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1目录一、再制造产业慨述二、再制造产业国内外现状三、三一再制造产业现状四、三一再制造产业规划五、再制造产业发展前景2严峻的环境问题1再制造产业慨述2产业链分析3再制造产品物流体系4一、再制造产业概述31严峻的环境问题环境、资源、人口是当今人类社会面临的三大主要问题。工业发展给我们带来了舒适生活，但随之而来的环境问题依然严峻。一、再制造产业概述41严峻的环境问题工业制造过程中的污染一、再制造产业概述51严峻的环境问题工业制造过程中带来的资源流失一、再制造产业概述61严峻的环境问题三一重工董事长梁稳根先生在公共场合多次表示，“国家之责大于公司之利”。三一的“心存感激、产业报国”的精神，不仅反映在汶川大地震、智利矿难和日本福岛核泄漏等重大自然灾害的救援上，也反映在发展再制造、发展绿色经济这类环境保护的举措上。一、再制造产业概述71严峻的环境问题如何还地球一片清明绿色？一、再制造产业概述81严峻的环境问题中国工程院徐滨士院士装甲兵工程学院教授我国“再制造第一人”专家指出,最有效地利用资源和最低限度地产生废弃物,是解决环境和资源问题的治本之道。于是一个全新的制造领域(产业)———绿色再制造应运而生。一、再制造产业概述92再制造产业概述——定义再制造的定义：再制造是指以产品全寿命周期理论为指导，以实现废旧产品性能提升为目标，以优质、高效、节能、节材、环保为准则，以先进技术和产业化生产为手段，进行修复、改造废旧产品的一系列技术措施或工程活动的总称。根据工信部节〔2010〕303号“再制造产品认定管理暂行办法”规定第二条本办法所称再制造产品，是指采用先进适用的再制造技术、工艺，对废旧工业品进行修复改造后，性能和质量达到或超过原型新品的产品。一、再制造产业概述102再制造产业概述——特点再制造后的产品质量和性能不低于新品，有些还超过新品，再制造可节能60%，节材70%，大气污染物排放量降低80%以上，对环境的不良影响显著降低，有力促进了资源节约型、环境友好型社会的建设。一、再制造产业概述112再制造产业概述——特点再制造与维修、翻新的本质区别：再制造首先是一种商业模式，绝不仅仅是产品本身。所以从这点上来说，与维修和翻新就有本质的差别。——李征宇卡特彼勒再制造亚太区总经理区别对象方法途径目的结果再制造零部件或整机器零部件修复批量生产形成产业链零件100%拆解，身份变更维修翻新整机更换零件单件生产排除故障、恢复或改善功能零件保持了原有身份一、再制造产业概述122再制造产业概述——价值再制造以优质、高效、节能、节材、环保为主要目标,从而使退役产品或部件在对环境的负面影响最小、资源利用率最高的情况下重新达到最佳的性能要求。废旧产品保留残余价值部分再制造产品提供如新品相同的维修承诺一、再制造产业概述133产业链分析再制造产业链再制造产业链由废旧产品回收企业、专业拆解企业、再制造企业、再制造产品销售企业和消费者共同组成一个闭环结构。一、再制造产业概述144再制造产品的物流体系一、再制造产业概述供应商制造商分销中心消费者回收中心报废处理正向物流逆向物流再制造再利用再循环材料再生再制造产品测试/分类直接利用产品再处理再配送市场再制造物流包含将废旧产品从消费地运回生产地的逆向物流以及将再制造产品从生产地运往消费地的正向物流，涉及废旧产品收集、检测/分类、再制造、再分销等环节，是一种闭环物流15标杆企业介绍1国外现状介绍2国内现状介绍3二、再制造产业国内外现状161标杆企业介绍——企业简介卡特彼勒再制造：a拥有近40年的技术和运营经验；b19家工厂，160条生产线，遍布北美、欧洲及亚太的8个国家；c每年的销售额达到数十亿美元。1小松再制造：每年二手车销售量为1.3--1.4万台。2潍柴动力再制造：a厂房面积2700㎡，从业人员300余人；b设计能力年产20000台，公司规划了“151工程”，即2009年完成1000台，2010年5000台，2011年1万台。3二、再制造产业国内外现状171标杆企业介绍——生产现场展示卡特彼勒再制造生产车间小松再制造旧件评估现场潍柴动力再制造生产车间——拆解与标识潍柴动力再制造生产线——总装二、再制造产业国内外现状18回收拆解需要全部更换的易损件再制造技术加工可以恢复原状清洗之后就可以再次使用装配性能测试销售全球统一标准拆解到最后一颗螺丝钉筛选/处理ISO和QS9000认证再制造标识与新品一样的检测标准承诺相同的售后服务1标杆企业介绍——CAT再制造加工过程二、再制造产业国内外现状191标杆企业介绍——运作流程项目卡特彼勒再制造小松再制造潍柴动力再制造供应链模式采用闭环供应链模式:回收企业→专业拆解企业→再制造企业→再制造产品销售企业→消费者→回收企业将废旧品回收、再制造、销售、产融服务、返修和维修服务等各个环节有效结合起来。对自身的产品已经初步形成了供应链的闭环管理模式。旧件回收回收自身产品：由卡特彼勒与经销商共同建立废旧产品回收中心。卡特彼勒产品回收渠道：二手市场、拆解厂、维修厂代理商进行，小松中国向代理商下达年度任务指标。从日本小松总部的中古车事业部直接进口来自日本的二手车，每年有3-4批次，每批次有100-200台。通过原有的销售和售后服务渠道回收废旧发动机。具体回收方式：以旧换新旧机换再制造产品二、再制造产业国内外现状201标杆企业介绍——运作流程项目卡特彼勒再制造小松再制造潍柴动力再制造产品标识卡特彼勒为这些产品明确标识为“再制造产品”。自2006年11月起，所有经南京小松更新的二手设备都粘贴小松中国“认证整备车”标签。潍柴动力原发动机铭牌用黑色，再制造产品铭牌用绿色。物流系统卡特彼勒在全球200多个国家拥有完善的物流体系，基本做到了全球物流，它的物流体系与其独特的分销系统相辅相成的，配送与回收同时进行。小松中国在全国有32家代理商，有20多家小松代理商已经开始经营循环机业务，小松再制造在中国的物流是第三方物流的模式。全国有36个服务中心和2700家维修站，通过自己完善的营销服务网络，既收集用户那里报废的发动机，又销售、维修再制造发动机，形成一个循环的物流网。二、再制造产业国内外现状212国外现状介绍欧美发达国家：废旧机电产品再制造已有二十年多发展历史，产业范围十分广泛，包括汽车、工程机械、电机、机床、器械、家电、办公设备等，目前全球有7.3万多家再制造企业。12美国：美国的再制造产业规模最大,达到750亿美元,其中汽车和工程机械再制造占2/3以上,约500亿美元。3日本：日本加强了对工程机械的再制造,至2008年,再制造的工程机械中,58%由日本国内用户使用,34%出口到国外,其余的8%拆解后作为配件出售。二、再制造产业国内外现状223国内现状介绍五、再制造产业发展前景2000年：“再制造工程技术及理论研究”被国家自然科学基金委机械学科列为“十五”优先发展领域,标志着再制造的基础研究已经得到了国家的重视和认可。1232005年：国务院颁布的21、22号文件明确表示国家将支持废旧机电产品再制造,并把“绿色再制造技术”列为“国务院有关部门和地方政府加大经费支持力度的关键、共性项目之一”。2006年：时任国务院副总理曾培炎批示:“同意以汽车零部件为再制造产业试点,探索经验,研发技术，同时要考虑定时修订有关法律法规”。23五、再制造产业发展前景2009年：《中华人民共和国循环经济促进法》正式生效。该法指出:“国家支持企业开展机动车零部件、工程机械、机床等产品的再制造”,正式将再制造列入法律范畴。4562010年：国家发改委与机电行业35家企业签署承诺书，正式启动了机电产品零部件再制造试点工作。工程机械再制造试点企业有7家，有三一、中联、徐工、卡特彼勒中国等2011年：国家十一个部委联合发布的〔2010〕991号《关于推进再制造产业发展的意见》和工信部〔2010〕303号关于《再制造产品认定管理暂行办法》规范了再制造产品生产，引导再制造产品消费。3国内现状介绍24公司简介1业务范围2营销体系3生产方式介绍4品质保证5三、三一再制造产业现状251公司简介——发展历程三一工程机械再制造有限公司成立。公司首台再制造产品成功下线，其性能达到新车标准。再制造公司搬入21#厂房，建成具有年产600台的再制造泵车生产线。三、三一再制造产业现状09年12月10年7月11年1月2011年6月三一再制造泵车通过工信部的再制造产品认定。11年6月国家工业和信息化部已经批复三一集团提交的《湖南三一工程机械再制造试点实施方案》。11年1月261公司简介——成长阶段三一再制造公司目前主要开展泵车整车的再制造，而目前国内再制造企业主要从事零部件的再制造，在生产方式上无现成企业可供参考和借鉴，目前处于摸索前进阶段。出生12345678学步期少年期成长期婴儿期童年期青春期成熟期三、三一再制造产业现状271公司简介——组织结构三一工程机械再制造公司院办及资料所工程所再制造技术研究所技术工艺部拆解工作中心表面处理工作中心试验检测中心再制造工作中心制造部质保部总经办研究院生产准备与交付中心总装工作中心客户返修工作中心底盘工作中心底盘所试验检测所三、三一再制造产业现状281公司简介——人员及设备情况人力资源Heading场地建设研发人员—48人总人数—298人底盘维修工人36人具备进口底盘维修资质11000平方米再制造生产车间500平方米整车清洗场地22000平方米成品库设备配置-超声波探伤仪、发动机综合测试仪、发动机测功机等-高压清洗机、超声波清洗设备、油缸拆装机液压千斤顶等专业拆解设备刷镀、冷焊、热喷涂等修复设备--三、三一再制造产业现状数控铣镗床等机械加工设备-292业务范围业务范围现有业务计划业务A类业务：客户回司泵车返修B类业务：泵车的再制造C类业务：零部件的再制造D类业务：为客户提供增值服务三一泵车的再制造非三一泵车的再制造（试验中）三、三一再制造产业现状302业务范围混凝土泵车混凝土搅拌车拖泵车载泵再制造车型三、三一再制造产业现状313营销体系三一再制造产品运行闭环图三、三一再制造产业现状再制造客户营销公司营销公司旧车再制造销售服务旧泵车回收转再制造公司323营销体系——旧机回购流程客户出售旧机营销分公司回收营销公司派评估师评估师评估定价上报营销总部/总部复审反馈最终报价分公司执行交易成功通过三一在各地的6S店或营销分公司回收旧件，评估师对废旧产品进行价值评估并出具评估报告，具体收购流程如下:三、三一再制造产业现状333营销体系——旧机回购方式名称具体方式优点旧件回司服务公司对于无法修理的零部件进行强制回收，并且为客户提供三一再制造的零部件。1、为再制造提供旧件。2、减少了服务工程师在服务过程中谎报及错报行为，为公司节约成本。以旧换新根据标准对旧件进行折价或为客户补差价，可以换取再制造产品也可以换取新品。这样不仅回收旧件，还可以促进新产品的销售。客户承诺客户购买新车时就给客户一定的承诺，可以以旧换新。这样可以鼓励客户配合旧件回收工作。三、三一再制造产业现状343营销体系——业务关系图再制造研究院制造部营销公司营销分公司服务分公司泵送事业部泵送研究院泵送制造部再制造公司内协加工提供再制造配件提供废旧零部件营销管理部客户设计优化反馈提供再制造产品提供废旧产品销售再制造回收废旧产品泵送商务采购三一再制造的零部件业务关系图如下三、三一再制造产业现状354生产方式介绍——生产过程拆解清洗清洗之后就可以再次使用再制造技术加工可以恢复原状需要全部更换的易损件装配性能测试成品库筛选/处理再制造标识与新品一样的检测标准仓库逆向生产流正向生产流再制造生产是以仓库为分水岭，逆向生产流和正向生产流共同组成三、三一再制造产业现状364生产方式介绍——泵车再制造工艺流程图三、三一再制造产业现状再制造前的评审、确定交货期、零配件计划整机清洗（除油、除灰）拆解（零部件）零件检查零件清洗、除油漆、部件除油、除锈零件检查、检测部件拆解、零件检查检测确定修复方法零件清洗（除油、除锈、除漆）修复再制造零件涂装底漆质量检测结构件检查底盘清洗