安保设计案例

安全保障设计案例交流大纲1.安保工程实施背景2.国省干线公路/农村公路安全特点3.安保工程技术策略4.安保工程应用实例交通事故总体趋势01000002000003000004000005000006000007000008000001997199819992000200120022003200420052006200720082009事故起数年份01000020000300004000050000600007000080000900001000001100001997199819992000200120022003200420052006200720082009死亡人数年份从2004年开始因交通事故死亡人数呈明显下降趋势，到2009年底，因交通事故死亡人数为6.8万人，交通事故死亡人数较最高峰值减少近2/5。1.安保工程实施背景由交通运输部、科技部和公安部联合组织实施的《国家道路交通安全科技行动计划》之《重特大道路交通事故综合预防与处置集成技术开发与示范应用》项目启动于2009年初，该项目共设置7个课题，其中课题二《山区公路网安全保障技术体系研究与示范工程》包括了——《云贵川渝山区公路网安全保障技术体系示范工程》。示范工程:陕西210国道北京109国道广东105国道重庆319国道四川213国道云南108国道……G326G320G213G213G040G108G326G326G326G321G210G210G320G210G319G319G319G213G108G108G108G319S205S301G2132.国省干线/农村公路特点线形条件小半径曲线连续弯道陡坡连续下坡陡坡急弯且视距不良路侧陡崖、深沟路段，高填土、高挡墙等路侧危险路侧险要桥头没有防护隧道安全设施严重不足没有标线、标志湿滑路面新旧路面交界速度差大改扩建公路典型问题改扩建公路典型问题人与车①安保技术指南②安全设施设计规范③道路交通标志和标线（GB5768）④双车道公路安全性评价标准⑤公路速度限制与速度控制设施技术指南国省干线/农村公路安保工程技术依据3.安保工程技术策略1.急弯路段单个急弯:平曲线半径（R）小于下列数值的路段。二级公路（设计车速40km/h）R＜125m三级公路（设计车速30km/h）R＜60m四级公路（设计车速20km/h）R＜30m安保危险路段技术条件连续急弯路段:连续有三个或三个以上小于下列半径（R）的平曲线，且各圆曲线间的距离（L）小于下列长度的路段。二级公路（设计车速40km/h）R＜125mL＜50m三级公路（设计车速30km/h）R＜60mL＜35m四级公路（设计车速20km/h）R＜30mL＜25m2.陡坡路段:纵坡（I%）大于下列数值的路段。二级公路（设计车速40km/h）I＞6三级公路（设计车速30km/h）I＞7四级公路（设计车速20km/h）I＞83.连续下坡路段:指连续里程大于3km、多个连续下坡且平均纵坡（I%）大于下列数值的路段。二级公路（设计车速40km/h）I＞4.5三级公路（设计车速30km/h）I＞5四级公路（设计车速20km/h）I＞5.54.视距不良路段:指会车视距（L）不满足设计车速要求的路段。二级公路（设计车速40km/h）L＜150m三级公路（设计车速30km/h）L＜80m四级公路（设计车速20km/h）L＜60m5.路侧险要路段①沿溪线的路侧陡崖、深沟路段、高填土、高挡墙路段指陡崖、深沟深度，边坡高度或挡墙高度h≥4米的路段。②其他路侧险要路段指路侧距离土路肩边缘3.0米内有湖泊、沟渠、沼泽、铁路、易燃易爆化工仓库、居民区等。改良线形加宽路基加强诱导完善标志设置护栏减速设施路面防滑监控与救援国省干线/农村公路安保工程综合策略调整线形，避免小半径S弯平面加宽安保实例-线形改善4.安保工程应用实例采用分离式路基，减少长大下坡安保实例-小半径弯道（1）设置向左（右）弯路或事故多发路段等警告标志。（2）设置限速标志，考虑情况设置其他辅助的、强制性减速设施。（3）设置禁止超车标志，并根据需要设置解除禁止超车标志。（4）路侧设置线形诱导标、轮廓标。（5）设置中心实线或物理硬分隔设施，减少车辆因视距不良或半径较小而越过中心线发生的对撞事故。（6）在弯道外侧设置护栏。4-存在的问题及方案——标志安保实例-视距不良(1)移去障碍物，如切掉山体，移植树木等，增加视线的通透性。(2)因客观因素无法去除障碍物设置禁止超车标线、标志设置物理分隔设施-分道体设置凸面镜以上措施减少了在视距不良的情况下进行超车、或占道行驶而导致的对撞事故。安保实例-陡坡（1）设置下陡坡警告标志、限速标志（2）设置减速设施和视线诱导设施（3）根据路侧危险程度和事故情况设置护栏（4）设置避险车道（1）设置连续下坡警告标志，可辅以标志标明连续下坡长度，或使用告示牌，说明前方连续下坡╳╳m。（2）设置限速标志、禁止超车标志。（3）设置其他辅助的、强制性减速设施。（4）根据路侧危险程度和历史事故设置护栏。（5）根据地形条件和事故情况设置避险车道。安保实例-连续下坡安保实例-路侧险要（1）设置傍山险路、禁止超车等标志。（2）设置强制减速措施。（3）设置视线诱导设施。（4）设置强度等级合格的护栏。（5）设置路肩振动标线。混凝土护栏缆索护栏波形梁护栏小半径曲线外侧或事故频发路段（A级）混凝土护栏，碰撞能量为160KJ。其它危险路段采用B级护栏，碰撞能量130KJ。B级采用的护栏形式为二波护栏、5根索的缆索护栏。（1）设置桥梁警示牌和诱导设施（2）桥头设置渠化标线，提示司机路幅宽度的变化（3）设置适当强度的护栏和做好护栏的过渡处理（4）设置缓冲设施安保实例-桥头处置安保实例-平交路口/村庄道口处置后平交路口（1）科学设置指路标志（2）设置限速标志（3）设置渠化标线，分隔各方向的车流，明确优先权（4）设置道口标桩和太阳能黄闪灯处置前平交路口安保实例-路面防滑1)路面刻槽2)彩色防滑路面3)重新罩面安保实例-容错路侧设计路侧净区宽度9m以上，边坡坡度缓于1:412/25安保实例-护栏过渡设计/端头处理安保实例-速度监控45（1）气象站（2）限速（3）出入口控制①车型控制②编队行驶③分流疏导④封闭道路（4）交通诱导①信息诱导②线形诱导（5）车道控制（6）联动紧急预案安保实例-恶劣气象管理与控制安保实例-低成本经济方案简单治超改良线形加宽路基加强诱导完善标志设置护栏减速设施路面防滑监控与救援国省干线/农村公路安保工程综合策略交流总结1.安保工程：任重道远评估安全水平，识别事故多发点段，通过应用新的交通安全标准，设置路侧安全净区、完善交通安全诱导和指示，实施人性化速度管理，对交通弱势群体保护，使用高效的新型交通安全产品，加强交通安全养护。2.安保技术：需不断交流和合作