中外运物流发展战略研究

中外运物流发展战略研究作者：邹晓坤学位授予单位：大连海事大学参考文献(15条)1.陈家源国际航运市场20002.唐纳德物流管理-供应链过程的一体化20003.魏家福迎接新世纪竞争挑战,实行全球一体化战略4.孙家康中远物流发展战略与规划研究[学位论文]硕士20015.杨景.张仁颐航运物流系统理论若干问题初探2000(03)6.杨璟.张仁颐关于现代航运物流理论与实践的几点认识[期刊论文]-上海海运学院学报2000(2)7.郭伟刚对现代物流业发展的认识和探讨[期刊论文]-北方经贸2002(10)8.王风刚.刘景春加入WTO后我国物流的发展[期刊论文]-哈尔滨商业大学学报（社会科学版）2002(4)9.李桂艳中国现代物流业发展中的问题及对策[期刊论文]-物流科技2002(3)10.顾喜云跨国航运集团向综合物流服务方向发展2000(03)11.张龙文.杜文.叶怀珍基于层次分析法的物流企业绩效评分模型[期刊论文]-物流技术2005(2)12.任登魁论我国新时期的国际物流[期刊论文]-物流技术2004(11)13.丁立言.张铎物流基础200014.丁立言.张铎物流系统工程200015.丁立言物流企业管理2000相似文献(10条)1.学位论文贝宇敏建立和管理全球物流网络对物流企业的战略意义和方法2004本文以全球物流网络为中心，阐述了经济全球化和物流发展趋势下全球物流网络的产生、作用、构成等，对中国物流企业进行SWOT分析，从企业战略角度对全球物流网络建立的方法进行探讨，以为国内物流企业的发展提供经验借鉴。论文的基本结构安排如下：第一章，中外物流企业在经济全球化进程中建立全球物流网络的战略演变和现状。简要介绍了论文的研究背景以及经济全球化给中国物流企业带来的机遇和挑战。第二章，全球物流网络在现实竞争中的战略意义。通过“零收费”现象的分析，从网络缺陷看网络对中国物流企业战略意义，并对中国物流企业进行SWOT分析。第三章，建立全球物流网络的基本要素。从宏观经济环境、物流企业竞争实力、市场定位和客户细分以及产品设计方面说明物流企业建立全球物流网络时应该考虑的要素。第四章，建立全球物流网络的方法及探讨。探讨了建立全球物流网络的思路和主要方法，为国内物流企业发展提供经验借鉴。2.会议论文王佐论物流企业的战略调整2002本文对物流企业的战略调整进行了探讨。文章围绕物流企业战略调整的逆向思维、企业物流战略调整的可能途径、物流企业战略调整的可能应对等进行了论述。3.学位论文衣春光网络型物流企业集成化运作机制研究2008近年来，物流企业为适应现代市场竞争环境的要求，为用户提供定制化、敏捷化、网络化和柔性化的现代物流服务，逐渐形成了以总部为指挥中心、网络节点企业为操作中心的网络型物流企业的业务运作模式。当前，网络型物流企业大多拥有覆盖区域以至全国的物流服务网络，而其网络各节点企业往往具有一定的面向区域市场或特定行业的运作经验。在此情况下，提升网络型物流企业竞争优势的关键就在于如何提高其物流网络的综合运作水平。这不仅涉及公司总部的运作，也涉及其众多分支机构的内部运作及相互间的协作问题。如何适应现代市场竞争环境的要求，科学、合理地整合网络节点企业的各种资源，建立网络化的综合运作模式，已成为众多物流企业管理者不得不面临的新问题。为此，本文以集成思想为指导，以网络型物流企业的内部组织网络的优化运作为主要研究对象，以实现网络型物流企业的资源共享、优化配置、协同服务、集成运作为主要目标，并综合运用了经济学、管理学、系统科学、决策科学等理论与方法，系统研究和提出了网络型物流企业集成化运作的理论与方法。本文认为，网络型物流企业要进行集成化运作，必须以企业战略为导向，对整个企业的目标、信息、知识和流程进行集成，进而形成集成化运作的基础平台，实现各种要素和资源在网络型物流企业组织间的流动和传递，这是网络型物流企业集成化运作的前提；在此基础上，网络型物流企业集成化运作的目标能否实现，关键在于是否制定了适应于网络型物流企业集成化运作要求的运作机制，这些机制包括协调机制、激励与监督机制、风险控制机制和综合评价机制。因此，本文重点研究了网络型物流企业的集成化运作机制。本文的研究成果对物流企业整合资源、提升物流网络运作水平、推动物流服务创新具有重要的理论和现实意义，既有理论上的创新，也有方法上的创新。本文的创新性成果主要表现为：（1）根据网络型物流企业的发展现状和集成化运作的目标要求，提出了由理论层、运作层和目标层所构成的网络型物流企业集成化运作理论体系；（2）基于理论分析与实践要求，提出了由集成基础平台和运作机制共同构成的网络型物流企业集成化运作的总体框架；（3）在具体方法上，针对网络型物流企业的资源分散、协调决策的运作特点，提出了基于协调的物流网络运作体系，实现了对物流服务需求的快速响应和资源的动态重组；针对网络型物流企业的综合评价特点，建立了综合评价指标体系和基于模糊积分的综合评价法，实现了对网络型物流企业集成化运作的综合评价。4.学位论文李全光基于产业生命周期理论我国物流企业战略研究2007近年来，现代物流产业高速发展，国内众多物流企业兴起，加之国外优秀物流企业的进入，使得物流行业竞争日趋激烈。在激烈的竞争中，物流企业发展的战略选择关乎企业生死，而企业战略选择除了受到企业自身内部的资源能力条件限制之外，还要取决于所处的产业外部环境的变化，产业在不同的发展阶段会促使业内企业做出不同的战略选择。本文研究的重点正是从行业宏观环境的角度出发，在产业生命周期理论的理论框架下，研究在特定的产业环境下企业如何选择的战略。通过研究美、日、欧发达国家或地区现代物流产业发展历程、与国民经济结构的关系、在国民经济中的地位以及成本构成，找出了物流企业在不同产业周期阶段战略转变的共同规律。以美国的联合包裹公司和联邦快递为例分析不同产业阶段下两家公司竞争战略的转变途径及手段，揭示了产业生命周期对业内企业战略的影响。用经验对比判断分析法对我国现代物流行业所处生命周期阶段进行初步的定性判断，通过选择能够反映我国现代物流产业发展水平的数据指标，用龚柏兹曲线拟合法对我国现代物流产业所处阶段进行定量分析，研究结果表明我国现代物流产业正处于成长后期、成熟前期。借鉴发达国家或地区的经验，结合我国现代物流产业的实际，着重研究了现阶段我国物流企业通过差异化战略来建立其竞争优势的途径。5.期刊论文缪华.邵鸣从企业战略到绩效管理——某物流企业绩效管理体系构建实践-人力资源2008,(10)绩效管理失灵,企业发展受阻Y公司是一家位于南方某省会城市的汽车物流企业,主要业务是提供国产和进口汽车配件的批发和零售服务.公司于1996年成立,经过十多年的发展已经成为华南地区知名的汽车物流企业.6.学位论文刘颖青岛远洋大亚第三方物流发展战略研究2007随着全球经济一体化趋势的增强和我国加入WTO后物流服务市场的扩大开放，我国物流市场竞争日趋激烈，这对尚处于发展初期的我国第三方物流企业提出了严峻的挑战。对我国第三方物流企业的发展战略研究，成为一个非常具有理论价值和现实意义的课题。青岛作为一个重要的海港城市，物流是这个城市的支柱产业之一。大大小小的物流企业数量繁多，普遍存在诸多问题：物流企业功能单一、管理能力、融资能力、竞争能力、抗风险能力弱；经营规模小、综合化程度低、品牌知名度不高，同时，本地物流服务市场的竞争正日趋激烈，DHL、TNT、、APL、MAERSK等外资物流企业早已纷纷进驻青岛，国内新兴民营物流企业竞争也非常激烈，本地的物流企业的经营发展面临着更为严峻的挑战。在激烈残酷的市场竞争中，物流企业如何谋求继续发展成为现代的综合物流企业，切实成为社会的“第三利润源”?我们的企业具备哪些优势，同时又欠缺那些条件?本文首先通过研究第三方物流的定义、特点、产生的原因以及第三方物流企业的形成和分类，结合企业管理学和物流学，汲取企业战略理论和第三方物流理论的最新研究成果，从青岛远洋大亚的发展阶段、组织结构、经营状况和技术设备等方面具体分析该公司的发展现状和存在的问题，详细分析了企业的内部环境；然后从宏观环境和行业环境入手对公司发展的外部环境进行分析，通过上面的总结，结合我国尤其是青岛市第三方物流发展的现状、问题、前景，并借鉴了发达国家发展第三方物流的优秀经验，为远洋大亚制定出第三方物流发展战略：远洋大亚须定位于以市场和客户需求为导向，积极开拓、提升综合物流服务能力，实现专业化和综合化协同发展，成为国际化、综合性的物流企业。这种定位，有利于远洋大亚抓住物流行业发展机会，充分利用企业的综合业务优势，并逐步形成国际化的竞争能力。具体步骤为：利用自身优势，发展战略联盟；立足青岛，致力于打造全国性的现代物流网络：发挥设备技术优势，突出特色物流。文章最后还给出了远洋大亚第三方物流发展战略的实施与控制方法。论文分别运用PEST、五力分析、SWOT分析法和模型，从企业宏观环境、产业环境和竞争环境等不同层面对该企业的物流发展战略进行了非常详细的分解，为远洋大亚提出了物流发展的战略建议。本文以具有本土代表性的青岛远洋大亚为研究对象，结合国内外物流发展理论和经验，分析该企业发展第三方物流所具备的条件和不足之处，探究今后的发展策略。对我国同类型物流企业发展第三方物流具有一定的指导意义。7.期刊论文张毕西.鲁祖艳.ZhangBixi.LuZuyan我国物流企业良性成长的要素分解-经济问题探索2007,(6)物流产业对于加入WTO后的我国经济有着举足轻重的影响,本文对当前物流产业的现状作了分析,提出建立创新的管理理念,诚信经营,人才建设良性发展的物流产业新模式,以适应我国经济的需要.8.学位论文任超中国物流企业的战略营销模式研究2006随着中国改革开放的深入，国民经济持续的高速增长，中国经济领域的各个环节都经历着巨大的变革。经过十几年的发展，我国生产加工业已经取得了长足的进步，但随着生产能力的提高，产品数量的增多，种类的增加，流通业的发展滞后已经成为制约中国经济发展的“瓶颈”问题。物流企业是流通业的主力军，而中国物流企业总体呈现出小(经营规模)、少(市场份额，服务功能和人力资源)、弱(竞争力和融资能力)、散(营销网络和管理秩序)的局面，并且自身的营销理念较为落后，而且忽视了营销的战略地位，对于营销的策划只局限于策略的思考。为此，我们必须想到中国物流企业的出处何在?中国物流企业将如何面对世界竞争的挑战?中国物流可否有适合自身的经营方式和营销模式?这些将是本文重点解决的问题。本文由9章组成。第1章介绍本文的研究思路、内容、方法和框架；第2章理论借鉴，主要介绍了战略管理理论和战略营销理论；第3章企业战略营销模式分析，主要分析了战略营销的概念和中国企业战略营销的两种基本模式；第4章建立中国物流企业战略营销模式的意义，主要分析了我国建立战略营销模式的必然性和积极意义；第5章国外物流企业的战略营销现状，主要是对国外的战略营销模式和成功经验进行分析；第6章中国物流企业的战略营销现状，主要是对中国的战略营销概况和初级模式进行分析；第7章建立中国物流企业的战略营销模式的环境评估，主要是对中国的物流宏观环境和自身资源进行分析；第8章中国物流企业的战略营销模式——整合营销模式，提出具有中国特色的战略营销模式并对该模式的内容、战略分析和策略分析进行详细阐述，这是本文的创新与重点；第9章个案剖析，通过对中远集团的战略营销模式运用的分析，简述战略营销的实施方法和验证作用。本文的基本思路是：通过分析和比较中国企业战略营销的两种基本模式，借鉴国内外物流企业的成功战略营销模式，结合我国物流企业的实际营销情况，提出中国物流企业的战略营销模式。研究方法是分析和对比目前中国企业中较成熟的战略营销模式，结合国内外物流企业的成功经验和我国物流业的实际情况，提出整合营销模式，并对该模式的内容，战略分析和策略分析，通过博弈论分析法，定性分析方法和定量分析法相结合进行了详细论述，最后以最具代表性的物流企业为实际案例进行剖析，论证该模式的运行方式和实施阶段特征。通过研究，本文得出以下结论：①战略营销概念的界定。战略