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130注册验船师资格考试复习题B级电气部分单选题1.一艘800总吨国内航行海船，A2海区营运，该船主配电板和应急配电板均设有独立馈电线向无线电设备供电。以下说法符合规范要求的是：A.该船可不要求配备无线电设备备用电源B.该船应配备无线电设备备用电源，且该电源应至少供电1h。C.该船应配备无线电设备备用电源，且该电源应至少供电0.5h。D.备用电源蓄电池组应置于最高一层连续甲板之下。答案：B2.每艘（）总吨及以上的海船应配（）盏白昼通信闪光灯，并应配备备用灯泡（）只。A.300总吨及以上；1盏；2只B.500总吨及以上；2盏；1只C.150总吨及以上；1盏；2只D.1600总吨及以上；2盏；2只答案：C3.一货船靠泊于码头，首楼杂物间起火，该杂物间装有感温探头，驾驶台探火报警系统处于开启状态，发出声光报警；由于时近下午，该船船员或离船上岸、或在房间睡觉，驾驶室无人值班，声光报警一段时间而无人应答，全船的通用报警也未发出声响警报，艏楼火势越来越大，导致严重火灾事故。后经检查，该船通用报警系统工作正常。131请问：该如何改进？A.将探火报警系统的蜂鸣器更换为更大响声的电铃。B.将探火报警系统与号笛设置联锁，延时2min。C.将探火报警系统与通用报警系统设置联锁，延时2min。D.加强管理，强化船员安全意识，完善值班制度。答案：C4.一艘总吨为928，2005年建造完工，采用电动液压舵机的货船，在一次例行安检时，安检员发现该船在驾驶室安装了舵角指示器，而舵机舱虽能看出舵角的位置，但未安装舵角指示器，安检员认为舵机舱必须安装舵角指示器，并要求在开航前安装完成，否则不准离港。你认为该安检员的要求是否符合法规，法规对舵角指示器有何要求？A.符合，驾驶室和舵机舱均应设舵角指示器B.不符合，本船可不设舵角指示器C.不符合，只需要在驾驶室设舵角指示器，该指示器是操舵装置的控制系统一部份D.不符合，只需要在驾驶室设舵角指示器，该指示器应独立于操舵装置的控制系统之外答案：D5.某客船于1986年6月30日建造，1200总吨，，按要求配备1台自动识别系统（AIS），但管理公司称计划该轮在2010年6月30日永久退役，在什么情况下可免除安装AIS的要求？A．船东同意。B．检验机构批准。C．海事局批准D．验船师同意。答案：C6.某艘国内航行的2500总吨新建货船，拟按照A1以外的海区配备无线电设备，船东要求既考虑到法规的符合性，还要考虑到经济性，验船师向他介绍的下列四种设备，132其中一种必须配备，另外一种设备可以根据实际海区在三项设备中任选一种。请指出下列哪一种设备是该船必须配备的？A．甚高频无线电装置（VHF）B．中频无线电装置（MF）C．中/高频无线电装置（MF/HF）D．船舶地面站（SES）答案：A7.验船师在进行某货轮的年度检验时，发现左右舷灯基座有割换修理的痕迹，船长介绍由于基座严重锈蚀，由船员按照原尺寸对基座进行了割换，验船师了解到这些情况后，对航行灯的检验提出了下列要求，请判断下面哪一项的检验要求是不必要的？A．检验主电源与应急电源的供电情况；B．航行灯与航行灯控制箱的故障报警情况；C．对左右舷灯的安装角度进行校核；D．验证左右舷灯的最小能见距离；答案：D8.根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇第2-1章的要求，主配电板和应急配电板通过馈电线相互连接，若允许双向供电，则应在设有该馈电线的短路保护。A．主配电板处B．应急配电板处C．主配和应急配电板两处D．主配和应急配电板两处之一答案：C依据《法规》第4篇第2-1章第3.3.8条9.某公司从国外购进一艘398总吨的拖轮，准备航行于国内沿海航区A1海区，该公司机务主管就来向审图验船师咨询，应怎么来配备搜救雷达应答器？审图验船师当即133就回答了这个问题，而且使这位机务主管很满意。你猜一猜，审图验船师是怎样回答上述这个问题的？A．客船和300总吨及以上的货船配1只；B．载客100人及以上的客船配1只；C．客船和300总吨及以上的货船配2只；D．客船和500总吨及以上的货船配1只。答案：A10.某客轮航行于国内近海航区，其应急电源的供电时间要求应为：A.6小时B.12小时C.18小时D.36小时答案：B11.某国内沿海航区航行的客轮设有通用报警系统，其供电方式应为A.仅主电源供电B.主电源+应急电源供电C.主电源+应急电源+临时应急电源供电D.应急电源+临时应急电源供电答案：C12.某国内沿海货轮机舱内设集控室，主发电机和主消防泵均位于机舱，该消防泵电源电缆应：A.必须采用耐火电缆B.不必采用耐火电缆C.必须采用滞燃电缆D.不必采用无卤电缆答案：B13413.按CCS“国内航行海船建造规范”第4篇的有关规定，在照明分配电箱中，每一容量大于16A的最后分路，其可供电的照明灯点应不超过几点？A.电压在121V~250V的分路中为24点；B.电压在56V~120V的分路中为14点；C.电压在55及55V以下的分路中为10点；D.在A~C答案中各级电压的分路中均为1点；答案：D14.某国内沿海航行船长为100m的干货船申请换证检验，在某修船厂进行修理。其电瓶间防爆风机被损坏，船厂计划更换一台普通船用风机并请验船师检查和试验，根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇第2-1章的要求，验船师如何处理？A.同意船厂要求B.可以同意，但要求船员在船舶航行过程中，将电瓶间门保持常开C.不同意，但可以适当降低其防爆等级D.不同意，该处所风机必须是适用该处所的合格防爆型答案：D15.露天甲板上安装的电气设备防护等级应是：A.IP56B.IP55C.IP54D.IP44答案：A16．在对某船进行营运检验时，发现该船在无线电通信设备的安装处，装有主照明及应急照明二种。法规对无线电室的照明设置要求以下哪些是正确的?A.装有主照明。B.装有应急照明。C.装有独立于主电源和应急电源的可靠的、永久布置的电气照明。D.以上都对。答案：D135多选题1.一艘船长为60米的国内航行沿海货船，机舱已设置应急照明，下列哪些处所还需设置应急照明？A.走廊B.装卸货处所C.舵机室D.船员室答案:AC2.一艘2000总吨的沿海航行的货船，其无线电通讯设备的电源应分别能够由（）供给。A.主电源B.应急电源C.备用电源D.临时应急电源答案:ABC3.某国内航行海船，设置了无线电通信设备专用舱室。下列选项符合海船规范要求的有：A.无线电舱室与机舱可不必设置双向直通电话。B.无线电舱室不低于救生艇甲板。C.当该船的主电源和应急电源发生故障时，应能保障无线电控制台的照明。D.无线电通信设备应避免和其他设备产生有害的相互干扰。答案:ABCD4.一艘近2千总吨的沿海船舶，其航行灯应为（）灯具，而且其航行灯控制箱136应该由主配电板和应急配电板（）供电。A.单套，分别B.单套，同时C.双套，直接D.双套，二路答案:CD5.一艘船长60米国内航行海船，设置前后桅灯各一盏，以下前桅灯安装的纵向位置正确的是（）A.纵中剖面上，距船首的纵向距离9米B.纵中剖面上，距船首的纵向距离12米C.纵中剖面上，距船首的纵向距离15米D.纵中剖面上，距船首的纵向距离18米答案:ABC6.有些船舶为了节省运营成本，常常要求加装一台由主机驱动的轴带发电机，以便在航行过程中向船上的用电设备供电，但船东自行加装的轴带发电机通常并不符合船舶检验法规的技术要求。请问，对船舶使用主机轴带发电机供电，船舶检验法规中有下列哪些要求？A.不论推进机械和轴系的速度和旋转方向如何，均应能向法规要求主电源供电范围内的用电设备供电。B.在船舶航行中，驱动发电机的主机不会改变转速。C.在船舶航行中，驱动发电机的主机会改变转速，但应配有能在驾驶台起动并自动供电的独立于主推进装置的发电机组。D.应配备一台独立的应急发电机组。答案:ABC7.一艘从外省转入的货船，于2005年完工，总吨位为498，航区为近海，航行海区为A1+A2。转入船检机构按部海事局“国内航行船舶变更船舶检验机构管理规定”的137要求对该船进行了初次检验，验船师在进行初次检验时，发现原总吨位错误并进行了纠正，实际总吨位改为627。为保持船舶的适航性，至少需要增添以下哪些通导设备？A.测深仪B.中/高频无线电装置C.AISD.紧急无线电示位标答案:ACD8.一艘总吨为2980的货船，建造完工日期为1980年，船舶设有固定式探火与失火报警系统，其中感温式传感器12只，感烟式传感器28只、手动按钮26只。在一次船舶检验时验船师发现该系统已因年代久远而无法使用，为保持船舶的适航性，你认为可采取以下哪些措施？A.该系统封存B.将系统完整修复C.更换全套系统D.感烟、感温传感器封存，仅修复或更换手动报警部份答案:BCD9.一艘使用年限还有一年的货船，总吨位为7500，全船在所有走廊、梯道和出口处、船员室、机器处所、控制站等处设有较全面的应急照明系统。在修船时发现全船应急照明系统全部失效，全部修复有较大困难。为保持船舶的适航性，你认为下列哪些处所的应急照明必须修复？A.船长室B.应急配电板处C.救生筏安放处D.内走道答案:BCD10.某集装箱船总长100m，最大宽度25m，前桅灯高度12m，舷灯位于前桅灯的前面，138高度10m，左红右绿，离船舷2.2m，请问该船舷灯布置哪些不正确？A.舷灯位于前桅灯的前面；B.舷灯在船体以上的高度10m；C.左红右绿；D.舷灯离船舷的距离超过2.2m。答案：ABD11.某平台供应船总长79.80m，最大宽度18m，信号设备配备和布置下列哪些是正确的？A.前、后桅灯的水平距离为18mm；B.桅灯、舷灯、尾灯配有双套灯具；C.操纵能力受限制的号灯悬挂于前桅灯和后桅灯垂向之间，其与首尾中心线正交的横向水平距离为2m；D.操纵号灯装设在高于后桅灯垂向距离1.8m处。答案：BC12.某国内航行货船，由主电源供电推进，装有相同的2台主发电机组，每台功率为300kW，在其主配电板内，主汇流排的下面哪种布置是符合要求的？A.主汇流排必须为一个连续的整体。B.主汇流排分成2个独立的分段。C.主汇流排分成3个独立的分段。D.主汇流排分为A，B两段，2台发电机均连接在A段上，B段备用。答案：BC13.某国内近海航行2500总吨的散货船申请建造检验，在其批准的图纸中说明该船设计符合《国内航行海船法定检验技术规则2004》及其2006修改通报的要求。但是现场建造验船师发现本船主电源仅配置一台发电机组，不符合批准图纸要求，验船师如何处理该问题？A.考虑到船东为了节约成本，可要求船厂仅设置一台发电机组。139B.主电源必须至少由2台发电机组组成。C.必须符合批准的设计图纸及其审图意见。D.3000总吨以下的散货船可不适用上述法规。答案：BC依据《国内海船法规》第4篇第2-1章第3.2.1条14.某国内沿海航行3000总吨的干货船申请建造检验。在现场建造检验过程中，现场验船师发现本船应急电源为一组蓄电池组，在试验其功能时需要人工投入，该应急电源是否符合《国内航行海船法定检验技术规则2004》及其2006修改通报的要求？下列哪些条款描述正确？A．不符合。应急电源如果是蓄电池组，在主电源失效时应能够自动连接至应急配电板。B．不符合。应急电源如果是发电机组，在主电源失效时应能够自动启动和自动连接至应急配电板。否则需要配置临时应急电源。C．符合。应急电源可以人工投入。D．符合。应急电源如果是蓄电池组可以人工投入，如果是发电机组，则在主电源失效时应能够自动启动和自动连接至应急配电板。答案：AB依据《国内海船法规》第4篇第2-1章第3.3.3和第3.3.415.某国内沿海航行1600总吨的油船于2008年1月申请年度检验。在检验过程中，现场验船师发现本船无线电设备配有一台VHF装置、一只406MHzEPIRB，一台MF/HF电台，2只救生艇筏双向甚高频无线电话（TWO-WAYVHF）和1只搜救雷达应达器（SART）。据船员介绍，另各有一只TWO-WAYVHF和SART被船东用于其他船上。同时无线电控制台处备用电源照明灯由于有故障而