侯家塘站~南门口站区间端头加固施工方案

长沙市轨道交通1号线一期工程5标侯家塘站~南门口站区间端头加固专项施工方案编制：审核：审批：中铁十六局集团有限公司长沙市轨道交通1号线一期工程5标项目经理部二〇一二年三月1目录一、编制说明.......................................................................................................11.1编制依据......................................................................................................11.2编制目的......................................................................................................11.3编制原则......................................................................................................1二、工程地质及水文..........................................................................................22.1工程地质......................................................................................................22.2水文地质......................................................................................................5三、端头加固方案...............................................................................................6四、施工总体部署...............................................................................................84.1临时供水及供电..........................................................................................84.2设备配置计划..............................................................................................94.3劳动力计划..................................................................................................94.4施工进度计划...........................................................................................104.5施工对策....................................................................................................11五、端头加固施工方法....................................................................................115.1高压喷桩施工............................................................................................115.2袖阀管施工...............................................................................................15六、质量标准及检查措施................................................................................196.1旋喷桩施工技术标准...............................................................................196.2旋喷桩施工检查内容...............................................................................196.3旋喷桩成桩质量检查...............................................................................2026.4袖阀管质量检查.......................................................................................21七、质量、安全及环境保证措施....................................................................217.1质量保证措施...........................................................................................217.2安全保证措施...........................................................................................237.3环境保证措施...........................................................................................25八、施工预案.....................................................................................................268.1旋喷桩施工预案.......................................................................................268.2袖阀管施工预案.......................................................................................281一、编制说明1.1编制依据(1)本工程施工的设计图纸和设计技术要求；(2)《长沙市轨道交通1号线一期工程初步设计专家组评审意见》（2010年7月）；(3)《长沙市轨道交通1号线一期工程KC-2标段南门口站至侯家塘站区间详细勘察阶段沿途工程勘察》中国有色金属工业长沙勘察设计研究院；(4)《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002；(5)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；(6)业主提供的设计基础资料（包括地形、管线、地质及物探报告等）；(7)业主、总体和政府部门提供的各种技术联系单和会议纪要等基础资料；(8)国家、行业、长沙市以及现行工程建设领域的规范、规程、标准等。1.2编制目的侯家塘站车站东西段均为盾构始发井，本区间盾构从侯家塘站车站西端头始发进洞，沿着劳动路自西掘进，在劳动广场右转进入黄兴路，从中铁十二局施工的南门口站南端头出洞，为保证盾构机进出洞安全，隧道进出洞端头土体必须有良好的稳定性和防水性，加固区间两端的车站端头土体，使盾构机进出洞时端头土体不坍塌不渗漏。1.3编制原则⑴确保技术方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。⑵技术可靠性原则根据本工程特点，依据本地及其周边地区类似工程施工经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工。⑶经济合理性原则针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，施工过程实施动态管理，从而使旋喷桩和袖阀管加固施工达到既经济又优质的目的。⑷环保原则施工前充分调查了解工程周边环境情况，紧密结合环境保护进行施工。施工中认2真作好文明施工，减少空气、噪音污染，施工污水、废浆经沉淀并取得相关部门的批准后方可排放。施工过程实施ISO14000标准，进行环境管理。建设“绿色工地”，实施“环保施工”。二、工程地质及水文2.1工程地质图2-1侯家塘站西端头左线地质剖面图图2-2侯家塘站西端头右线地质剖面图3图2-3南门口站南端头左线地质剖面图图2-4南门口站南端头右线地质剖面图根据地质资料，车站端头自上而下地质情况描述如下：1-2-1杂填土：主要由粘性土、砂土混碎石、砼块等建构筑物垃圾等，杂色，硬质物含量介于30~50%，地表表部多分布有0.20~0.80m厚的砼，全线均有分布，其分布厚度与地貌特征、沿线建筑物分布有关，层厚0.40~11.5m，平均3.76m。3-1粉质粘土：褐红、褐黄色夹灰白色，硬塑状态，局部呈可塑状态，底部含约15%砂或卵石，切面稍有光滑，具网纹状结构，摇震无反应，具中等干强度及中等韧4性。该层在场地内均有分布，一般位于隧道结构顶板之上，层厚0.55～5.80m，平均2.62m，顶面埋藏深度0.40～11.50m，相当于标高31.82～54.22m。3-8圆砾：褐黄色，浅灰色、灰白色，饱和，呈中密状态，局部呈稍密或密实状态，石英质，亚圆形，混10~30%粘性土及10~20%的中粗砂，分选性较差，级配良好。局部夹透镜体状粉质粘土。该层局部分布，主要位于隧道结构顶板之上，层厚0.60~6.10m，平均2.72m，顶面埋藏深度2.30~13.10m，相当于标高26.82~52.50m。3-9卵石：灰白色，褐黄色，饱和，呈中密状态，局部呈密实状态，石英质、砂岩质，亚圆形，不均匀含砂、砾石及粘性土约30%，分选性较差，级配良好，卵石粒径为2~5cm，最大径大于15cm。该层沿线普遍分布，位于隧道结构顶板之上，层厚0.30~5.10m，平均1.89m，顶面埋藏深度2.20~15.10m，相当于标高24.82~52.89m。5-1粉质粘土：紫红、褐红色，系泥质粉砂岩或粉砂质泥岩风化残积而成，呈硬塑、局部坚硬状态，遇水易软化。摇震无反应，光泽反应稍有光滑，干强度及韧性中等。该层在沿线均有分布，层厚0.40～6.30m，平均1.46m，顶面埋藏深度4.20～16.90m，相当于标高23.02～50.00m。7-2-1泥质粉砂岩（Ks）：褐红色，岩性主要为泥质粉砂岩，泥质胶结，已风化成土状，岩石组织结构已基本破坏，但尚可辨认，岩芯呈坚硬土状，遇水易软化崩解。层厚0.90～8.90m，平均2.99m，顶面埋藏深度5.30～11.86m，相当于标高33.72～49.00m。7-2-2泥质粉砂岩（Ks）：紫红色，泥质胶结，成岩矿物显著风化，岩石组织结构已大部分破坏，但原岩结构清晰，岩石风化节理裂隙很发育，岩芯多呈土夹碎块状，遇水易软化。岩体破碎，属极软岩，岩体基本质量等级为Ⅴ类。层厚0.