企业可持续发展战略的价值管理

上海大学硕士学位论文企业可持续发展战略的价值管理姓名：潘梅梅申请学位级别：硕士专业：管理科学与工程指导教师：于英川20081201企业可持续发展战略的价值管理作者：潘梅梅学位授予单位：上海大学相似文献(10条)1.期刊论文汤琦瑾.TangQijin论自然资源价值及价值管理-生产力研究2005,(7)本文从柯布-道格拉斯函数和索洛经济增长模型出发,在对自然资源价值论进行系统分析的基础上,提出建立公有产权和私有产权并存的混合所有权结构并理顺自然资源产权关系;完善自然资源价值管理的准市场机制;科学合理地进行自然资源价值评价、完善自然资源的会计核算等适应可持续发展的自然资源价值管理对策和建议.2.学位论文王江涛企业可持续发展的财务支持2006企业可持续发展理论是伴随着社会可持续发展理论的提出而发展起来的，企业可持续发展作为企业可持续发展理论中最为重要的概念，钟陆文将其归纳为，企业可持续发展是一种超越企业增长不足或增长过度，超越资源和环保约束，超越产品生命周期的企业生存状态，这种生存状态通过不断创新、不断提高开拓和满足市场需求的能力、不断追求企业可持续增长而达到。企业可持续发展需要解决三个主要问题：首先企业必须明确以什么为目标来追求企业可持续发展，这个问题的正确解决有助于确保企业沿着一个正确的轨道实现增长；其次企业必须关注如何将这一目标转化为实际的行动方案，即构建可持续发展框架体系；最后企业必须制定出合理的可持续发展战略。本文从财务角度对这三个问题进行了论述。根据单一目标并最大化其价值的财务目标选择逻辑，比较分析相关者利益最大化、利润最大化、股东财富最大化以及企业价值最大化等比较流行的财务管理目标，认为在追求企业可持续发展的过程中，企业价值最大化是一个合理的财务管理目标。通过价值管理，可以更好的实现财务目标和企业战略目标。经济增加值(EVA)作为一种度量公司业绩的指标，近年来被引入价值评估体系。EVA不仅可以对企业整体进行绩效评价，还可以对各部门的价值创造进行评估；不仅可以对评价过去的绩效，还可以通过计算未来EVA来衡量未来的价值创造，等价于净现值(NPV)。将EVA指标纳入平衡记分卡的财务维度，并且以EVA作为业绩评价体系的中心，构成一个比较完善的企业价值持续增长的指标体系。为了实现各部门之间的协同效应，更好的发挥EVA的作用，需要发掘企业经营活动中的价值驱动因素。价值驱动因素又分为财务性和非财务性价值驱动因素，前者可以通过杜邦财务分析体系分解EVA指标获得，后者则可以从利益相关者角度出发分析确定，还可以通过价值链分析从生产经营过程中不断发现。财务战略的目标是实现企业价值的不断增长。根据EVA财务战略矩阵，在不同的条件下制定相应的价值增值解决方案，推动财务战略的实现。进一步通过企业内部价值链、企业横向价值链和企业纵向价值链三个维度的分析确立企业的竞争优势进而选择恰当的竞争发展战略，实现企业的可持续发展。3.学位论文谢军占非收费公路可持续发展中的资产管理问题研究2005非收费公路是我国公路交通的主体，非收费公路资产管理问题研究对于完善我国公路资产管理理论体系和公路经济理论体系具有重要的促进作用，同时为公路管理部门全面管理非收费公路资产提供理论支持，对于非收费公路可持续发展和全面建设小康社会具有重要的现实意义。本研究运用公共经济学、公路经济学、资产评估学等学科的研究理论，采用宏观研究与实例分析相结合、定性分析与定量计算相结合的方法，分析研究了非收费公路的资产属性、资产价值的确认与补偿方法、资金筹措、资产管理体制等相关问题，对如何实现我国非收费公路的资产管理提出了具有创新性的对策和建议。本研究从分析研究我国公路和非收费公路的现状出发，从公路资产的属性分析及公路资产的价值管理研究入手，指出了我国公路发展中存在的问题；运用公共产品理论，结合公路资产的特殊性，对非收费公路资产的自然属性和经济属性进行了科学界定；在公共产品供给模式理论的基础上，分析了影响我国公路基础设施供给模式的主要因素，明确了政府是非收费公路的供给主体；通过阐述资产评估三大评估方法的内涵和理论依据，明确了我国非收费公路资产价值确认的评估方法为重置成本法。研究认为，随着我国公路建设事业的发展，必须对涉及到国民经济发展基础性投入的公路建设战略进行相应的调整，把管理和建设的重点放到非收费公路方面来，提出了将公路按照收费经营型公路、收费还贷型公路和非收费公路(公益性公路)三大类公路资产划分并进行分类管理，以及采用会计学上资产的价值确认方式，对公益性非收费公路资产进行确认并通过非收费方式实现其价值补偿的理论。研究认为，在建立非收费公路资产价值补偿机制的同时，还应从建立健全财务管理制度、改进养护机制、明确非收费公路资产管理主体、完善非收费公路资产报告制度等方面对非收费公路资产进行全方位的管理。本研究的主要成果及结论如下：1、非收费公路是我国公路资产的主体，非收费公路主要由国家或地方政府利用财政资金修建的非收费公路、企业及社会组织或个人捐资兴建的非收费公路和收费期已满、终止收费的公路构成。2、非收费公路具有公路的所有属性，同时属于特殊的固定资产，是国有固定资产的重要组成部分，可以运用会计学上资产管理方法进行价值管理。3、非收费公路的纯公共产品特性，决定了其建设和养护资金的筹集必然是以财政资金和交通规费为主，其它筹资方式为辅的多渠道、多元化的筹资体制。4、评估方法确认非收费公路资产价值时只能选择重置成本法进行评估，用重置成本法进行评估时要注意土地的价值不应包含在非收费公路资产价值的建造成本、中，以防止造成国有资产的虚增。5、非收费公路资产的价值补偿包括建造费用的补偿和养护费用的补偿。考虑到非收费公路资产自身的属性，其建造费用的补偿应该由国家财政承担，并且建造过程就是其补偿的过程；养护费用的补偿应该由道路使用者负担，通过收取养路费进行补偿。6、加强财务管理是非收费公路资产管理的重要内容，非收费公路的财务管理应该从公路管理部门财务制度、公路投融资管理和公路养护资金管理三个方面进行。7、市场化是非收费公路养护体制改革的趋势，非收费公路的养护管理主要是促进养护的市场化。8、明确资产管理主体和强化资产报告制度也是非收费公路资产管理的主要内容。9、非收费公路资产的价值管理工作可从经济发达的东部地区开始试点，逐步向全国推广。4.期刊论文张宏亮.谭益民.ZHANGHongliang.TANJimin自然资源的价值管理:理论、实践与创新-城市发展研究2007,14(3)可持续发展最大的障碍即为自然资源瓶颈,如何推动自然资源的可持续利用,推动自然资源使用效率的提高,值得思考.笔者提出,应当以资源价值补偿理论创新自然资源的价值管理模式和管理手段,应当实现自然资源价值的宏观补偿和微观补偿衔接与一体化,以真正实现自然资源的以价值管理为核心的资产化管理.5.学位论文刘锡健石油资源资产价值管理体系研究2006石油资源是不可再生的耗竭性资源资产，对国民经济建设的发展具有重要的战略性作用。在计划经济时代，人们对石油资源的价值不够重视，造成了对石油资源“掠夺式”的开发和利用，同时，经济社会的发展对石油资源的依赖程度不断加大，也使生态环境受到一定程度的影响，违背了可持续发展的要求。因此，在石油资源需求量增大，后备储量不足的形势下，如何树立科学的资源价值观，合理地评估石油资源资产的价值，建立一套科学的石油资源资产价值管理体系，是石油资源资产化管理工作的核心，是近几年石油经济研究的重点和热点。本文在前人研究成果的基础上，以石油资源资产为研究对象，围绕价值管理这一主线，从价值化管理的目的出发，基于价值理论、价值构成分析、评估指标体系、评估方法、评估模型、收益分配等方面的构建与确定，建立一套既适合我国国情又与国际接轨的石油资源资产价值管理体系。论文在石油资源资产价值管理体系进行综述的基础上，首先从自然资源价值的概念入手分析了资源价值观的形成过程，并顺应可持续发展的要求，提出了资源复合价值观。然后，通过对石油资源资产的价值构成的分析构建了石油资源资产价值评估的指标体系。接着，在剖析传统评估方法的基础上提出了实物期权法的评估方法。最后，在对我国现行石油资源收益分配方式进行剖析的基础上设计了石油资源资产收益分配的具体方案。本论文取得的主要成果如下：(1)在传统资源价值理论的基础上，联系可持续发展的理论与实践，从自然与经济复合系统的角度，提出并分析了涵盖自然资源价值的全新的资源复合价值观。(2)在资源复合价值观的指导下，剖析了石油资源资产的价值构成，即由现实社会价值、潜在社会价值、环境价值和风险价值四个层次构成。(3)科学地设计了一套石油资源资产价值评估的指标体系。从现实社会价值、潜在社会价值、环境价值和风险价值四个不同角度出发，系统地构建了相应的关键性指标。(4)提出了实物期权法的石油资源资产价值评估方法。该方法既体现了资源复合价值观的思想，又考虑了石油资源资产勘探一开发的风险性，较其它方法具有明显的优势，更为客观、公正、科学。(5)构建了石油资源资产收益分配的调整方案。此方案充分考虑了所有者、管理者、勘探者和开发者的权益，使得不同资源产权主体间的利益得到了合理分配。6.期刊论文创新建筑施工企业项目价值管理-山西建筑2009,35(29)对建筑施工企业项目成本管理的价值取向及价值管理的核心作了论述,并就创新项目成本管理的途径和管理的几个核心阶段作出总结,最后指出了创新项目经营成果在实践中的体现.7.学位论文满红基于价值管理的股利分配战略2005本文通过分析和研究价值管理对股利分配战略的影响，从理论和实践两个方面进行了深入地剖析，并在此基础上提出基于价值管理的股利分配战略的特点。运用价值管理和股利分配战略的理论研究基础，从股利分配政策、股利支付率、股利支付方式和股利发放时间四个方面，设计出适合于企业长期可持续发展的股利分配战略，提出了战略实施中涉及的几个方面的问题，以规范传统的股利分配行为。8.期刊论文杜璿客户价值管理对我国商业贸易影响的效应分析-中国商贸2009,(19)在全融危机的背景下,我国商业贸易行业企业如何度过这场结构型的变革,保持企业的可持续发展成为迫在眉睫的课题,本文提出实行客户价值管理,有助于企业提高核心竞争力,降低流通交易成本费用,使消费者的福利剩余最大化粗有助于企业合理配置营销资源,进而对我国商业贸易行业产生积极的影响.9.期刊论文余谋昌自然价值是可持续发展的关键词-苏州科技学院学报(社会科学版)2003,20(1)否定自然价值是人类面临不可持续发展形势的思想根源.确认自然价值是实施可持续发展战略的关键需要,在确认自然价值的基础上实现经济转变是走向可持续发展的必由之路.要实现可持续发展,就必须实行自然和文化的多价值管理.10.学位论文梁锐青岛机场航空物流的价值管理2008全球经济一体化和信息技术的发展，使得国家之间、区域之间、城市之间、企业之间的合作日益加强，大量的物资和信息在频繁地交换和转移。物流业越发展，物流成本越低，当前现代物流已构成国际化大都市发挥综合服务功能的一个重要因素。随着青岛市对外开放的步伐加快，国民经济特别是外向型经济的快速持续发展，尤其是申办奥运的成功，极大地刺激了青岛航空货运市场的繁荣和需求，这就需要机场航空物流的能力要更加高效快捷。青岛机场的物流建设不仅对机场自身和航空运输的发展起着重要的带动作用，而且直接拉动现代物流业的发展，对本地产业结构的调整、对外开放，经济发展和社会进步产生积极的影响。青岛机场作为城市的重要对外口岸，航空物流作为现代物流的重要组成部分，加快发展刻不容缓。青岛机场航空物流发展必须与机场的整体发展紧密相连，充分利用机场的国际、国内航线资源，建设与之相配套的航空物流平台，积极发展航空物流产业和与之相关的关联产业，把航空物流发展成为集物流、高端产业、贸易为一体的空港物流枢纽。当代社会经济和物流产业的飞速发展，以及当前青岛机场物流发展面临的重大机遇和挑战，都对青岛机场现实和未来航空物流的发展提出了新的更高的要求。本文通过对青岛机场航空物流发展的价值分析，研究说明青岛机场航空