59挡土墙安全专项施工方案

封家湾至太阳庙公路高边坡施工方案封家湾至太阳庙公路挡土墙安全专项施工方案编制：审核：复核：盘县捷通公路工程建设有限公司2017年3月封家湾至太阳庙公路高边坡施工方案挡土墙安全专项施工方案（一）编制说明一、编制依据：1、盘县新农村通村通组路网全覆盖建设工程(封家湾至太阳庙公路)施工设计图及技术交底2、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）3、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）4、《爆破安全规程》（GB6722-2003）二、编制目的盘县新农村通村通组路网全覆盖建设工程(封家湾至太阳庙公路)全线多处需设置挡土墙，其中许多为3米以上高度的挡土墙，在挡土墙施工过程中，因施工高度在3米以上，属高空作业，施工中需搭设支架，危险系数大，浆砌片石挡土墙在施工中还涉及石块的搬运等问题，可以说是危险源多，危险因素多，危险等级高，为保证现场施工人员的人身安全，不引起不必要的伤害和经济损失，保障工程进度特拟写本安全专项施工方案。（二）工程概况1、工程简介：1本项目起于盘县西冲镇封家湾，起点桩号K0+000，接249县道X249K14+300右侧，路线向东南走新线，途径上南沟、妖精洞、水洞背后，终点至城关太阳庙，接盘县凤鸣新区第Ⅰ期棚户区改造项目市政道路2号路起点，终点桩号K6+349.872，路线全长6.350公里。2、水文地质情况：1）、地形盘县新农村通村通组路网全覆盖建设工程(封家湾至太阳庙公路)位于黔西高原向黔西南丘陵过渡的转折斜坡上，属乌蒙山脉的东南延伸部分。亦时常出现局部性倒春寒、冰雹、洪涝、秋绵雨等灾害性天气。路线海拔1492～1694m，最大高差达200余米。区内地形复杂，地势崎岖，属典型的山岭重丘区。区内地块相对稳定，褶皱、断裂少。项目沿线地形地貌复杂，岩石组合类型多样，玄武岩、灰岩、白云岩、泥岩、页岩、粉砂岩均有出露。沿线堆积层较薄，基岩广泛出露，褶皱、断裂少，全线路基大部分处于基岩之上，比较稳定，项目工程地质条件较好。2）、地震根据《中国地震动参数区划图》（GB18306——2001)，查得测区地震动反应谱特征周期为0.05，地震动峰值加速度一般地区为0.35s，项目所处地区地震基本烈度小于VI度，属于稳定型地块区域，除有特殊要求外，构造物可考虑简易设防。23））、气候公路沿线属Ⅷ区亚热带夏湿春干温暖气候。区内气候温和，光照充足，雨量充沛，无霜期长，雨热基本同季。具有冬无严寒，夏无酷暑，四季如春的气候特点。线区境属亚热带气候,冬无严寒，夏无酷暑，年平均气温为13.5C°，历年极端最高气温为31.2C°，极端最低气温为11.2C°。最热月7月均温为20.2C°，最冷月1月均温为5.1C°，最热月与最冷月温差15C°，年均无霜期271天，日照时数1593小时；年均降水量1390毫米，雨热基本同季。5—10月的降雨量占年降雨量的88%，适宜于动植物的繁衍生长。因此施工期间需精心安排，计划施工。三、施工工艺1、工艺流程：测量放量---基坑开挖---挂线---砌筑---勾缝整修2、主要施工方案：测量放样根据设计图纸标注的挡墙中心线、平面位置及相关部位尺寸，现场测量订出挡墙开挖线，为了便于施工，墙趾部份的排水沟、盲沟的开挖线可考虑一并测订出来。精确测定出挡土墙基座主轴线和起讫点，每端的衔接是否顺直，并按施工放样的实际需要增补挡土墙各点的地面高程，并设置施工水准点，在基础表面上弹出轴线及墙身线。测量成果自检复核后，报监理工程师签认，方可作为施工依据。基坑开挖31)、严格按照放样线组织开挖，墙后坡面按设计坡率刷够标准，基坑按设计挖够尺寸，挖到设计基底面标高时，应请监理工程师到现场，确认地基承载力是否符合设计要求，监理工程师签认同意后，方可进行下道工序。2)、土质地段可用机械或人工开挖，挖掘时注意不要欠挖或超挖，若施工地段太长，应分段（10~20m）路槽开挖，以免开挖面时间过长，易引起坡面坍塌。3)、石质地段应采用机械打眼，采用小型松动爆破，宜多打眼，少装药，不要损伤岩体，爆破作业应严格遵循爆破施工规范，确保施工安全。4)、墙基础为软弱土层，不能保证图纸要求的强度时，应经监理工程师批准，采用加宽基础或其它措施。浸水或近河路基的挡土墙基础的设置深度，应符合图纸规定，且不小于冲刷线以下0.5m。5)、墙基础直接置于天然地基上时，应经监理工程师检验同意后，方可开始砌筑。当有渗水时，应及时排除，以免基础在砂浆初凝前遭水浸害。6)、当墙基础设置在岩面的横坡上时，应清除表面风化层，并做成台阶形，台阶的高宽比不得大于2：1，台阶宽度不应小于0.5m。沿墙长度方向地面有纵坡时，应沿纵向按图纸要求做成台阶。7)、施工场地的临时排水要规划好，场内不准有积水，坡顶应挖临时截水沟，减轻地表水对坡面的冲刷。挂线41)、砌筑时，必须两面立杆挂线或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，在砌筑过程中应经常校正线杆，以保证砌体各部分尺寸符合图纸要求。2)、直线段线段应平直，曲线段成线应圆顺，不准有硬弯，墙面坡率必须准确。砌石1)、石料采用材质均匀、不易风化、无裂隙且抗压强度≥30MPa的片、块石。块石须开关大致方正，上下面大致平整，厚20-30cm，宽为厚的1.0-1.5倍，长为厚的1.5-3.0倍。用作镶面的应由外露面向内稍加修凿10cm，10cm以后部分可不修凿，但截面应略小于修凿部分。2)、砂浆拌制应严格按配合比用料，集中用砂浆配拌机拌和，再用手推车或拖拉机运送到作业面使用，砂浆应随拌随用，一般在3-4个小时内用完，气温在30℃以上时，宜在2-3个小时内用完。运输过程中发生离析，泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和，否则不能使用。3)、用作砂浆拌制的砂应采用中粗砂，砂浆稠度以5-7cm为宜。4)、砌筑基础的第一层时，如基底为基岩或砼基础，应先将其表面清洗、湿润，坐浆砌筑。砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润。5)、砌体应分层坐浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下层，不得在已砌好的砌体上抛掷、流动、翻转和敲击石块。56)、砌块石采用挤浆法，做到块石间砂浆饱满。石块应平砌，每层砌体高度大致相同。镶面石用二顺一丁排列，灰缝宽＜3cm，上下层竖缝错开距离不得小于8cm，砌体里层平缝宽＜3cm，竖缝宽＜4cm。7)、墙身每10-15m设一道变形缝，缝宽2cm，墙体设泄水孔，孔距2.0m，墙背孔位处设反滤层。8)、工作段的分段位置宜在伸缩缝和沉降缝之处，各段水平缝应一致；分段砌筑时，相邻段的高差不宜超过1.2m.勾缝、整修砌体完工后，应将砌缝用水泥砂浆构成凸缝，缝宽不大于3cm，最后将砌筑面清理干净。3、技术参数：1）汽车荷载等级:公路-I级。2)、挡墙基底摩擦系数f=0.4,基底土摩擦系数为0.5。3)、墙背填土计算内摩擦角Φ=35°，填土容重Y=19KN/m³。4)、墙身圬工容重Y=23KN/m³。5)、挡墙稳定系数：抗滑稳定系数Kc≥1.3；抗倾覆稳定系数Ko≥1.5。4、施工要求：1）、本项目均采用浆砌片石仰斜式挡土墙。设计要求挡土墙砌筑材料6强度等级不低于：石料不低于Mu30号，厚度不小于15cm；水泥砂浆：砌筑M7.5，勾缝砂浆M10。对于挡土墙高度大于10米高挡土墙，墙身及基础采用C20片石混凝土。2）、挡土墙伸缩缝（沉降缝）宽2～3cm，每隔10～15cm设置一道，缝内沿墙顶、内、外侧填塞沥青麻絮或沥青木板，塞入深度不小于20cm。3）、泄水孔尺寸为10×10cm方形孔，最底排在离地面或常水位0.3m以上，间隔2～3m上下排交错布置。进水孔底部铺设20cm厚的夯实粘土层，粘土层上设50cm碎石反滤层（外包土工布）。4）、设计要求地基承载力必须满足要求，基底摩擦系数不小于0.3，墙背填料内摩擦角不小于35°。基础底面埋置深度应满足：土质地段、软质岩石地段为天然地面线以下不小于1.0m，受水冲刷地段应置于局部冲刷线以下不小于1.0m，硬质岩石地段为风化层以下0.15m。按照以上原则，施工时如发现地基容许承载力不够或超深，应予调整或采取处理措施。5）、当墙背地面横坡≥1:5时，须开挖成向内倾斜的台阶。挡土墙应分层砌筑，每层砌筑高度不大于1.2m，砌体强度达到75%以上时方能分层回填碾压，两者不同步进行。碾压时压路机边缘距挡土墙内侧不小于1.5m，此范围内用人工夯实。6）、当路线纵坡≤5%，基底纵坡可与路线纵坡一致；当路线纵坡＞5%时，基底纵向应设为水平。77）、挡土墙两端除接护肩外，应伸入填方路堤不小于75cm，应伸入挖方路堑：土质不小于1.5m，风化岩石不小于1.0m，微风化岩石不小于0.5m。（四）施工计划施工进度计划：2017年3月1日~2017年06月30日。材料设备计划：石块采用路基爆破产生的中等风化岩，满足施工强度不足的量采用外购，砂采用外购，砂浆拌合用水取施工点附近水塘或水沟中水，石块运输车及挖掘机调用路基土石方工程用自卸车和挖掘机，路基土石方工程已开始可随时调入使用。劳动力计划：路基挡墙砌筑施工班组现已进场五个班组共计200人，基本满足现在的施工工作面需要，随着路基施工整体的推进，将根据实际需要增加施工班组进场。（五）危险因素分析危险源的识别和危险因素评估：序号危险源可能造成的安全事故；危险等级备注1未佩戴安全帽高处坠落时造成脑部受伤；石块等对头部的撞击伤害；CA代表危险等级：一般；B代表危险等级：危险；2未带手套在移动石块过程中对手部造成伤害；A3支架地基不牢或搭设不牢固施工人员在上面作业时整体坍塌；C84支架上堆放杂物施工人员在支架上移动过程中受都干扰，严重时造成高处坠落；BC代表危险等级：非常危险；5高处倾滚石块对下方施工人员造成撞击伤害；C6醉酒作业及带病作业高处坠落；C7爆破炸药雷管看管不力至丢失爆炸危险品外流，对人身安全和社会稳定造成严重影响；C8爆破安全警戒不到位造成飞石伤人；C9材料运输车辆在施工便道上的行驶造成交通事故；B10施工人员乱弃烟蒂造成火灾；B11施工过程中攀爬支架上下高处坠落B（六）施工安全保障措施：1、组织保障：为保障挡墙施工的安全目标，项目部成立了以项目经理为组长的安全工作领导小组，具体组织机构如下：92、安全应急措施：现场安全员已学习现场急救方法，在发生高空坠落、交通事故等较严重安全事故时可及时赶到进行现场急救，并由现场施工车辆及时送往附近安全组织机构图项目经理项目副经理分管主要技术员现场安全员施工班组安全负责人安全部专职安全员10医院进行抢救治疗。对于较小伤害事故，施工班组配备创口贴、止血绷带常用医疗用品，可进行现场处理，严重时再送医治疗。3、技术措施：施工中为了保证交通安全顺畅，根据现场情况采取以下交通管理方法与安全保证措施：1)、各公路与便道交叉处设立交通警示牌，以提醒过往行人、车辆注意安全，减速通行，夜间设置警示灯。2)、在施工现场入口处设立标牌，明示非施工车辆不得进入。3)、加强施工车辆驾驶员的教育工作，出入口要“一看、二慢、三通过”，增加交通安全意识。4)、在施工过程中，在施工临时便道上不得堆积材料和停放机械，24小时保持道路双向通行。５)、运输车辆通过公路时，设置专人在路口进行交通指挥。（七）安全检查和验收：1、支架：在支架搭设前需项目部专职安全员进行现场查看地基，确定是否采取加固措施，支架搭设完成后，项目部专职安全员需认真检查支架是否横平竖直，扣件是否拧紧，立杆底下是否设木板，剪刀撑是否合理设置，在通过验收后方可进行施工。在施工过程中，项目部安全员应不定期对支架进行稳定性检查，并检查支架上的是否堆放杂物，进行立即处理，11以保证安全生产。2、安全帽与手套：每天现场安全员进行安全巡逻，对未按要求进行佩戴安全帽和手套的施工人员立即责令佩戴完好，并进行安全思想教育，保证安全施工。3、醉酒和带病作业：每天上工前对施工人员进行检查，有醉酒和生病现象的施工人员一律不得允许进入施工现场。4、爆破：对于基坑开挖需要爆破施工的，需进行严格的审批手续，在通过后方可着手爆破施工，爆破施工需在爆破监理工程师的监理工作下进行，项目部安全保卫部做好安全警戒及其他看管炸药、雷管等配合工作，以