搜索
1302015Vol.30,No.2《自给自足的城市新模式》本书的核心观点建构在互联网以及生活科技不断更新的大背景下，个体形式受到影响从而变更。笔者提出在现有的趋势中，人的生活状态越发自主。那么在这样的前提下，各种尺度的空间也应同时做出相应变化。并且，传统的建筑设计理念和城市规划分区模式等，在不同程度上已经造成了资源紧张、无序扩张等各种发展问题。而现行的政治架构和行业规则，很大程度上局限了改革的发生。作者作为巴塞罗那首席规划官，以自己的从业经验为基础，将研究基点放在背景多元的巴塞罗那展开讨论。本书从两个轴线对其进行分析，一为时间逻辑下的肌理变化，二为尺度逐渐递减的空间逻辑，全面地剖析了不同情境中可行的应对态度。书中同时在生活方式、单体建筑、城市单位，大城市圈等各种概念里进行讨论。以个体为基础单位，基本上能够完成日常必需的以及自发选择性的行动。以此类推，社区的运作也可以作为一个单位的概念从而自给自足，并脱离了规则局限中所有非必要的繁琐架构。同样，各类型的基础单位，也应能够从自上而下的依靠型金字塔结构变成自发的供给模式。物理结构中的城市形态在相同的思考框架里进行重塑。以巴塞罗那的特殊情境为蓝本展开，作者在本书的结尾处提出了理想的新城市模式，结合当下发展中遇到的各种问题，提出换位的解决方式。给城市研究另辟蹊径，非常值得在思考当代中国城市空间矛盾遇到瓶颈时，加以借鉴。（孙唯）TheSelf-SufficientCity:InternetHasChangedOurLivesButItHasn'tChangedOurCities,YetByVicenteGuallartPublishedbyActarPublishersNewYork(April1,2014)《行人与城市》《行人与城市》一书既概括性地阐述了步行和行人的特征，同时洞察了有关步行和行人的发展过程、政治变化和政策演进，也包含了19世纪至今的步行友好型居住区的演变。本书试图解决的重点问题包括力争在城市中心设置步行街区，努力构建独立的步行通道，以及普及交通安宁化政策来减少行人交通事故。作者本人涉猎了城市规划、交通规划，特别是公共交通规划等方面的内容，这些内容对于促进步行友好型环境而言是必需的专业知识。本书涵盖了大量欧洲国家关于步行友好的政策和指导方针，此外还对10个国家的相关案例进行了深入研究，如英国、德国、法国、西班牙、意大利、荷兰、丹麦、美国和加拿大等。本书还收藏了一些独特的原始照片，如实行了步行友好型交通政策前后的对比照片。由于步行环境对城市未来而言日益重要，本书对学生、执业规划师、地理学家、交通工程师和当地官员来说都是难能可贵的，具有较高的研究与参考价值。（周骥）ThePedestrianandtheCityByCarmenHass-KlauPublishedbyRoutledge(October23,2014)案例集萃Cases主持人：岳华，博士，上海济光学院建筑系，副教授。yuehua822@163.com自20世纪80年代以来，在英国城市复兴运动的大背景之下，城市滨水公共空间的再开发与复兴对于地方经济、地域文化及城市景观的贡献日益受到广泛关注。以英国城市滨水公共空间实践为案例，探讨城市滨水公共空间的意义、价值、开发策略和设计理念，及其对于当前中国城市滨水公共空间建设实践的启示。——栏目主持人英国经历了工业化时代的极度繁荣，作为产业空间而存在的城市滨水区成为城市生产和交通的核心。英国境内拥有发达的水域，城市滨水区对国家及城市的发展曾起到过非常重要的作用，诸多的码头仓储区是英国城市环境中的重要组成部分。20世纪60年代，英国进入后工业化时代，随着产业结构的调整以及现代化运输方式的改变，以往繁荣的水运逐渐衰败，城市滨水区的经济价值和空间活力日益下降。自20世纪70年代以来，英国政府积极推进城市复兴运动，其实质是一项多维度、综合性解决城市问题并寻求地区的经济、物质、社会和环境持续改善的行动。城市复兴运动成为英国城市政策的核心内容。作为城市重要的公共资源和城市文化的重要载体，城市滨水区的功能与形态的演变日益受到广泛关注，尤其是城市滨水公共空间的复兴是英国城市复兴运动中的重要内容。1城市滨水公共空间的意义及价值的再认识城市滨水公共空间是指城市中水域与陆地共同构成的向公众开放的城市空1312015Vol.30,No.2国际城市规划图1泰晤士河岸的“伦敦眼”（LondonEye）图2利物浦博物馆间环境与公共区域，它是与水体密切相关的自然要素、社会要素和空间要素的总和。首先，城市滨水公共空间作为一种稀缺的公共物品，是珍贵的城市公共资源。它为人们提供了聚集、交往、贸易、停驻、观赏、游憩等活动的空间场所，具有景观、生态、文化和商业价值。其次，城市滨水公共空间是重要的城市公共空间，其特定的空间形式会吸引特定的活动，高品质的城市滨水公共空间是市民公共生活的理想容器，市民公共生活又成为它的重要内容。彼得·罗伊认为，从城市与建筑的角度来看，明确国家与市民社会的概念区分，并在两者之间搭起过渡之桥，有助于创造丰富的市民空间[1]。城市滨水公共空间正是这样一座桥梁，是市民公共生活的重要的空间载体。此外，城市滨水公共空间是重要的城市空间地标。凯文·林奇将城市意象元素的形态类型归纳为道路、边界、区域、节点和标志物[2]。在林奇的城市认知地图中，城市滨水公共空间无疑是城市重要的功能区域，是特定城市环境中的边界和地标，是易于识别与记忆的城市空间环境，具有重要的空间标志性和特殊的精神功能，在城市意象中占据着重要位置（图1）。最后，城市滨水公共空间是城市地方产业发展的催化剂。城市滨水公共空间将城市的多种功能整合起来，它的复兴与发展成为区域及城市复兴与发展的催化剂，往往能带动地方商业及旅游业的发展以及地方历史文化的复兴。2英国城市滨水公共空间复兴的策略及理念2.1以文化为导向的开发模式城市滨水区通常蕴含着丰富的历史文化遗迹与人文景观。以文化产业的发展取代衰败的城市滨水区的制造业、运输业等，通过对老工业建筑的改造和再利用以及新增文化设施来提升整个滨水地区的活力，进而推动旅游产业和商业的发展来带动滨水地区的全面复兴。“文化产业具有创新性、柔韧性和创造性，存在于当地与全球（依赖于地方专业化趋势的全球生产分布网络）的交汇处，更是后工业、信息和知识经济的前沿”[3]。自20世纪80年代中期开始，将文化政策应用到城市滨水公共空间复兴过程之中已成为西方国家开发滨水空间的一种主流模式。2.1.1植入新的文化元素以文化为导向的开发模式中，一种是植入新的文化元素，即用新的公共空间建立起城市与滨水空间的联系，例如利物浦与格拉斯哥。利物浦是英格兰第五大城市，曾在英国对外贸易中占据重要地位。利物浦在二战中遭受重创，为了实现城市复兴，利物浦制定了一系列的复兴计划，包括2008年成功当选为“欧洲文化之都”，希望以文化来促进城市发展。艾尔伯特码头（AlbertDock）是利物浦著名的滨水公共空间，那里有著名的披头士乐队纪念馆（BeatlesStory）以及由原码头边的五金市场改造而成的泰特美术馆（TateLiverpool）等历史建筑。在这片被联合国教科文组织列为世界文化遗产的码头区域中，2011年建成的由丹麦设计事务所3XN设计的利物浦博物馆（LiverpoolMuseum）无疑是一个全新的文化元素[4]（图2）。设计者的初衷是希望建立起城市与水岸空间的联系，创造一个意义丰富的具有活力的公共空间，鼓励人们驻足、休憩、见面、交谈等交往行为的发生。这座动感十足的流线型现代建筑为码头区域提供英国城市滨水公共空间的复兴1322015Vol.30,No.2图4伦敦泰特现代艺术博物馆图3格拉斯哥交通博物馆资料来源：利物浦泰特美术馆①②了一个新的富有活力的公共活动场所。而在苏格兰城市格拉斯哥，滨水区文化元素的导入也促成了格拉斯哥从重工业城市到文化城市的漂亮转身。例如，由扎哈•哈迪德设计的格拉斯哥交通博物馆（GlasgowTransportMuseum）矗立于克莱德河畔，这座造型独特的建筑于2011年落成，如今已成为城市空间中重要的新地标（图3）。2.1.2延续水岸的历史文脉另一种模式是延续水岸的历史文脉，根据重要性的不同对历史建筑进行保存、修复、重建、置换、整治等。20世纪70年代以来，人们开始以文化旅游为导向，重新审视历史建筑和景观的保护与改造。这种模式不仅很好地保护了城市的历史遗存，而且还以其深厚的文化内涵和丰富的物质景观有效地促进了城市旅游业的发展。城市滨水区工业化时代的建筑，被置换了功能，植入了文化元素，令这些工业化时代的城市空间符号重新焕发出生命力。例如，赫尔佐格和德梅隆将伦敦泰晤士河南岸一处正对着圣保罗大教堂轴线的热电厂改造成了泰特现代艺术博物馆（TateModern）（图4）。工业建筑高大的空间与充裕的面积为艺术品的展示提供了理想的场所，这座尺度宏大的工业建筑也一跃成为现代艺术的殿堂，其高达99m的中央纪念碑式的烟囱更成了泰晤士河南岸的标志物。而利物浦艾尔伯特码头边的五金市场则被改造成为美术馆、精品店、餐馆、酒吧等，如今已成为市民重要的公共活动场所以及城市中最富有吸引力的旅游景点（图5）。2.2强化空间公共性与开放性城市滨水公共空间是市民公共生活的重要载体，承载着市民的集体记忆，具有很强的市民性。通过对城市滨水公共空间公共意象的强化可以营建出具有强烈识别性的场所，打造出城市风貌的窗口。因此，英国城市滨水公共空间复兴常将表达城市公共空间意象作为空间实践的主要目的。通常把市民广场与重要的城市公共建筑如博物馆、市政厅、教堂等结合起来布局。此外，在城市滨水公共空间的开发与建设过程中，确保公众目标优先和强化公众参与力度受到极大重视。城市滨水公共空间真正成为社会公众共有的社会财富。首先，降低空间准入标准可以加强城市滨水公共空间的开放性与可达性，体现社会公平与公正。西方国家城市复兴中的绅士化进程无形中界定了空间准入标准，导致城市发展受到社会精英的价值观主导，而公众意识缺失，并由此产生空间的隔离与极化。因此，在城市滨水公共空间复兴中，许多英国城市都极力避免原本的市民公共空间演变为高档消费空间。例如市民在英国内陆水路协会（IWA:InlandWaterwaysAssociation）的官方网站①上可以搜索到离自己家最近的水道，网站鼓励普通市民把水道变成健身房、图书馆、咖啡厅或者约会场所等[5]。在利物浦滨水区的网站②上，市民和游客可以查询到利物浦城市滨水区的交通、餐饮、商业、文化等各类信息。此外，城市滨水公共空间中的一些重要的公共建筑也传达出加强空间公共性的设计理念。由诺曼•福斯特设计的位于泰晤士河畔的大伦敦市政厅（CityHall），其建筑外墙采用透明玻璃，市民可以看到议会内部的工作场景，喻示着社会监督作用，促进了政府与民众的交流。市政厅内的螺旋坡道是其独特建筑形式的逻辑依据，也成为设计者表达民主意图的空间手段。螺旋坡道是对公众开放的展示空间，市民能够进入建筑内部并可看到议会的工作场景，这使得建筑中的市民公共活动与政府机构办公活动形成了良性互动关系，政治性空间与市民公共空间在此交融（图6）。2.3功能混合的土地利用模式简•雅各布斯在论述城市多样性产生的条件时曾提出：“地区内的基本用途必须混合，这些功能吸引着并留住1332015Vol.30,No.2国际城市规划图6大伦敦市威厅（左：外观；右：通往屋顶“伦敦客厅”的螺旋坡道）资料来源：左图为作者自摄；右图来自城市滨水公共空间中的多种交通联系（左：伦敦千禧桥[步行桥]；中：利物浦码头顶的滨水步道；右：伦敦泰晤士河滨水步道）人流，使人们能够使用很多共同的设施。”[6]高质量的城市滨水公共空间应具有多样化的混合功能，如生态、景观、居住、商业、休闲、旅游、文化、会展、博览等多种城市功能。例如伯明翰对城市运河两岸的改造将公寓、写字楼、美术馆、餐馆和