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建标工程建设标准全文信息系统工程建设标准全文信息系统中华人民共和国行业标中华人民共和国行业标准地铁杂散电流腐蚀防护技术规程北京工程建设标准全文信息系统工程建设标准全文信息系统中华人民共和国行业标准地铁杂散电流腐蚀防护技术规程主编单位北京市地下铁道科学技术研究所批准部门中华人民共和国建设部施行日期年月日工程建设标准全文信息系统工程建设标准全文信息系统关于发布行业标准地铁杂散电流腐蚀防护技术规程的通知建标号根据原城乡建设环境保护部城标字第号文的要求由北京市地下铁道科学技术研究所主编的地铁杂散电流腐蚀防护技术规程业经审查现批准为行业标准编号自年月日起施行本标准由建设部城镇建设标准技术归口单位建设部城市建设研究院归口管理其具体解释工作由北京市地下铁道科学技术研究所负责本标准由建设部标准定额研究所组织出版中华人民共和国建设部年月日工程建设标准全文信息系统工程建设标准全文信息系统目录第一章总则第二章基本原则第三章地铁结构与设备受杂散电流腐蚀的危险性指标第四章地铁杂散电流值的限制第一节地铁牵引供电系统第二节地铁走行轨回流系统第五章地铁沿线金属管线结构的防护第一节地铁主体结构第二节电缆及管道结构第三节地铁及车辆段结构与设施第六章防护监测第一节一般规定第二节监测点和测量室第七章验收与检查试验附录一本规程术语解释附录二地铁杂散电流腐蚀与防护的试验测量和使用仪表附录三本规程用词说明附加说明附条文说明工程建设标准全文信息系统工程建设标准全文信息系统第一章总则第条地铁的杂散电流迷流对城市建筑和地铁本身具有较大的腐蚀作用为有效地限制地铁杂散电流降低与消除其不利影响保证地铁具有良好的社会经济总体效益制订本规程第条本规程适用于采用直流电力牵引和走行轨回流方式的地铁系统的设计施工和运行维护等各个环节其中主要包括一地铁直流牵引供电系统中与限制和减小杂散电流值有关的措施二地铁中可能受到杂散电流腐蚀或影响其外泄的结构与设备三地铁系统中的防蚀措施本规程不适用于地铁建设过程中所采取的临时性措施第条地铁的工程设计应包括杂散电流腐蚀防护的内容积极防护和消极防护措施第条地铁的建设施工必须按照工程设计的要求完成限制杂散电流的各项措施和地铁结构的腐蚀防护与监测设施并作为工程验收的内容施工过程中应及时逐段检查施工质量保证达到技术指标第条常年正常运行的地铁线路应在运行方式上力求减小杂散电流值地铁的线路和线路上部建筑应经常处于清洁干燥和良好绝缘的状态第条地铁的杂散电流腐蚀防护除应遵守本规程外尚应符合国家现行有关标准的规定工程建设标准全文信息系统工程建设标准全文信息系统第二章基本原则第条地铁杂散电流迷流腐蚀防护的基本原则应符合下列规定一以治本为主将地铁杂散电流减小至最低限度二限制杂散电流向地铁外部的扩散三地铁附近的地中金属管线结构应单独采取有效的防蚀措施第条新建的地铁线路在其工程设计中应包括下述有关杂散电流腐蚀防护的内容一在地铁的牵引供电与回流系统中限制杂散电流的措施二设计合理性能可靠持久的隧洞绝缘防水措施三主体结构钢筋及金属管线结构的防护措施四在地铁沿线敷设的各种电缆水管等管线结构应选择符合杂散电流腐蚀防护要求的材质结构设计和施工方法五沿线及车站防蚀监测点的设置方案六杂散电流腐蚀特殊防护方法论证和实施方案第条在对既有地铁线路进行杂散电流腐蚀防护设计时应以现场实测和调查的结果为依据工程建设标准全文信息系统工程建设标准全文信息系统第三章地铁结构与设备受杂散电流腐蚀的危险性指标第条应对运行中的地铁建筑结构与设备等进行相应的电气测量以判断其受杂散电流腐蚀的情况第条地铁结构与设备受杂散电流腐蚀的危险性指标应由结构表面向周围电解质漏泄的电流密度和由此引起的电位极化偏移来确定第条电腐蚀危险性的直接定量指标漏泄电流密度其允许值应符合表的规定地铁结构允许漏泄电流密度表材料与结构允许漏泄电流密度生铁混凝土结构中的钢筋钢结构注表中所列为列车运行高峰时的平均值漏泄电流密度的计算方法见附录二第条腐蚀危险性的间接指标漏泄电流引起的结构的电位极化偏移电压值应取在列车运行高峰时间内测得的小时平均值第条隧洞结构的外表面受杂散电流腐蚀危害的控工程建设标准全文信息系统工程建设标准全文信息系统制指标是由漏泄电流引起的结构电压偏离其自然电位数值对于钢筋混凝土质地铁主体结构的钢筋上述极化电压的正向偏移平均值不应超过第条直接埋设在土壤中的金属外铠装电缆受杂散电流腐蚀的危险电压不应大于表中所列数值电缆金属外铠装危险电压表危险电压值铁质接地极硫酸铜测量参比电极土壤电阻率注表中所列为在列车运行高峰时的平均值工程建设标准全文信息系统工程建设标准全文信息系统第四章地铁杂散电流值的限制第一节地铁牵引供电系统第条在采用走行轨回流的直流牵引供电系统中接触网应与牵引变电站的正母线相连接回流走行轨应与负母线连接第条新建地铁线路的牵引供电系统宜选用较高的牵引电压和分布式的牵引供电方案应缩短直流牵引馈电距离第条在正常运行情况下地铁接触网应实行双边供电馈电区间两侧牵引变电站直流母线上的空载电压值应保持一致不应出现越区供电现象第条不得从一个牵引变电站向不同的地铁线路实行牵引供电第条牵引变电站的负回流线应使用电缆其根数不应少于两根耐压等级不应低于工频第条地铁结构钢筋自来水管及电缆金属外铠装等金属管线结构与回流走行轨和电源负极间不应有直接的电气连接可经过论证设置极性排流防护系统第条牵引变电站的负极回流线应与主线路的走行轨相连接并应保证在走行轨的任何线路区段实现牵引电流沿双方向回流只有在车站线路上长度不超过的单线区段以及车辆段车场及检修库中的连接线路等可允许单方向回流第条地铁车辆段中的牵引供电网应具有来自本段牵引变电站的主电源及来自正线的备用牵引电源在两电源的接工程建设标准全文信息系统工程建设标准全文信息系统合处接触网和回流轨应分别实现电气分断并分别装设相应的断路器与隔离开关两者应能实现同步操作第条不同地铁线路之间的连接与过渡区段应从一条地铁线路接触网取得主供电电源另一条线路提供备用电源备用电源线路的接触网和走行轨应从备用电源侧与过渡区段的接触网和走行轨实行电气分断装设专用的断路器与隔离开关并实现操作连锁不重要的过渡区段接触轨可从一条地铁线路上实现牵引供电第二节地铁走行轨回流系统第条兼用作回流的地铁走行轨与隧洞主体结构或大地之间的过渡电阻值按闭塞区间分段进行测量并换算为长度的电阻值对于新建线路不应小于对于运行线路不应小于第条木质轨枕必须先用绝缘防腐剂进行防腐处理枕木的端面和螺纹道钉孔必须经过绝缘处理或设置专门的绝缘层螺纹道钉孔不应贯通轨底部与道床之间的间隙值不得小于第条地铁的隧洞衬砌结构和钢筋结构不应兼作它用第条走行轨回路中的扼流变压器道岔等与线路的路基路面混凝土及主体结构之间应具有良好的绝缘道岔转撤装置控制电缆的金属外铠装与道岔本体之间亦应具有良好绝缘扼流变压器的塑料连接电缆股道间均流线用塑料电缆的绝缘要求应与负回流电缆相同第条在车辆段的检修与停车库中每一条线路的走行轨均应使用绝缘接头与车场线路的走行轨相隔离在绝缘接头工程建设标准全文信息系统工程建设标准全文信息系统处应设置隔离开关以保证列车能驶出停车位置轨道和接地回路之间应具有良好绝缘轨道和金属结构管道电缆外铠装壳混凝土钢筋等之间亦应具有良好绝缘第条地铁隧洞内及沿线的各种金属设施和设备临时存放洞内的钢轨备用材料及设备等与走行轨之间不得有金属连接第条位于钢轨下面的道床素混凝土层的厚度不宜小于第条地铁线路的结构应能保证道床线路上部建筑及轨道不受水流和积水的浸蚀不污染隧洞结构不得漏水和积水且应具有良好的排水系统严禁采用直排废水入隧洞的设计与运行方式第条回流走行轨应焊接成长钢轨其连接质量应符合有关标准规定且能满足相应等级钢轨纵向电阻值的要求第条地铁线路中的道岔与撤岔的连接部位应设置铜引连接线其截面面积不应小于铜引线与钢轨之间应焊接接头电阻不应超过长完整轨道的电阻值第条回流走行轨系统中每处扼流变压器所增加的电阻值不应超过长度轨道的等值电阻扼流变压器和走行轨之间的连接应采用耐压水平不低于工频的铜芯塑料电缆第条复线地铁中应设置股道间均流线股道间均流线所用电缆的绝缘水平和截面与回流电缆相同在具有牵引变电站的车站上股道间均流线的功能可通过连向各股道的负回流电缆来实现第条在地铁线路的区间区段中股道间均流线及走行轨可分断点的设置与分布应符合杂散电流测试和信号系统的技术要求第条地铁走行轨的下述部位应实现电气隔离一所有的电气化与非电气化区段之间工程建设标准全文信息系统工程建设标准全文信息系统二地铁的运行线路与正在建设的线路区段之间三地铁与地面铁道线路之间四尽头线每条轨道的车档装置与电气化轨道之间工程建设标准全文信息系统工程建设标准全文信息系统第五章地铁沿线金属管线结构的防护第一节地铁主体结构第条结合工程的具体情况应将地铁主体结构沿纵向分为若干结构段相邻的结构段之间应绝缘每个结构段内部的主钢筋应实现可靠焊接在结构段两端的变形缝或沉降缝处附近应按设计要求焊接引出杂散电流测防端子第条地铁主体结构的防水层必须具有良好的防水性能和电气绝缘性能防水材料的体积电阻率不得小于第条地铁线路与电车线或直流电气化铁路交叉跨越的地方在自交叉位置向两侧各延长的区段中地铁主体结构应采取双倍的加强型防水绝缘措施第二节电缆及管道结构第条敷设在地铁沿线的电力通讯及控制测量电缆应采用防水绝缘护套的双塑电缆第条地铁中各种电缆应以绝缘方式进行敷设电缆在支架上敷设时应具有以上的塑料绝缘垫层第条敷设在隧洞中的电缆水管等金属管线结构不得与地下水流积水潮湿墙壁土壤以及含盐沉积物等发生接触第条水管在铁轨线路下方穿越时宜采用非金属绝缘材质否则水管应具有加强的绝缘层并在穿越部位两侧装设绝缘法兰其安装部位应便于检查和维护穿越部位必须保持清洁干燥工程建设标准全文信息系统工程建设标准全文信息系统第条所有通向地铁隧洞外部的电缆和管道必须装有绝缘接头或绝缘法兰并应装设在地铁中的干燥和可以接近的部位以便于进行观察和检测上述电缆及管道结构位于绝缘法兰至穿越部位的区段应与周围的结构绝缘第条在供水贮槽的水管出口处应设置绝缘法兰第三节地铁及车辆段结构与设施第条地铁与城市管网相连接的电缆和水管线路在其离开车辆段的部位应设置绝缘接头绝缘套管或绝缘法兰第条在地铁车辆段范围内直接埋设在地中的金属管线应具有双倍加强的绝缘保护层必要时经过论证可采用阴极保护或保护阳极等防护方法第条在地铁车辆段范围内电缆应按相应技术要求敷设在专门的电缆沟中当采用地中直埋敷设方式时应采用塑料绝缘护套的电缆TrR213P6K6Z6C64445555CKZ工程建设标准全文信息系统工程建设标准全文信息系统第六章防护监测第一节一般规定第条地铁沿线应设置专用的防蚀监测点第条每处监测点应具备下述条件一在走行轨回流电路中能串接入测量电流的分流器二提供本部位的接地测量电极附近的金属管线结构应具备测量接线点三在需要测量土壤电阻率的地方提供专用的土壤电阻率测量电极四进行两种形式的定电流试验第条必须定期对监测点进行检查维护第条型监测点接线盒的构成宜符合图所示图型监测点接线盒示意图工程建设标准全文信息系统工程建设标准全文信息系统监测点接线盒通往监测中心的测量电缆熔断器活动式短接导线或铜片测量连接线接线端子走行轨结构钢筋电缆外铠装等金属结构测量接地极扼流变压器或走行轨分断点第条地铁杂散电流腐蚀与防护的试验测量和使用仪表应符合附录二的规定第二节监测点和测量室第条监测点宜采用型并应设置在下列部位一车站站台的两侧进出站信号附近二每一个回流点处及需要进行测试的走行轨分断点处三地铁桥梁的两端四地铁的尽头线及线路与车辆段的连接坡道处第条在有绝缘轨道电路的线路上监测点应设在距轨道扼流变压器以内处在采用无绝缘轨道电路的线路上监测点的设置应与走行轨分断点配合第条监测点测量线的截面面积不应小于长度不宜超过并应具有工频以上的绝缘耐压水平第条在需要进行遥测杂散电流参数的情况下应在车站上设置监测室敷设必要的遥测线路第条车站测量室内应具备符合现场测试要求的试验场地测量专用电源接地极和专用仪表等第条对以直埋方式敷设在地中的水管和电缆等应利用已有的可接触部位作监测点如观察窗观测井以