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喷气燃料(JETFUEL)1.概述喷气燃料又称航空煤油，馏程范围一般在130～280℃之间。喷气燃料的主要指标是密度和冰点，要求密度高，冰点低。目前我国生产的喷气燃料分为5个牌号：1号喷气燃料(RP-1)与2号喷气燃料(RP-2)为煤油型燃料，馏程为135～240℃，结晶点分别为60℃和50℃，两者均用于军用飞机和民航飞机。3号喷气燃料(RP-3)为较重煤油型燃料，馏程为140～240℃，结晶点不高于46℃，闪点大于38℃，用于民航飞机。4号喷气燃料(RP-4)为宽馏分型燃料，馏程60～280℃，结晶点不高于40℃，一般用于军用飞机。5号喷气燃料(RP-5)为重煤油型燃料，馏程为150～280℃，结晶点不高于46℃，闪点大于60℃，适用于舰艇上的飞机使用。进出口油品中以3号喷气燃料为常见。2.性质喷气燃料密度与汽油接近，蒸气密度约1ｇ／ｃｍ3，沸点为121℃，闪点约28～60℃，爆炸范围是0.6～3.7%，自燃点约224℃。3.用途用作喷气式飞机燃料。4.产制从石油直馏馏分或精制馏分制得。5.包装同汽油。6.产品质量规格及试验方法3号喷气燃料符合GB6537-94。见表6—5—8。表6-5-83号喷气燃料质量指标项目指标方法外观颜色清澈透明,无不溶解水及悬浮物报告目测GB/T3555组成总酸值,mgKOH/g不大于芳烃含量,%(V/V)不大于烯烃含量,%(V/V)不大于总硫含量,%(m/m)不大于硫醇性硫,%(m/m)不大于或博士试验0.01520.05.00.200.0020通过GB/T12574GB/T11132GB/T11132GB/T380GB/T1792SH/T0174续表6-5-8项目指标方法挥发性馏程初馏点,℃10%回收温度,℃不高于20%回收温度,℃50%回收温度,℃不高于90%回收温度,℃终馏点,℃不高于残留量,%(V/V)不大于GB/T6536报告205报告232报告3001.51.5损失量,%(V/V)不大于闪点,℃不低于密度(20℃),kg/m3775～830流动性38GB/T1884,GB/T1885GB/T261冰点,℃不高于粘度,mm2/s20℃不小于20℃不大于-471.258.0GB/T2430GB/T265燃烧性净热值,MJ/kg不小于烟点,mm不小于或烟点最小为20mm时,萘烃含量,%(V/V)不大于或辉光值不小于42.8253.045GB/T384,GB/T2429GB/T382SH/T0181GB/T11128腐蚀性铜片腐蚀(100℃,2h),级不大于银片腐蚀(50℃,4h),级不大于11GB/T5096SH/T0023安定性热安定性(260℃,2.5h)压力降,kPa不大于管壁评级3.3小于3,且无孔雀蓝色或异常沉淀物GB/T9169洁净性实际胶质,mg/100mL不7GB/T8019大于水反应界面情况,级不大于分离程度,级固体颗粒污染物含量,mg/L1b报告报告GB/T1793SH/T0093导电性电导率(20℃),pS/m50-450GB/T65397.出口规格及试验方法见表6—5—9。表6-5-9出口喷气燃料指标项目指标试验方法GB/TASTM密度,15℃,g/cm3最小最大0.7750.83018841885D1298馏程6536D86初馏点,℃10%馏出温度,℃最大20%馏出温度,℃50%馏出温度,℃最大90%馏出温度,℃终点,℃最大残留量,%(V/V)最大损失量,%(V/V)最大报告204报告232报告2881.51.5闪点,℃最小38261D56冰点,℃最大502430D2386运动粘度,20℃,cst最大8.0265D445芳烃,%(V/V)最大20.011132,SN0042D1319烯烃,%(V/V)最大5.011132,SN0042D1319总酸度,mgKOH/g最大0.01212574D3242总硫,wt.%最大0.20380,17040D1266硫醇性硫,wt.%最大0.0011792D3227博士试验负SH/T0174D235热净值,Kcal/Kg最小10230384,2429D240,D4809烟点,mm最小或辉光值最小或烟点最小为20mm时,萘含量,%(V/V)最大25453.038211128SH/T0181D1322D1740D1840腐蚀性,铜片,2h,100℃最大银片,2h,50℃最大115096SH/T0023D130IP227实际胶质,mg/100mL最大78019D381水反应,界面评级最大分离评级最大体积变化,mL最大1b211793D1094水分离指数:不加ASA-3添加剂最小85SH/T0616D3948热稳定性“CFR”燃料焦化器过滤器压力降,mmHg最大加热管评级最大或JFTOT,差接压滤机,mmHg最大加热管沉积物评级(直观)最大763253D3241D3241