检查和调整主减速器主被动锥齿轮啮合间隙

实训项目：检查与调整主减速器主被动锥齿轮啮合间隙一、服装与礼貌二、检查工具三、检查和调整主减速轴承预紧力四、安装百分表五、检查主减速器主被动锥齿轮啮合间隙1、百分表吸附在减速器壳上2、表头垂直顶在从动锥齿轮大端凸面3、往复转动检查间隙六、调整间隙：松紧调整螺母七、清洁工具和清理现场八、需要注意的问题：1、主减速器的作用？（１）降速增扭。（2）改变旋转方向90度.2、为什么主减速器轴承要预紧？提高轴向刚度、减少齿轮轴变形，保证齿轮正确啮合位置。3、主减速器轴承预紧力过大、过小会有什么危害？预紧力过大，会使轴承工作时发热，降低轴承使用寿命，齿轮容易折齿。预紧力过小，齿轮磨损加剧，产生异响。4、主减速器外观检查：外壳有无裂纹。齿轮不应有裂纹，不得有明显斑点，损伤脱落等。5、主从动锥齿轮啮合间隙：啮合间隙规定标准为0.15～0.40mm（小车一般为0.10～0.20mm），使用极限为0.60mm。6、从动齿轮轴承预紧度的检测？经验检查：即用手转动从动锥齿轮，应该转动自如，且轴向推动无间隙。7、主减速器调整内容？轴承预紧度、齿轮啮合间隙、齿轮啮合印痕8、啮合印痕如何调整？移动主动锥齿轮啮合间隙如何调整？移动从动锥齿轮9、主减速器采用什么润滑油？双曲线齿轮油