关于城市道路空间的一些思考

关于城市道路空间的一些思考“东都丰都市，东西南北居二坊之地，四面各开三门。邸凡三百一十二区，资货一百行。”——韦述《两京新记》夜市千灯照碧云，高楼红袖客纷纷。如今不是时平日，犹自笙歌彻晓闻。——王建《夜看扬州市》中国古代街区空间示例万国仰神京，礼乐纵横。葱葱佳气锁龙城。日御明堂天子圣，朝会簪缨。九陌六街平，万物充盈。青楼弦管酒如渑。别有隋堤烟柳暮，千古含情。——裴湘《浪淘沙汴州》中国古代街区空间示例美国相关街区空间示例“对儿童友好的城市，必然也是对所有人友好的”(acityfriendlytochildrenisacityfriendlytoall(Deelstra,eta1.,2005)。荷兰:代尔夫特市儿童友好型”街区环境改造案例选择代尔夫特市“儿童友好型”街区环境进行调查基于以下原因:受地理条件所限，荷兰一直致力于在密集型城市空间中探索人性场所，这些探索活动对我国城市未来的发展具有借鉴作用自“儿童友好型”街区环境的探索和研究在代尔夫特市蓬勃发展起来后，2005年“儿童友好型”街区环境国际研讨会在该市召开，并启动了若干相关的改造项目。自上世纪六十年代“生活庭院”出现以来，对儿童友好的公共开放空间一直是代尔夫特市发展的重心。儿童友好型”街区环境改造案例1986年代尔夫特市成为首个在城市建成区形成自行车网络的城市。其后构建起连接学校和其他活动场地的骑行路径，显著提升了儿童的每日运动量，但相应的对儿童的安全隐患也日益增加。近年来为了确保儿童出行和游戏更为安全，代尔夫特启动“确保儿童活动安全”项目，预计于2020年将与周边城镇的该类型网络连为一体，最终构建“儿童友好型”城市体系。机动车路网自行车路网儿童友好型”街区环境改造案例2002年，代尔夫特市政当局调查了该市全部13个片区居民对其所在街区环境的感受，较消极的评价大多出自城市的西南部。此后该市特别针对那些评价为“毫无特色的”街区环境进行了改造。儿童友好型”街区环境改造案例poptahof居住街区该片区是代尔夫特市最为密集的区域，被城市四条主干道环绕成一个“岛”，街区中主要有六栋高层建筑、若干中层建筑和独栋房屋(Marleen,2009)。儿童友好型”街区环境改造案例改造重点是：如何更好地管理交通、促发儿童户外活动，并以此来提升一当地儿童的身心健康(vanOelandReek,2007)。这个长期的改造计划将于未来10至15年完成。poptahof居住街区儿童友好型”街区环境改造案例城市基础设施、商贸功能、内向的绿色开放空间相互削弱，导致了一系列问题的出现，如随意停车、陌生人潜在的威胁等，为儿童甚至其他居民户外活动带来了不安全隐患，也使该地区的魅力大打一折扣((PalmboomandVan,2004)只有一条街道穿过街区，而其他垂直于街心公园的道路都是尽端路另一条比较宽的街道位于街心公园北侧，它是一条尽端路，止于街区西侧的小学前，这条道路不会被人们当作交通通廊该居住街区内的步行和骑行系统与整个城市的慢行网络成为整体poptahof居住街区街区内道路系统改造儿童友好型”街区环境改造案例街心公园改造前大片的草坪和水体，但随着居民家庭成分的改变，已不能满足青少年、特别是儿童的户外游戏需求。改造后这片绿地由内向封闭的住区内部绿地，转变为向所有人开放的城市活力地带。poptahof居住街区绿色开放空间儿童友好型”街区环境改造案例公园由西到东可以分为三个主要部分：西部是小学区；东部是树阵广场；中部分布着一些经过设计的儿童游戏场。儿童友好型”街区环境改造案例poptahof居住街区绿色开放空间Kuperwijk-zuid居住街区儿童友好型”街区环境改造案例该街区内部多为中层住宅楼，南部有部分矮层住宅，街区内有两所小学和一所幼儿园。构建了一系列适宜儿童户外活动的空间体系建造了以鼓励儿童独立出行和游戏为目的的“儿童出行路径”Kuperwijk-zuid居住街区儿童友好型”街区环境改造案例改造后周围的城市干道均有所限速，另外还有一条东西向公交车道横穿街区，这些通勤道路铺装形式与街区内其它路面明显不同，为混凝土路面，路面宽度在5米左右。通勤道路两侧均有步道，其宽度在1米到5米(公交车站处步道适当拓宽)。Kuperwijk-zuid居住街区儿童友好型”街区环境改造案例街区内其他街道均被标识为慢速行驶及靠边泊车的街道，它们不能直接通向街区外围的城市道路。铺装材质为暗红色砖块，与通勤道路明显区别，在某些行人出没频繁的地方会有减速带、标线等。因此街区内机动车行驶速度自然而然会维持在20km/h以下，交通环境十分安全。通勤道路红砖标示的减速地带Kuperwijk-zuid居住街区儿童友好型”街区环境改造案例住宅宅前街道城市交通标志Kuperwijk-zuid居住街区街区与城市交通衔接儿童友好型”街区环境改造案例5m10m（—20m）Kuperwijk-zuid居住街区空间序列儿童友好型”街区环境改造案例公共空间一半公共空间一私密空间Kuperwijk-zuid居住街区空间序列儿童友好型”街区环境改造案例公共空间一半公共空间一私密空间Kuperwijk-zuid居住街区空间序列儿童友好型”街区环境改造案例当一切都是可控而亲昵的，所闻所见都是生活化的街道系统和空间体系。这些对人们友好的物质环境可以塑造人与人之间亲密无间的感情，而只有在外界环境给人足够的安全感的情况下，人们才可以放松地游乐。这种“安全感”正是我国大部分城市居民在城市中无法感觉到的。天气好的时候，随处可见儿童的身影，或是与朋友骑着车，停在步道上聊天，或是独自跑出家门在街道上骑小车，年幼的孩子也在草坪上开心地玩耍，模仿大一些孩子的动作..…这些轻松的场景，正如旧时北京胡同里的生活图景。小结