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三相交流转辙机模拟操控试验盘的制作问题的引出：近年来，随着我国铁路的快速发展，大提速也更加频繁，ZYJ7型及S700型三相交流提速道岔转辙机在我国的许多干线铁路越来越普及，应用日益广泛。380V三相电动机的应用打破了ZD6型传统直流电动转辙机在施工和日常维护中的传统工作模式，由于铁路信号专业的特殊性，施工、维护的施工计划时间愈显紧迫，这就给信号技术人员提出了更高的要求，迫切要求作业人员在更短的时间内迅速完成转辙机施工、调试、试验工作，而电动转辙机的安装调试在信号专业中占有举足轻重的地位。如何提高对三相交流转辙机的工作效率就成了问题的关键。解决思路：在换装前，如果能尽量彻底的将转辙机的室外部分试验好，可节约施工计划点内作业时间，提高劳动效率。根据铁路信号专业查找电路故障的传统思路，可以分线盘作为室内外的分界点，室内部分可使用二极管将室内的大部分电路实验好，这里不再累述。对于室外部分，我们探索制作了380V交流转辙机模拟操作试验盘，模拟继电器动作，给室外供电，试验转辙机的室外部分，下面就以ZYJ7型380V交流液压转辙机控制电路为例，具体电路制作见下图：图1：如图所示：图中K1为三相三位断路器，K2为两相三位断路器。平时K1、K2均在中间位置，动作、表示均处于非工作状态。一、动作电路：1、原电路分析：在原动作电路中，转辙机的动作依靠380V电源B相与C相的转换来实现转辙机定位与反位间的转换。2、动作电路的模拟：转辙机需要向反位操作时，K1向上扳动，K1的三个中节点分别与1、2、3闭合，向X1、X4、X3分别送A、B、C380V三相交流电，此时转辙机若在定位状态，则X1、X4、X3向线圈W、V、U送A、B、C380V三相交流电，电动机反转，道岔转至反位后通过11-12，13-14排骨节点自动切断动作电源B、C，电动机停止工作。此时转辙机若在反位状态，11-12，13-14排骨节点不通，电动机不动作。转辙机动作完毕后将K1扳至中间位置，即可切断动作电源。同理需要向定位操作时，K1向下扳动，K1的三个中节点分别与4、5、6闭合，由X1、X2、X5送A、B、C380V三相交流电，此时转辙机若在定位状态，41-42，43-44排骨节点不通，电动机不动作。此时转辙机若在反位状态，则X1、X2、X5向线圈W、U、V送A、B、C380V三相交流电，电动机正转，道岔转至定位后通过43-44，41-42排骨节点自动切断动作电源B、C相。3、模拟盘动作电路的特点：能完全模拟原电路中继电器的送电过程，并可随意控制送电时机，更易于施工过程中故障的查找。二、表示电路：1、原电路分析:以定位表示为例，我们先来看原表示电路的等效电路：图2从等效电路来看，表示继电器是首先检查部分排骨节点，再由整流二极管检查余下部分排骨节点后并联在表示继电器电路上，将交流表示电整流成直流电供JPXC-1000的表示继电器吸起。2、表示电路的模拟：平时不用时，K2在中间位置，处于非工作状态，当转辙机转到定位后，将K1搬到中间位置，即可彻底断掉动作电源，再将K2向上闭合，模拟表示电源（交流220V）经桥式整流二极管变为直流电源由K2接入端7、8，经X2、X4检查排骨节点，表示二极管，点亮模拟盘上的定位表示灯，表示灯上串入检查二极管，用来检查转辙机内表示二极管的方向，两二极管方向一致时电路为通路，点亮定位表示灯，不一致时，直流回路不通，定位表示灯不亮。当转辙机在反位状态时，将K1搬到中间位置，再将K2向下闭合，K2将直流电由端9、10经X3、X5接入反位表示电路，同理点亮反位表示灯。3、模拟盘表示电路的特点：模拟表示电路可达到真实电路的检查条件，将原电路中二极管的并联检查方式变为串联检查方式，更易于故障的查找，对于原来经常接触直流转辙机的工作人员来说，在处理故障的思路上更具继承性。S700型转辙机与ZYJ7型电路原理相同，所以本模拟盘同样适用。意义与前景：本模拟电路动作部分实现了继电器动作模拟，表示部分基本实现了由并联电路向串联的转换。其意义有三。1、首先，表示电路由并联转换为串联，符合信号专业技术人员传统的思维习惯。对于从事信号专业多年的老同志更容易接受，对于刚起步的新同志也更容易入门。有效降低了技术门限，使更多的人员有能力处理电路故障。2、其次，由于在施工要点前可使用本模拟盘对三相交流转辙机的室外部分进行较为彻底的试验，减少了点内工作量，降低了点内劳动强度，更容易实现运营、维护部门对道岔施工安全、试验彻底的要求。3、最后，随着我国铁路事业的蓬勃发展，提速道岔在既有线上的改造和新建线上的运用会越来越普及，其技术也会越来越完善。以国内以往的模式来看，成熟的道岔类型往往会被延续推广到地铁的使用范畴，本模拟电路会随着提速道岔的推广而对更多的铁道信号施工人员提供有益的参考与帮助。