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XXXX高速公路第X标段XX互通涉及汕汾高速公路部分施工方案1广东潮揭高速公路第一合同段潮州互通涉及汕汾高速公路部分施工方案一、工程概况广东潮揭高速公路潮州互通位于潮安县官塘镇，连接汕（头）汾（水关）高速公路，是两条高速公路直接相连的枢纽型互通。通过本互通实现潮揭与汕汾两条高速公路之间的交通转换。揭东—福建方向的两条匝道M、N，计算行车速度80Km/h，采用主线分离式标准横断面，路基宽13.0m；揭东—汕头方向的两条匝道R、S，计算行车速度60km/h，单向单车道，路基宽度8.5m，其中R匝道在分流鼻以后和合流鼻以前400m处，由单车道线性变为双车道，宽10.5m。本互通涉及汕汾高速公路路基加宽4处、桥梁加宽3处，其它施工时需涉及部位多处。详细部位见表1。潮州互通涉及汕汾高速公路部位一览表表1序号类型部位1原汕汾高速公路路基加宽M匝道与汕汾主线合流部分路基加宽段N匝道与汕汾主线分流部分路基加宽段R匝道与汕汾主线分流部分路基加宽段S匝道与汕汾主线合流部分路基加宽段2原汕汾高速公路桥梁加宽汕汾铁铺跨经线桥左半桥汕汾铁铺跨经线桥右半桥汕汾小桥加宽（原汕汾K32+481）3落在汕汾高速公路中央分隔带的桥墩M匝道16#墩、R匝道6#墩4落在汕汾高速公路边坡上的桥墩N匝道桥6#、7#、9#、10#、11#墩；M匝道桥15#、17#墩；R匝道桥4#、5#、7#墩5上跨现浇箱梁M匝道桥第五联连续箱梁6其它需占用汕汾高速公路用地的部位N匝道NK0+241.989～NK0+459.470N匝道桥0#台～5#墩M匝道桥18#～21#墩XXXX高速公路第X标段XX互通涉及汕汾高速公路部分施工方案2以上涉及的部位中，有的部位只需对汕汾高速公路的设施进行拆迁后恢复，对交通基本没有影响。另一部分除拆迁外施工过程中还对汕汾高速公路交通有一定影响，施工时需进行交通管制。二、总平面布置说明（一）、便道充分利用新建工程的红线内用地修筑施工便道，尽量减少对汕汾高速的设施、景观的破坏。施工平面布置中，总体便道走向如图cj1-2示，以方便施工、顺路基（桥梁）就近布置为原则，结合现场实际情况，分述如下：1、进入互通区主通道拟租用潮州支线高华加油站边村道，加宽铺石渣，有一小桥需加固。由此便道可进入互通区搅拌站及互通大部分工点。2、由于N匝道桥7#～10#墩落在汕汾铁铺互通区内，目前无人、机、料进出通道，施工便道拟经汕汾铁铺收费广场进入GS匝道，并于该匝道适当位置破开护栏加宽填筑并逐渐分流进入互通区进行施工，再以同样方式合流进入FG匝道出互通区。3、R匝道桥5#墩同样无通道出入。由于该墩工作量较小，施工便道拟与汕汾GS匝道形成临时平面交叉以便进出，即图中平面交叉。4、N匝道桥经过两条水沟，其中2#墩、3#墩间水沟宽10m，7#墩、8#墩间水沟宽6m，施工时将采用砼墩支撑贝雷桁架搭设便桥。5、由于N匝道桥桥台需软基预压后才能施工，故从潮州支线沿汕汾主线西侧坡脚需先期填筑施工便道（属N匝道征地范围）。所占用的汕汾潮州收费站生活区部分设施，需在开工后较短时间内拆除。（二）、电力XXXX高速公路第X标段XX互通涉及汕汾高速公路部分施工方案3互通施工时将架设两台变压器，汕汾主线东、西侧各一台，进入互通区内均采用防水电缆线从涵洞（小桥）下穿。三、施工顺序及时间本互通涉及汕汾高速公路的部位可分两类，即需交通管制的部位和不需要交通管制的部位，这两类部位施工中互不干扰，可平行作业。（一）、由于需进行交通管制的部位是本互通的难点，施工中以尽量减少对汕汾高速公路交通影响为原则，拟分五个阶段进行施工，每个阶段以黄金周等节假日作为分界点，施工时尽量错开节假日交通流高峰期，并尽可能减少同一阶段施工点平行作业。具体划分见表2，详细计划见交通管制计划表。（二）不需交通管制的其它部位虽对交通没有影响，但涉及汕汾高速公路的设施需拆迁后才能提供出工作面进行施工，故将这类部位的施工时间表详细列出。具体见表2。需拆迁后才能施工的部位施工时间表表3序号部位需拆迁设施最迟必须开工日期1N匝道桥0#台～6#墩、11#墩汕汾铁铺收费站生活区征地界内设施2005.6.12路基加宽（4处）边坡上管线、通讯等设施2005.6.13M匝道16#墩、R匝道6#墩中央分隔带管线挪移2005.6.14M匝道15#墩边坡上电力管线2005.8.15其它涉及部位未知2005.10.8XXXX高速公路第X标段XX互通涉及汕汾高速公路部分施工方案4XXXX高速公路第X标段XX互通涉及汕汾高速公路部分施工方案5四、总体交通管制及安全、环卫措施(一)、交通管制措施1、制定交通安全分流图附后，经公路管理机构和交通安全管理部门批准，然后再进行交通临时设施设置，完成后再进行工程施工。2、根据施工具体部位，按照封闭右道、封闭左道、整幅封闭三种分流方式施工，具体交通分流和路锥位置见附图cj1-7-1、2、3示。3、施工路段每一公里配备一名现场安全员，配戴安全标志，24小时轮流值班，及时疏导交通，项目经理部设置交通安全员24h值班，发现情况及时上报。确保安全生产及交通畅顺。4、现场安全员发现路上交通锥损坏、跌倒，及时更换和扶正，确保交通锥按批准的要求进行摆放。5、施工封闭段晚上设置交通警示灯和可变信息交通牌，所有施工人员必须穿反光背心，不准随意走出施工区域活动。6、施工段设置专用的施工车辆出入口，出入口设置专人进行指挥车辆。施工车辆出入口交通设施设置图见附图。7、对匝道受绿化影响行车视距的，清除绿化延长行车视距。8、项目部成立一个由15人组成的应急小分队，在发生交通事故、交通阻塞时在10分钟内赶到现场，听从路政和交警的安排。9、现场主要管理人员手机24小时开机，同时现场安全员配备专用手机，及时同各主要部门联系，发生交通事故和故障及时通知现场管理人员，现场管理人员及时通知业主、主要领导人员和路政大队。10、现场制定严格的交通岗位责任制，做到各司其职、各务其责。XXXX高速公路第X标段XX互通涉及汕汾高速公路部分施工方案611、对现场安全员请路政大队有经验的安全负责人进行培训上岗，严禁不培训上岗。12、严格听从业主、路政的指挥。制定切实可行的应急方案，确保交通畅顺。13、严格按照业主下发的突发事件处理流程图操作。14、在施工路段之前适当位置设置明显宣传标志，告知行驶车辆前方正在进行路面施工。（二）、安全生产保证措施被跨汕汾高速公路为双向四车道设计时速120Km正在运营的公路，施工中须维持汕汾高速公路的交通且须保证行车安全。另由于部分施工便道需与汕汾匝道形成临时平面交叉，故安全工作是本项目管理工作的难点及核心。项目部将建立强有力的安全生产保证体系，从组织上、制度上、措施上、投入上保证，全面围绕“安全第一”的方针展开工作，以期达到“互通施工零事故”这一目标。（三）、环卫保证措施成立专门清扫小组，对汕汾运营匝道定时不定时清扫，保持汕汾高速的清洁与行车舒适。五、具体分阶段施工方案第一阶段：中央分隔带桥墩桩基及下部结构（一）、概况M匝道桥16#墩、R匝道桥6#墩均落在汕汾高速主线中央分隔带。M匝道桥16#墩中心桩号MK1+061.5(汕汾高速约K33+089),设计为圆形独XXXX高速公路第X标段XX互通涉及汕汾高速公路部分施工方案7柱墩配钻孔灌桩。两根桩基桩径均为φ150cm，桩顶加250cm×640cm×200cm承台，圆形独柱墩直径φ160cm，柱高13.95m。R匝道桥6#墩中心桩号RK0+627.4（约K32+899），设计为圆形独柱墩钻孔灌注桩基础，钻孔灌注桩桩径均为φ130cm，桩顶加230cm×570cm×200cm承台，圆形独柱墩直径φ130cm，柱高6.664m。两个墩桩基及承台均顺汕汾高速公路中央分隔带布置，承台顶面平原路面基层。（二）、施工方案1、测量放样。探明桥墩施工范围内通讯电缆线位置。2、设置交通警示、分流标志，隔出施工区。3、拆除施工区域中央分隔带隔离栅、路缘石以及其它障碍物，将已探明的电缆、光缆线临时改移出中央分隔带。4、平整场地，埋设护筒，泥浆池、沉淀池采用移动铁箱。5、桩机就位，钻进、安装钢筋笼、砼灌注。6、桩基施工完毕，将交通管制设施暂时撤除，等待桩基混凝土龄期。7、桩基到达龄期，重新设置交通管制设施，隔出施工区域。测量放线，开挖基坑，破桩头桩检。8、桩检合格后进行承台钢筋的安装，将改移出的光缆、电缆放入开槽的钢管后焊接封闭，再将钢管预埋在承台内继续安装钢筋，浇筑砼。9、承台强度符合规范要求后进行独柱墩的施工。10、下部施工完毕，将交通管制设施暂进撤离，M匝道16#墩暂不恢复波形护栏等中央分隔带设施，备下一步连续箱梁施工，R匝道桥6#墩可以恢复。XXXX高速公路第X标段XX互通涉及汕汾高速公路部分施工方案8（三）、交通管制及安全补充措施施工区域需占用汕汾主线中央分隔带及左右两幅的左行车道，故施工中两幅车道施工时同时封闭左道，分流至右道行车。如图cj1-7-2示。第二阶段：R匝道5#墩、7#墩、M匝道桥17#墩及N匝道7#～10#墩（一）、概况1、本互通N匝道桥7#～10#墩落在汕汾铁铺互通GS、FG与主线包围的区域内，R匝道桥5#墩落在汕汾铁铺互通SG、GF与主线包围的区域内，经实地踏勘调查，这两个地方目前无通道出入，施工便道需采取一些特殊方式进行处理。①、施工便道经匝道分、合流进出互通（N匝道桥7#～10#墩施工）施工便道拟经汕汾铁铺收费广场进入GS匝道，并于该匝道适当位置破开护栏加宽填筑并逐渐分流进入互通区进行施工，再以同样方式合流进入FG匝道出互通区，如图cj1-3-1示。②、施工便道与匝道临时平面交叉（R匝道桥5#墩施工）该平面交叉专为R匝道桥5#墩人、材、机的进出提供方便，计划于R匝道与汕汾SG匝道交叉处设置平交路口，作为施工通道进入互通区内。如图cj1-3-2示。2、潮州互通匝道桥有10个桥墩落在汕汾高速主线或匝道边坡上。具体为：N匝道桥6#、7#、9#、10#、11#墩；M匝道桥15#、17#墩；R匝道桥4#、5#、7#墩。这些桥墩施工完桩基后还需挖基坑进行系梁施工。大部分桥墩施工时仅需临时填土在汕汾边沟及边坡上形成平台施工，但有小部分桥墩桩基离路面距离太近，需拆除汕汾路侧波形护栏，封闭右道施XXXX高速公路第X标段XX互通涉及汕汾高速公路部分施工方案9工，如图cj1-7-1示。（二）、加宽匝道填筑支线便道及与匝道平面交叉便道施工方案1、测量放样，按施工便道用地界线桩拆除匝道界线内隔离栅。2、将浆砌片石排水沟顶面进行覆盖，根据覆土高度及行车荷载计算强度，确保水沟畅通。3、在便道界线内分层填土碾压至离匝道路肩低10cm止。4、在匝道两侧各5m范围内加铺10cm厚水泥稳定石屑路面，与匝道接顺。5、拆除便道经过处波形护栏，编号存放，设置交通管制标志、栏杆。6、便道施工好后，进行互通区桥墩施工，施工过程中施工车辆严格遵守交通秩序。7、互通区桥墩完后，挖除匝道两侧便道填土，并恢复波形护栏、边坡植草、隔离栅等。（二）、落在边坡上桥墩施工方案1、测量施样，以桩位两侧各拆除隔离栅5m，封盖浆砌边沟。2、填土，修建工作平台。3、桩位离波形护栏垂直距离大于2m的（N匝道桥6#、7#、9#、10#墩，M匝道桥15#墩，R匝道桥4#、5#墩），于波形护栏处挂安全防护网进行施工。桩位离波形护栏垂直距离小于2m的（M匝道桥17#墩，R匝道桥7#墩），需拆除桩基两侧各5m波形护栏，封闭施工区硬路肩进行施工。4、施工完毕，N、R匝道桥的桥墩部位可进行恢复，M匝道桥暂不恢复，留待下一步现浇箱梁施工。XXXX高速公路第X标段XX互通涉及汕汾高速公路部分施工方案10（三）、交通管制说明本阶段虽有三个工点同时作业，但工点一为N匝道7#～10#墩的施工便道从汕汾GS匝道分流、FG匝道合流，对汕汾行车影响极小；工点二为R匝道5#墩的施工便道与汕汾SG匝道形成平面交叉，但该处工程量较小，运送材料等车辆往来不超过20趟，故影响也很小；工点三为M匝道桥17#墩和R匝道桥7#墩，这两个施工时仅需在吊装等特别作业时临时封闭硬路肩，故影响较小故综合考虑，此阶段