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第二章船舶救生设备目录第一节救生设备的种类与配备标准一、救生艇、救助艇及救生筏的配备二、救生衣的配备三、救生圈的配备四、救生浮具的配备五、救生信号的配备六、通信设备的配备：七、抛绳设备的配备第二节救生设备的基本要求和功能一、船舶救生设备的基本要求：二、救生艇的基本要求：三、机动救生艇的基本要求四、救生筏的基本要求(气胀式)五、救生衣的基本要求六、救生圈的基本要求七、救生浮具的基本要求八、救生抛绳设备的基本要求第三节救生设备的布置和使用一、救生艇的存放二、救生筏的存放三、救生衣的存放四、正确穿着救生衣(普通／充气)五、防水服(保温)的穿戴和使用第二章船舶救生设备第一节救生设备的种类与配备标准*船舶必须按救生设备规范的要求配置各种救生设备，目的是：为了保证船员和旅客的安全。以便船舶一旦遇难弃船时，船上的所有乘员都能利用这些救生设备等待援救。*救生设备的种类：救生艇、救生筏、救助艇、救生浮具、救生圈、救生衣、抛绳器和救生烟火信号等。一、救生艇、救助艇及救生筏的配备其他要求：*根据1974年国际海上人命安全公约1982年修正案，对从事非短程国际航行的客船、鱼类加工船等应配备：在每舷的总容量应为不少于船上人员总数的50％的救生艇，主管机关可准许以相等总容量的救生筏来代替救生艇，但每舷应配备足够容纳不少于船上人员总数37．5％的救生艇；500总吨及以上的客船应在每舷至少配备1艘救助艇。一、救生艇、救助艇及救生筏的配备*对货船：除以上表要求外，每船应至少配备1艘救助艇。若救生艇符合救助艇要求，允许将此艇作为救助艇。对长度85米以下的货船，每舷配备的救生筏，其总容量为船上人员总数的100％。如果这类救生筏不能迅速地转移到任何一舷降落下水，则应配备附加救生筏，使每舷可用的总容量能容纳船上人员总数的150％。二、救生衣的配备1、救生衣的特点：是船上最简便的救生工具，穿着方便。2、救生衣的配备数量：船上人员每人配备一件，驾驶室和机舱各值班人员每人增设一件。客船上还应附加配备船上总人数5％的救生衣。二、救生衣的配备3、救生衣的存放：存放在甲板上明显易见之处——易于取用和干燥的地方。4、救生衣的作用：能使落水者仰浮，保持面部、鼻和口高出水面而不致灌水。可以减少体力消耗，同时减少体热散失。三、救生圈的配备1、救生圈的使用目的：是为了救助落水人员，供落水人员攀扶待救。2、制造：它以塑料或经验船部门同意的其它材料制成环状型，制造救生圈的泡沫塑料是闭孔的，并不受海水及油类对它的不利影响，在海上温度或气候变化时，能保持其浮性及耐久性。救生圈的外表有帆布和扶手索。三、救生圈图3、图形：浮胎，扶手索，反光带三、救生圈的配备4、救生圈的配备：是按船舶种类及船体长度配置——不能说按船舶结构配备。四、救生浮具的配备1、救生浮具的概念：是一个用钢质空气箱或泡沫塑料包以帆布或玻璃纤维增强塑料制成的矩形或圆形浮体。2、使用目的：以供遇难者扶着它，漂浮在水面上等待救助。3、结构特点：浮体当中有绳网或活动木板踏脚，可供遇难者乘坐之用，浮体的外侧应设有环绕整个浮具的悬挂半链状扶手索一根，扶手索应为直径不小于10mm的合成纤维绳。4、救生浮具的配备：主要在I类航区航行的客船上配置，按船员和旅客总数的3％配置。如图3-2。四、救生浮具图五、救生信号的配备1、配备要求：按照1983年公布的“海船救生设备规范”规定，各船救生设备中救生艇、筏应配备的烟火信号为见附表所示。根据1974年国际公约83年修正案的新规定，在远洋船舶所配备的救生筏(即甲型筏)，其红降落伞火箭应增加为4支，并另增配橙黄烟雾2支。救生艇、筏应配备烟火信号表六、通信设备的配备配备要求：1、所有海船均应备有供救生艇、筏用的手提无线电台，平时保存于驾驶室或电台内，在弃船救生时，按部署表规定由专人携带进艇、筏内。2、国际航行的客船，如船上总人数超过199人但不足1500人，至少要有一艘机动救生艇设置无线电台，该电台装于艇内的专门舱室内，备有专用电池电源，而且艇的发动机应有供电池再充电的发电机。六、通信设备的配备救生艇手提电台：是一种手摇供电的小型无线电台，装于玻璃纤维制的容器内，外壳涂以橙黄色，能自15m高处投入水中不致损坏且能浮于水面，总重量不超过23公斤。其主要构件见幻灯。七、抛绳设备的配备船用抛绳设备每船应具有抛射火箭及抛射药筒各4支。第二节救生设备的基本要求和功能一、船舶救生设备的基本要求：1．一切救生设备应在船舶离港前及全部航行中均应处于立即可用状态。2．救生艇、救生筏和救生浮具应能在最短时间内降落。在气候正常的条件下，客船上的救生艇、筏或浮具能在30分钟内全部降落水面，除客船以外的其他船舶不超过10分钟。船舶救生设备的基本要求3．一切救生设备的存放地点，应有利于对其迅速操作，以及船上人员的迅速集结和登乘。4．应确保所有人员在通向登艇地点的通道、进、出口以及救生设备的存放地点都须备有应急照明。5．救生设备在有效期内应能防腐、耐腐蚀，并不因阳光、海水、原油或霉菌的侵袭而影响正常使用。救生设备均应涂成橙（黄）色。二、救生艇的基本要求：1、一切救生艇在海浪中具有充裕的稳性。在载足乘员及属具后，具有足够的干舷，并在艇体破漏通海时仍能维持正稳性。2、一切救生艇具有足够强度，使其在载足乘员和属具后能安全降落。对金属艇体的救生艇超载25％时不致发生变形，对其他救生艇超载100％不发生剩余变形。二、救生艇的基本要求：3、艇体结构必须水密。在载足全部乘员及属具，浮于水面经2小时后，艇体应不渗漏。4、救生艇应设置认可的顶棚，使乘员免受暴露所引起的伤害，国内航行船舶可免设。5、救生艇的长度不得小于7．5米，但也不能超过8．5米，若因船舶尺度所限或其他原因，经船检局同意可采用较小尺度的救生艇，但不应小于5米。二、救生艇的基本要求：6、每艘救生艇载足全部乘员及属具后，其重量不超过20吨。7、救生艇的艇底应设有1个或2个排水孔，每一排水孔应备2个艇底塞，或采用可靠的自动艇底阀。8、救生艇应设有供水中人员攀登救生艇的适宜设施。二、救生艇的基本要求：9、救生艇倾覆后不能自行扶正者，应设有供人员攀附于艇上的舭龙骨或龙骨扶栏，连同经龙骨底系固于两舷缘的2条把手索，或经船检局认可的其他设施。10、救生艇应设一盏可控制的环照白光灯，应连续发光至少为12小时，可见距离2海里。若用燃油灯，则应备防风火柴两盒。二、救生艇的基本要求：11、救生艇应敷设反光带，敷设在接连舷缘的舷外及顶棚的顶部，其间距不大于500毫米，顶棚顶部的反光带应成十字交叉形式。国内航行的船舶救生艇可免敷。12．救生艇的乘员定额应不超过150人。13．每一救生艇配置，应不妨碍其他艇筏、具的操作。三、机动救生艇的基本要求机动救生艇的结构与一般救生艇并无多大的差异，按要求在艇机的前方应装置水密肋板，艇机应设有耐火材料制造的防护罩，排烟管应有适当包扎，尾轴及其它转动部分亦应有防护罩。1、机动救生艇应装设压燃式内燃发动机，并保持随时可用状态：燃油闭口试验闪点应高于43℃。三、机动救生艇的基本要求2、机动救生艇发动机应设有离合器及倒车装置。3、机动救生艇发动机应设有手起动装置，或认可的动力起动装置，使发动机能易于起动。4、机动救生艇发动机应设有供起动或其他用途的各蓄电池充电用的发电机。三、机动救生艇的基本要求5、客船、油船、鱼类加工船配备的机动救生艇，当载足全部乘员定额和属具，在静水中的航速应不小于每小时6海里，当拖带1只载足全部额定乘员25人及属具的救生筏时，航速应不小于每小时2海里，其他船舶配备的机动救生艇，航速应不小于4海里。83年修正案规定：凡机动救生艇的静水中航速每小时不小于6海里。三、机动救生艇的基本要求6、应备足按规定的航速供连续24小时运转的燃料油。7、发动机应在环境气温为-15℃(258K)时能进行起动和运转的试验。8、发动机应能在救生艇纵、横倾10度的情况下，机器可正常运转，循环水泵能自动引水，当水浸至曲轴中心线水平面时，机器仍能运转。三、机动救生艇的基本要求9、机动救生艇的属具，除不配备桅、帆外，只需配备桨4支，带钩篙2支，其他与非机动艇相同。另应增加：配有适合扑灭油火的小型灭火机1只；备有适当的备件及机修工具，放于工具箱内：应设探照灯一具，至少配80瓦的灯泡一个及有效的反光镜一面。三、机动救生艇的基本要求10、油轮上要求配备封闭式救生艇，必须用金属或其他耐火材料制成。并设有空气再生系统、压缩空气系统、艇外洒水系统，以保证艇能在10～15分钟内冲出1000ºC～1200ºC的燃烧海面。四、救生筏的基本要求(气胀式)1．其构造应能经受在一切情况下暴露漂浮达30天。2．应能在18米高度抛掷下水而不影响使用。3．漂浮的筏应能忍受从4．5米高度反复跳登而不致损坏；四、救生筏的基本要求(气胀式)4．救生筏的额定乘员最少为6人，也不能超过25人。5．救生筏包括舾装件及属具总重量按83修正案规定，应不超过185公斤。(国内规定不超过180公斤。)6．救生筏在载满乘员并下一只海锚后，在平静水中能被救生艇拖带，其航速为3节。四、救生筏的基本要求(气胀式)7．筏的上下浮胎中的一半浮力应能支持救生筏全部额定乘员浮于水面。8．筏应能在-30ºC～+65ºC的温度范围内使用。9．筏应使用无毒气体充气，环境温度为18ºC至20ºC之间时在1分钟内、环境温度为-30ºC时在3分钟内完全充足。四、救生筏的基本要求(气胀式)10．筏应设一根有效的首缆，其长度应不小于从存放处到最轻载航吃水线的距离的2倍或15米，取其长者(此为1983年修正案之规定)。按规定应安装静水压力释放的气胀救生筏，应连接有能在筏自动浮起时自行绷断的薄弱环(易断绳)一根。四、救生筏的基本要求(气胀式)11．气胀救生筏的顶蓬为橙黄色。筏顶、蓬帐四周及筏底适当间距应装有5×30公分逆光反光带。并装有至少一只了望窗。12．筏的存放筒应为水密，充气时能将容器内救生筏自动胀开，平时存放筒落水应能自然浮起。四、救生筏的基本要求(气胀式)13．气胀救生筏的筏体上应标明：制造厂名或商标；出厂号码，制造日期，认可机关名称，最近一次检修的检修站名称和地点。在其存放筒上尚须标明符合SOLAS要求的年份、首缆长度、允许存放在水线以上的高度及降落须知等。可吊式气胀救生筏的附加要求1．其浮胎及筏底均须加强，使筏在载足全部乘员及属具时能安全降落。2、吊筏索的布置要使浮胎受力平均，并不妨碍乘员迅速登乘和离开筏体。吊筏索须在筏顶结成环眼，或连接于一只带销的卸扣。其安全系数大于5。可吊式气胀救生筏的附加要求3．可吊式气胀救生筏的强度应符合下列要求；(1)在常温时(20ºC±2ºC)，安全筏紧闭时，能承受全部乘员及属具总重的4倍。(2)在严寒(-30℃)安全阀可动作，能承受全部乘员及属具总重的1.1倍。五、救生衣的基本要求1．救生衣的材料要求：救生衣应以塑料、木棉或经验船部门同意的其它材料制成。(1)塑料应是软质闭孔的泡沫塑料，在有效期内，不受海水、油类或霉菌的侵蚀而影响其正常使用。在-30ºC～+65ºC(243～338k)的气温范围内存放而不损坏，在-1ºC～+30ºC(272～303k)的水温范围内能保持其性能。五、救生衣的基本要求(2)木棉油脂丰富，不得含有其他杂质，其物理性能和含水量均应符合规范要求。被烃类火焰包围2秒后，离火源应不持续燃烧。木棉救生衣的木棉和救生衣包布之间，须有橡胶或其它防水材料做成的防水内套。2．救生衣的浮力与性能要求(1)任何船上不得使用多于两种型式的救生衣。——每艘船上都应具备各种形式的救生衣以便使用——判断对——不合理。(2)船上救生衣应两面都可同样穿着使用，穿着方法要简单。(3)穿着救生衣的人可转动身体至安全漂浮姿势，使身体后倾仰浮，把脸面浮出水面，嘴离水面至少12厘米。2．救生衣的浮力与性能要求(4)穿着者从4.5米高度处跳