北汽控股公司“十一五”发展对策研究

北京工业大学硕士学位论文北汽控股公司“十一五”发展对策研究姓名：王玉琪申请学位级别：硕士专业：管理科学与工程指导教师：阮平南20070605北汽控股公司“十一五”发展对策研究作者：王玉琪学位授予单位：北京工业大学相似文献(7条)1.学位论文钱银涛MPV轿车市场的STP策略研究——以FT汽车企业为例2008自我国改革开放以来，国民经济的支柱产业--制造业特别是汽车制造业得到了迅速发展，中国正在成为全球制造中心，支撑着我国经济的高速发展。中国加入WTO后，汽车制造业正面临着从国内市场竞争到国际市场竞争的深刻变革。市场和顾客需求决定了新产品的开发，因此，满足顾客需求的新产品定位成为WTO环境下企业获得核心竞争力的重要标志。然而，如何去识别市场机会、做竞争对手分析、把握未来顾客的需求、从众多的顾客需求中聚类出目标客户群、再从目标客户群的需求及偏好中定义出新产品的功能技术特性、对生成的新产品概念如何选择和验证。这些有关市场机会识别、新产品定位及评价的战略策划问题对我国汽车制造企业的决策者来说是一个必须回答但又很难准确回答的关键性决策问题。本文以国内某大型国有汽车生产企业为背景，结合该公司进入MPV市场的STP策略研究，提出了一套较为完整的面向国内汽车企业的新产品定位阶段产品定位实施框架，为新产品的概念设计提供了可靠的市场依据。主要内容如下：⑴在市场环境与市场机会识别部分通过整个MPV市场的环境及驱动因素分析，预测整个MPV市场的发展趋势，找出市场发展的机会点；同时结合公司自身的情况进行SWOT分析，寻找公司进入MPV市场的初步机会点。⑵在市场细分与目标市场选择模块分析并确定了MPV市场的细分标准，并结合内、外部竞争模型，引入“市场吸引力--内部竞争”分析矩阵和“动态战略模型”，作为市场选择的基本手段，做出公司进入MPV市场的目标市场的选择决策。⑶在目标消费者研究模块，首先将目标市场的用户进一步细分，寻找到公司的目标核心用户群，通过对核心用户群的消费行为、需求偏好分析，运用“消费者知觉分析图”、“重要度-满意度”分析矩阵等将发散的模糊的顾客需求转化为了收敛的具体的参考结论。⑷产品定位部分，通过其他部分市场细分、目标市场选择及目标消费者研究，最终通过可视化的手段，将产品定位图形化，最终将作为新品策划工作的输入，指导开发出具竞争力且满足消费者需求的新品。2.学位论文徐新平汽车企业发展战略制定研究与实践2006本文试图在参与制定国内某汽车企业战略发展的实践基础上，探讨、分析制定企业发展战略的一般过程。首先谈到战略管理的概论，介绍了几种主要的战略管理理论；接着分析了中国汽车市场发展的总趋势，国内某汽车公司的现状，提出了制订该公司发展战略应包含的内容。论文的主体部分是制定该公司发展战略的过程，从战略目标的设定，到分析产品的竞争力以确定产品组合战略，进而提出战略决策。在产品线层次上，避免产品定位重叠，内部竞争，市场形象混淆现象存在，在同一产品线的层次上尽可能地整合以消除同类产品的内部竞争，促进良性发展。战略目标设定后，必须进行决策。决策是管理的核心。可以认为，整个管理过程都是围绕决策的制定和组织实施展开的。战略措施制定后，战略实施的前提是组织和价值链的优化，加快市场化，以及加强国际合作。根据对各个细分市场的分析，并进行总体考虑，本研究建议提出以下几个关键战略措施供决策战略的实施是保障战略成功的关键因素，因此，提出了实施的方法和步骤，并对可能的风险作出了简评。3.学位论文张建庄中国轿车市场竞争态势与南汽名爵发展战略定位2008中国汽车工业经过初级培育,已经到了快速发展的阶段。2007年,中国汽车产量位居世界第三,仅次于美国和日本,并且超过日本成为世界消费第二大国。汽车工业,尤其是轿车工业改变了人类的生活和工作方式,其生产规模和消费需求成为拉动一个国家经济增长的主要因素,是国家竞争优势的重要体现。中国汽车工业的产量和市场容量位居世界前列,但自主品牌发展、技术自主研发、国际竞争优势与跨国汽车企业相差较大,与中国汽车工业的国际竞争力极不匹配。本论文拟通过竞争和战略研究,为提高中国轿车企业的竞争优势提供理论论证和实践指导。本论文以迈克尔·波特相关竞争理论和战略定位理论为基础,在分析中国轿车产业相关特征的同时,重点研究了其竞争态势,分别从市场集中度、区域竞争、在位企业竞争、品牌竞争、价格竞争等几个方面进行分析并得出各自结论。在上述研究基础上,本论文以南汽名爵项目为案例,通过轿车产业外部因素、企业内部环境SWOT分析,得出南汽名爵的品牌定位、产品定位和海外市场战略定位。本论文中关于自主国际化品牌和国际化战略的研究,对中国轿车企业加大技术自主研发,发展自主品牌、实施国际化战略具有重要意义。4.学位论文刘树斌中国汽车企业的出口战略研究2006汽车出口是检验一个国家汽车工业发达程度的指标，只有大量出口才能跻身于全球汽车工业高水平的竞争。由于不像众多合资企业那样受到外方严格限制，奇瑞、吉利、长城等我国民族品牌目前已经成为国产汽车出口的主力军。目前自主品牌的汽车主要出口到中东、中亚、东南亚、非洲、中南美洲等国家和地区；之所以能够出口到这些地区，主要原因是这些地区的汽车工业很不发达，而这些不发达的地区对汽车的需求还很旺盛。自主品牌的汽车价格低，产品定位合理，所以很受这些国家和地区消费者的欢迎。虽然部分自主品牌的汽车已经开始向发达国家出口，但是我们也注意到国产汽车能够出口到发达国家的数量可谓少之又少，这里面既有自身产品的质量、技术和知识产权的问题，也有售后服务方面的问题。本文通过分析民族品牌汽车目前的出口状况，特别是几个主要民营企业，如奇瑞、吉利、长城的现状，发掘出这些企业在出口中遇到的诸如产品质量、目标市场确定、售后服务等问题，利用所学的全球营销的原理，重点探讨自主品牌的企业在出口海外时应该采取的综合性战略。5.学位论文李建龙一汽吉林汽车有限公司市场营销战略研究2007一汽吉林汽车有限公司为中国第一汽车集团公司全资子公司，坐落在吉林省吉林市，二十世纪八十年代初期造出了中国第一辆微型汽车。长期以来，微型汽车行业一直是汽车行业中生产集中度最高的行业，五大微车巨头--长安、一汽、上汽通用五菱、哈飞、昌河不仅基本垄断了国内微型车市场，而且在国内汽车行业中产销量排名靠前，地位举足轻重，微型客车五大家近年市场占有率一直保持在95％以上，竞争集中在五大微车企业之间。所以本文将只讨论、分析这五大家产销情况。一汽吉林汽车有限公司只生产微型客车和微型货车，但近几年呈现出高速增长态势。与其他微型客车厂家相比，一汽佳宝的优势在于专注微型客车市场，利用价格优势，初步形成规模经济。如何长久保持这种发展势头，尽快推出后续新产品成为关键。为了适应市场环境变化使公司今后更加快速的发展，实现公司的总体战略目标，本文在分析了外部环境、内部环境后，运用价值链分析方法分析公司的竞争力，找出企业的优势和劣势、机会与威胁；通过市场细分、目标市场和产品定位确定了公司的营销战略、营销战略组合及营销战略的实施和保障。从企业战略优势和战略目标角度对吉林汽车的营销战略类型进行分析，确定公司应采取集中战略和差异化战略，采用此战略能够全面深入地掌握特定的市场需求，利用有限的资源，发挥优势，使吉林汽车在选定的目标市场居于强有力的竞争地位，实现生产经营的专业化，节省运营成本，增加利润，提高吉林汽车品牌效应，达到扩大市场的目的。该文的研究结果对分析目前国内汽车产业竞争有一定的参考价值，对吉林汽车的营销工作具有实际的借鉴意义。6.期刊论文子立日本专家助力汽车产业-国际人才交流2006,(10)河南省将汽车作为支柱产业,政府对汽车企业的发展给予大力支持,从政策制定、提供信息等方面都给予协助.郑州日产汽车有限公司(以下简称郑州日产)是经国家批准,由中日双方合资组建的整车制造企业,成立于1993年.其中,东风汽车股份有限公司占股51%、日本国日产自动车株式会社(以下简称日本日产)占股30%、郑州轻型汽车厂占股19%,是日本日产在中国重要的生产基地.目前有职工1900余人,生产流水线47条,形成年产6万辆汽车的生产能力.产品定位于中高档车型,生产的高端皮卡车(Pickup)在国内占第一位,SUV皮卡在市场占第五位.7.学位论文徐和谊北京汽车工业发展战略研究2005北京汽车工业在国内起步较早，曾有着辉煌的过去。1958年6月，北京汽车制造厂试制出第一辆国产“井冈山”牌小轿车。然而10余年来，作为曾名列全国“三小”之一并作为北京支柱产业的首都汽车工业，却没有把握住良好的机遇，发展步伐与一汽集团公司、东风汽车公司、上海大众汽车有限公司以及广州、天津为代表的厂家和地区相比明显慢了半拍，规模和效益相形见绌，远不足以牢固支撑并有力拉动首都国民经济发展。如何将北京汽车工业做大、做强，对北京汽车工业而言是一个重大的战略选择。因此，本论文从竞争优势与核心竞争力、战略联盟、组织生态学、产业集群和博弈论角度对北京汽车工业发展战略有关战略体系、组织战略、产品定位战略以及战略选择进行了研究，其结果对制定北京汽车工业战略具有一定的借鉴意义。本文的主要研究工作概括如下：(1)北京汽车工业发展战略相关理论整合研究。论文整合了竞争优势与核心竞争力、战略联盟、组织生态学、产业集群及博弈论等战略相关理论，为后续研究奠定了坚实的理论分析基础。(2)中国汽车工业企业种群演化规律的实证研究。论文采用组织生态学密度依赖原理分析了我国汽车企业种群演化规律，并建立我国汽车工业企业种群演化规律的通用实证模型。实证表明，环境对我国汽车工业的发展有着重要的影响，同时，我国汽车工业正处于发展阶段，其结论与汽车工业发展的现状基本一致。(3)北京汽车产业集聚模式及其框架确立研究。论文提出了建立以北京汽车控股公司为核心，三大板块为主的战略网络基础上的北京汽车产业集聚模式；并通过分析北京汽车工业内外战略联盟关系，建立与分析多方、多阶段战略联盟博弈模型，证明了建立以北京汽车控股公司为核心、三大板块为主的产业集聚模式的可行性与必要性，同时为北京汽车工业战略联盟的建立提出实施建议。(4)基于企业生态位的产品定位战略研究。论文在分析产品定位一般战略的基础上，提出基于企业生态位分离的产品定位战略及其实现模式，并对北京汽车产品定位战略提出具体的实践建议。本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：e12c00ea-529a-4faa-ab71-9e11011576d1下载时间：2010年10月16日