支座安装

2020/5/8常州华瑞特种加固技术工程有限公司0支座更换与安装的注意事项及细节常州华瑞特种加固技术工程有限公司主讲人：翟瑞兴2020/5/8常州华瑞特种加固技术工程有限公司11、必须有产品合格证和质保书、检测报告。2、对支座下垫石进行调平处理，＞2000kN，四角误差不大于±2mm，调平结束后，用稀环氧结构胶找平，安装下座钢板，并对单向、双向滑动支座四氟板涂抹均匀硅脂油，安装上钢板，上钢板与下座钢板的高度始终保持不变，纵、横坡的调平均在上钢板之上，并留有盆式支座的压缩变形量为1%（支座高度的1%），确保盆式支座落梁后与顶升前的高度基本一致，控制在±1mm之内。安装GPZ(II)型DX、GPZ(II)型SX支座时方向不能放错，严格按图施工。一、GPZ（II）盆式支座的更换与安装2020/5/8常州华瑞特种加固技术工程有限公司2GPZ(II)型盆式橡胶支座安装示意图2020/5/8常州华瑞特种加固技术工程有限公司3因新、老盆式支座规格尺寸不一致，必须拆除原支座的上、下钢盆。新、老支座的尺寸差异如下表所示。GPZ(II)型盆式橡胶支座钢板尺寸示意图2020/5/8常州华瑞特种加固技术工程有限公司4GPZ与GPZ(II)支座尺寸对比表（单位：mm）规格AA'BB'C(D)C'D'HGPZ4000GD590460590460590460460115GPZ5000SX870780660500660500500140GPZ6000SX920830725570725570570150GPZ5000DX870780755560660540440140GPZ(II)4DX640590635485555505435130GPZ(II)4GD545460545460545460460115GPZ(II)5DX790735710545620560480140GPZ(II)5SX790730600540600500500140GPZ(II)5GD610520610520610520520130GPZ(II)6SX840780655595655540540150GPZ(II)6DX9408807706006806205401502020/5/8常州华瑞特种加固技术工程有限公司53、盆式支座安装时的温度决定了支座预设偏移量，单向滑动支座（DX）横向容许滑移量为±3mm，双向滑动支座（SX）横向滑移量为±40mm，纵向是50～200mm（8000～9000KN），安装时应视温度而定，需向外、内侧移位2～3cm，确保夏季、冬季支座随温度的变化而正常滑移。4、单向滑动支座上钢板安装时，挡块与下座钢板滑动面之间的间隙两侧为3mm，挡块的前后（在顺桥向）左右间隙不能成大小头（锥形状），安装时要用3mm厚的钢板进行前后塞量，前后间隙基本一致。5、单向、双向盆式支座及球形支座的上钢板在夏季安装时，视温度进行调节，温度最高时，上钢板的中心线应向前移位2～3cm左右（还应根据支座反力的大小和滑移量）；而温度最低时，支座上钢板中心线应向后移位2～3cm左右（还应考虑支座反力的大小和滑移量）。6、不同型号、不同吨位的盆式支座不管纵、横坡有多大，上钢板与下座钢板的总高度保持不变。2020/5/8常州华瑞特种加固技术工程有限公司67、由于上钢板因现场墩顶变化而采用的非标上钢板，并加大面积，特别是弯桥，有2%的横坡和较大的纵坡，这种上钢板的安装与调平不得马虎，一定要在顺桥向、横桥向楔形块调平，以满足现有的桥形。如果调平不到位，易造成盆式支座钢盆翘曲，上钢板与下座钢板接触，支座不能正常滑移，路面行车时，发出“咯噔”、“咯噔”的响声，易造成路面损坏。8、GPZ(I)型支座预埋螺栓改为GPZ(II)型支座预埋螺栓，对原有预埋螺栓需进行特殊处理，并回复原有预埋螺杆抵抗水平力的作用，单向滑动支座DX抵抗水平力是支座竖向承载力的10%，因此GPZ(II)型支座预埋螺栓上的拧紧螺杆必须采用8.8级的外丝螺杆。9、上垫石或下垫石有预埋钢板的，安装新支座时，采用的是焊接的方法安装；如果是GPZ(I)型的预埋螺栓和GPZ(II)型的预埋螺栓，则采用的是螺杆拧紧固定的方法进行安装。2020/5/8常州华瑞特种加固技术工程有限公司7上、下垫石有预埋钢板的盆式支座上、下钢板采用焊接的方法安装上、下垫石有预埋螺杆的GPZ(II)型的盆式支座的安装2020/5/8常州华瑞特种加固技术工程有限公司8上垫石有预埋钢板（焊接）而下垫石是预埋螺杆的盆式支座的安装方法2020/5/8常州华瑞特种加固技术工程有限公司9GPZ(I)型盆式支座的预埋螺栓GPZ(II)型盆式支座的预埋螺栓2020/5/8常州华瑞特种加固技术工程有限公司1010、单向滑动支座改为固定支座或固定支座改成单向滑动支座，支反力小的改为大的盆式支座的安装，一定要注意预埋螺栓的尺寸和高度的控制，此项工作是十分细致的工作，对调平要求很高。11、GPZ(II)型DX、SX支座上钢板正面焊的滑动不锈钢板，必须是AISI304不锈钢板，厚2mm，在硅脂润滑的情况下设计摩阻系数最小值为0.03。不锈钢板的表面不得有划伤痕迹，如有划伤痕迹则不得使用，四氟板上不得有砂粒等杂物。12、GPZ(II)型盆式支座安装结束后，要卸除连接板。13、GPZ(II)型盆式支座进场后，需集中堆放整齐，妥善保管，不得淋雨，并仔细检查是否有缺陷等。2020/5/8常州华瑞特种加固技术工程有限公司1114、盆式支座安装完毕后，检查是否达到设计要求，无误后，再落梁，落梁后再检测落梁后与支座更换前的净高误差是多少，并做好记录。对施工中可能不慎划伤的油漆进行补漆，补漆采用同型号、同色泽的油漆，目前供应商都采用环氧富锌漆。15、支座顺桥向的中心线必须与主墩的中心线垂直或平行。对于活动支座上、下座板横桥向的中心线应根据温度计算其错开的距离，错开后，上、下座板的中心线应平行。支座安装标高应符合改造设计要求，要保证支座平面两个方向的水平，支座支撑面四角之差不得大于2mm，对于只允许在一个方向活动的支座，其上、下座板的导向挡块保持平行，其交叉角不得大于5’，否则将影响支座位移性能。2020/5/8常州华瑞特种加固技术工程有限公司1216、支座位置确定后，再将其与桥梁上、下部连接的螺栓拧紧，拧紧螺栓前将螺杆涂抹黄油，以免螺杆生锈，便于以后拆卸和更换支座。17、固定支座改为单向滑动支座或单向滑动支座改为固定支座，支反力小的改为大的盆式支座一定要严格按设计要求施工，对双独柱单排连续箱梁顶升的高度及设备要求一定要严格控制、慎重。18、在更换盆式支座时，注重对抗震支座的应用，特别是对设防震级较高的地区和重要的桥梁。19、注重对1000～5000吨的盆式支座更换技术的应用研究。2020/5/8常州华瑞特种加固技术工程有限公司131、出厂的板式橡胶支座必须有产品合格证、质保书、产品检测报告，外圆尺寸和高度、型号符合设计要求。氯丁胶（CR）、天然胶（NR）。2、GYZF4支座的四氟板与橡胶粘结一定要经过活化处理。3、安装GYZF4支座时，首先要调平下垫石，原预埋钢板要弹好中心线，板式支座也划分好中心线，二中心线必须重合。安装前，应清理桥台顶面的垃圾，有条件的用高压水枪冲洗，下垫石预埋钢板用压缩空气吹净砂粒，并用环氧富锌漆防护。上钢板底部不锈钢板用抹布擦干净，不得有砂粒等杂物。如果下垫石预埋钢板空鼓，则应在支座安装前先用低粘度改性环氧树脂进行压力灌浆。二、GJZ、GYZ板式支座的更换与安装2020/5/8常州华瑞特种加固技术工程有限公司144、将板式支座四氟板均匀涂抹硅油脂5201-2，支座的中心线和垫石预埋钢板的中心线重合，纵、横坡全部在上楔形块预埋钢板与梁底调节，形成楔形块，而板式支座与下垫石预埋钢板、上楔形块预埋钢板之间的四周距离是相等的，误差应控制在±1mm之内。GYZF4板式橡胶支座安装示意图2020/5/8常州华瑞特种加固技术工程有限公司155、安装时如果温度较低，则上钢板中心线应向顺桥向内侧移1~3cm；如温度高则应向外侧移1~3cm，以满足梁体在温差影响下的正常伸缩变形。因此新支座安装时要视当时温度而定，并符合设计规范要求。6、板式橡胶支座安装完毕后，支座的压缩变形量计算和落梁高度的确定，由于落梁采取分级落梁，防止一次落梁支座变形过大，按照厂方供应商提供的理论计算支座变形量，施工经验实际变形量一般应乘以2倍，即支座的抗剪强度乘以支座厚度，除以弹模乘以2倍（计算式），预定标高（H1），梁底顶升前高度（H0）加上支座压缩量（△H），即H1=H0+△H。（注：支座抗压弹性模量容许值E=5.4G×S2计算，式中形状系数S由下公式给出：矩形支座S=la×lb/2δ(la+lb)；圆形支座S=d/4δ）EHGH22020/5/8常州华瑞特种加固技术工程有限公司167、圆板式球冠支座更换新的圆板式支座，一定要注意落梁后的标高应与原始标高基本一致，建议误差控制在+1mm以内。纵、横坡的楔形块调平在板底的下方。8、其他注意事项①四氟板式支座为活动支座，该支座必须和带不锈钢板的梁底钢板配套使用。②四氟滑板支座安装必须精心细致。支座应安设计支承中心准确就位。梁底钢板与支座下垫石（或下钢板）顶面应尽可能保持平行或平整，同支座上、下面全部密贴；同一片梁的各个支座应置于同一平面上；避免支座的偏心受压、不均匀支承与个别脱空的现象。③四氟滑板支座安装后若发现问题需要调整时，可顶起梁端，在四氟滑板支座底面与支承垫石（或下钢板）之间，铺涂一层环氧结构胶来调平。④当梁体有纵坡时，可将上楔形块加工成相应坡度的楔形块来调节，使四氟滑板支座同不锈钢板的接触面保持水平。2020/5/8常州华瑞特种加固技术工程有限公司17⑤支座四氟板一面的储油凹槽内，安装时应涂刷充满不会挥发的5201-2硅脂油作为润滑剂，以降低摩阻系数。⑥配有防尘橡胶圈的四氟滑板支座在安装时可以暂时拆下防尘圈，待支座安装完毕后再行装上。⑦对个别板式橡胶支座出现脱空现象的处理。当顶升箱梁、安装支座结束后，检查支座与上钢板之间的距离，即原有顶升高度是多少，中间的间距加上支座的压缩变形量，就是落梁后的原始高度。如果脱空，则在下垫石或钢板处用环氧结构胶调平至要求高度，确保落梁后落实，另外还可以通过称重调节。落梁后，支座四周有少量、均匀的橡胶鼓起，属正常现象。⑧落梁后，对原有的预埋钢板涂刷环氧富锌漆二遍，并将周围的垃圾清理干净。2020/5/8常州华瑞特种加固技术工程有限公司181、已换好的板式支座路面车辆行驶时，出现较大的“咯噔”、“咯噔”的响声，说明支座不平整。2、调平钢板下侧砂浆调平松散层没有凿除，钢板锈蚀严重，有的已“剥皮”，厚度降低。3、四氟板润滑用黄油代替硅脂油，黄油对橡胶的腐蚀性较大，到夏季易干枯，造成不锈钢板与四氟板摩阻力增大。4、桥台板底不锈钢板大都采用201#不锈钢板，实际厚度只有0.9mm左右，含铬和含镍量少，极易锈蚀，应用2mm厚的304镜面不锈钢板，二者价格相差6000～8000元/吨。已更换的板式支座出现的问题2020/5/8常州华瑞特种加固技术工程有限公司195、桥台20块板梁只设置一个点进行同步顶升，顶升设备和监控设备的差异性很大。6、各顶升点的位移误差达不到0.5mm。7、顶升后，钩出老支座，放上新支座，随即就落梁了，这种方法等于没换支座。8、不设临时支撑，油管路渗、漏油，千斤顶“憋死”，无法回落，由于千斤顶不能回落，梁板之间高差有4～5mm，重车通过时，板梁受损的风险极大，特别是角缝。9、有的上午顶升，下午就落梁，甚至有的顶升到位，钩出老支座换上新支座，随即就落梁了。目前，大多数施工单位采用此方法，因为成本较低，但带来的“后遗症”也相当大。2020/5/8常州华瑞特种加固技术工程有限公司2010、板式支座受力不匀，支座面积一半受力的要达到40%～50%，这样更换的支座寿命没有几年。目前，有些桥面已开始损坏，伸缩缝损坏有的很严重，只知道换，不查原因。11、由于板梁四个支座不在一个平面上，有一个支座脱空，重车经过时出现“咯噔”、“咯噔”的响声，