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昌迪加尔的城市规划印度东旁遮普邦首府昌迪加尔，是从平地兴建起来的新城市。1951年法国建筑师勒·柯布西耶受聘负责新城市的规划工作。他制定了城市的总体规划，并从事首府行政中心的建筑设计工作。昌迪加尔位于喜马拉雅山南麓干旱的平原上，占地约40平方公里，规划人口规模近期为15万人，远期为50万人。昌迪加尔的总体规划贯穿了勒·柯布西耶关于城市是一个有机体的规划思想，并以“人体”为象征进行城市布局结构的规划。勒·柯布西耶把首府的行政中心当作城市的“大脑”。主要建筑有议会大厦、邦首长官邸、高级法院等，布置在山麓下全城顶端,可俯视全城。博物馆、图书馆等作为城市的“神经中枢”位于大脑附近，地处风景区。全城商业中心设在作为城市纵横轴线的主干道的交叉处，象征城市的“心脏”。大学区位于城市西北侧,好似“右手”；工业区位于城市东南侧，好似“左手”。城市的供水、供电、通信系统象征“血管神经系统”；道路系统象征“骨架”；城市的建筑组群好似“肌肉”绿地系统象征城市的呼吸系统“肺脏”。城市道路按照不同功能分为从快速道路到居住区内的支路共7个等级,横向干道和纵向干道形成直角正交的棋盘状道路系统。此外，全城还有一个安排在绿地系统中的人行道和自行车道交通系统。由城市干道网划分成的矩形街区,每块面积约为100公顷（800×1200米）,按邻里单位的概念进行规划，居住人口各为5000～20000人。邻里单位内的商业布局模仿东方古老的街道集市，横贯邻里单位。邻里单位中间与绿带相结合，设置纵向道路，绿带中布置小学、幼儿园和各种活动场地。城市行政中心附近设置广场。广场上的车行道和人行道布置在不同的高程上。各建筑物主要立面向着广场，经常使用的停车场和次要入口设在背面或侧面。在建筑方位上考虑了夏季的主导风向和穿堂风。广场上设置水池，以增加空气湿度，丰富景观。在设计中强调了建筑空间尺度和人体尺度的关系。昌迪加尔的规划设计功能明确，布局规整，得到一些好评。批评者认为城市布局过于从概念出发。从建成后的效果看,建筑之间距离过大；广场显得空旷单调;建筑空间与环境不够亲切；对城市居民的生活内容考虑不够。城市建成使用后的几十年中，已作了一些调整。伏埃森规划1925年柯布西耶做了巴黎中心区的改建设计即伏埃森规划。他设计了16幢60层供国际总部大厦等使用的高塔。地面完全开放可自由地布置高速道路和公园、咖啡馆等。这样使空间从四面八方展开去。巴黎规划的总体思路，为将城市分为三个区中心区、商业区、行政区。在柯布西耶看来城市需要建高楼，高楼之间建绿地，这套建筑空间理论中带有一定的社会主义色彩。但是当时巴黎城市地区无限膨胀，中心城用地紧张，人口过度膨胀，为了解决这个困局，巴黎当局偏向分散的规划理念，认为城市应该一步一步分离，城市中心功能应被进行分担。此时，由田园城市理念发展而成的卫星城更符合这个思想。因为卫星城的作用就是分散中心城市的人口和工业，解决城市人口膨胀问题。所以不可避免的这个规划未被采纳。但这个巴黎方案并没有被采用，因为那个时代分散主义思想盛行,尤其是霍华得的田园城市在欧洲影响很大而这个规划,提倡城市集中发展柯布西耶城市规划思想评价勒·柯布西耶的城市规划思想影响深远。例如，在城市采用立体式的交通体系，在市区修建高层楼房，扩大城市绿地,创造接近自然的生活环境等原则,已被许多城市的规划全部或部分地采用。具有代表性的实例有昌迪加尔规划、巴西利亚规划和巴黎德方斯区规划等。在欧美的战后重建中，以柯布西耶的为代表的现代主义城市思想开始大量的在城市规划实践中得到实施，而其本身所隐含的缺陷也暴露了出来、引发了严重的新的城市问题。对于柯布西耶的城市思想的批判柯布西耶所提倡高效城市，使一个城市拥有着严丝合缝的一种机械理性，使人们缺少主观能动力。过于强调城市分区，忽视了城市的复杂性和多样性。以汽车交通为中心，大大压缩了传统步行街道这一城市最重要的公共空间。柯布西耶城市思想的局限性是有其时代背景和历史原因的，但他的城市提案中也不乏对我们具有启发意义的智慧的闪光点和积极的探索。