京唐港发展战略研究

北京交通大学硕士学位论文京唐港发展战略研究姓名：孙文仲申请学位级别：硕士专业：工商管理指导教师：荣朝和20060301京唐港发展战略研究作者：孙文仲学位授予单位：北京交通大学相似文献(10条)1.会议论文宋天德.黄勇连云港港的环境保护与可持续发展之路2001首先介绍连云港港的环境保护现状及其特点,通过对连云港港环境保护所面临主要问题的分析,提出加强环境保护,促进连云港港可持续发展的途径.2.期刊论文刘春岩.黄芳出港车辆检测管理系统在港口管理中的应用意义及推广前景-科技资讯2008,(14)通过采用RFID电子标签作为部分数据的载体和提货车辆身份的标识,与其读写设备共同构建完整的数据自动采集和管理系统,可以提高货物在港口的周转速度和效率,降低数据出错率.对建立现代化的港口,提高货物吞吐量,提升港口的作业、管理水平有着重要的意义和发展前景.3.会议论文孙亮.谭德荣基于条件期望的港口货物吞吐量预测模型的建立与分析2008为了有效预测港口货物总吞吐量的大小,利用条件数学期望提出了港口货物总吞吐量的预测模型。由于货物总吞吐量的变化与到达港口的货运船数目以及装卸设备的工作效率有密切关系,构造一个关于到达港口的货运船数目以及装卸设备的工作能力组合而成的复合变量,货物总吞吐量是这些复合变量所表示的货物装卸量的和。应用全概理论,得到货物总吞吐量的概率分布。在此基础上,将未来货物总吞吐量看作已完成吞吐量的条件期望利用增长函数得出港口货物吞吐量的预测模型。以山东地区某港口的货物吞吐量变化规律进行了案例分析。理论分析和案例分析均表明该模型预测港口货物总吞吐量的有效方法。4.会议论文蒋千科技领衔,走资源节约、环境友好型港口发展之路2008进入21世纪,在经济全球化趋势深入发展的环境下,中国进入了全面建设小康社会和加快实现现代化的新阶段。国民经济持续快速协调发展,产业结构、生产力布局优化升级,工业化、城镇化进程加快,区域经济协调发展,我国在世界经济舞台的影响日益加深。在宏观经济的强烈需求下,全国沿海港口保持持续快速发展的势头,2007年,沿海港口完成货物吞吐量45.1亿吨,其中外贸吞吐量17.7亿吨,集装箱1.1亿TEU,2000年以来年均增长分别为18.0％、18.2％、26.4％。本文介绍了在科学技术引导下港口发生的巨大变化，浅谈了现代化的发展方向对港口的新要求，指出应依靠科技进步，走资源节约型、环境友好型港口发展道路。5.会议论文李宝元.杜明树立科学发展观努力构建节约型港口2008能源消耗指标达到新水平在交通部和天津市的正确领导下,近年来天津港的建设和发展一直保持着良好的发展态势。2007年,天津港吞吐量达到3.09亿吨,居世界港口第6位,集装箱吞吐量达到710万标准箱,居世界集装箱港口前20名；而港口万吨吞吐量能耗却从“十五”初期的7.4吨标准煤降到2007年的6.34吨标准煤,下降了14.3％。“十五”期间至2007年底止,天津港累计实现货物吞吐量13亿吨,同期累计综合用能量87.3万吨标准煤,平均综合能源单耗为6.71吨标准煤/万吨,累计环比节能量达到11万吨标准煤,天津港在建设发展创造历史的同时,节能管理工作也上升到新的水平。本文介绍了能源消耗指标达到的新水平，阐述了天津港节能管理工作的显著成效，提出今后节能工作的主要思路。6.学位论文黄荣富镇江港发展战略研究2001战略管理是二十世纪七十年代后期出现的，近十年来发展迅速、应用广泛、收效显著，它是一种新的管理方式和新兴管理学科。随着中国加入WTO的步伐加快，港口作为一个与外界紧密相通的开放系统，面临着日益激烈的市场竞争，用战略的眼光来规划港口的发展越来越引起人们的重视。本文对港口战略管理的发展和研究进行了深入探讨，并结合镇江市港口的现状，分析其战略发展方向，提出了有益的战略发展策略。本文的研究工作分理论和应用两个部分。其中理论部分介绍了战略管理的基本概念和理论基础，并结合港口的特点，对战略管理在当今港口发展中的重要性进行了分析，提出了港口战略环境分析的方法和步骤，论述了港口战略管理的重要意义。应用部分针对镇江港口的实际，对港口的内部和外部环境进行深入地研究，用科学预测的方法，对镇江港未来的物流发展情况即港口货物吞吐量和货种结构的发展趋势进行了预测，并依据港口战略管理理论分析得出镇江港口的发展策略，提出了新的有意义的设想。7.期刊论文安飞中国港口腾飞中的尴尬-中国船检2004,(4)港口供需关系窘况加剧2002年底,在全国港口管理工作会议上,张春贤部长曾对我国港口基础设施的改善表示满意,并提出港口能力已基本适应港口吞吐量增长需要.仅仅1年之后,中国经济的飞速发展使港口供不应求的状况再度显现.据交通部官员透露,目前我国货物吞吐量排名前10位的港口,都存在着供需关系不平衡的问题,之所以会造成这种窘况,是有其历史原因的.8.期刊论文杨子荣关于港口货物吞吐量统计及规费征收管理工作的实践与思考-中国港口2009,(3)上海港海港港区目前拥有的码头及装卸经营单位已达300余家,数量之大在国内港口中首屈一指,其经济类型和经营模式也呈多样性.其中,20多家公用码头单位在港口管理体制改革前为政企合一的港务局直属港口企业:其余的近300家货主码头单位是非港口主业单位,其主业分属工业、商贸、交通、服务等其他各行业,这中间也包括少量对社会有偿服务的部队、事业单位和政府机构的码头.9.期刊论文周华军马鞍山港口局多措施力促港口保持平稳较快发展-中国港口2009,(3)马鞍山市港口管理局积极发挥行业管理职能,采取多种举措,努力创造宽松的港口发展大环境,全力帮助港口企业应对金融危机,力促港口保持平稳较快发展.受国际金融危机对实体经济的影响,马鞍山港口吞吐量近来也出现了明显下降,今年1月份,港口货物吞吐量较去年同期下降16.47%.10.期刊论文华天上海港出色的领跑者——访上海市港口管理局局长许培星-中国远洋航务2007,(1)对于中国众多的沿海港口来说,上海港依然是一个出色的领跑者.2006年,上海港完成货物吞吐量超5亿吨,集装箱吞吐量超2100万标箱,不仅继续位居中国港口的榜首,同时再次领衔世界第一大货运港、第三大集装箱港.站在中国与全球港口的最高点上,上海港面对的不仅是鲜花和掌声,更有行进在上海国际航运中心建设征程中的挑战,作为上海港口持续发展的软实力,港口行政管理在应对新的挑战中无疑将扮演更重要的角色.辞旧迎新之际,上海市港口管理局许培星局长接受了本刊独家专访.本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：ff281475-f307-4d28-8b1f-9e25007f7222下载时间：2010年11月5日