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31注册验船师资格考试复习题B级船体部分单选题1.某船长大于20m的海船，总吨丈量计算值为498.696，净吨计算值为278.88，则该船的总吨位及净吨位的数值应按以下（）方法选取A.按其计算值B.按计算值的整数及精确到小数点以下两位C.按计算值的小数点后四舍五入取整数D.只选取计算值整数，不计小数点以下的数值答案：D2.某一船长大于20米的尾机型沿海干货船，其机舱由斜梯通往露天干舷甲板。那么该船的机舱在露天干舷甲板的开口门槛高为mm。A.900B.760C.600D.380答案：C3.一艘沿海货船首部设有长的上层建筑，其防撞舱壁已延伸至干舷甲板的上一层甲板，此时干舷甲板与上一层甲板之间的舱壁上的门（）A.应为能自闭的钢质门B.可为一般钢质门C.须为风雨密钢质门32D.须为水密钢质门答案：C4.一艘船长为55m的沿海客船，按要求，其双层底的设置至少应满足（）A.自机器处所前舱壁至首尖舱舱壁或尽可能接近该处之间B.机器处所以外并延伸至首、尾尖舱舱壁，或尽可能接近该处C.在中部设置双层底并延伸至首、尾尖舱舱壁，或尽可能接近该处答案：A5.下列船舶中，哪些可不进行破舱稳性计算A.78m的沿海客船B.2000t的油船（闪点60℃）C.2000t的沿海散货船D.30m的沿海高速客船答案：C6.海上航行的货船的航行设备，应根据船舶的（）和（）来配备A.航区；载货量B.航区；总吨位C.载货量；总吨位D.载重量；总吨位答案：B7.装载散装谷物的船舶，应满足完整稳性对于()的要求。A.运木船B.干货船C.散货船D.液货船答案：B338.沿海客船在核算各种装载情况的稳性时，乘客重量应取每人（）kg，乘客的重心位置应取站立者为甲板以上（）m，坐者为座位以上（）m。A.65，0.8，0.5B.65，1.0，0.3C.75，1.0，0.3D.75，0.8，0.5答案：C9.一艘沿海航行货船，主尺度为：总长93.5m，船长86.6m，船宽12.5m，型宽为12m，型深7.2m，总吨2611，其桅灯的设置应满足（）A.设前、后桅灯；前桅灯在船体以上高度等于船宽；设双套航行灯灯具。B.设单盏桅灯；桅灯在船体以上高度值等于型宽；设双套航行灯具。C.设前、后桅灯；前桅灯在船体以上高度等于12m；设单套航行灯具。D.设前、后桅灯；桅灯在船体以上高度值等于型宽；设双套航行灯具。答案：D10.一艘设计为沿海航行的总吨位为300的新油船，该油船从事我国沿海港口或装卸站之间营运的最长航行时间为80小时。该船能把所有油性混合物保存船上，随后排入接收设备，油船停靠的装油港站有足够的接收设备，且配备了符合要求的油类记录簿，该船（）免除排油监控系统和油水界面探测器。A.可以B.不可以C.增加符合要求的油类记录簿后可以。D.在证书上注明仅限于规定的航区航行和增加符合要求的油类记录簿后可以答案：B11.一艘2005年建造的沿海油船，货油装载量为599吨，燃油装载量为20吨，该船在整个货油舱长度范围内（）34A.应设边舱或处所B.应设双层底舱或处所C.可为单壳形式答案：B12.一艘2005年建造的沿海航行油船，货油装载量为4950吨，燃油装载量为60吨，按要求，在整个货油舱范围内应设（）。A.边舱或处所B.双层底舱或处所C.边舱及双层底答案：C13.一艘2004年3月1日后建造的沿海油船，船长27.3m，船宽6.0m，型深2.3m，总吨为133，载货量为139吨，该油船（）破舱稳性衡准A.不要求作B.要求作C.要，可适当放宽要求答案：C14.《国内航行海船法定检验技术规则》第5篇《防止船舶造成污染的结构与设备》中，载重量系指A.船舶在相对密度为1.025的海水中，相当于所勘划的夏季载重线的排水量与空载排水量之差。B.船舶在相对密度为1.025的海水中，吃水到达所勘划的夏季载重线时的货物重量。C.船舶在相对密度为1.025的海水中，相当于所勘划的热带载重线的排水量与空载排水量之差。D.船舶在相对密度为1.025的海水中，吃水到达所勘划的热带载重线时的货物重量。答案：A3515.一艘客船需增加临时乘客定额，申请单位向船舶检验机构提供了稳性计算书，该稳性计算书经审核合格，船检机构是否可以签发临时乘客定额证书？A.可以B.不可以C.增加结构强度审核合格后可以D.增加干舷计算审核合格后可以答案：B16.某船转入本市，船长在多少米以上的应计算船体中横剖面模数以校核其总纵强度。A.50mB.60mC.70mD.75m答案：A17.验船师在某艘总吨1500散货船的年度检验时，发现该船无防火控制图，下列要求哪项较为正确的？A.限下次检验前配备B.限期在签发证书前配备C.抵下一港口前配备D.可用消防救生布置图代替答案：B18.吨位计算量计主体部分的容积时，下列四种图谱中不被使用的是：A.静水力曲线B.邦氏曲线C.横交曲线36D.舱容曲线答案：C19.船舶干舷按下列方法最终确定：A.《法规》（2004）及修改通报中《载重线》篇章计算的干舷B.按结构吃水确定的干舷C.按稳性吃水确定的干舷D.按上述三种方法计算结果取最大值答案：D20.耐火分隔结构在标准耐火试验一小时结束时火焰和烟没有通过,这是作为何种耐火分隔的条件之一A.A级分隔B.B级分隔C.C级分隔D.A级、B级、C级三种分隔答案：A21.船上配备的AIS应与下列哪几种通导设备连接（1）、MF/HF（2）、GPS（3）、NEVTEX（4）、罗径A.（1）、（2）B.（2）、（3）C.（2）、（4）D.（3）、（4）答案：C22.某公司从外省购入一艘船长为145m的散货船，向船籍港船检申请初次检验。船检人员在检查该船的用来带动自发烟雾信号和自亮灯的快速释放装置的救生圈时，怀疑该救生圈37的重量不符合法规规定的要求，问法规规定的重量要求为：A.没有规定B.2.5KgC.3.0KgD.4.0Kg答案：D23.某货轮设有1台安全工作负荷20吨的起重机（克令吊）。在进行安全负荷下的操作试验时，由于客观条件的限制，仅用19吨重物对该台起重机（克令吊）进行了的操作试验，试问：这次安全负荷下的操作试验是否合格？A.这次安全负荷下的操作试验合格B.这次安全负荷下的操作试验不合格C.这次安全负荷下的操作试验基本合格D.因客观条件的限制，可以认为合格答案：B24.某单体客船，船长L为50m，在图示的船长范围内布置了以上3道水密横舱壁，舱壁间距离见上图。在考虑客船分舱的特殊要求时，法规规定若相邻两横舱壁间的距离小于3.0m加船长的3%或11.0m（取小者），则只应将这两道舱壁之一作为主横舱壁。请问上述3道横舱壁最多可作为几道主横舱壁处理？A.0B.1C.238D.3答案：C25.验船师审查某货船图纸时发现，该船总长93.50m,设计垂线间长90.00m,设计水线长92.00m。最小型深85％处首柱前缘至舵杆中心线的长度91.50m,该处水线总长94.00m。他在与设计人员沟通过程中对本轮载重线篇定义的船长L提出四种理解，你认为正确的是哪个？A.载重线篇定义的船长L就是该船的设计垂线间长90.00m。B.载重线篇定义的船长L就是该船的设计水线长92.00m。C.载重线篇定义的船长L为最小型深85％处水线总长的96%，即0．96×94.00＝90.24m和最小型深85％处垂线间长91.50m的大值,即为91.00m。D.载重线篇定义的船长L为最小型深85％处水线总长的96%，即0．96×94.00＝90.24和最小型深85％处垂线间长91.50m的大值,但不必大于最小型深85％处水线总长的97%，即0．97×94.0＝91.18m,所以该船载重线篇定义的船长L的为91.18m。答案：C26.验船师对某艘5000吨级散货船干舷甲板上装设的栏杆进行检验时发现，栏杆高度为1.20m,栏杆平均分为三档，每档间距为360mm。请问验船师下面的检验结论哪个是正确的？A.栏杆高度不满足要求，应达到1.5m。B.栏杆高度满足要求，栏杆间距不满足要求。C.栏杆高度和间距都不满足要求。D.栏杆高度和间距都满足要求。答案：B27.按法规要求对某船货舱和机舱设置了固定式CO2灭火系统保护，但检查人员在CO2室要对施放机构动作和管路畅通性试验时发现，施放装置不完整，难以实施施放机构动作和畅通性试验。问：法规要求CO2系统的控制装置是如何规定，请在以下选择中选出正确答案。39A.应配置3套独立的控制装置，以将CO2释放至被保护处所，并确保报警装置的动作。B.应配置2套独立的控制装置，以将CO2释放至被保护处所，并确保报警装置的动作。一套用于将气体从容器中排出，另一套用于开启安装于将气体送至被保护处所的管路上的阀。C.应配置2套独立的控制装置，以将CO2释放至被保护处所。D.应配置1套独立的控制装置，以将CO2释放至被保护处所，并确保报警装置的动作。答案：B28.某艘新建货轮设有3台安全工作负荷20吨的起重机（克令吊）。验船师在实施建造检验过程中，认为这3台起重机（克令吊）具有船用产品证书，因此仅对起重机（克令吊）进行了安装和外观检验及安全工作负荷操作（效用）试验等，但未按法规规定的试验负荷进行负荷试验（吊重试验），就签发了相应的船舶起重设备证书及其有关附件。以下表述正确的是：A.具有船用产品证书，可以签发了相应的船舶起重设备证书及其有关附件B.可以签发了相应的船舶起重设备证书及其有关附件C.同时未按法规规定的试验负荷进行负荷试验（吊重试验），不可以签发船舶起重设备证书及其有关附件D.进行了初次检验，可以签发了相应的船舶起重设备证书及其有关附件答案：C29.某船的一台20吨固定起重机（克令吊），须要按试验负荷进行试验（吊重试验）。该台起重机（克令吊）在验船师的现场监督下，按下列步骤和方法进行试验：1、臂架放置在经审查批准的设计图纸所规定的最大臂幅位置；2、试验使用的负荷为具有质量证明的重物，试验负荷满足法规规定要求；3、重物悬挂在吊钩上，吊离甲板后,保持悬挂足够时间(法规规定时间)；4、同时进行慢速提升\回转\变幅试验,提升\回转\变幅机构制动试验；5、试验后,验船师对该台起重机（克令吊）进行全面检查,未发现变形和其它缺陷.试问:该试验（吊重试验）是否合格?A.不合格40B.未进行行走试验C.未进行快速提升\回转\变幅试验D.合格答案：D30.某船东计划安排船舶进厂改装，在向验船机构提交改装申请前，向验船师了解其改装是否应重新进行吨位丈量。验船师了解到船东进行以下哪种改装时，应告知其应重新进行吨位丈量？A.增设固定灭火系统B.增加上层建筑C.增加救生艇架和救生艇D.增设主机舱内油渣柜答案：B31.某船干舷计算书给出的夏季干舷为1800mm，在勘划载重线时发现，甲板线所在位置的船壳处设有防撞护舷材，因此需要将甲板线下移500mm，则按照上述方法勘划后，则以下哪一个是载重线证书中应填写的夏季干舷值？A．1800mmB．2300mmC．1300mmD．500mm答案：C32.根据法规2006修改通报第4篇第2-2章的规定，部分船舶应配备EEBD（紧急逃生呼吸装置）。某II类客船建造完工日期为2005年7月1日，于2007年4月5日安排进行换证检验，验船师登轮检验后发现该船未配有EEBD，以下说法正确的是：A．根据法规要求，该船不需要配备EEBD41B．根据法规要求，在2007年3月1日后的第一次检验配备EEBD，因此应结合本次检验配备C．根据法规要求，在2008年3月1日后的第一次检验配备EEBD，因此，本次不必配备，可在下次检验时配备D．以上都不正确答案：B33.某货轮进行营运检验中发现，其左舷设有1艘救生艇，右舷1只救生筏，救生艇和救生筏总承载人数是证书中船员总数的1.5倍。该船2007年3月1日安放龙骨，船长93米，航区为近海。验船师认为该船救生设备配备不满足法规要求，以下的说法正确的是：A．不满足法规要求，救生艇数量不足，应每舷1艘B．不满足法规要求，救生筏数量不足，应每舷1只救生筏C．不满足法规要求，救生艇和救生筏总承载人数不足D．满足法规要求答案：A34.某轮起重设备的4年度换证检验已