情形下则及于群岛水域以外邻接的一带海域。10.内水：国家领陆以内及其领海基线向陆一侧的水域。11.PSC：PartStateControl,亦称港口国管理、港口国监控或港口国检查，是指港口国当局对抵港的外国船舶实施的，以船员、船舶技术状况和操作要求为检查对象的，以确保船舶和人命财产安全、防止海洋污染为宗旨的一种监督与控制。12.船舶垃圾：产生于船舶通常营运期间并要不断地或定期地予以处理的各种食品、日常用品、工作用品的废弃物。13.应急措施表：IMO的危险货物运输分委会根据海上安全委员会的要求，对《国际海上危险货物运输规则》中列入的物质或物品制定的组合应急措施表。简答题：简述船舶安全管理的途径。1国际海事组织2船旗国3港口国监控4船级社5行业组织6公司和船舶简述《ISM规则》规定的船长责任。1执行公司的安全和环境保护方针2激励船员遵守该方针3以简明方式发布相应的命令和指令4审核具体要求的遵守情况5复查安全管理体系并向岸上管理部门报告其不足之处简述《SOLAS公约》中船舶检验和检查的种类。1初次检验2定期检验3期间检验4附加检验5年度检验或不定期检验简述管理辅助技术。1调查表2分层法3水平对比法4头脑风暴法5因果图法6流程图法7树图8控制图9直方图10排列图11散布图简述港监对外籍船舶禁航的条件。1船舶处于不适航状态2违反中华人民共和国的法律或规章3发生海损事故4未交付应承担的款项，又未提供适当担保者5其他需要禁止航行的情况简述《中华人民共和国劳动法》中，依法享受社会保险待遇的条件。1退休2患病、负伤3因工伤残或者患职业病4失业5生育简述《国际海运危险货物规则》中，危险货物的包装要求。1坚固而完好2具有良好的防止移动性能、减震性能和吸收液体性能3液体盛装容器应留有足够的膨胀空隙4压力容器应具合格证书并经正确充灌5能0经受装卸和海运的一般危险简述《MARPOL73/781992年修正案》关于油船货油舱处所的含油污水的排放规定。1船舶不在特殊区域内2船舶距最近陆地50nmile以上；船舶正在途中航行3油量瞬间排放率不得超过30L/nmile4现有油船排油量不超过上航次载油量的1/15000，新油船不超过1/300005排油监控系统及污油水舱的装置，正在运行简述船舶安全管理的主要方法。1法制2行政3安全系统工程4全面质量管理5管理标准化6安全行为科学7安全教育8安全文化建设9安全经济学简述PSC对低标准船的判别和滞留标准。1缺少公约要求的主要设备或布置2设备或布置不符合公约的有关要求3由于船舶管理不善造成的船舶或设备的实质性受损4船员操作技术欠缺或对主要操作程序不熟悉5船员配备不足、证书不足等简述《防止船舶垃圾污染规则》中在特殊区域内排放垃圾的规定。1一切塑料制品（包括但不限于合衬缆绳、合成渔网和塑料垃圾袋）和一切其他垃圾（包括纸制品、破布、玻璃、金属、瓶子、陶器、垫舱物料、衬料和包装材料）禁止排放入海2食品废弃物，在距最近陆地12nmile以外可排放入海，而且必须距最近陆地3nmile以外简述我国《海上交通事故调查处理条例》中的海事分类。1碰撞、触碰或浪损2触礁或搁浅3火灾或爆炸4沉没5在航行中发生影响适航性能活重要属具的损坏或灭失6其他引起财产损失和人身伤亡的海上交通事故简述IMO《MSC.433号通函》中的海事分类。1碰撞2搁浅3触礁4触损5浪损6火灾7风灾8其他简述防火控制图的绘制规定。防火控制图应清楚地标明：1每层甲板的各控制站；“A”级分隔围蔽的各防火区域，“B”级分隔围蔽的各区域2探火和失火报警系统的细节3喷水器装置、灭火设备的细节4各舱室和甲板出入通道等设施的细节5通风系统，包括风机控制位置，挡火闸位置和服务于每一区域通风机识别号码的细节试述三副职责。1主管救生、消防设备并按规定向船员讲解救生、消防知识和各种设备、器材的操作使用方法2开航前按大副指示编妥应变部署表及船员应变任务卡，经大副审核、船长批准后公布执行3定期对消防设备进行检查、保养、换剂并做好记录4更换救生艇内淡水、食品5船舶进出港口靠离移泊抛起锚时在驾驶台瞭望执行并记录车钟令传达船长指令记录重要船位及有关情况6航行和锚泊时值0800-1200，2000-2400班航行中晚餐时替换大副用餐半小时二副因故不能履行职责时代理二副职责试述《海洋法公约》中规定的有害通过1对沿海国的主权领土完整或政治独立进行任何武力威胁或使用物武力或以任何其他违反《联合国宪章》所体现的国际法原则的方式进行武力威胁或使用武力2以任何种类的武器经行任何操练和演习3任何目的在于搜集情报使沿海国防或安全损害的行为4任何目的在于影响沿岸国防务或安全受损害的行为5在船上起落或接载任何飞机6在船上发射降落或接载任何军事装置7违反沿海国海关财政移民和卫生的法律和规章上下任何商品货币或人员8违反本公约规定的任何事故和严重的污染行为9任何捕鱼活动10进行研究或测量活动试述国际航行所有船舶必须配备的文书1船舶国籍证书2国际吨位证书3国际载重线证书（及其免除证书）4船员适任证书5国际防止油污证书6船舶最低安全配员证书7除鼠或免于除鼠证书8完整稳性手册9航海日志10电台日志11轮机日志12车钟记录簿13油类记录簿114垃圾记录簿试述PSC采取更详细检查的明显理由1缺少公约要求的主要设备或设施2证书明显失效3船舶各种日志操作手册或其他必要文件不在船上或保管记录不当4一般印象或证据表明船舶在安全防污或航行设备方面存在严重缺陷5一般印象或证据表明船体或结构严重受损或存在的缺陷可能对船体结构水密和风雨密构成危险6船长或船员不熟悉安全防污有关主要操作或存在证据表明这些操作未被执行7缺少最新应变部署表防火控制图等试述《国际海运危险货物规则》中关于危险货物的分类1类爆炸品2类压缩液化或加压液化的气体3类易燃液体4类易燃固体易于自燃的液体遇水会散发易燃气体的物质5类氧化物有机过氧化物6类有毒物质感染性物质7类放射性物质8类腐蚀性物质9杂类危险物质试述货油舱和压载舱作业应该记入油类记录簿的事项1货油的装载2航行中货油的内部转驳3货油的卸载4货油舱和清洁压载舱的压载5货油舱的清洗6污压载水的排放污油水舱水的排放7污油水舱水排放后阀门的关闭8残油的处理试述弃船演习的内容1利用有线广播或其他通信系统通知演习将乘客和船员召集到集合地点并确定他们了解弃船命令2向集合地点报到并准备执行应变部署表中所述的任务3查看乘客和船员的穿着是否合适4查看是否正确地穿好救生衣5在完成任何必要的降落准备工作后至少降下1艘救生艇6启动并操作救生艇发动机简述签证簿的管理规定1必须随船妥善保管除港务监督外任何单位人员不得扣留收藏和签证2必须有港务监督核发并加盖港务监督的章才为有效3船舶应在其船旗港港务监督按规定申请签证簿4每艘船只能使用一本签证簿签证簿损毁或使用完毕后送港务监督检查注销并由船舶或其所有人保留3年5换发新簿时港务监督应将原簿内的主要项目抄录在新簿内简述MARPOL公约附则IV中生活污水的排放标准除非另有规定应禁止将生活污水排放入海但下列情况除外1在距最近陆地4海里以外排放生活污水需经由主管机关批准的设备粉碎和消毒或在12海里以外排放未经粉碎和消毒的生活污水排放时不能将集污舱中储存的生活污水顷刻排光而且船应以不小于4Kn的航速在航行途中以中等排放速率排放排放率应由主管机关按IMO制定的标准予以批准2船上的生活污水处理装置正常运载该装置已经主管机关验证符合IMO制定的各种操作及性能要求同时该设备的实验结果以写入该船的ISPP证书并且排出的废液在其周围的水中不会产生可见的漂浮固体也不会使水变色试述驾驶台相关规定1驾驶台是船舶航行的指挥中心由操舵室两翼甲板及标准罗经甲板组成航行中除船舶领导和当值人员外其他人员非工作必要不得随意进入2驾驶台当值人员必须严肃认真集中精力工作不做与值班无关的事不得嬉笑闲谈高声喧哗或收听广播除船长和引航员外不得做着值班不得在驾驶台用餐或睡觉试述针对PSC检查应采取的措施1船公司在加强船舶安全管理的同时应要求船长加强船舶安全设备的管理及时添置安全设备并经常安排有效的维修和保养2船长应定期检查船舶的状发现缺陷应立即设法修复或采取行动3在常规性的维修保养工作中要特别注意船体或甲板上易受腐蚀的构件设备包括透气管舱口围壁舱盖船舷墙和通风管4通过定期训练和演习船长和船员要熟悉救生艇的吊放程序艇机的启动方法应急消防泵和其他有关安全卫生和环境的应急设备的操作要求船上各责任人员要明确知道主机舵机及其他重要机器的操作熟悉MARPOL公约规定的有关设备的操作和要求5安规定应随船的各种证书文件和手册应认真检查注意其有效期船员轮换时要交接清楚及时安排与证书有关的检验6船长呵呵船员对PSCO等级检查应给予良好合作并注意基本的礼节仪表和卫生环境以便于给PSCO在一般性检查中留下良好的印象7船舶在检查中被质疑或滞留时应及时与船级社联系请验船师上船协助和指导对被发现的缺陷应按处理意见认真纠正试述航行中驾驶轮机联系制度1每班下班前值班轮机员应将主机平均转数和海水温度告知值班驾驶员值班驾驶员应回告本班平均航速和风向风力双方分别记入航海日志和轮机日志每天中午驾驶台和机舱校队时钟并交换正午报告2船舶进出港口通过狭水道浅滩危险水域或抛锚等需要备车航行时驾驶台应提前通知机舱准备如遇雾或暴雨等突发情况值班轮机员接到通知后尽快备妥主机判断将有风暴来临时船长及时通知轮机长做好各种准备3如因等引航员侯潮等泊等原因须短时抛锚时值班驾驶员应将情况及时通知值班轮机员4因机械故障不能执行航行命令是轮机长应组织抢修并通知驾驶台速报船长并将故障发生和排除时间记入航海日志和轮机日志停车应先征得船长同意但若情况危急簿立即停车就会危及主机或人身安全时轮机长可立即停车并通知驾驶台5轮机部如调换发电机并车或暂时停电应先通知驾驶台6在应变情况下值班轮机员应立即执行驾驶台发出的信号并及时提供所要求的水气电等7船长和轮机长共同商定的主机各种车速除非另有指示值班驾驶员和值班轮机员都应严格执行8船舶在到港前应对主机进行停倒车实验当无人值守的机舱因情况需要改为有人值守时驾驶台应及时通告轮机员9抵港前轮机长应将本船存油情况告知船长