集装箱内的货物系固不良的风险和建议

集装箱内的货物系固不良的风险和建议许多因集装箱或拖车内的货物损坏而引起的索赔案件，这些货物都是由托运人自己装箱的整箱货。人们都期望托运人能尽谨慎注意义务以保证他们的货物在到达其客户时仍然处于完好的状态，但往往事与愿违！集装箱内货物的系固不良，或是集装箱内的空隙没有用垫舱物料进行填充，或是没有对重大物件进行绑扎，又或是对超重大的物件仅仅做了机座的系固等等；对于此种种现象，协任何一位理赔人员都可以在其案卷中找到相关的例子。这类案件中最为严重的一桩索赔是：某一厂商将一批危险化学品倒立堆放了，尽管包装上标有清楚的“向上”（ThisWayUp)标记。此外还有一个案例，即一批卷钢只用了两个小木楔进行固定，当卡车上山时卷钢就从卡车上滚了下来。幸好后面没有别的车辆跟随，这重达5吨的卷钢最后安全地停下来了。整个问题的关键在于托运人并不知晓和理解其货物在长达几周的运输过程中的环境和条件。一个空箱由卡车运到了工厂后，托运人往往趋向于参照该批货物是通过一条平坦的高级高速公路运送给100公里外的客户的积载方式进行货物装载。但不幸的是，海路运输并不那么简单。首先，从工厂出发的公路运输可能只是将集装箱运到铁路的起点；然后，集装箱将要被吊起10米后再放进铁路货车内进行运输。经过几次转车后，它将由快速列车连夜加速运输，接下来再经过几次转车，之后再次被吊到空中后放下到堆场。此后，在被吊装上船舶之前，它还得由拖车进行一次短距离的陆上运输。如果你认为那样还不够的话，那么麻烦就真的要出现了。根据船舶的种类、集装箱堆载的地方，当然还有航行的状况，集装箱由于船舶在大浪中的纵摇和撞击（不是一次或两次，而可能是连续几天内都达到每小时三十到四十次）而向船头严重倾斜，倾斜度可能高达25°。箱子到达目的港后，在其被最终送到收货人的仓库前，还要有更多的吊装、运输和转车等等。尽管如此，如果托运人恰当地履行了他的职责的话，货物还是能够完好地从集装箱中被卸出来。遗憾的是，有些情况并非如此。节约成本的理念可能会导致错误的经济策略，特别是当会计师们把注意力集中在货物包装上时：取消厚实而昂贵的纸板，代之以小块的聚苯乙烯塑料和一些轻簿的收缩性包装纸——毕竟，这此货物都是要被放到那些大而结实的钢质集装箱中，不是吗？为什么还要花费这些不必要的费用呢？对于价值100,000美元的货物来说，节约的费用或许只有几美元。但是，一旦改变了其包装，我们可以设想一下：船舶遇到了一场小风暴，不算很大，风力8级或9级，而所有这些良好的新机器就将要在这个大集装箱里滚动。当到达目的地时，它们或许就成了一堆只值1,000美元的废料。或许，这个会计师是一位只在8月份去海边并且认为大海永远是那么安静和蔚蓝的人吧！更要注意货物在到达码头之前的情况。大量的案件都涉及货物在离开装运点后几公里就从卡车上掉了下来或是货物在到达联合仓库时已经散架。试想一下这些货物是要穿越太平洋的，可它们却甚至连下一个城镇都无法到达！幸好集装箱有着钢质的箱壁，除非遇上极恶劣的情况，其箱壁足以保护许许多多的货物。对于一些软质箱壁的集装箱（如带帘边的集装箱）、可换体集装箱甚至是标准的拖车集装箱来说，都存在许多问题，特别是在滚装作业中。如果装载在这种箱体中的笨重货物在海中漂流，很显然这种集装箱的箱壁是不足以保护货物的。有一个案例，笨重的钢坯从系固在船舶露天甲板上的可换体集装箱中滚了出来，并径直掉入海中，在这过程中，钢坯损坏了船舷和其它结构。原来，钢坯根本就没有进行安全系固。如果装载在甲板下拖车集装箱中的笨重货物松动了，这些货物将会随着船舶的移动前后滚动，这将造成无法设想的损害。从轮渡操作员的检查记录显示，在交付运输的货物中有超过半数是没有得到安全系固的。当托运人被电话通知并要求前往矫正其货物系固否则其货物将不获发运之后，这一巨大的比例才开始下降。其它调查结果也显示了相似的惊人数字。根据国际海事组织的要求在加拿大进行的抽样调查结果显示，超过40%的载有危险物品的集装箱在货物系固和积载方面存在不足；另外有35%的集装箱在包装、标记或单证上有瑕疵。在瑞典的类似调查也显示了有超过三分之一的集装箱没有得到良好积载。对于拼箱货而言，无船承运人更需要遵循最好的行业惯例以保证货物得到了适当的积载和系固，这样才能在航程中抵抗各种恶劣情况。货物的重量应该尽可能地分散到集装箱底板的各处；所有笨重物件都应该做好固定和隔垫，以防止在运输过程中发生移动；集装箱内的所有空隙都应该用垫舱物料、空气袋或其它材料填充，以防止货物滑动；集装箱门端的任何空隙也都必须用旧垫板或者其它类似物品固定。（这还附带起到防盗的作用，因为小偷在打开其中一个箱门后，还必须克服紧紧地固定在里面的垫板的阻碍。）如果只有少量的桶装货物，则会出现了一个特别的问题。如果可能的话，桶装货物不应该积载在其它货物上面，因为桶在倾斜后其里面装载的货物很容易溢出并渗透到其它货物中；可是桶装结构又不能承受笨重的货物。理想的做法是，将桶装货放在集装箱的地板上；如果桶装货上必须再堆装其他货，则只能是一些轻纸箱；如果桶装货必须要装载在其它货物上面，则必须对其进行适当地系固，以防止在运输中发生倾倒；如果有需要装载几层的桶装货，则每层之间必须要有充足的垫板。桶或者其它圆柱状的物体（比如气筒）应紧密装载牢固绑扎。这类货物在运输途中受到轻微振动即可能会发生轻微位移，这样，小间距就变成了大间距，其它东西也就可能掉到间距中，最终导致货物完全倒塌。集装箱填充气袋是很好的保护工具,使用方便快捷,可有效防止货物的倒塌。