中国房车发展现状及前景

中国房车发展现状及前景房车，简称RV,被形象地称为“车轮上的家”，以其“景在变而家未变”的美妙情境广受人们喜爱。房车兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车。其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器。房车集“衣、食、住、行”于一身，是实现您“生活中旅行，旅行中生活”的产品。房车根据车辆自身有无动力，分为拖挂式旅居房车和自行式旅居房车两类。拖挂式旅居房车，自身没有动力，需要汽车、拖车之类的机动车辆来进行牵引，但自身的尺寸和重量又符合在公路行驶的要求，这种房车通常将其运送至固定的露营地，接待前来营地的旅游者，为其服务;亦可在野外施工或特殊环境为其提供休息场所。自行式旅居房车，是建立在一个完整的拥有发动机底盘车辆的基础上，将所有生活所需基本设施巧妙的融为一体。自行式旅居房车多数用于居家旅行，长途、短途营运，剧组应用等。自行式房车中有一特殊类型房车——越野型自行旅居房车，不仅满足了众多越野爱好者长途跋涉的需求，更重要的是适应了中国广大中西部地区的复杂路况，广泛应用于电力、通讯、石油、勘探、野外探险等多种行业，比如，中天特车的越野房车就属于此类车，它是在越野底盘基础上改装而成，非常适合野外工作的需求。二十世纪末房车在中国开始发展。1999年初至2000年中后期，中国的房车产业在摸索中不断前进。2001年中国拥有完全自主知识产权的第一辆自行式房车下线，中国没有自行研发生产旅居房车的历史被彻底打破。十余年来，中国房车行业形成了一定规模，房车销售以企业自主营销为主，形成了生产——销售——运营——露营地——会员的一个完整房车产业链。目前，中国房车市场的价位区间，自几千元的车顶盒，几万元的小拖车，十几万元、几十万元的自行式、拖挂式、移动别墅、流动宾馆不等。各级价位的车种均有一定的客户群体和需求，通常销量较大的车型多为国产几十万元价位的自行式房车，比如自行式季风房车等。进口房车在国内也有一定市场，其售价惊人，一般标准款式售价都在100万元~200万元人民币，这基本被国内特定高端群体所囊括。分析房车的目标市场，旅居车的用户大多来自于政府部分、大型企事业单位、汽车租赁公司、旅游汽车公司、汽车俱乐部、旅居车旅游公司、旅行社、各种商业会馆以及休闲生活个人等。世界主要国家房车行业相关数据：(数据来源：中国房车露营联盟）美国加拿大中国南非澳大利亚日本欧洲德国生产商10112308105438631经销商278067020—250402500500露营地1650030002090027001800250003600保有量860万100万0.36万11万40万7.5万533万138万欧洲各国年房车销售数据统计表：(数据来源：中国房车露营联盟）国家2004年2005年2006年2007年2008年2009年德国40,39742,27143,64838,72240,19834,279法国27,12032,05734,77935,74332,84528,990意大利16,31217,86917,43517,49914,40910,164英国35,80043,65543,60046,41239,11333,133瑞典6,2148,3968,7029,5309,0906,437斯洛文尼亚217299300427589341奥地利1,8571,5741,5171,5821,5261,474芬兰2,6343,4093,8823,6603,6152,488比利时3,3533,9913,9334,1474,26943,665丹麦6,6128,3088,7768,7107,2144,809挪威6,0546,3607,7937,2136,9374,975西班牙3,9456,75980287,9606,4184,796瑞士2,9552,9993,0983,0943,2632,925早在50多年前，房车在欧美发达国家就已经很普及，在这些发达国家的公路上，房车的出现不足为奇。来自美国房车协会的调查数据：800万美国人常年居住在房车内，9%~10%的美国家庭拥有房车，每户家庭年使用房车50天以上，每年1300万德国人开着房车去度假，欧美国家开着房车去度假的人数每年以20%~40%的比例递增。当下对于国内市场来说房车仍是物以稀为贵，即便在一些大中型城市都难得一见，一辆房车出现在公路上可以得到很高的回头率。限于国内大众对房车的认知较少，房车的销售并不理想。国内房车制造商通过对房车行业与市场的逐步探索、精心宣传与推广，创建了一些的房车宣传与普及的知名媒体，比如21世纪房车网、中天房车网等，使房车销售量呈现逐年增加的趋势。旅游业是战略性产业，资源消耗低，带动系数大，就业机会多，综合效益好。改革开放以来，我国旅游业快速发展，产业规模不断扩大，产业体系日趋完善。当前我国正处于工业化、城镇化快速发展时期，日益增长的大众化、多样化消费需求为旅游业发展提供了新的机遇。随着国际金融危机的发生，欧美地区经济萧条，而国内民众消费观念的改变与政府宏观调控的效果，中国相对持续稳定;2009年国务院在所发放的《国务院关于加快发展旅游产业的意见》中，明确指出：“为培育新的旅游消费热点，把房车、邮轮、游艇等作为旅游装备制造业，纳入国家鼓励产业目录”，此政策对推动新型旅游产业的发展做了国家制度上的保证：制定全国旅游业发展规划，鼓励露营地项目建设，将新型旅游产业纳入国民经济和社会发展规划中，提高了市场对房车的需求，直接促进了房车的销售数额。现今我国房车每年的销售量不足千辆。中国房车的数量连普通汽车数量的一个零头也达不到，中国的房车市场刚刚开启。近几年来，房车产业呈现了较好的发展态势。国内房车行业队伍也在悄然壮大，从规模最大的中天房车、较早的驼马房车发展到今天包括河北长城房车、湖北齐星房车、上海顺旅房车、河南五洲行房车等近20家从事房车制造及销售的企业。国人对房车的认知也正在拉开视野，几十万元经济型房车推向市场，基本上解决了人们对旅居车价格的困扰，加之国内房车市场中多品种的推出，特别是近年国内房车企业自主研发的一系列车型——自行式C型、自行式B型房车等……从外观造型、内部设计、制作和价格等方面均得到人们的认可，推动了中国房车的消费市场逐渐走向正轨。据了解国内旅居车生产企业正努力提高制造技术与世界先进技术接轨。近年来，中国汽车工业发展的速度虽然很快，但是要能够进入“房车”大规模的销售和使用还有很大难度，主管是人们对房车的消费观念，客观因素要首先解决好。房车是流动的家，露营地就是房车的后花园。用旅居车旅游要靠露营地做保障，规范露营地里要有充足的水电、排污、煤气接口等设施，以保障旅居车的正常使用;野外或者旅游景点需要有充足的电力供应设备或者充足的燃料以保证房车内部电力系统的长期运行;一旦离开露营地的后勤保障，水电、排污等日常生活需求是旅居车无法解决的。我国的营地建设仍处于初级阶段，标准露营地数量有限，国内拥有房车的用户开车去旅行，由于没有水电、排污设施，不得不住酒店宾馆的现象普遍存在。要做好汽车营地，除了配套健全，更重要的是经营思路。如果当地政府只想把汽车露营地作为一种小投资、小制作，又急于求成赚个盆满钵满的介质话，那对于国内众多汽车露营爱好者而言只能是望“营”兴叹了。我国需要加大营地建设力度，提高营地建设数量。参考国外成熟经验，国内如能配套建设有专门针对于房车的排水排污管道系统，可很大程度上促进中国房车市场的发展;另外，随着房车的日益普及，房车在国内的停车位及停车费用有待合理化。根据目前我国需求市场来看，相对欧美发达国家家庭购买占相当比例而言，国内家庭大面积购买旅居车目前并不现实，大部分家庭更趋向于选择租赁旅居车出游。但是通过十几年中国国力的发展，中国的经济状况实现了惊人的攀升，人民的生活水平、消费观念相应发生了很大的改观，更注重于对休闲娱乐的需求，以房车旅行为代表的时尚放松娱乐方式已逐渐被公众所了解和接受。进一步使房车广泛的深入到普通大众的生活，这是一块大蛋糕，是社会的发展趋势。截至目前，综观整个中国大陆，房车生产厂家数量还很有限，制造商大致有中天特车、长城汽车、驼马旅居车、顺旅汽车、中誉汽车、五洲行特车、新飞专用车、金龙礼宾车、中欧汽车、北方旅居车等生产企业。以下是这些主要制造商的大致情况：中天联合体[简称中天特车]是国内知名的特种车辆生产经营企业。主要从事检测车类、军警车类、爆破器材运输车类、旅居房车等多类特种车辆产品的研究、开发、制造与销售。中天特车拥有多条国际先进的特种车辆生产线，年生产特种车6000台。截止2008年底，中天特车主营业务收入突破20亿元。中天特车拥有国内一流的国家级企业技术研发中心，每年都有几十多种特种车辆新产品问世。中天则每年将收入的5%投入到研发，远远高于同行业平均水平。通过与多家国内重点院校的合作，在中天的生产基地还成立了国家级的博士后流动站，使得中天集聚了众多的高新研发人员和行业专家。中天始终坚持技术立企的企业发展战略，截止到目前中天在特种领域已经取得技术发明专利近百余项，在业内高居领先地位。自2001年8月中天拥有完全自主知识产权的第一代自驾式房车的下线，彻底打破了中国没有自行研发生产旅居房车的历史，标志着中国企业自主创新能力的一次历史性跨越。2002年5月，中国旅居房车第一条生产线在中天建成投产，中国无旅居房车，几乎全部依赖进口的现状被彻底打破，这是中国特种车辆特别是房车产业发展历程上的一个重要里程杯。十多年来，中天特车赢得了社会各界的普遍赞誉，2003年4月中天通过ISO9001认证；同年又通过3C认证；2005年中天王宇峰董事长当选中国旅游业年度影响人物；2007、2008年中天特车被中国媒体评为十大特种车辆行业品牌企业之一。在打造技术优势和产品竞争力优势的同时，中天积极开拓全球市场。从2005年开始，中天在天津杨村生产基地房车生产线的基础上，建立专门针对的海外市场的专类房车生产线，同时积极在国外设立自营及合作经营的机构，相继覆盖了全美范围的多个州，实现本土化经营。除房车产品之外，中天的军警车辆也在孟加拉、澳大利亚等国打开了稳定的市场渠道。长城汽车股份有限公司是中国首家在香港H股上市的大型民营汽车企业。下属控股子公司28家，参股公司5家，员工42000余人，目前产品涵盖哈弗SUV、腾翼轿车、风骏皮卡三大品类，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。长城汽车两次入选福布斯中国顶尖企业100榜；连续4年蝉联“中国500最具价值品牌”；被评为“最具价值汽车类上市公司”、“中国汽车上市公司十佳之首”；中国机电进出口商会的“推荐出口品牌”，也是商务部、发改委授予的“国家汽车整车出口基地企业”。长城汽车经营稳健，基础雄厚，总资产达到237亿元，净资产104亿元。2010年全集团营业额达到230亿，发展潜力获得了国际资本市场的肯定，长城股票受到香港及国际投资者的追捧。最近，长城汽车（2333.HK）发布2010年业绩公告，经营质量、业绩在自主品牌车企中首屈一指。长城汽车母公司所有者应占税后利润实现26.98亿元（人民币），增长163.7%;税前利润达到30.39亿元，同比增长226.1%；股份公司营业收入实现221.75亿元，增长78.9%。保定市信诚汽车发展有限公司是长城汽车股份有限公司的全资子公司，是长城专用车、汽车零部件生产基地，主要生产专用车、房车、轻型车内饰件及座椅，是国内大型专用车生产厂家之一。公司占地61000平方米，建筑面积35000平方米。固定资产6200万元，职工1000余人。公司下设零部件事业部、专用车事业部、技术中心、总务人事部、财务部、精益促进部、专用车销售部等部门。公司产品主要有房车、哈弗·派加长礼宾车、电力抢险车、应急通信车、军车、宣传车、冷藏保温车、厢式运输车、汽车装饰件等产品，具有年产各种专用车2000辆、房车800辆、汽车座椅110000套的生产能力，现有近50个专用车品种、10多个房车品种。公司从2000年开始生产房车产品，目前有长城名豪、旅行家、旅行者、长城C11、中国最小房车C10、大