京沪列控说明

项目名称京沪高铁信号系统集成项目文件名称京沪列控系统说明京沪列控系统说明北京全路通信信号研究设计院2011年3月24日项目名称京沪高铁信号系统集成项目文件名称京沪列控系统说明项目编号10-017-5-LK文件编号JH_TSR_0101日期版本V0.0.1页码第1页共19页2011年3月24日修改记录版本修改章节修改内容概要修改人日期V0.0.1全部创建岳朝鹏2011-3-24项目名称京沪高铁信号系统集成项目文件名称京沪列控系统说明项目编号10-017-5-LK文件编号JH_TSR_0101日期版本V0.0.1页码第2页共19页2011年3月24日签署页负责人签字日期编制者岳朝鹏审核者郭军强文致富刘鸿飞刘长波项目负责人邢毅所总工吴永院总工室戴成岩院总工项目名称京沪高铁信号系统集成项目文件名称京沪列控系统说明项目编号10-017-5-LK文件编号JH_TSR_0101日期版本V0.0.1页码第3页共19页2011年3月24日目录1范围和目的...............................................................................................................42列控限速原理...........................................................................................................43限速设置说明...........................................................................................................53.1.侧线限速设置说明.....................................................................................53.2.正线限速设置说明.....................................................................................64特殊站场说明...........................................................................................................84.1.北京南枢纽.................................................................................................84.2.天津西枢纽.................................................................................................84.3.济南枢纽.....................................................................................................94.4.徐州枢纽...................................................................................................114.5.南京南枢纽...............................................................................................115建议事项.................................................................................................................146TSRS设备故障应急处理.......................................................................................157等级转换点.............................................................................................................168TCC临时限速管辖范围........................................................................................179既有动车运行的限速问题.....................................................................................18项目名称京沪高铁信号系统集成项目文件名称京沪列控系统说明项目编号10-017-5-LK文件编号JH_TSR_0101日期版本V0.0.1页码第4页共19页2011年3月24日1范围和目的本文件用于指导调度员正确使用京沪线列控限速的功能，也可用于设备厂家实施限速方案的参考依据。有关级间转换、RBC管辖范围、TCC管辖范围等列控说明内容也纳入本文件，供路局编制行车管理办法等参考。本文件将随后续工程线路数据修改或设计方案变更，相应更新。2列控限速原理参见图1所示，限速命令统一由中心调度员设置。列控限速功能需由ATP车载设备和地面设备共同完成。主要实现步骤如下：1)CTC系统负责拟定临时限速计划调度命令内容；2)TSRS系统负责校验TSR命令，并分发给相关TCC、RBC执行；3)TCC系统负责控制应答器传送相应的TSR信息给C2列车；4)RBC系统负责通过GSM-R传送相应的TSR信息给C3列车；5)装有ATP车载设备的列车收到TSR信息后，控制列车按限速要求运行。调度员CTCTSRSTCCRBCATP图1列控限速原理注：列控限速仅对装有车载设备的动车组有效，未装有车载设备或车载设备故障的动车组均需执行人工调度限速管理流程；凡装有LKJ的动车组均需提前预设与C2列控相同的限速命令；凡低于45km/h的临时限速，均由人工下达调度命令进行控制；凡列控限速功能尚未开通的线路区域，均需由人工调度管理；项目名称京沪高铁信号系统集成项目文件名称京沪列控系统说明项目编号10-017-5-LK文件编号JH_TSR_0101日期版本V0.0.1页码第5页共19页2011年3月24日因C2限速的更新点仅设置于车站及中继站附近，故尽量避免对已运行在车站或中继站站间上的动车组设置临时限速。3限速设置说明临时限速设置应参照《铁路客运专线技术管理办法（300~350km/h）》（铁科技2009【212】号）规定执行。临时限速命令的下达需执行三个步骤：拟定、验证和执行，具体操作流程参照《300~350km/h高速铁路CTC系统列控限速调度命令操作流程（V1.0）》（运基信号2010【416】号）规定执行。3.1.侧线限速设置说明1)侧线限速设45km/h、80km/h两档，以划分站内区域为限速单位。通常设置下行侧线区（3区）和上行侧线区（4区），参见图2所示，1区和2区为正线部分，不属于侧线区。④①③②①②图2侧线划分示意2)侧线限速时，不会影响正线线路，参见图3所示。无论具体侧线限速地点（如图中1号和2号限速）位置，均按所属分区设置侧线限速，相应侧线分区内的所有接发车进路均为全进路限速。项目名称京沪高铁信号系统集成项目文件名称京沪列控系统说明项目编号10-017-5-LK文件编号JH_TSR_0101日期版本V0.0.1页码第6页共19页2011年3月24日④①③②①②侧线1号限速接车进路也受1号限速影响侧线2号限速发车进路也受2号限速影响正线通过不受侧线限速影响图3侧线限速对正线无影响3.2.正线限速设置说明1)按线路正方向顺次拟定限速命令的起点和终点。2)若正线限速设置在站内咽喉区，将影响经过该咽喉区的所有侧向接发车进路。以图4为例，站内正线设有60km/h限速区时，经过该限速区的侧线进路也将全进路限速60km/h。3)两正线间的渡线按正线道岔区段的限速设置，如图4所示。当正线道岔区段内设有限速时，则途径该道岔区段的所有进路均应限速。④①③②①②正线1号限速接车进路受1号限速影响正线2号限速发车进路受2号限速影响本侧咽喉的发车进路不受2号限速影响本侧咽喉的接车进路不受1号限速影响接车进路受1号和2号限速影响图4正线限速影响侧线4)联络线按正线限速方式设置，TSRS不提供设置时机的辅助提示功能，但不妨碍限速下达，联络线管辖范围参见第4章站场图示意。项目名称京沪高铁信号系统集成项目文件名称京沪列控系统说明项目编号10-017-5-LK文件编号JH_TSR_0101日期版本V0.0.1页码第7页共19页2011年3月24日5)限速命令起、终点不得设置在短链点及内部，短链表位置如下。京沪线路断链明细表线名线别断链类型断链位置断链长度(m)起点里程终点里程长链短链京沪下行短链K1115+734K1119+00003266京沪下行短链K1286+868K1293+30006432京沪上行短链K1293+300K1286+86806432京沪上行短链K1119+000K1115+73403266项目名称京沪高铁信号系统集成项目文件名称京沪列控系统说明项目编号10-017-5-LK文件编号JH_TSR_0101日期版本V0.0.1页码第8页共19页2011年3月24日4特殊站场说明4.1.北京南枢纽不全待补。丰台站方向SLIISLIXN北京站方向SLSLNSL8SL6SL10X普速场高速场城际场SDSL4SFSFNSSNSDN动车段STNSTXZ4XZ6XZ8XZ2上海方向京津城际31323433图1北京南枢纽示意[1]北京南京津城际动车组只考虑接入城际场，不考虑接入高速场和普速场。列车由京津城际接入普速场可采用机车信号模式或调车模式。接入高速场只能使用调车模式。[2]北京动车段内不设侧线限速区。[3]动车走形线（33、34号线）需按闭塞分区方式下达限速，且仅支持45km/h一档。[4]4.2.天津西枢纽不全待补。项目名称京沪高铁信号系统集成项目文件名称京沪列控系统说明项目编号10-017-5-LK文件编号JH_TSR_0101日期版本V0.0.1页码第9页共19页2011年3月24日XJXJN秦皇岛方面SNS天津西线路所津沪线路所C0线路京沪正线C3D线路动车走行线C3线路C3线路C2线路京津线路所XSNSXSNSXNXN天津南津沪线路所XNSXSN上海方面廊坊站XTNXT北京方面京津城际方向SSSSNXTNXTNNXNX天津西线路所天津西天津西线路所天津西动车走行线SDSJSJDNSSNXTXJDSTNSJNSDNXXN天津西线路所天津西天津西线路所天津西动车所XDXDN北京方向京津城际DK105线路所10551055N1060M1064MXL11062MSGSLII天津北站方向SL4既有京沪线方向天津站方向103310091038天津西高速场北场天津西高速场南场34568384313285868788899034343434图2天津西枢纽示意[1]天津西动车所内不设侧线限速区。[2]列车以C2全监控模式接车进动车所，从动车所发车列车以部分监控模式发车，由司机人工控制列车以不超过30km/h的速度运行至出站口后，转入全监控模式。4.3.济南枢纽不全待补。项目名称京沪高铁信号系统集成项目文件名称京沪列控系统说明项目编号10-017-5-LK文件编号JH_TSR_0101日期版本V0.0.1页码第10页共19页2011