浅谈飞行中的危险事件及处理

1浅谈飞行中的危险事件及处理摘要随着中国航空事业的发展和人们出行习惯的改变，航空出行已经成为了一个最为常见的交通方式，因此航空安全问题也成为备受关注的热点。本文从中国航空安全现状出发，对国内外有关于飞行危机事件的文献进行了整理，在此基础上进行了对飞行危险事件进行了类型上的阐述，然后对这些危险事件产生的原因进行了分析，最后根据这些原因找到相应的解决对策，希望能够为提出进一步改进和完善中国民用航空的安全系数提供一个可以参考的范本。关键词：航空；飞行；危机事件；安全2AbstractWiththedevelopmentofChina'saviationindustryandpeople'stravelhabitschange,airtravelhasbecomeoneofthemostcommonmeansoftransport,aviationsafetyissueshavebecomeahottopicofconcern.StartingfromthepresentsituationofChina'saviationsecurity,tothedomesticandforeignhaveliteratureonflightcrisiseventswerecollated,onthebasisofthiswereitelaboratedtheflightriskeventtype,andthenanalyzesthereasonsofthesedangerousevents,finally,accordingtothesereasonsfindcorrespondingcountermeasures,hopecaninordertoputforwardthefurtherimprovementandperfectionofChinacivilaviationsafetyfactortoprovideareferencemodel.Keywords:aviation;flight;crisisevent;safety3目录1绪论...................................................................11.1研究背景...........................................................11.2研究目的与意义.....................................................11.2.1研究目的.....................................................11.2.2研究意义.....................................................11.3国内外对飞行危机事件研究现状.......................................11.3.1国外研究现状.................................................11.3.2国内研究现状.................................................21.3.3总结.........................................................22飞行危机事件的类型..................................................22.1飞行中危机事件概述.................................................22.2非法劫持航空器.....................................................22.3航路天气对飞行的影响...............................................32.4飞行中突发病情事件.................................................42.5飞行中的飞机故障事件...............................................42.6飞行中的颠簸.......................................................52.7客舱释压...........................................................62.8机上火灾...........................................................73飞行中危机事件的产生的原因分析....................................83.1事故发生的主要原因分类.............................................83.2引发飞行危机事件的人为因素.........................................83.2.1工作人员素质有缺陷...........................................83.2.2安全监察不到位...............................................93.2.3人员安全教育培训效能低.......................................93.3引发飞行危机事件的机械因素........................................104降低危机事件发生的措施及对危机事件的处理策略....................114.1提高工作人员思想和技术能力........................................1144.1.1提高工作人员专业技能........................................114.1.2提高工作人员安全意识........................................114.2对软硬件设备的检测与维护..........................................114.3对天气的精准预报..................................................12总结....................................................................12参考文献...............................................................13致谢..................................................................1411绪论1.1研究背景中国现在全民航保持安全生产超过1000万小时，已经创下了中国民航最长的安全记录。飞机架树1026架，机场数量156个，从业人员近30万，航空公司数量30个。据美国全国安委会对飞机伤亡事故的调查与比较研究，坐飞机比坐汽车要安全22倍。事实上，在美国过去的60年里，飞机失事所造成的死亡人数比在有代表性的3个月里汽车事故所造成的死亡人数还要少。而就在这样一个大背景下，近年来的事故却屡屡发生，即使飞机在目前仍作为最安全的交通工具，但由于其在高空运作，危险因素更加的的不确定和多变，一旦发生事故造成的伤害几乎是不可挽回的，因此重视此问题又此背景下显得不可或缺举足轻重。1.2研究目的与意义1.2.1研究目的随着航空出行方式在消费者出行选择中所占比例的越来越大，航空飞行的安全问题成为了很多乘客关心的问题。并且随着现在气候环境的恶化、恐怖活动的增多以及其他外部不利因素的增加，使得航空飞行安全面临着更多的挑战和威胁。在这种情况下，本文的研究从飞机危机事件的类型开始对飞机飞行安全的影响因素进行了分析，并且对如何改进飞行安全进行了阐述，其目的在于提高我国飞机飞行的安全性，保证乘客的出行安全。1.2.2研究意义目前有关于飞行中危险事件的处理研究不少，但是危险事件的发生是会随着科学技术的发展、人为因素的变化以及环境的变化而变化的，因此对飞行安全因素的研究应该要进行不断的更新，才能够保障飞行危险事件处理能力的提升。1.3国内外对飞行危机事件研究现状1.3.1国外研究现状由于飞机飞行安全的实践在国外首先展开，因此对于飞机飞行安全的学术研究也首先在国外展开，基本上国外对于飞行危机事件的研究主要集中在飞机技术的风险、安全评价、运行系统性管理模式和人的因素等角度。在技术风险上，格鲁恩瓦尔德尤其强调了技术风险背后的人员因素，GD.Edkins认为航空公司应该要积极主动的对技术风险进行控制；在安全评价方面ARGreen等学者2认为应该通过更加科学合理的数学模型，以此来建立对于飞行安全的数字掌控；ClintonV.Oster等学者认为，要想降低飞机危机事件发生的概率，必须要建立一整个系统来对飞机飞行进行全面的检查与维护。1.3.2国内研究现状在有关于飞机安全管理的国内学者的观点中，王昌顺在《中国民航安全管理研究》中提出中国航空的进步应该要循序渐进，陈艳秋在《构建与完善民航持续安全保障体系》中提出要以信息化的控制来保障飞机飞行的安全；在飞机安全评估方面，於秋风的《基于物元分析法的民航系统安全评价》提出了要注重定量和定性的分析相结合的方式来对航空安全进行评估；最后在有关于航空安全文化的研究中，文兴中的《民航安全文化建设路径探析》在建设安全文化的时候，要注意根据程序战略制定、文化审计、文化设计、文化培育、文化评估、持续改进来进行，只有这样才是有逻辑的不是混乱的。1.3.3总结在目前国内外有关于飞行危机事件的研究文献中，主要还是集中在对于飞行安全系数的评估以及技术风险的控制上，对于飞行危机事件中所产生的安全文化的研究并不是很多。2飞行危机事件的类型2.1飞行中危机事件概述飞行中的危机事件就是在飞机飞行过程中发生的突发性和紧急性、高度不确定性、影响的社会性和决策的非程序化的事故。严重威胁和危害了正常的航空活动，可能会造成重大的人员伤亡以及财产损失和精神伤害，一旦爆发，如果不能及时控制就会使之造成更大的伤害。2.2非法劫持航空器劫机是国际上公认的一种严重犯罪行为，也称之为空中劫持。一般劫机者是是以暴力劫持航空器后迫使其偏离航线，飞往劫机者置顶的国家或地点，以满足劫机者个人的非法目的。简单分为以下几类：以反社会为目的、以政治要求为目的、以经济要求为目的、以破坏国家安全为目的的类型。劫机的情况一般会发生在国家政治和社会生活不是十分和谐的时代，并且会出现跨国家和种族的特征，在以往，航空危机事件中非法劫持航空器的情况并不是飞机危机事3件的主要原因，但是近年来随着恐怖袭击活动的增多，这种非法借此航空器的发生的几率越来越多，给飞行安全带来极大的困扰。2012年6月29日，由新疆和田飞往乌鲁木齐的GS7554航班于12：25分起飞，12：35分飞机上有6名歹徒暴力劫持飞机，随后被机组人员和乘客制服，飞机随即返航和田机场并安全着陆，6名歹徒被公安机关抓获。在这起案例中，幸运的是没有人员伤亡，但是在更多的劫机事件中，人员伤亡都会相当的惨重。2.3航路天气对飞行的影响在影响航空安全飞行的众多因素中，天气的变化所带来的不确定因素也会对飞机的飞行造成很大的影响，轻则造成航班延误，重则造成危机事件。在天气因素中，风力因素会影响飞机的起飞、着陆、在航路上飞行。飞机在飞行中会遇到顺风或逆风，更多时候还会碰到侧风。侧风会改变飞机的飞行方向，如不及时修正，就会使飞机偏离目的地。当飞机在侧风中起降时，除向前运动外，还会顺着侧风方向移动，如不及时修正，就会偏