基于时效性的佳吉物流优化方案

基于时效性的佳吉物流优化方案目录一、背景1.零担货物运输概论………………………………………………………41.1零担运输的含义1.2零担运输方式1.3零担运输特点2.我国零担物流市场现状分析………………………………………52.1零担企业小、多、差2.2国内零担运输企业市场份额分析2.3零担行业发展趋势2.4我国零担运输产业前景分析3.宏观经济环境分析……………………………………………………73.1政策方面3.2物流设施建设方面3.3社会资金方面3.4市场竞争方面二、佳吉物流4.佳吉物流现状分析……………………………………………………94.1公司介绍4.2公司战略4.3佳吉公司的问题分析5.选题依据………………………………………………………………125.1实效性的重要性5.2方案选取的依据5.3作品创新点介绍三、佳吉物流的时效性分析以及优化方案(一)佳吉公司的拣货系统优化……………………………………………136.1什么是拣货6.2拣货的重要性6.3佳吉公司分拣存在的问题及解决方案综述6.4分拣成本分析6.5设备改装后的配备优化模型6.6分拣成本临界点定义6.7临界点分拣量的确定模型6.8货物分拣6.9佳吉公司半自动化分拣动画优化模型(二)佳吉公司配装系统优化………………………………………………237.1货物配装7.2配装的一般原则7.3装载与卸载7.4配装的优化-----装载率的分析(三)佳吉公司运输装配方案优化…………………………………………318.1运输与配送8.2佳吉的配送整合8.3建立路线依据8.4整合后的运费比较分析8.5二级中转站的改进8.6对江西省二级中转站的改进四、小结……………………………………………………………45一、背景：1、零担货物运输概述1.1零担货物含义所谓零担货物，是指一张（一批）货物运单托运的货物重量或容积不够装一车（即不够整车运输条件）的货物。在零担货物运输中，根据零担货物的性质将其分为普通零担货物、笨重零担货物和危险零担货物三种。1.2零担货物运输方式就运输方式而言，零担货物运输又可分为公路运输、铁路运输和航空运输三种方式。其中公路运输以其灵活、便捷等特点，成为零担货物的主要运输方式；而路途较远，不便以公路形式运输的货物选择铁路零担运输形式，其余价值高、易破损的货物则常以航空运输形式运输。1.3零担货物运输的特点（1）不稳定性零担货物运输的货物流量、货物数量、货物流向具有一定的不确定性，特别是不同地区产品的差异性、价格的差异性等原因，加之受到季节影响和国家政府部门的宏观政策影响而具有一定的随机性，难以通过运输合同方式将其纳入计划管理范围。（2）组织工作复杂性零担货物运输货运环节多，货物品种多样，规格不一，作业工艺细致，对货物配载和装载要求也相对较高。因此，作为零担货物运输的主要执行者——货运站，要完成零担货物质量的确认，货物的积配载等大量的业务组织工作，相当复杂。（3）单位运输成本较高为了适应零担货物运输的要求，货运站要配备一定的仓库、货栈、站台以及相应的装卸、搬运、堆置的机具和专用厢式车。此外，相对于整车货物运输而言，零担货物周转环节多，更易于出现货损、货差、赔偿费用相对较高，因此导致了零担货物运输成本较高。此外，零担货物运输还有以下特点：适合品种繁多、小批量、多批次、时间紧迫、到站分散；其机动灵活性对于具有竞争性、时令性的货物运输可以做到上门取货、送货到家、手续简便，能有效地缩短货物送达时间，加速资金周转等。2、我国零担物流市场现状分析2.1零担企业小、多、差据慧典行业研究报告网的研究报告，中国内地零担物流企业约有几十万家，很多只凭一部电话一辆车，靠价格战竞争，位列三甲的天地华宇（TNT全资子公司）、德邦、新时代这三大零担物流企业，市场份额加起来也不到整个市场1%。中国内地公路零担货物物流企业约有78家，并且每年以15%左右的速度增长，总数量超过其他零担企业数量的总和。目前、我国公路零担物流前20名所占的市场份额不到2%。相比之下，美国前五大零担公路运输公司，垄断了美国60%的市场份额。我国大部分中小零担物流企业短期行为明显，杂乱的行业环境让很多企业不愿为了企业长远发展考虑，投入大量资金改善管理流程，提高物流服务质量。整个行业服务呈同质化态势，价格成为吸引货源的主要筹码。专线零担运输与炒货公司并存是中国零担行业的常态。2.2国内零担货物运输企业市场份额分析中国国内四家具有代表性的零担货物运输企业依次是天地华宇、德邦物流、新时代和佳吉快运，经过近十多年的发展，这几家公司都取得了不错的业绩，其中天地华宇、德邦物流、新时代通成是这行业的三强，这三家企业均达到员工上万名、销售额10亿元以上的规模。零担货物运输领导企业的市场占有率如下表所示:企业市场占有率(%)天地华宇集团0.34德邦物流股份有限公司0.26新时代通成（上海）物流集团有限公司0.17上海佳吉快运有限公司0.13中铁物流集团有限公司0.08远成集团有限公司0.05其他企业98.97注：目前我国零担前5位，市场份额之和约占零担市场总额的1%。2.3零担行业发展趋势物流与经济是相辅相成的，据中国纵横经济研究中心发布的《中国零担货物运输市场分析报告》，近四年来，除2008年受金融危机的影响外，随着经济的发展，我国零担货物运输市场都在以15%左右的速度增长。如图1-1所示（以2006-2009年）为例：2.4我国零担物流产业前景分析（1）电子商务将为零担物流带来巨大的增长空间纵观电子商务的发展，随着以淘宝网为首的电子商务的逐渐成熟，其成熟的发展模式将给零担物流市场带来巨大的增长空间。早在2009年4月，德邦物流宣布与阿里巴巴集团合作，成为淘宝网全国范围大件货物交易推荐物流商的时候，物流市场就在酝酿变局。专家认为，未来缝合快递与整车运输的分界线的也将是零担物流。（2）第一零担物流逐步形成中国零担业务的物流市场十分庞大，物流企业业务兼并扩张才刚刚开始，差异化竞争战略是零担物流企业跳出价格战的必然选择。天地华宇被ＴＮＴ收购以后，推出了“定日达”的新服务，德邦物流则推出“卡车航班”产品，而通成物流被新时代收购后，走上了产业链整合的差异化发展道路。（３）专线零担运输将长期存在由于中国物流市场太大，培育难度也很大，预计在未来１０－２０年，很难出现垄断型企业，国内中小型专线零担运输在未来一段时间内将长期存在。3、宏观经济环境分析对于这一部分，我们将主要从政策、物流设施建设、社会资金和市场竞争四个方面进行具体分析。3.1政策方面：有利因素：从“十一五”规划开始，物流业作为生产性服务业已成为国民经济的重要组成部分，2009年国务院颁发的《物流业调整和振兴规划》（2009-2011）作为应对全球金融危机的十大振兴产业之一，上升为国家战略产业，国务院相关部委、各省市政府都出台了物流业的规划与具体行动方案，政府对物流业的支持力度在全世界都是首屈一指的，物流业发展的外部环境得到明显改善。以零担运输方式为主的物流企业也得到了前所未有的发展，许多中小企业逐渐发展成熟。在2011年物流“国九条”就对物流行业的整合提出了意见，其中包括加大对物流业的土地政策支持力度、促进物流车辆便利通行、加快物流管理体制改革、鼓励整合物流设施资源、推进物流技术创新和应用、加大对物流业的投入等有力措施。以上种种措施都表明国家对物流行业的重视，这些措施的实施有利于物流行业发展到一个新的高度。零担运输行业也这样有利的条件下得到了迅速发展，乘政策之风，促零担物流之大势。不利因素：由于各种原因，零担运输物流的环境并不是想象中的那么好，许多急需解决的问题并没有得到实质上的解决，一定程度上阻碍了物流行业环境的改善。3.2物流设施建设方面有利因素：近些年，国家加大了对交通运输基础设施的投入，对改善零担运输物流的运作条件做出了巨大贡献。不利因素：零担运输的发展主要依托一些中转站来运作，例如物流园区、交易市场等。但是国家对于一些边缘性的设施很少投入，对物流园区如何规范管理并不明确。到目前为止，全国并没有形成多少成型的、影响较大的物流园区。对于物流公共信息平台，国务院不同部门都在建物流公共信息平台，主要面向本行业，对于一些面向全社会的则无人投资。大宗商品交易市场、大型中心农产品批发市场、电子商务与网购市场，以上三种市场在目前中国的流通业中举足轻重，但是目前既缺少范围，又缺少投入。这些因素也在一定程度上阻碍了零担运输业的健康发展。3.3社会资金方面有利因素：被称为“第三利润源”的物流行业一直是人们津津乐道的香饽饽。自从08年经历过寒冬之后，在国家的大力扶植下，物流行业一直被作为国家十大振兴行业之一来照顾。所以近两年一直呈现兴兴向荣之势，这一情况的出现被很多人和企业看在眼里，于是大批的闲散资金和资源涌入物流行业。作为整个物流系统里面一个重要的系统，零担运输的发展也得到了很多有利资源。不利因素：社会资金的涌入为零担物流的发展提供了大量的可用资金，但是，也应该看到，热钱的涌入很容易造成资源过剩，利润也就急剧缩减了。3.4市场竞争方面有利因素：物流行业的快速发展，使得更多的物流公司迅速发展壮大，许多从事零担运输的物流公司如雨后春笋般成长起来，更多零担运输物流公司的加入使得整个物流市场呈现繁荣景象。社会资源可以得到充分合理地利用，资源向这一行业流入，使得零担运输物流的发展拥有优越的条件。不利因素：更多物流企业的加入，也加剧了物流整个行业激烈竞争的局面。同时，也应该看到，外国的许多物流公司竞相入住中国，争夺中国市场这一杯羹。从事零担运输的物流公司也面临同样的命运。例如：佳宇物流被美国耶路物流吃下，新时代收购通成物流，这些足以说明国内物流行业的竞争很激烈。二、佳吉物流4、佳吉现状分析4.1公司介绍佳吉快运有限公司成立于1994年，总部设在上海。该公司是从事国内铁路运输、辅以航空运输、公路运输、第三方仓储分拨、国际海运空运、货物增值包装等业务的物流公司。主营业务是货运，兼营其它提送货、保价、代收货款、包装等增值服务。通过佳吉人的不懈努力，公司获得了一系列的荣誉，成为国内公路零担运输企业中最具影响力的品牌企业之一。4.2公司战略公司以加快推进市场化进程、加快发展、做大做强为目标，实施区域经营、协同链接、客户细分、网络统一战略，打造全程服务链条，提供端到端的物流服务，把公司建设成为网络化、集约化、专业化、信息化、国际化的快捷运输企业和现代物流服务集成供应商。4.3佳吉公司问题分析佳吉主要做零担货物方面的运输，在国内零担运输行业中占据着举足轻重的地位。但是在取得一系列的成就的同时，也出现了许多问题。通过对佳吉物流的现状和企业内外环境的分析，我们将一些问题进行分析和总结，以期将佳吉物流公司在时效性方面存在的问题系统地展现出来，并指导我们方案的制定。（1）拣货方面我们都知道，效率是一个物流公司最看重的经营指标，效率的高低直接决定着企业的利润来源，也影响着企业的信誉。在竞争日趋激烈的物流市场，物流公司越来越看重运营效率，毕竟它是事关运输时效性的大问题。现在，我们将佳吉快运的有关拣货方面的问题简化，着重分析拣货方式的选择。拣货方式目前，南昌佳吉快运主要采用分拣方式是人工分拣，但是人工分拣的缺点很明显。随着业务量的进一步增大，人工分拣方式的弊端会越来越突出，会进一步阻碍公司的发展。例如在案例2中《未来的设想——自动化拣货能实现吗》人工拣货的方式已经渐渐不适应公司的仓库运营，而且弊端百出。效率不高，差错率也很高，漏拣错拣时有发生。信息滞后，只能延时分批手动上传信息。这些弊端正成为公司快递全过程中的发展瓶颈。目前，佳吉也在努力采取相应的改进措施，自动化拣货方式是佳吉正在考虑的分拣方式。我们将考虑人工与自动化相结合的分拣方式，并验证它的可行性。（2）装载方面对于以零担运输为主要运输的物流公司，装载方面的问题是一个大问题。发车、到车装载率是影响装载的一个大问题，也是关系到货运时效性的大问题。现在我们将着重分析佳吉快运公司在发车、到车装载率方面的问题。货物配装目前，南昌佳吉公司的车辆装载率可以达到80%-90%，体积可以达到满额，可是重量没有