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主斜井箕斗防跑车、掉道专项安全技术措施中十冶集团有限公司大通煤业项目部2012年4月15日主斜井防跑车、掉道专项安全技术措施会审意见审批人员：项目经理：年月日技术副经理：年月日安全副经理：年月日机电副经理：年月日生产副经理：年月日质量副经理：年月日审批意见：主斜井箕斗防跑车、掉道专项安全技术措施一、工程概况：大通煤业主斜井刷大工程，井筒设计总长度226.291m，倾角-18°。选用JTP-1.6×1.5型提升机经Φ24mm钢丝绳配合4m³箕斗下料、出矸，为保证斜井的安全提升，特编制本措施。二、安全技术措施：1、提升运输必须设置可靠的“一坡三挡”，地面距井口7m处设置可靠的阻车器；井口利用22kg/m轨道设置立柱，砼浇筑底座，利用Φ108×4.5mm无缝钢管加工第一道安全门，井口向下距第一道安全门15米处设置挡车栏，并与井口安全门联动；2、井口向下距第一道挡车栏50m处设置第二道斜井跑车保护装置，。距迎头不超过30m设置第三道挡车栏。随着井筒的沿伸跑车防护装置向前延伸3、严格执行、“行车不行人，行人不行车”的安全制度。箕斗运行时，箕斗前后必须设置可靠的警示灯；并安装行车灯，及时提示行人进硐避车；在行人侧每40m设一个红色行车指示灯，安装高度1.5m；井筒内铺设行人台阶。4、信号把钩工在工作中应做到：1）每次开车前，应详细检查挡车器、钢丝绳、保险绳及连接装置，如发现问题及时处理，处理不完，不得挂车起钩。2）发出开车信号前，要再检查一遍钢丝绳、保险绳是否挂好，运输路线上是否有障碍物，道岔是否严密等。确认无误后，方可发出开车信号。3）不得使用带有裂纹或其它东西代替钩头、三环和销子。4）升降设备或材料前，要设专人检查装封是否牢固可靠、是否超宽、超高等，妨碍运输时，要重新装封。5）矿车运行中，如果发现异常，应立即发送紧急停车信号，矿车掉道后，要用预先规定的信号与绞车司机联系，处理掉道事故，要发送慢速升降信号。5、“一坡三挡”、跑车防护装置、钢丝绳地轮等斜井安全设施安装齐全，使用规范。6、有下列情况之一者，不准开车：1）矿车没挂保险绳；2）钢丝绳磨损断丝；3）制动闸制动力不够；4）信号不通；5）无保险装置及防跑车装置；6）保险绳长度过于松弛或过紧；7）钢丝绳窝鼻子（塑性弯曲）；8）钢丝绳松到位时，主滚筒上绳的缠绕圈数不够规定；9）主滚筒上绳端绳卡未按规定卡牢;10)未使用护绳环，绳卡不够或卡绳方式不对；11）轨道的安设不符合各种安全技术规定；12）钢丝绳跑偏没有经过调整；13）地滚损坏或缺少。7、所有运输设备必须挂牌留名管理，切实做到谁管理谁负责的原则。8、钢丝绳连接装置必须使用护绳环，绳卡数量、间距等符合规定的装置，相距两绳卡的U型环方向应相同（均朝主绳）。两个钩头必须配有带护绳环的保险绳，保险绳为主绳的一部分，保险绳应按照提升钢丝绳要求进行日常检查；9、绞车道内地辊齐全，转动灵活，地辊间距以不磨轨枕为准，100m以上的巷道地辊应每隔10m安设一个，巷道上下口变坡点处必须安置地辊；10、绞车运行前，把钩工要仔细检查车销是否牢固，保险绳是否可靠，保险绳必须用轧丝固定在车上，防止保险绳中途滑落，信号工负责监督检查，如有异常不得发出开车信号；11、斜巷施工的设备必须每天由专人负责检查设备运行状况，各保护功能及信号，检测钢丝绳绳径变化情况，确保绞车必须处于完好状态；12、绞车司机必须做到“六不开”.绞车状况不好不开,钢丝绳不合格不开,安全设施不齐全不开,信号设施不齐全不开,信号不清不开,“四超”车辆无运输措施不开。13、提升司机实行双监护。提升机司机必须持证上岗，提升控制室内必须装备电视监控系统，且图像清晰；同时要配齐人员，做到一人操作一人监护，严禁疲劳操作。14、绞车保护实行八加一。提升机的八大保护装置必须齐全有效，并配备后备保护装置。15、绞车司机做到“六不开”。车不完好不开，钢丝绳不合格不开，安全设施及信号设施不齐全不开，信号不清不开，“四超”车辆无运输措施不开。16、把钩人员做到“六不挂”。安全设施不齐全可靠不挂；联系不清不挂；“四超”车辆无措施不挂；物料装车不合格不挂；连接装置不合格不挂；斜井（巷）内有行人不挂。17、串车提升应设防脱钩装置。使用串车提升时，必须使用不能自行脱落的连接装置并加装保险绳。使用V型矿车提升时，应装置防翻斗、防掉斗、防跳销装置。18、斜井运输要设一坡三挡。斜井运输必须严格按照《煤矿安全规程》第370条的规定设置挡车装置。19、斜井运输行车不行人。斜井运输必须做到“行人不行车，行车不行人”，并有醒目的标识。20、项目部必须每班配备安检员，进行相关检查，检查要严格仔细，严肃认真，查出的问题反馈要及时准确，并填写好检查记录，记录必须真实齐全。“四超”车辆安全注意事项：1、所有进入井口施工人员必须认真遵守《井口管理制度》；2、斜巷运输必须设置可靠的“一坡三档”。3、绞车工、信号工、把钩工等特殊岗位必须持证上岗，并认真执行岗位责任制。4、严格执行“行车不行人，行人不行车”的安全制度。5、“一坡三挡”、跑车防护装置、钢丝绳地轮等斜井安全设施安装齐全，使用规范。6、较宽物件用8#铁丝绑扎牢固，重心位置尽量要放在箕斗的几何中心，露出箕斗两侧部分要均匀（物件的边缘距左帮最少有500mm的安全距离）并用手拉葫芦拉紧；7、较重物件用手拉葫芦绑扎牢固，重心尽量要放在箕斗几何中心（物件不得超过绞车的最大提升能力，如果超过绞车的最大提升能力者，应解体下放）；8、超长物件除绑扎牢固外，前后露出部分要均匀，物件重心尽量要与箕斗几何重合（长度最长不得超过15m，超出部分应解体下放）,在箕斗左侧挂两个用φ25圆钢做的挂钩，管路和轨道的下放时管路和轨道放在挂钩上并用14#铁丝绑扎,绑扎3道；9、较高物件用8#铁丝、手拉葫芦绑扎牢固，物件的重心位置尽量要放在箕斗的几何中心处，露出箕斗部分要均匀（物件最高点距巷道的拱部最少有500mm的安全距离，超出部分应解体下放）；10、每次下放（上提）“四超”物件时，必须指派专人封车，并另指派专人检查合格后，方可下放或上提；11、每次下放（上提）“四超”物件时，必须在安全挡、防跑车装置等处，设置专人目接目送，发现有异常现象时必须及时通知停车，待妥善处理后方可开车；12、每次下放（上提）“四超”物件时，必须事先核实下放（上提）物件能否与井筒内的安全设施及固定设备碰挂，如果碰挂则该下放（上提）物件应解体；13、每次下放（上提）“四超”物件时，必须由施工负责人向绞车工、信号工、把钩工、参加施工人员等交代清楚；其余未尽事宜，请严格按《煤矿安全规程》中的相关规定执行。三、箕斗防止跳窜销安全规定：1、机电队每天必须组织专人检查箕斗与钢丝绳的连接销轴（开口销、螺栓）情况，发现问题及时解决并留有记录。2、箕斗在每次开车前，把钩工必须认真检查箕斗与钢丝绳的连接装置，发现问题及时汇报并找机电修解决。3、箕斗在提升运输中，严格执行“行人不行车，行车不行人”的管理制度。4、井口和井底车场必须有把钩工。人员上下井时或上下物料时，必须遵守管理制度，听从把钩工指挥。5、认真执行井口管理制度。防止闲、杂人员入井破坏，井口严禁有杂物。6、下大型的机电设备或其他电气设备时，要编制专门的下大件措施，并落实到位后才能执行。7、检修人员由2人组成，实行检修双把关制度且其中必须一位有施工经验。其余未尽事宜，请严格按《煤矿安全规程》中的相关规定执行。