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区域分析区位分析即墨市南泉镇位于即墨市西南部，青岛市近郊。距即墨市17公里，距城阳区16公里，距青岛市42公里。南泉镇东与大信镇相接，西与蓝村镇相连，北与七级镇、普东镇接壤，南与城阳区棘洪滩街道办事处毗邻。东西长约8.7公里，南北约13.65公里，总面积58平方公里，是一个典型的带形城镇。区域分析对外交通分析胶济铁路与济青高速公路从镇区穿过，S309和S218在镇区交汇。拥有百万吨货场的胶济铁路即墨站就设在南泉镇驻地，乌威高速公路与济青高速公路在镇区北部相接，与青银高速公路、同三高速公路的联系较为便捷。镇区距204国道2公里，距胶州湾高速公路16公里，至流亭机场15公里，距青岛港30公里，交通优势特别突出。规划范围区域分析小结从区域位置上看，南泉镇地处青岛市对外交通的重要节点上，是青岛通往外界的交通必经之路，许多重要的对外交通干线均在南泉镇交汇贯穿。南泉镇是青岛对外交通联系走廊的北出入口。区域分析规划范围规划范围本次规划范围为南泉镇镇区，规划面积708.6公顷。发展背景分析南泉镇位于环青岛都市发展带和济青发展轴上，受到大青岛发展和半岛都市群发展的双重辐射，良好的区域经济发展环境，促使本镇的工业与周边的工业产业相对接，形成区域间的产业渗透。产业发展策略镇域产业分析南泉镇农业、林业生产条件优越，畜牧、家禽、养殖业发达，已经成为即墨市副食品供应基地。南泉镇是青岛西北部重点工业乡镇之一，有各类工业企业160余家，已形成针织、服装、印染、玩具、化工、铸造、五金、索具、机床和工艺饰品等十几个门类。目前全镇工业发展已初具规模，工业经济运行质量提高，发展后劲十足，拉动了南泉镇经济的快速发展。产业发展策略镇域产业分析数字统计产业发展策略周边产业分布南泉镇以南区域现已形成金岭工业园、上马工业园等多个规模较大的工业园区。根据即墨市总体规划（2006—2020）南泉镇以北为高新农业片区，东侧则为即墨中心综合片区。南泉镇与蓝村凭借优越的交通条件规划为物流工业片区。其中即墨中心片区内有服装工业园、北部工业园、环保产业园等大型工业园区。金岭工业园上马工业园青岛高新技术产业区园出口加工区河套工业区红岛工业园空港工业园即墨中心综合片区即墨西北部高新农业片区蓝村—南泉物流工业片区服装工业园环保产业园北部工业园普洛斯青岛空港物流园北都物流园区产业发展策略周边产业分布对南泉的影响为南泉物流业发展提供土壤与南泉的产业形成产业链条互动关系与南泉的产业实现优势互补产业发展策略周边产业分布蓝村与南泉镇在即墨市总规中一起规划为工业物流片区，与蓝村相比，南泉镇发展物流产业更有优势。南泉镇蓝村镇区位位于即墨市城区边缘，与青岛市城阳区接壤，受城市化进程影响辐射大位于南泉镇以西，即墨市西部边缘，与胶州市相邻，在城市交界带，受城市化进程影响辐射小交通胶济铁路、济青高速、乌威高速、S309、S218穿过镇区，与G204、胶州湾高速联系便捷，对外交通条件优越胶济铁路、济青高速公路、S218穿过镇区，镇域外缺少东西向道路，镇域内缺少南北向对外交通联系通道，区域交通不发达产业镇域及周边工业园区数量多，规模大，集约化程度高，产业类型多样，物流产业市场需求大，但整个镇域缺少规模较大的支柱产业镇域及周边工业产业园区少，且规模小，全镇产业近2/3为制鞋加工、经营鞋料或从事制鞋业辅助加工，为蓝村镇的主导产业，产业类型单一，物流产业市场需求有限产业发展策略周边产业分布目前，以蓝村镇有16个村庄(占全镇村庄总数67%)从事制鞋加工、经营鞋料或从事制鞋业辅助加工。其中，制鞋加工专业村达到8个。全镇制鞋企业达到364家，制鞋配套企业1000多家，其中，规模以上企业36家，围绕制鞋产业集群的从业人员达到5.2万人。2004年投资600万元规划建设了蓝村物流中心，集中全镇皮鞋托运业务，实行统一规范管理。蓝村镇的物流业主要是为制鞋业及制鞋配套业服务。南泉镇应以自身及周边产业类型为依托发展物流业，实现与蓝村物流发展的错位互补。产业发展策略小结南泉镇工业没有形成规模化经营、集约式发展，支柱型产业数量不多、不突出。南泉镇周边工业园区较多，且都已形成规模，南泉镇单纯发展工业优势有限。南泉镇北部为高新农业发展片区，东部为即墨中心城区，南泉镇应与两片的发展补充衔接。南泉镇交通优越，与青岛港、流亭机场联系便捷，为物流业的发展提供了物质基础；周边工业园聚集，物流业的市场需求潜力巨大。本着互补促进、错位发展的原则，南泉镇应充分利用自身交通优势，结合青岛港和流亭机场，依托周围工业园区和农业园区，大力发展现代物流业和商业服务业等生产性服务业，促使城镇产业的转型和优化，实现城镇的可持续发展。产业发展策略产业发展策略生产性服务业定义生产性服务业（ProducerServices）是指为保持工业生产过程的连续性、促进工业技术进步、产业升级和提高生产效率提供保障服务的服务行业。是现代服务业四个重要领域之一。它是与制造业直接相关的配套服务业，是从制造业内部生产服务部门而独立发展起来的新兴产业，本身并不向消费者提供直接的、独立的服务效用。现代服务业公共服务个人消费服务生产性服务基础服务产业发展策略生产性服务业分类产业大类细分领域信息服务业软件、电信和其他信息传输服务、计算机服务、互联网信息、广播电视、移动增值、数字音视频等现代金融业银行、证券、保险、信托、典当、担保、其他金融活动商务服务和租赁业企业管理、会计、法律、咨询、调查、广告、知识产权服务、会展等科学研究、技术服务和地质勘察业研究与试验、专业技术服务、科技交流与推广、科技中介服务、地质勘察业等现代物流业物流配送业、货运代理业、商务速递业、第三方物流业、仓储等迄今为止，国内外关于生产性服务业的定义与分类还不完全一致，，但普遍认为交通运输、现代物流、金融服务、技术研究与开发、信息服务和商务服务等行业构成生产性服务业的主体。《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》中将生产性服务业分为交通运输、现代物流、金融服务、信息服务和商务服务等。产业发展策略生产性服务业特点生产性服务业依附于制造业企业而存在，贯穿于企业生产的上游、中游和下游诸环节中，以人力资本和知识资本作为主要投入品，把日益专业化的人力资本和知识资本引进制造业，是二三产业加速融合的关键环节。上游中游下游可行性研究、风险投资、研发设计、市场研究等会计、法律、保险、质量控制等广告、销售、物流等生产性服务业是一种高智力、高集聚、高成长、高辐射、高就业的现代服务产业。它具有以下几方面的特征：融合性、关联性、知识性、创新性。产业发展策略生产性服务业优势生产性服务业是现代服务业的核心与重要组成部分，是经济发展的助推器。生产性服务业的加快发展，对经济增长具有很大的拉动作用，对促进城市产业结构优化升级，提升服务业发展专业化水平，实现经济可持续发展等，都具有重要的影响。生产性服务业促进城市产业升级，提高经济发展质量和效益生产性服务业有助于增强城市自主创新能力生产性服务业能够促进服务业专业化、市场化水平的提升生产性服务业有利于推动城市经济可持续发展产业发展策略生产性服务业发展全球生产性服务业发展迅速，是近十年来世界经济中增长幅度最快的行业，占据了世界经济的主导地位，改变了以往的服务业生产和经营方式，也带动了传统服务业的升级，成为全球经济发展中一支不容忽视的重要力量。近几年，我国生产性服务业也取得长足发展，逐渐成为我国国民经济的重要组成部分。但与发达国家相比，我国生产性服务仍存在明显差距：生产性服务业规模不大、高端服务不足产业结合不紧、服务功能不强内部结构不优化等，与新型工业化发展水平不相适应，与经济全球化和全面对外开放的新形势不相适应。产业发展策略生产性服务业发展山东省生产性服务业的发展与发达国家相比差距甚远,就是与全国平均水平也存在一定差距,仅在交通运输、仓储和邮政业及房地产业具有相对优势,虽然很多新兴领域有所发展,但市场化程度、效率以及从业人员素质仍旧较低,许多专业服务还处于较低的层次水平。产业发展策略生产性服务业发展青岛作为山东省经济发展的龙头，其服务产业也走在全省前面。改革开放以来，青岛市服务业有了较大发展，年均增长13.6%，高于GDP年均增幅1.2个百分点，在三次产业中增长最快，已成为经济增长的重要力量、就业富民的重要渠道、地方税收的重要来源。但从总体上看，服务业尤其是生产性服务业发展仍存在着总量不大、结构不优、水平不高、竞争力不强等问题，现代服务业发展不充分，传统服务业提升不足。小结：生产性服务业作为一个新兴行业在我国尚处于起步阶段，整体服务水平不高，而山东省的服务性产业水平低于全国平均水平，生产性服务业的发展亟待加速。产业发展策略生产性服务业针对生产性服务业的作用和优势，各级政府出台了一系列的政策来促进生产性服务业的发展。2009年7月15日，根据《国务院办公厅关于加快发展服务业若干政策措施的实施意见》(国办发〔2008〕11号)精神，结合山东省实际，省政府颁布了《关于加快发展生产性服务业意见》，把生产性服务业培育成为全省服务业的亮点，促进全省服务业又好又快发展；2010年7月，省委九届十次全会上，与会领导提出要优先发展生产性服务业；2010年7月7日，中共青岛市委十届九次全体（扩大）会议审议通过《关于加快经济发展方式转变若干重要问题的意见》，《意见》提出，对于生产性服务业，要集聚发展，增强专业化分工和产业关联度，实现与先进制造业的融合互动。在政府高度重视下，生产性服务业将迎来新的发展，南泉镇应该利用自身优势，在大的机遇背景条件下，着力发展服务性产业，争创省级生产性服务业试点示范区。产业发展策略生产性服务业产业选择：南泉镇现阶段主要发展物流配送业、货运代理业、仓储业和商务服务业等生产性服务业产业发展策略生产性服务业产业布局空间特征：产业发展策略生产性服务业物流业空间布局形态模式现代物流业是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合、形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。现代物流业是一个新型的跨行业、跨部门、跨区域、渗透性强的复合型产业。现代物流业所涉及国民经济行业具体包括：铁路运输、道路运输、水上运输、装卸搬运及其它运输服务业、仓储业、批发业、零售业。集装箱堆场主体职能：用于集装箱的堆存货物流向：庙岭港区、大堤港区、区域市场运输方式：以公路运输为主，铁路运输为辅功能关联：与综合配套区、城市配送区的关联度为特别重要布局要求：净空要求至少25米，需要远离高压线；承载要求高，尽量避免建在地下管网上；启动区必须布置2、散货堆场主体职能：用于金属矿、非金属矿和其他货物的堆存货物流向：主体港区、区域市场运输方式：以铁路为主、水运为辅、公路为纽带功能关联：与保税仓库、普通仓库的关联度为绝对重要布局要求：受风雨影响大，易对环境造成污染；启动区必须布置3、普通仓库主体职能：对进入物流园区的货物进行堆存、管理、保管、保养、维护等一系列活动，包括一般仓库、危险品仓库、冷库及保管粮食的圆通仓及其它配套设施。货物流向：主体港区、区域市场运输方式：区域物流公路、铁路、水运普遍适合，城市物流以公路为主功能关联：与散货堆场、保税仓库的关联度为绝对重要布局要求：启动区须布置项目产业发展策略生产性服务业物流业空间布局形态模式4、保税中心主体职能：为企业的各类保税货物提供堆存、拆拼箱、简单加工及出口加工等货物流向：整体港区、区域市场运输方式：以公路运输为主，结合铁路、空运、水运综合运输功能关联：与普通仓库、散货堆场的关联度为绝对重要；与综合配套区、海河联运区的关联度为特别重要开发策略：启动区必须布置，同时作为物流产业链的高端，也是综合物流区的核心功能之一布局要求：封闭独立，临近普通仓库和堆场，便于拓展；应与对外开放的机场、港口和口岸有便捷的联系；满足集装箱堆场、散货堆场、普通仓库的布置要求；物流园区启动项目5、海河联运区主体职能：主要为码头作业区，设置港池、装卸区、停车场、暂存区、危险品区、流通加工区、